⭕️درب ضد سرقت چیست؟
#در #ضد_سرقت

درب ضد سرقت همانگونه که از اسم آن مشخص است به دربی گفته میشود که مانع از ورود سارقین شده و در مقابل هر گونه دستکاری، تخریب و اهرم نمودن ایمن و قابل اطمینان باشد که شایان ذکر است این اطمینان به منزله ی صد در صد نبوده ولی در مقایسه با درب های معمولی میتوان تفاوت بسیار زیادی را مشاهده نمود و به استحکام درب های ضد سرقت پی برد. که بر خلاف درهای معمولی این گونه درب ها در مقابل فشار ، برش ، اهرم و دستکاری قفل از سطح ایمنی بسیار بالایی برخوردار بوده و امنیت بسیار بیشتری از درب های معمولی حتی با نرده های حفاظتی (آکاردئونی) دارند که اشاره به این مطلب ضروری میباشد که باید درب مورد استفاده قرار گرفته از استانداردهای این محصول بر خوردار بوده و از درب های متفرقه با ابزار یراق معمولی نباشد و در همه جهات دارای استاندارد جهانی این محصول باشد که در ادامه اشارات و راهنمایی هایی در خصوص خرید این محصول و مد نظر قرار دادن چند نکته اساسی در هنگام انتخاب آن کرده ایم.

🔶در هنگام خرید درب های ضد سرقت به چه نکاتی باید توجه کرد؟

در خرید اینگونه درب ها اولین انتظار ایجاد حس امنیت است که برای رسیدن به این مقصود باید به چند نکته در هنگام خرید توجه نمود
🔸1- جنس چهارچوب:
که باید فلز به کار رفته در آن از الیاژ خوب و با کیفیت باشد و محل های اتصال ورق ها جوش کاری مناسبی داشته باشند و بهتر است از جوش co2 برای جوشکاری استفاده شده باشد.
🔸2- ضخامت چهارچوب:
ضخامت چارچوب باید 1.5 میلی متر باشد و یا بالاتر از آن
🔸3- جنس لولا:
که از وارد بسیار مهمی است که باید به آن توجه نمود زیرا لنگه درب بر روی این لولا ها میچرخد و باید بتواند به آسانی وزن لنگه درب را تحمل کند که اگر جنس و تعداد لولا ها نا مرغوب و کم باشد پس از گذشت مدتی درب از حالت تنظیم و ریگلاژی خارج میشود که بهترین حالت استفاده از 3 عدد لولا و همچنین استفاده از لولای بلبرینگ دار است.
🔸4- جنس لایه:
درست است که طرح لایه درب به صورت سلیقه ای بوده اما توجه به این نکته بسیار حائز اهمیت است که جنس لایه باید متناسب با محل استفاده انتخاب شود به طور مثال جنس ام دی اف از زیبایی و براقیت بیشتری نسبت به جنس ملامینه و پی وی سی برخوردار است اما در مقابل خش و نور افتاب دارای استحکام کمتری است.
🔸5- باید به فضای داخلی بین دو طرف درب دقت نمود که باید از ورقی فولادی تشکیل شده باشد و اگر داخل درب تهی از ورق فولادی باشد در حقیقت شما یک درب معمولی در ابعاد بزرگتر خریداری نموده اید البته با پرداخت هزینه یک درب ضد سرقت!
🔸6- از قفل ها و کلید ها مطمئن باشین و در نظر داشته باشین بهترین نوع قفل موجود در جهان برای کشور ترکیه و شرکت کاله می باشد که در ایران به وفور یافت میشود و هیچ گونه مشکلی برای یافتن این نوع قفل ها نمی باشد .
🔸7- و در انتها از کیفیت دستگیره ها و ابزار یراقی که در ساخت درب های ضد سرقت مورد استفاده قرار گرفته است اطمینان حاصل کنید.
🆔 @icivil

⚠️ #خبر_فوری ⚠️

✅ منابع آزمون #نظام_مهندسی #مهر۹۶ اعلام شد...

👇 #لینک_مستقیم منابع👇
🌐 http://eeeng.ir/mehr96/

📚 مباحث3,13,21 ویرایش 95 را تهیه نمایید.

🆔 @icivil

10 #نکته حیاتی در #ایمنی #جرثقیل های #برجی ( #تاور کرین)
1️⃣ جرثقیل های برجی (تاور کرین) فقط باید توسط شخص دارای صلاحیت برپا و برچیده شوند و توسط افراد متخصص مورد بازدید و بازرسی قرار گیرند. در صورت لزوم آموزش های لازم جهت برپایی و برچیدن صحیح به افراد درگیر در این کار داده شود.
2️⃣ جرثقیل های برجی باید توسط اپراتورهای دارای صلاحیت و آموزش دیده راهبری شوند. اپراتورها می بایست از سلامتی جسمی و روحی برخوردار بوده و مشکلات بینایی و شنوایی نداشته باشند. هم چنین اپراتورها می بایست قادر به کنار آمدن با شرایط مختلف (مدیریت کردن شرایط) در سایت های عملیاتی مختلف باشند.
3️⃣ در جایی که اپراتور جهت جابجایی بار، نیاز به کنترل و راهنمایی شخص دیگری داشته باشد، می بایست فردی متبحر برای برقراری ارتباط با اپراتور توسط بی سیم ( سیگنال های رادیویی) یا حرکات دست در نظر گرفته شود.
4️⃣ اپراتور جرثقیل برجی می بایست بازرسی های روزانه و هفتگی از دستگاه را انجام دهد و زمان کافی برای این بازرسی در نظر بگیرد. گزارش این بازرسی باید بصورت مکتوب تهیه شده و نگهداری شود.
5️⃣ اپراتور جرثقیل می بایست به سرعت باد حین بلند کردن و جابجایی بار توجه کافی داشته باشد و از اختیارات لازم برای متوقف کردن باربرداری به علت وزش باد شدید ، برخوردار باشد.
6️⃣ جرثقیل برجی همواره می بایست فضای کافی جهت چرخش داشته باشد.
7️⃣ گاهی تاور کرین ها شرایط خاص و غیر معمولی برای انجام کار دارند که در آن شرایط باید توجهات کافی جهت رعایت نکات ایمنی در نظر گرفته شود، برای مثال به برخی موارد ایمنی جهت کار در شرایط خاص اشاره می شود:
▪️به محدوده کاری و عملیاتی جرثقیل برجی توجه شود.
▪️ ارتفاع ساختمان ها در نظر گرفته شود.
▪️سرعت مناسب جهت بالابردن بار در آن شرایط در نظرگرفته شود.
▪️به وزن بارهای حساس و بحرانی توجه کافی شود.
▪️درنوع پایه های تاور و نحوه نصب آن دقت کافی صورت گیرد.
▪️به شرایط زمینی که تاور بر روی ان قرار می گیرد توجه شود.
▪️ارتفاع استاندارد کاری جرثقیل با توجه به دستورالعمل شرکت سازنده مورد توجه قرار گیرد.
8️⃣ هنگامی که دو یا چند جرثقیل در یک سایت مشغول به کار هستند باید ارتفاع مجاز کاری هر یک برای جلوگیری از هرگونه برخورد مشخص شود.
9️⃣ جرثقیل های برجی کوچکتر با ظرفیت باربرداری سبکتر معمولا برای پروژه هایی مناسب هستند که از روش های سنتی ( با آجر، بتن و…) در ساخت وساز استفاده می کنند. البته در این شرایط معمولا از جرثقیل های نصب شده بر روی کامیون (متحرک و کارگاهی) استفاده می شود.
🔟 جرثقیل های بزرگتر با ظرفیت باربرداری بیشتر معمولا برای پروژه هایی استفاده می شوند که از قطعات پیش ساخته برای ساخت و ساز استفاده میکنند که برای جابجایی این قطعات نیاز به جرثقیل هایی با ظرفیت بالا داریم.
@icivil

#ضوابط_خم_آرماتورهای #طولی
آرماتورطولی تیر درستون بایستی دارای خم ۹۰ درجه باشد وخم میلگردهای پایین تیر،به سمت بالا میلگردهای بالای به سمت پایین خم شوند.
@icivil

‍ ✅ضوابط و معیارهای #پارکینگ :

1) صدور پروانه ساختمان و اضافات ساختمانی در صورتی مجاز می باشد که در طرح ساختمان و یا تغییرات آن حداقل تعداد پارکینگ بر اساس معیارهای زیر پیش بینی شود.

2) در مواردی که به دلایل فنی ، احداث پارکینگ مقدور نباشد با رعایت تراکم ساختمانی پیش بینی شده ، حق پارکینگ محاسبه و به صندوق شهرداری واریز خواهد شد. مانند :
الف) گذرهای زیر 6 متر چون ماشین رو نیستند لذا پارکینگ نمی شود احداث کرد. پس عوارض گرفته می شود و به صندوق شهرداری واریز می شود. البته به این ساختمانها که به آنها اجازه پارکینگ داده نمی شود می توان اجازه احداث پیلوت را داد که به عنوان فضای بازی بچه ها استفاده می شود. از زمان " لوکوربوزیه " در سبک مدرنیسم ، فضای پیلوت به عنوان فضای باز و استفاده سبز رایج شد.
ب) عدم دسترسی سواره به خانه ها ، مثل املاک بر اتوبانها که به آنها نمی توان پارکینگ داد.
ج) مثل درخت قدیمی قطور که جلوی ملک باشد و نتوان آنرا قطع یا جابجا کرد.
د) اگر زمین ها در شیب های تند باشند و امکان وجود دسترسی سواره به خانه نباشد.
هـ) عرض مشرف به گذر کم باشد و بواسطه احداث ورودی پیاده ، عرض لازم برای احداث درب سواره نباشد.
و) در برخی تقاطعات از حدود 30 متر مانده به چهار راه به ساختمانها پارکینگ نمی دهند.

3) پارکینگ مورد نیاز ساختمانها ، فقط در " پیلوت ، زیر زمین و مازاد فضای باز " قابل تأمین بوده و استفاده از فضای باز جهت این منظور ممنوع می باشد.
فضای باز : فضای باقیمانده از ملک با کسر سطح اشتغال.
مازاد فضای باز : گاهی مثلاً در سطح اشغال ، 60% را نمی سازیم و 40% را می سازیم که 20% فضای باز ، مازاد می ماند که بنام " مازاد فضای باز " نامیده می شود که پارکینگ در این فضا که " سطح اشغال ساخته نشده " است ريال می تواند ساخته شود.

4) سطح مورد نیاز جهت هر واحد پارکینگ ، در مازاد فضای باز بشرط امکان مانور اتومبیل ، 15 متر مربع محاسبه می شود.

5) نحوه محاسبه پارکینگ جهت کلیه " ساختمانهای غیر مسکونی " در هر 3 حوزه تقسیم پارکینگ مطابق " حوزه یک " محاسبه خواهد شد. ( حوزه یک بیشترین سرانه پارکینگ را داشته است.)

6) در صورتیکه پارکینگ در طبقات زیر زمین و پیلوت پیش بینی شود ، سطح این قسمتها ، جزء تراکم محاسبه نخواهد شد. در کارت تشکیل پرونده طرح تفضیلی ، حوزه پارکینگ مسکونی مشخص شده است.

7) از هر خیابان فقط یک راه ورودی پارکینگ مجاز خواهد بود مگر اینکه طول "بر" ملک بیش از 20 متر باشد که در اینصورت می توان از " 2 درب " ورودی پارکینگ استفاده نمود.(فاصله 2 درب قید نشده است.)

8) چنانچه " رمپ " پارکینگ در فضای باز ساختمان پیش بینی شود ، جزء زیر بنا محسوب نخواهد شد.

9) حداکثر ارتفاع پارکینگ ، 20/2 متر و حداقل ارتفاع درب ورودی پارکینگ 180 متر است. چنانچه پارکینگی بیش از 1000 متر مربع باشد ، ارتفاع پارکینگ می تواند تا 5/2 متر پبش بینی شود. ( در ساختمان مسکونی ، ارتفاع زیر زمین 60/2 متر است که جزء مقررات می باشد و ارتفاع پیلُوت 40/2 است)

10) در صورتیکه در محاسبه تعداد پارکینگ ، اعداد اعشاری بدست آید برای تأمین پارکینگ عدد کامل بعدی ريال ملاک عمل بوده و چنانچه عوارض اخذ شود ، همان عدد اعشاری ، ملاک محاسبه قرار می گیرد.

11) زیر زمین پارکینگ ، باید دارای دسترسی مستقیم به طبقات باشد. (از طریق پله و آسانسور)

12) حداقل عرض "رمپ" جهت دسترسی پارکینگ برای "25 واحد " 5/3 متر و از 25 واحد به بالا ، حداقل 5 متر لازم است. (مگر این که دو راه ورود و خروج ، هر یک به عرض 5/3 متر پیش بینی شود. در حالت افقی " درب " 3 متر است.

13) حداکثر شیب رمپ ، 15% خواهد بود.

🆔 @icivil

🔻برای افزایش چسبندگی بین میلگرد ها و بتن باید در انتهای میلگرد های فولادی قلاب ایجاد کرد که در حالت های ۱۸۰ ، ۱۳۵ ، ۹۰ (به اضافه طول مستقیم) درانتهای آزاد میلگرد.

🆔 @icivil

●مـراقبت از #بـتن

💢 با مرطوب نگهداشتن سطح آن برای مدت حداقل ۳ روز لازم است . برای این کار با پوشاندن سطح آن با گونی خیس و مرطوب نگه داشتن راه حل مناسبی است .
👇👇👇👇
🆔 @icivil

‍ ‍ 🛑آشنایی با مزیت استفاده از #قالب_سقف به جای یونولیت

🔹ابعاد 50×70 سانتی متر

🔸قابلیت استفاده در سقف های وافل دو طرفه و و یک طرفه یا تیرچه بلوک معمولی

🔹قابلیت اجرای حداقل 50سقف

🔸عدم نیاز به روغن کاری

🔹عدم نیاز به یونولیت و بلوک در سقف

🔸عدم نیاز به خرید تیرچه آماده

🔹امکان نظارت بر نحوه اجرای تیرچه

🔸بتن ریزی یکپارچه و افزایش صلبیت سقف

🔹امکان ایجاد بتن اکسپوز در پارکینگ ها و مراکز تجاری

🔸امکان عبور تاسیسات از زیر سقف

❇️کاهش 30 % هزینه های اجرایی سازه به دلیل حذف دستمزد ساخت تیرچه ، حذف جوشکاری در سقف ، حذف یونولیت و بلوک ، کاهش مصرف میلگرد ، کاهش مصرف بتن و حذف هزینه های سقف کاذب در پارکینگ پروژه های اداری و تجاری و پارکینگ زیر زمین در پروژه های مسکونی
#مرجع_مهندسی_من
🆔 @icivil

‍ ✳️ هدف از اجرای شالوده های عمیق(#شمع) چیست⁉️

🔵در مواقعی که #ظرفیت_باربری خاک زمین احداث سازه نامرغوب باشد و یا تراکم خاک کم باشد و به نوعی خاک ضعیف داشته باشیم از شالوده عمیق #شمع استفاده میشود

❇️هدف استفاده ازشمع رسیدن به خاک مقاومت تر در برابر میزان باربری مورد انتظار از خاک و #فونداسیون در مواقعی که تعداد طبقات سازه فراتر باشد ویا سازه دارای دیوار برشی (سنگینی سازه)و کم بودن مقاومت خاک محل پی ودر مقاطعی که تنش بیش از حد مجاز باشد از شمع استفاده می کنند عموماتنش خاک در زیر ستون های کناری (P/A) فراتر از حد مجاز خواهد شددراین صورت شمع استفاده میشود.

#مرجع_مهندسی_من
🆔 @icivil

🌼میلاد سراسر نور و شعف هشتمین ستاره آسمان ولایت و امامت بر دوستداران آن حضرت مبارک باد.🌼
#مرجع_مهندسی_من
🆔 @icivil

‍ 💯 #انواع_شاتکریت

✳️در صورت پاشیدن بتن یا ملات به صورت خشک، به آن gunite و در صورت پاشیدن به صورت تر، به آن shotcrete می گویند. البته در حالت کلی این روش به شاتکریت موسوم است.

🔹 #شاتکریت_خشک
قسمت اعظم آب مورد نیاز در دهانه لوله خروجی به مصالح بتن اضافه می شود.

🔸 #شاتکریت_تر
ابتدا تمامی اجزای تشکیل دهنده ی بتن با آب مخلوط می شوند و سپس وارد لوله بتن پاشی می شوند

#مرجع_مهندسی_من
🆔 @icivil

✅ #قالب_شاریو

✳️ نوعی قالب است که از آن برای بتن ریزی #عرشه_پل ها به صورت درجا استفاده می شود.

👇 #مرجع_مهندسی_من 👇
🆔 @icivil

✅ #تعلیق_کارشناس (ماده ۲۵ قانون کانون کارشناسان رسمی دادگستری)

🆔 @icivil

سقف #کامپوزیت :

این نوع سقف صرفا در اسکلت فلزی قابل اجرا است.
اجزای تشکیل دهنده آن شامل تیرهای فرعی ( لانه زنبوری یا پروفیل) برشگیر ، بتن و #آرماتور حرارتی می باشد.
از آنجایی که برای اجرای سقف کامپوزیت به شمع بندی نیازی نیست این امکان وجود دارد که چند سقف به طور همزمان بتن ریزی نمود که تخته ها یا ورق های #قالب_بندی را نباید به هیچ وجه زودتر از زمان موعد باز کرد.

✅ مزایا
🔹 کاهش وزن سقف نسبت به سقف‌های تیرچه بلوک و ضربی
🔹 کاهش سایز تیرهای سقف به علت عملکرد ترکیبی با بتن
🔹 ایجاد یک دیافراگم صلب در سقف که باعث عملکرد یک پارچه سقف می‌شود
🔹 سهولت اجرا
🔹 سرعت اجرای نسبتا مناسب

🚫معایب
در صورتی که در اجرا صحیح و اصولی عمل شود ایراد خاصی نخواهد داشت ولی چنانچه اجرا به صورت دقیق و مطابق با نقشه عمل نشود شامل ایراداتی نظیر شکم دادن تیرها در اثر عدم اجرای شمع‌بندی دهانه‌های بلند و عدم درگیری کامل بتن و فولاد در اثر عدم اجرا یا اجرای ناقص برشگیر‌ها و … می‌شود. همچنین کرمو شدن مقطع بتنی یا با فاصله اجرا شدن ان که موجب ترک و جداشدگی بتن از قسمتهای اجرا شده قبلی می‌شود می‌تواند از ایرادهای اجرای اشتباه باشد.

#مرجع_مهندسی_من
🆔 @icivil

سقف #طاق_ضربی:

✳️هر چند که استفاده از این نوع سقف بدلیل وزن بالا و عملکرد بسیار ضعیف در هنگام زلزله منسوخ شده است و دیگر مورد تایید ضوابط و آیین نامه ها نیست. ولی در سالهایی نه چندان دور رایج ترین نوع سقف در کشورمان بوده است. سهولت استفاده، پایین بودن هزینه ساخت و امکان تغییر بخش‌هایی از ساختمان بعد از استفاده از سقف طاق ضربی، از دلایل رواج این سقف بوده است. هم اکنون این نوع سقف در ساختمانهای بنایی مورد استفاده قرار می گیرد به همین منظور در فصل 7 آیین نامه 2800 ویرایش 4 در بند 7-7-4-1 نکاتی را برای انسجام و عملکرد یکپارچه سقف بیان کرده است.

#مرجع_مهندسی_من
🆔 @icivil

سقف #تیرچه_بلوک:

این نوع سقف یکی از رایج ترین انواع سقفها به حساب می آید. اجزای تشکیل دهنده سقف تیرچه – بلوک شامل تیرچه ، بلوک پرکننده و بتن و #آرماتور حرراتی و آرماتور تقویتی برش ( اوتکا ) می باشد. از لحاظ عملکرد سازه ای این نوع سقف جزء دالهای یک طرفه محسوب می شود.

✅ انواع تیرچه :
الف ) تیرچه پاشنه بتنی
ب) تیرچه فلزی با جان باز ( #کرمیت )
ج) تیرچه پیش تنیده ( #اشپنیت )

✅ انواع بلوک پرکننده:
الف) بلوک پلی استایرن
ب) بلوک سفالی
ج) بلوک سیمانی


#مرجع_مهندسی_من
🆔 @icivil

✳️تغییر نقشه های مورد تایید مهندسین و ضعیفتر نمودن اسکلت ساختمان منجر به کاهش مقاومت ساختمان در حین زلزله خواهد شد.

#مرجع_مهندسی_من

🆔 @icivil

✳️استفاده از تیرهای لانه زنبوری در بادبند هایی به شکل روبرو بدلیل ضعیف بودن جان این تیرها مجاز نمی باشد.

#مرجع_مهندسی_من

🆔 @icivil

✳️حذف بادبند در ساختمانهای بادبندی شده حتی در یک طبقه خاص (مثل پیلوت در شکل روبرو) منجربه تخریب آن طبقه و نتیجتاً کل ساختمان خواهد شد.

#مرجع_مهندسی_من
🆔 @icivil

✳️از قطع عملیات بتن ریزی در نقاطی از ساختمان که بارها زیاد است ( مانند زیر ستونها ) خودداری کنیم.

#مرجع_مهندسی_من

🆔 @icivil

♻️ ۵ نکته اساسی طراح معمار در زمان امضا نقشه :

💠 ۱-دیتیل نرده ها ی راه پله و بالکن ها با فاصله قیدهای عمودی حداکثر ۱۱ سانتی متر

💠 ۲-دیتیل جان پناه پنجره ها و بازشو ها به سمت خارج بنا به اندازه حداقل 110 سانتی متر از کف

💠 ۳-نام گذاری تمام فضاها مثلا خواب - انباری - سالن اجتماعات با نوع کاربری تجاری به تفضیل مثلا نانوایی - کبابی - مبل فروشی - ام آر آی- سالن ورزشی و غیره

💠 ۴-جان پناه پشت بام - تراس ها ـ پست بام و خرپشته به اندازه حداقل 110 سانتی متر از کف

💠 ۵-دیتیل سنگ نما و درپوش ها و کف پنجره ها به همراه اسکوپ و مهار مربوطه ( مشخص نمودن جنسیت نما )

#نکات_طراحی

#نکات_نظارتی
🆔 @icivil