ID Logistic и ID Technology – информационные партнёры выставки ДронТех!
🚁 ДРОНТЕХ — главная в России выставка беспилотных авиационных систем, робототехнических комплексов и автономных технологий.
ДРОНТЕХ помогает выйти на заказчиков из ключевых отраслей: логистика и транспорт, АПК, промышленность, авиация, строительство и инфраструктура, энергетика и нефтегаз, образование и наука, а также операторы роботизированной техники и сервисные компании.
Выставка будет полезна если вы развиваете:
– Беспилотный наземный транспорт.
– Робототехнические комплексы.
– БПЛА.
– Средства антидроновой защиты.
– Поставку/производство комплектующих.
– Цифровые платформы и ПО.
– Системы автоматизации технологических процессов.
📅 10-11 февраля 2027 · 📍Москва, Крокус Экспо
Коротко о масштабе:
👥 15 000+ посетителей — представители отраслей, где уже внедряются беспилотные технологии.
🏢 200+ участников — производители и разработчики БАС, робототехнических и автономных систем.
🤝 1 900+ делегатов — профессиональная аудитория для переговоров, партнёрств и контрактов.
🌍 300+ делегаций из 85 регионов России и 20стран
🏛️ Поддержка и участие Минпромторга России, Минтранса России, Росавиации, Ространснадзора и ФКУ «Ространсмодернизация».
🎤 43 часа пленарных заседаний и сессий, 20+сессий по развитию, сертификации и внедрению беспилотных технологий.
Примите участие со стендом на ДронТех:
🔗 https://dronetech-expo.ru/exhibit?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=idlogistic
P.S. Параллельно с ДРОНТЕХ проходит НАИС — Национальный авиационный инфраструктурный салон:
🔗 https://naisrussia.ru?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=idlogistic
🚁 ДРОНТЕХ — главная в России выставка беспилотных авиационных систем, робототехнических комплексов и автономных технологий.
ДРОНТЕХ помогает выйти на заказчиков из ключевых отраслей: логистика и транспорт, АПК, промышленность, авиация, строительство и инфраструктура, энергетика и нефтегаз, образование и наука, а также операторы роботизированной техники и сервисные компании.
Выставка будет полезна если вы развиваете:
– Беспилотный наземный транспорт.
– Робототехнические комплексы.
– БПЛА.
– Средства антидроновой защиты.
– Поставку/производство комплектующих.
– Цифровые платформы и ПО.
– Системы автоматизации технологических процессов.
📅 10-11 февраля 2027 · 📍Москва, Крокус Экспо
Коротко о масштабе:
👥 15 000+ посетителей — представители отраслей, где уже внедряются беспилотные технологии.
🏢 200+ участников — производители и разработчики БАС, робототехнических и автономных систем.
🤝 1 900+ делегатов — профессиональная аудитория для переговоров, партнёрств и контрактов.
🌍 300+ делегаций из 85 регионов России и 20стран
🏛️ Поддержка и участие Минпромторга России, Минтранса России, Росавиации, Ространснадзора и ФКУ «Ространсмодернизация».
🎤 43 часа пленарных заседаний и сессий, 20+сессий по развитию, сертификации и внедрению беспилотных технологий.
Примите участие со стендом на ДронТех:
🔗 https://dronetech-expo.ru/exhibit?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=idlogistic
P.S. Параллельно с ДРОНТЕХ проходит НАИС — Национальный авиационный инфраструктурный салон:
🔗 https://naisrussia.ru?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=idlogistic
❤2👍2🔥1
Почему срочная доставка = дорогая
Срочная доставка почти всегда дороже, и дело не только в ставке перевозчика.
Когда груз нужен быстро, у компании становится меньше пространства для манёвра. Уже нельзя спокойно сравнить несколько маршрутов, ждать удобную дату, долго согласовывать документы или выбирать самый экономичный сценарий.
В срочном кейсе важнее другое:
• можно ли вообще вывезти груз в нужные сроки,
• где он может встать,
• какие документы нужны до отправки
• кто будет держать процесс, если что-то изменится по пути.
Мы работаем с такими задачами, когда видим реальный маршрут и понимаем, как провести груз без лишних рисков. Иногда срочная доставка действительно стоит дороже, но простой производства, срыв контракта или потеря клиента обычно обходятся бизнесу ещё дороже.
Посмотрите как мы решали сложные срочные кейсы наших заказчиков тут: https://idlogistic.ru/keysy-po-mezhdunarodnym-postavkam
Если нужна срочная поставка, напишите нам, рассчитаем рабочий вариант под ваш кейс!
Срочная доставка почти всегда дороже, и дело не только в ставке перевозчика.
Когда груз нужен быстро, у компании становится меньше пространства для манёвра. Уже нельзя спокойно сравнить несколько маршрутов, ждать удобную дату, долго согласовывать документы или выбирать самый экономичный сценарий.
В срочном кейсе важнее другое:
• можно ли вообще вывезти груз в нужные сроки,
• где он может встать,
• какие документы нужны до отправки
• кто будет держать процесс, если что-то изменится по пути.
Мы работаем с такими задачами, когда видим реальный маршрут и понимаем, как провести груз без лишних рисков. Иногда срочная доставка действительно стоит дороже, но простой производства, срыв контракта или потеря клиента обычно обходятся бизнесу ещё дороже.
Посмотрите как мы решали сложные срочные кейсы наших заказчиков тут: https://idlogistic.ru/keysy-po-mezhdunarodnym-postavkam
Если нужна срочная поставка, напишите нам, рассчитаем рабочий вариант под ваш кейс!
🔥4👍1
Доставка негабаритных грузов из Китая без лишних рисков
Перевозка негабаритного оборудования начинается не с поиска транспорта, а с грамотной подготовки проекта. Ошибка при выборе маршрута может привести к задержкам, дополнительным расходам и необходимости менять всю схему перевозки.
Как мы перевозили три промышленных станка из Китая
Недавно мы организовали перевозку трёх промышленных станков для российского производственного предприятия.
Габариты каждого станка составляли 3,1 × 2,9 × 3,2 м, масса — около 6,8 тонны. Общий вес партии — 20,4 тонны. Всё оборудование было размещено на одном низкорамном трале.
Ключевой задачей стало проектирование маршрута. Необходимо было заранее учесть ограничения по высоте и нагрузке на мосты, ширину дорог, проезд через населённые пункты и другие особенности маршрута.
Мы заранее разработали логистическую схему, подобрали транспорт и схему крепления оборудования. Благодаря этому груз был доставлен из Шанхая в Москву за 23 дня без изменения маршрута и внеплановых задержек.
Что мы берём на себя
– разработку маршрута с учётом особенностей дорожной инфраструктуры;
– подбор специализированного транспорта и схемы крепления груза;
– оформление необходимых разрешений и согласований;
– сопровождение перевозки и контроль на всём маршруте;
– временное хранение груза на складе в Китае при необходимости;
– доставку оборудования до предприятия получателя.
Обсудим ваш проект
Если вам необходимо доставить из Китая промышленное оборудование, производственную линию, станки или другой негабаритный груз — оставьте запрос удобным способом:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Мы подготовим оптимальную логистическую схему ещё до начала перевозки.
Перевозка негабаритного оборудования начинается не с поиска транспорта, а с грамотной подготовки проекта. Ошибка при выборе маршрута может привести к задержкам, дополнительным расходам и необходимости менять всю схему перевозки.
Как мы перевозили три промышленных станка из Китая
Недавно мы организовали перевозку трёх промышленных станков для российского производственного предприятия.
Габариты каждого станка составляли 3,1 × 2,9 × 3,2 м, масса — около 6,8 тонны. Общий вес партии — 20,4 тонны. Всё оборудование было размещено на одном низкорамном трале.
Ключевой задачей стало проектирование маршрута. Необходимо было заранее учесть ограничения по высоте и нагрузке на мосты, ширину дорог, проезд через населённые пункты и другие особенности маршрута.
Мы заранее разработали логистическую схему, подобрали транспорт и схему крепления оборудования. Благодаря этому груз был доставлен из Шанхая в Москву за 23 дня без изменения маршрута и внеплановых задержек.
Что мы берём на себя
– разработку маршрута с учётом особенностей дорожной инфраструктуры;
– подбор специализированного транспорта и схемы крепления груза;
– оформление необходимых разрешений и согласований;
– сопровождение перевозки и контроль на всём маршруте;
– временное хранение груза на складе в Китае при необходимости;
– доставку оборудования до предприятия получателя.
Обсудим ваш проект
Если вам необходимо доставить из Китая промышленное оборудование, производственную линию, станки или другой негабаритный груз — оставьте запрос удобным способом:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Мы подготовим оптимальную логистическую схему ещё до начала перевозки.
🔥2👍1
Пока вы выбираете между 🇪🇸 Испанией и 🇦🇷 Аргентиной, мы продолжаем соединять бизнес по всему миру.
Международная логистика — это не только Китай. Мы организуем перевозки из десятков стран, подбираем оптимальный маршрут и сопровождаем груз на каждом этапе.
🚛 Авто
✈️ Авиа
📦 Сборные грузы
Если нужна доставка для вашего бизнеса — свяжитесь с нами удобным способом:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Рассчитаем перевозку и предложим лучшее решение.
Международная логистика — это не только Китай. Мы организуем перевозки из десятков стран, подбираем оптимальный маршрут и сопровождаем груз на каждом этапе.
🚛 Авто
✈️ Авиа
📦 Сборные грузы
Если нужна доставка для вашего бизнеса — свяжитесь с нами удобным способом:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Рассчитаем перевозку и предложим лучшее решение.
🔥4
Кейс: авиаперевозка 4 250 кг чувствительного груза из Китая без срыва сроков
Здравствуйте!
За крупными международными авиапроектами редко стоит одна отправка. Как правило, это несколько партий груза, жёсткие сроки и необходимость выстроить логистику так, чтобы каждая поставка приходила точно по графику.
Кейс из практики
Один из последних проектов мы выполнили для международного экспедитора, которому требовалось организовать авиадоставку крупной партии пропеллеров для дронов DJI.
Груз относился к чувствительной категории продукции, поэтому особое внимание уделялось маршруту, контролю на всех этапах перевозки и организации логистической цепочки.
Первая партия составила 4 250 кг (36 м³, 500 коробок). Из-за большого объёма платный вес достиг 6 000 кг, при этом это была лишь первая часть проекта — общий объём поставки превышал 20 тонн.
Мы организовали приём груза на складе, консолидацию, контроль упаковки, бронирование авиаперевозки и доставку из Китая в Москву. Благодаря заранее проработанной логистической схеме первая партия была отправлена без задержек, что позволило сохранить график всего проекта.
Именно такие проекты лучше всего показывают разницу между простой авиаперевозкой и управлением международной логистикой.
Что обеспечило успешную доставку
– Работа с чувствительной номенклатурой, включая комплектующие для БПЛА и другие санкционно-значимые категории грузов.
– Проработка логистической схемы ещё до отправки первой партии.
– Консолидация, проверка и контроль груза на собственных складах в Китае.
– Официальная международная логистика с полным комплектом документов.
– Контроль перевозки на каждом этапе до передачи груза получателю.
Обсудим вашу задачу
Если перед вами стоит задача организовать поставку чувствительного груза или крупную авиаперевозку из Китая — свяжитесь с нами:
Если нужна доставка для вашего бизнеса — свяжитесь с нами удобным способом:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Здравствуйте!
За крупными международными авиапроектами редко стоит одна отправка. Как правило, это несколько партий груза, жёсткие сроки и необходимость выстроить логистику так, чтобы каждая поставка приходила точно по графику.
Кейс из практики
Один из последних проектов мы выполнили для международного экспедитора, которому требовалось организовать авиадоставку крупной партии пропеллеров для дронов DJI.
Груз относился к чувствительной категории продукции, поэтому особое внимание уделялось маршруту, контролю на всех этапах перевозки и организации логистической цепочки.
Первая партия составила 4 250 кг (36 м³, 500 коробок). Из-за большого объёма платный вес достиг 6 000 кг, при этом это была лишь первая часть проекта — общий объём поставки превышал 20 тонн.
Мы организовали приём груза на складе, консолидацию, контроль упаковки, бронирование авиаперевозки и доставку из Китая в Москву. Благодаря заранее проработанной логистической схеме первая партия была отправлена без задержек, что позволило сохранить график всего проекта.
Именно такие проекты лучше всего показывают разницу между простой авиаперевозкой и управлением международной логистикой.
Что обеспечило успешную доставку
– Работа с чувствительной номенклатурой, включая комплектующие для БПЛА и другие санкционно-значимые категории грузов.
– Проработка логистической схемы ещё до отправки первой партии.
– Консолидация, проверка и контроль груза на собственных складах в Китае.
– Официальная международная логистика с полным комплектом документов.
– Контроль перевозки на каждом этапе до передачи груза получателю.
Обсудим вашу задачу
Если перед вами стоит задача организовать поставку чувствительного груза или крупную авиаперевозку из Китая — свяжитесь с нами:
Если нужна доставка для вашего бизнеса — свяжитесь с нами удобным способом:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
👍2
Тайфун «Ноул» нарушил работу аэропортов на юге Китая. Часть авиарейсов была ограничена, а многие отправки оказались под угрозой переноса.
Для нас это был сигнал не ждать восстановления расписания, а действовать.
Мы оперативно изменили логистический маршрут, перевезли грузы из Гуанчжоу в Пекин и отправили их запланированными рейсами. В результате поставки наших клиентов вылетели в срок и продолжили движение без дополнительных рисков.
Именно в подобных ситуациях становится очевидно, почему международная логистика – это не просто перевозка груза, а постоянное управление рисками. Когда внешние обстоятельства меняются каждый час, важно быстро принимать решения и иметь готовые альтернативные маршруты.
В ID Logistic мы ежедневно отслеживаем ситуацию на направлениях перевозок и при необходимости оперативно перестраиваем логистические цепочки, чтобы обязательства перед клиентами оставались неизменными.
Если для вашего бизнеса критичны сроки поставок из Китая, мы найдем решение даже в условиях непредвиденных ограничений.
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Для нас это был сигнал не ждать восстановления расписания, а действовать.
Мы оперативно изменили логистический маршрут, перевезли грузы из Гуанчжоу в Пекин и отправили их запланированными рейсами. В результате поставки наших клиентов вылетели в срок и продолжили движение без дополнительных рисков.
Именно в подобных ситуациях становится очевидно, почему международная логистика – это не просто перевозка груза, а постоянное управление рисками. Когда внешние обстоятельства меняются каждый час, важно быстро принимать решения и иметь готовые альтернативные маршруты.
В ID Logistic мы ежедневно отслеживаем ситуацию на направлениях перевозок и при необходимости оперативно перестраиваем логистические цепочки, чтобы обязательства перед клиентами оставались неизменными.
Если для вашего бизнеса критичны сроки поставок из Китая, мы найдем решение даже в условиях непредвиденных ограничений.
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
🔥2👍1
Заберем груз у вашего поставщика в Китае, день в день
Часть затрат и задержек возникает ещё до того, как груз покинет Китай. Поставщик переносит дату отгрузки, перевозчик не успевает забрать товар, груз несколько дней ждёт на складе, а стоимость внутренней доставки растёт.
Поэтому мы контролируем логистику уже на территории Китая.
Как это работает
Благодаря собственному офису и команде логистов в Китае мы можем организовать пикап груза в день готовности, без ожидания сторонних перевозчиков. Это позволяет сократить внутреннее плечо доставки, быстрее отправить груз к границе или в аэропорт и избежать лишних расходов.
Что мы можем сделать в Китае
– забрать груз у поставщика в день готовности;
– организовать доставку до аэропорта или пограничного перехода;
– выполнить маркировку, включая «Честный ЗНАК»;
– предоставить складские услуги: хранение, упаковку, переупаковку, – – консолидацию;
– подготовить фото- и видеоотчёт перед отправкой;
– оптимизировать внутреннюю логистику и снизить расходы на перевозку по Китаю.
Обсудим вашу поставку
Если поставщик находится в Китае и требуется оперативно забрать груз, подготовить его к отправке или организовать консолидацию нескольких партий, ответьте на это письмо. Подберём оптимальную схему и возьмём на себя все операции внутри Китая.
Если вам нужно доставить груз из Китая в Россию, свяжитесь с нами:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Часть затрат и задержек возникает ещё до того, как груз покинет Китай. Поставщик переносит дату отгрузки, перевозчик не успевает забрать товар, груз несколько дней ждёт на складе, а стоимость внутренней доставки растёт.
Поэтому мы контролируем логистику уже на территории Китая.
Как это работает
Благодаря собственному офису и команде логистов в Китае мы можем организовать пикап груза в день готовности, без ожидания сторонних перевозчиков. Это позволяет сократить внутреннее плечо доставки, быстрее отправить груз к границе или в аэропорт и избежать лишних расходов.
Что мы можем сделать в Китае
– забрать груз у поставщика в день готовности;
– организовать доставку до аэропорта или пограничного перехода;
– выполнить маркировку, включая «Честный ЗНАК»;
– предоставить складские услуги: хранение, упаковку, переупаковку, – – консолидацию;
– подготовить фото- и видеоотчёт перед отправкой;
– оптимизировать внутреннюю логистику и снизить расходы на перевозку по Китаю.
Обсудим вашу поставку
Если поставщик находится в Китае и требуется оперативно забрать груз, подготовить его к отправке или организовать консолидацию нескольких партий, ответьте на это письмо. Подберём оптимальную схему и возьмём на себя все операции внутри Китая.
Если вам нужно доставить груз из Китая в Россию, свяжитесь с нами:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
🔥3
Важные новости: Изменения в сертификации импорта
С 10 августа 2026 года изменились правила ввоза части товаров, подпадающих под обязательную оценку соответствия. Основание – Постановление Правительства РФ № 867 от 10.07.2026, которое внесло изменения в Постановление № 353.
В СМИ эту новость часто называют «запретом чужих сертификатов», но это не совсем корректно. Самое важное – ниже.
Что изменилось
1. Использовать сертификат или декларацию другого заявителя по-прежнему можно.
Полного запрета нет. Но если документ оформлен не на импортёра, теперь нужно подтвердить право его использования в соответствии с общими правилами ЕАЭС.
То есть схема «нашли действующий сертификат в реестре и просто указали его номер при ввозе» для затронутых товаров больше не работает.
2. Отменено послабление по маркировке после выпуска товара.
Раньше определённую продукцию можно было ввезти без обязательной маркировки, включая знак EAC, и нанести её уже после таможенного выпуска.
Для товаров из соответствующего перечня Минпромторга эта возможность отменена – необходимая маркировка должна быть обеспечена до выпуска товара таможней.
3. Изменения касаются не всего импорта.
Они применяются к продукции из перечня, утверждённого Приказом Минпромторга № 4114. Поэтому проверять необходимо конкретный товар и его код ТН ВЭД, а не ориентироваться только на общее название категории.
Что это означает на практике
Если вы ввозите продукцию из перечня № 4114, перед отправкой партии рекомендуем проверить:
– входит ли конкретный товар и код ТН ВЭД в перечень;
– на кого оформлен сертификат или декларация;
–есть ли подтверждение права использовать документ, если заявитель другое лицо;
– нанесена ли вся обязательная маркировка, включая EAC, до таможенного выпуска;
– действует ли документ об оценке соответствия на дату ввоза.
Отдельно обращаем внимание: в ряде публикаций указан номер постановления № 876. Это ошибка. Правильный нормативный акт – Постановление Правительства РФ № 867 от 10 июля 2026 года.
Главный вывод: «чужие» сертификаты не запретили, но использовать их стало сложнее. Для затронутых товаров теперь недостаточно просто сослаться на существующий документ – необходимо заранее подтвердить законность его использования и обеспечить соблюдение требований к маркировке.
Доверьте перевозку груза из Китая в Россию профессионалам:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
С 10 августа 2026 года изменились правила ввоза части товаров, подпадающих под обязательную оценку соответствия. Основание – Постановление Правительства РФ № 867 от 10.07.2026, которое внесло изменения в Постановление № 353.
В СМИ эту новость часто называют «запретом чужих сертификатов», но это не совсем корректно. Самое важное – ниже.
Что изменилось
1. Использовать сертификат или декларацию другого заявителя по-прежнему можно.
Полного запрета нет. Но если документ оформлен не на импортёра, теперь нужно подтвердить право его использования в соответствии с общими правилами ЕАЭС.
То есть схема «нашли действующий сертификат в реестре и просто указали его номер при ввозе» для затронутых товаров больше не работает.
2. Отменено послабление по маркировке после выпуска товара.
Раньше определённую продукцию можно было ввезти без обязательной маркировки, включая знак EAC, и нанести её уже после таможенного выпуска.
Для товаров из соответствующего перечня Минпромторга эта возможность отменена – необходимая маркировка должна быть обеспечена до выпуска товара таможней.
3. Изменения касаются не всего импорта.
Они применяются к продукции из перечня, утверждённого Приказом Минпромторга № 4114. Поэтому проверять необходимо конкретный товар и его код ТН ВЭД, а не ориентироваться только на общее название категории.
Что это означает на практике
Если вы ввозите продукцию из перечня № 4114, перед отправкой партии рекомендуем проверить:
– входит ли конкретный товар и код ТН ВЭД в перечень;
– на кого оформлен сертификат или декларация;
–есть ли подтверждение права использовать документ, если заявитель другое лицо;
– нанесена ли вся обязательная маркировка, включая EAC, до таможенного выпуска;
– действует ли документ об оценке соответствия на дату ввоза.
Отдельно обращаем внимание: в ряде публикаций указан номер постановления № 876. Это ошибка. Правильный нормативный акт – Постановление Правительства РФ № 867 от 10 июля 2026 года.
Главный вывод: «чужие» сертификаты не запретили, но использовать их стало сложнее. Для затронутых товаров теперь недостаточно просто сослаться на существующий документ – необходимо заранее подтвердить законность его использования и обеспечить соблюдение требований к маркировке.
Доверьте перевозку груза из Китая в Россию профессионалам:
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
🔥4❤3
Новости: Часть сертификатов и деклараций может «сгореть» уже 1 сентября.
Росаккредитация предупредила: с 1 сентября 2026 года часть разрешительных документов, оформленных по требованиям, действовавшим до изменений 2025 года, будет переведена в статус «архивный» и утратит юридическую силу.
Для импортёров это критично. Если такой сертификат или декларация необходимы для ввоза продукции, архивный документ уже нельзя будет использовать при таможенном оформлении. Результат – задержка или отказ в выпуске товара.
Как проверить документы:
1. Найдите действующий сертификат или декларацию в реестре Росаккредитации.
2. Откройте раздел «Объект сертификации/декларирования».
Проверьте, есть ли отметка «в редакции от 23.12.2021 г.».
3. Если отметка есть, заранее уточните необходимость переоформления документа по актуальным требованиям.
4. Особенно внимательно стоит проверить товары, поставка которых запланирована на сентябрь и последующие месяцы. Не ограничивайтесь проверкой срока действия документа – важна также редакция требований, по которой он был оформлен.
Что будет с товаром, который уже ввезён?
Если продукция была выпущена в обращение, пока сертификат или декларация ещё действовали, её можно продолжать продавать и использовать до окончания срока годности или срока службы.
Проверять разрешительную документацию лучше до оплаты и отгрузки товара, а не после его прибытия на таможню. ID Logistic помогает заранее подготовить международную поставку с учётом требований к документам: организовать сертификацию, таможенное оформление и доставку груза.
Планируется поставка осенью? Доверьте её профессионалам!
Отправьте параметры груза – рассчитаем стоимость и предложим маршрут.
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
Росаккредитация предупредила: с 1 сентября 2026 года часть разрешительных документов, оформленных по требованиям, действовавшим до изменений 2025 года, будет переведена в статус «архивный» и утратит юридическую силу.
Для импортёров это критично. Если такой сертификат или декларация необходимы для ввоза продукции, архивный документ уже нельзя будет использовать при таможенном оформлении. Результат – задержка или отказ в выпуске товара.
Как проверить документы:
1. Найдите действующий сертификат или декларацию в реестре Росаккредитации.
2. Откройте раздел «Объект сертификации/декларирования».
Проверьте, есть ли отметка «в редакции от 23.12.2021 г.».
3. Если отметка есть, заранее уточните необходимость переоформления документа по актуальным требованиям.
4. Особенно внимательно стоит проверить товары, поставка которых запланирована на сентябрь и последующие месяцы. Не ограничивайтесь проверкой срока действия документа – важна также редакция требований, по которой он был оформлен.
Что будет с товаром, который уже ввезён?
Если продукция была выпущена в обращение, пока сертификат или декларация ещё действовали, её можно продолжать продавать и использовать до окончания срока годности или срока службы.
Проверять разрешительную документацию лучше до оплаты и отгрузки товара, а не после его прибытия на таможню. ID Logistic помогает заранее подготовить международную поставку с учётом требований к документам: организовать сертификацию, таможенное оформление и доставку груза.
Планируется поставка осенью? Доверьте её профессионалам!
Отправьте параметры груза – рассчитаем стоимость и предложим маршрут.
📞 +7 495 287-12-72
📩 sales@idlogistic.ru
👨💼 @IDlogist – написать в Телеграм
👍5😱2
Антидроновая защита перестаёт быть отдельной задачей службы безопасности и всё сильнее влияет на экономику логистики.
Бизнес увеличивает закупки систем защиты, растут требования к инфраструктуре, появляются дополнительные расходы на оборудование, страхование и управление рисками. Для складов и производственных объектов это напрямую связано с непрерывностью операций, сохранностью груза и устойчивостью всей цепочки поставок.
В карточках разобрали, почему эта тема становится всё важнее для логистического рынка и какие расходы уже приходится учитывать компаниям.
А если вам нужно организовать международную перевозку оборудования, комплектующих или другого сложного груза – отправьте нам запрос. Подберём маршрут и формат перевозки под вашу задачу.
📩 sales@idlogistic.ru
📞 +7 495 287-12-72
👨💼 Telegram: @IDlogist
🌐 idlogistic.ru
Бизнес увеличивает закупки систем защиты, растут требования к инфраструктуре, появляются дополнительные расходы на оборудование, страхование и управление рисками. Для складов и производственных объектов это напрямую связано с непрерывностью операций, сохранностью груза и устойчивостью всей цепочки поставок.
В карточках разобрали, почему эта тема становится всё важнее для логистического рынка и какие расходы уже приходится учитывать компаниям.
А если вам нужно организовать международную перевозку оборудования, комплектующих или другого сложного груза – отправьте нам запрос. Подберём маршрут и формат перевозки под вашу задачу.
📩 sales@idlogistic.ru
📞 +7 495 287-12-72
👨💼 Telegram: @IDlogist
🌐 idlogistic.ru
🔥7