♻️ چند نکته مهم برای مهندسین ناظر :
💠 الزامات گزارش نویسی در ارائه خدمات مهندسی نظارت ساختمان
بررسی بیمهنامههای ساختمانی لازم قبل از تائید فرم شروع به کار
💠 توصیه می گردد بیمهنامههای ساختمانی قبل از تائید فرم شروع به کار توسط ناظر کنترل و بررسی شوند.
🔹دو مورد مهم از این بیمهنامهها که لازم است "مالک" نسبت به تهیه و ارائه آنها به ناظر قبل از تائید فرم شروع به کار اقدام نماید عبارتند از:
💠 بیمهنامه مسئولیت مدنی ناشی از اجرای عملیات ساختمانی در قبال اشخاص ثالث؛
💠 بیمه مسئولیت مدنی سازندگان ابنیه در مقابل کارکنان ساختمانی برای حداقل 5 نفر کارگر و بدون نام.
🔹 توصیه میگردد که مالک کلیه کلوزهای بیمهنامههای نامبرده را خریداری نماید تا از این بابت مشکل خاصی در پرداخت خسارت احتمالی حوادث توسط شرکتهای بیمه بوجود نیاید.
🔹 از طرف دیگر با توجه به مسئولیت حرفهاي و مدنی مهندس "ناظر" در قبال مالک، اشخاص ثالث و کارکنان اجرائی پروژه ساختمانی براساس قوانین و ضوابط مربوطه؛ به منظور پوشش دادن و تامین هزینه خسارات جانی و مالی احتمالی که در نتیجه سهلانگاری، قصور، خطا، غفلت و یا اشتباه حرفهاي ناظر در محل ملک تحت نظارت وارد ميشود و وی مسئول جبران آن شناخته میشود، لازم است "ناظر" نسبت به تهیه بیمهنامه مسئوليت مدني حرفهاي مهندسين ناظر مطابق قوانین بیمه قبل از تائید و ثبت فرم شروع به کار اقدام نماید.
🔹 نکته مهم دیگر توجه به تاریخ اعتبار بیمهنامههای مذکور در زمان بررسی اولیه و در طول اجرای پروژه است؛ تا از این طریق در صورت نزدیک بودن تاریخ انقضای بیمهنامه، ضمن ابلاغ کتبی موضوع به مالک، اعتبار بیمهنامه به موقع تجدید گردد.
🆔 @icivil
💠 الزامات گزارش نویسی در ارائه خدمات مهندسی نظارت ساختمان
بررسی بیمهنامههای ساختمانی لازم قبل از تائید فرم شروع به کار
💠 توصیه می گردد بیمهنامههای ساختمانی قبل از تائید فرم شروع به کار توسط ناظر کنترل و بررسی شوند.
🔹دو مورد مهم از این بیمهنامهها که لازم است "مالک" نسبت به تهیه و ارائه آنها به ناظر قبل از تائید فرم شروع به کار اقدام نماید عبارتند از:
💠 بیمهنامه مسئولیت مدنی ناشی از اجرای عملیات ساختمانی در قبال اشخاص ثالث؛
💠 بیمه مسئولیت مدنی سازندگان ابنیه در مقابل کارکنان ساختمانی برای حداقل 5 نفر کارگر و بدون نام.
🔹 توصیه میگردد که مالک کلیه کلوزهای بیمهنامههای نامبرده را خریداری نماید تا از این بابت مشکل خاصی در پرداخت خسارت احتمالی حوادث توسط شرکتهای بیمه بوجود نیاید.
🔹 از طرف دیگر با توجه به مسئولیت حرفهاي و مدنی مهندس "ناظر" در قبال مالک، اشخاص ثالث و کارکنان اجرائی پروژه ساختمانی براساس قوانین و ضوابط مربوطه؛ به منظور پوشش دادن و تامین هزینه خسارات جانی و مالی احتمالی که در نتیجه سهلانگاری، قصور، خطا، غفلت و یا اشتباه حرفهاي ناظر در محل ملک تحت نظارت وارد ميشود و وی مسئول جبران آن شناخته میشود، لازم است "ناظر" نسبت به تهیه بیمهنامه مسئوليت مدني حرفهاي مهندسين ناظر مطابق قوانین بیمه قبل از تائید و ثبت فرم شروع به کار اقدام نماید.
🔹 نکته مهم دیگر توجه به تاریخ اعتبار بیمهنامههای مذکور در زمان بررسی اولیه و در طول اجرای پروژه است؛ تا از این طریق در صورت نزدیک بودن تاریخ انقضای بیمهنامه، ضمن ابلاغ کتبی موضوع به مالک، اعتبار بیمهنامه به موقع تجدید گردد.
🆔 @icivil
🔷سيستم سقف ها را بصورت خلاصه بشناسيد
🔺1-سقف طاق ضربی :
هرچند که این نوع سقف منسوخ شده است و دیگر مورد تایید ضوابط وآیین نامه ها نیست . سقف طاق ضربی به راحتی و با هزینه کم ساخته میشود . اما بدلیل وزن بالا و عملکرد بسیار ضعیف درهنگام زلزله ،سقف قابل اعتمادی نیست.
🔺2-سقف تیرچه بلوک :
این نوع سقف یکی از رایج ترین انواع سقف به حساب می آید. اجزای تشکیل دهنده سقف تیرچه – بلوک شامل تیرچه ، بلوک پرکننده و بتن وآرماتورحرراتی وآرماتور تقویتی برش (اوتکا ) می باشد.
🔸انواع تیرچه :
🔹الف ) تیرچه پاشنه بتنی
🔹ب) تیرچه فلزی با جان باز( کرمیت )
🔹ج) تیرچه پیش تنیده ( اشپنیت )
🔸انواع بلوک پرکننده:
🔹الف ) بلوک پلی استایرن
🔹ب) بلوک سفالی
🔹ج) بلوک سیمانی
🔺3-سقف کامپوزیت :
این نوع سقف صرفا در اسکلت فلزی قابل اجرا است. اجزای تشکیل دهنده آن شامل تیرها ی فرعی ( لانه زنبوری-پروفیل ) برشگیر ، بتن و آرماتورحرارتی می باشد. از آنجایی که برای اجرای سقف کامپوزیت به شمع بندی نیازی نیست این امکان وجود دارد که چند سقف به طور همزمان بتن ریزی نمود که تخته ها یا ورق های قالب بندی را نباید به هیچ وجه زودتر از زمان موعد باز کرد.
🔺4-سقف عرشه فولادی :
این نوع سقف در سالهای اخیر رواج زیادی درساختمان سازی پیداکرده است . دلیل اصلی این اقبال خوب سازدگان و پیمانکاران ساختمانی ، سرعت بالای اجرای آن است . اجزای تشکیل دهنده سقف عرشه فولادی شامل تیرهای فرعی ، ورق گالوانیزه ذوزنقه ای ، گل میخ ، بتن و آرماتورحرراتی می باشد.
🔺5-سقف دال بتنی :
این نوع سقف بدلیل وزن بالای آن و سرعت اجرای پایین و همچنین هزینه ی بیشتری که دارد کمتر مورد استفاده قرارمیگیرد .در برخی ساختمانها که از اهمیت بالایی برخوردارند. مثل ساختمانهای واقع در در نیروگاهها یا مراکز صنعتی بزرگ از سیستم سقف دال بتنی استفاده می شود. اجزای تشکیل دهند. این سقف آرماتور وبتن است.آنچه که درمورد سقف دال بتنی لازم به ذکر است اینست که دال اصولا به دودسته ی دال یک طرفه ودو طرفه تقسیم میشود .(سقف یوبوت نیز دراین گروه طبقه بندی میشود.)
🔺6-سقف تیر دال :
این سقف شبیه به سقف کامپوزیت است با این تفاوت که تیرهای فرعی آن بتنی هستند. سقف تیر ودال در اسکلت بتنی بصورت درجا و در اسکلت فلزی بصورت پیش ساخته اجرا می شود.
🔺7-سقف کوبیاکس :
این نوع سقف که به تازگی درصنعت ساختمان ایران وارد شده است از لحاظ سازه ای شبیه به دال دو طرفه است که البته تفاوت هایی با آن دارد. بدین ترتیب که درضخامت دال گوی های توخالی سبکی رابصورت منظم قرارمیدهند تا درواقع از معرف بتن برای پرکردن آن قسمت جلوگیری کنند. کاری که این گوی های تو خالی سبک انجام میدهند شبیه به کاری است که بلوک های پرکننده ( فوم ) در سقف تیرچه بلوک انجام می دهند. جنس این گوی ها پلی اتلین بازیافتی یا پلی پروتیین می باشد. سقف کوبیاکس به دلیل هزینه بالا و وقت گیر بودن تاکنون نتوانسته جایگاه مناسبی دربین سقف های سازه ای در صنعت ساختمان ایران پیدا کند.
🔺8-سقف روفیکس :
این سقف درواقع همان سقف کامپوزیت است که بجای تخته یا ورق ( که بعنوان قالب استفاده می شوند) از یک صفحه فلزی مشبک با نام روفیکس بعنوان قالب ماندگار استفاده میشود. جنس روفیکس ورق گالوانیزه به ضخامت 7/. تا 0.8 میلیمتر است . همین مشبک بودن روفیکس موجب می شود بتن تازه به خوبی با آن درگیر شود و بدلیل ترکیب بتن و فلز مقاومت بدست آمده برای تحمل بارهای وارده به سقف قابل توجه خواهد بود. فاصله تیرهای فرعی تا حداکثر 80 سانتی مترمیتواند باشد چراکه بیشتراز آن باعث شکم دادن روفیکس درهنگام بتن ریزی خواهد شد .اجزای تشکیل دهنده این نوع سقف شامل روفیکس ، ارماتورو بتن می باشد. ساده بودن روش اجراو سرعت بالای کار از مزایای این سقف می باشد اما از انجا که روفیکس یک قالب ماندگار است جزء مصالح مصرفی سقف به حساب امده و در نتیجه هزینه آن را کمی بالا می برد.
🔺9-سقف پیش تنیده :
این نوع سقف جدیترین سقفی است که وارد صنعت ساختمان ایران شده است. درسقف پیش تنیده با استفاده از کابل و چگونگی قرارگیری آن در دال بتنی سقف ، یک نیروی فشاری اولیه قبل از بهره برداری از سازه در ناحیه کششی دال بتنی ایجاد میکنند تا پس از بهره برداری از سازه این ناحیه کششی دچار ترک خوردگی نشود ودر نتیجه از حداکثر ظرفیت باربری بتن استفاده شودو به تبع آن ابعاد و دو اندازه ها کاهش یابد .یکی از مزایای اصلی استفاده از سقف پیش تنیده اینست که این امکان را فراهم می اورده تا سازه با تعداد ستون کمتری نسبت به سایر سقفها اجراشود این موضوع در بحث معماری ساختمان و همچنین تامین پارکینگ بسیار تاثیرگذار است.
🆔 @icivil
🔺1-سقف طاق ضربی :
هرچند که این نوع سقف منسوخ شده است و دیگر مورد تایید ضوابط وآیین نامه ها نیست . سقف طاق ضربی به راحتی و با هزینه کم ساخته میشود . اما بدلیل وزن بالا و عملکرد بسیار ضعیف درهنگام زلزله ،سقف قابل اعتمادی نیست.
🔺2-سقف تیرچه بلوک :
این نوع سقف یکی از رایج ترین انواع سقف به حساب می آید. اجزای تشکیل دهنده سقف تیرچه – بلوک شامل تیرچه ، بلوک پرکننده و بتن وآرماتورحرراتی وآرماتور تقویتی برش (اوتکا ) می باشد.
🔸انواع تیرچه :
🔹الف ) تیرچه پاشنه بتنی
🔹ب) تیرچه فلزی با جان باز( کرمیت )
🔹ج) تیرچه پیش تنیده ( اشپنیت )
🔸انواع بلوک پرکننده:
🔹الف ) بلوک پلی استایرن
🔹ب) بلوک سفالی
🔹ج) بلوک سیمانی
🔺3-سقف کامپوزیت :
این نوع سقف صرفا در اسکلت فلزی قابل اجرا است. اجزای تشکیل دهنده آن شامل تیرها ی فرعی ( لانه زنبوری-پروفیل ) برشگیر ، بتن و آرماتورحرارتی می باشد. از آنجایی که برای اجرای سقف کامپوزیت به شمع بندی نیازی نیست این امکان وجود دارد که چند سقف به طور همزمان بتن ریزی نمود که تخته ها یا ورق های قالب بندی را نباید به هیچ وجه زودتر از زمان موعد باز کرد.
🔺4-سقف عرشه فولادی :
این نوع سقف در سالهای اخیر رواج زیادی درساختمان سازی پیداکرده است . دلیل اصلی این اقبال خوب سازدگان و پیمانکاران ساختمانی ، سرعت بالای اجرای آن است . اجزای تشکیل دهنده سقف عرشه فولادی شامل تیرهای فرعی ، ورق گالوانیزه ذوزنقه ای ، گل میخ ، بتن و آرماتورحرراتی می باشد.
🔺5-سقف دال بتنی :
این نوع سقف بدلیل وزن بالای آن و سرعت اجرای پایین و همچنین هزینه ی بیشتری که دارد کمتر مورد استفاده قرارمیگیرد .در برخی ساختمانها که از اهمیت بالایی برخوردارند. مثل ساختمانهای واقع در در نیروگاهها یا مراکز صنعتی بزرگ از سیستم سقف دال بتنی استفاده می شود. اجزای تشکیل دهند. این سقف آرماتور وبتن است.آنچه که درمورد سقف دال بتنی لازم به ذکر است اینست که دال اصولا به دودسته ی دال یک طرفه ودو طرفه تقسیم میشود .(سقف یوبوت نیز دراین گروه طبقه بندی میشود.)
🔺6-سقف تیر دال :
این سقف شبیه به سقف کامپوزیت است با این تفاوت که تیرهای فرعی آن بتنی هستند. سقف تیر ودال در اسکلت بتنی بصورت درجا و در اسکلت فلزی بصورت پیش ساخته اجرا می شود.
🔺7-سقف کوبیاکس :
این نوع سقف که به تازگی درصنعت ساختمان ایران وارد شده است از لحاظ سازه ای شبیه به دال دو طرفه است که البته تفاوت هایی با آن دارد. بدین ترتیب که درضخامت دال گوی های توخالی سبکی رابصورت منظم قرارمیدهند تا درواقع از معرف بتن برای پرکردن آن قسمت جلوگیری کنند. کاری که این گوی های تو خالی سبک انجام میدهند شبیه به کاری است که بلوک های پرکننده ( فوم ) در سقف تیرچه بلوک انجام می دهند. جنس این گوی ها پلی اتلین بازیافتی یا پلی پروتیین می باشد. سقف کوبیاکس به دلیل هزینه بالا و وقت گیر بودن تاکنون نتوانسته جایگاه مناسبی دربین سقف های سازه ای در صنعت ساختمان ایران پیدا کند.
🔺8-سقف روفیکس :
این سقف درواقع همان سقف کامپوزیت است که بجای تخته یا ورق ( که بعنوان قالب استفاده می شوند) از یک صفحه فلزی مشبک با نام روفیکس بعنوان قالب ماندگار استفاده میشود. جنس روفیکس ورق گالوانیزه به ضخامت 7/. تا 0.8 میلیمتر است . همین مشبک بودن روفیکس موجب می شود بتن تازه به خوبی با آن درگیر شود و بدلیل ترکیب بتن و فلز مقاومت بدست آمده برای تحمل بارهای وارده به سقف قابل توجه خواهد بود. فاصله تیرهای فرعی تا حداکثر 80 سانتی مترمیتواند باشد چراکه بیشتراز آن باعث شکم دادن روفیکس درهنگام بتن ریزی خواهد شد .اجزای تشکیل دهنده این نوع سقف شامل روفیکس ، ارماتورو بتن می باشد. ساده بودن روش اجراو سرعت بالای کار از مزایای این سقف می باشد اما از انجا که روفیکس یک قالب ماندگار است جزء مصالح مصرفی سقف به حساب امده و در نتیجه هزینه آن را کمی بالا می برد.
🔺9-سقف پیش تنیده :
این نوع سقف جدیترین سقفی است که وارد صنعت ساختمان ایران شده است. درسقف پیش تنیده با استفاده از کابل و چگونگی قرارگیری آن در دال بتنی سقف ، یک نیروی فشاری اولیه قبل از بهره برداری از سازه در ناحیه کششی دال بتنی ایجاد میکنند تا پس از بهره برداری از سازه این ناحیه کششی دچار ترک خوردگی نشود ودر نتیجه از حداکثر ظرفیت باربری بتن استفاده شودو به تبع آن ابعاد و دو اندازه ها کاهش یابد .یکی از مزایای اصلی استفاده از سقف پیش تنیده اینست که این امکان را فراهم می اورده تا سازه با تعداد ستون کمتری نسبت به سایر سقفها اجراشود این موضوع در بحث معماری ساختمان و همچنین تامین پارکینگ بسیار تاثیرگذار است.
🆔 @icivil
⚠️ #فوری/ آزمون #نظام_مهندسی ⚠️
📆ثبت نام: ۳۱تیر الی ۹مرداد
📆آزمون: ۲۰ و ۲۱ مهرماه
✅اطلاعيه ثبت نام آزمونهاي ورود به حرفه مهندسان، کاردانهای فنی ساختمان و تعیین صلاحیت حرفهای معماران تجربی مورخ #مهرماه ۹۶
✅بدينوسيله به اطلاع كليه داوطلبان شرکت در آزمونهاي ورود به حرفه مهندسان کاردانهای فنی ساختمان و تعیین صلاحیت حرفهای معماران تجربی سالجاري ميرساند، آزمونهای مذکور در روزهاي #پنجشنبه و #جمعه مورخ ۲۰ و ۲۱ #مهرماه سالجاري برگزار خواهد شد. ثبتنام آزمونهاي مذكور از روز #شنبه مورخ ۹۶/۰۴/۳۱ در سامانه #ثبتنام آزمونها #آغاز و تا روز دوشنبه مورخ ۹۶/۰۵/۰۹ ادامه خواهد داشت.
✳️لازم بذكر است از آنجاییکه مهلت زماني تعيين شده قابل تمديد نخواهد بود، لذا به كليه داوطلبان عزيز توصيه ميگردد در مهلت زماني تعيين شده نسبت به ثبتنام خود اقدام نمايند. همچنين در آزمونهاي مذكور به جهت رفاه حال داوطلبان محترم و جلوگيري از تردد در فواصل طولاني بينشهري، در برخي از استانهاي كشور حوزههاي امتحاني در شهرهاي جديد پيشبيني شده است كه داوطلبان ميتوانند محل آزمون خود را در اين شهرها انتخاب نمايند.
دفتر مقررات ملّی و کنترل ساختمان
👇 با ما همراه باشید...
@icivil
📆ثبت نام: ۳۱تیر الی ۹مرداد
📆آزمون: ۲۰ و ۲۱ مهرماه
✅اطلاعيه ثبت نام آزمونهاي ورود به حرفه مهندسان، کاردانهای فنی ساختمان و تعیین صلاحیت حرفهای معماران تجربی مورخ #مهرماه ۹۶
✅بدينوسيله به اطلاع كليه داوطلبان شرکت در آزمونهاي ورود به حرفه مهندسان کاردانهای فنی ساختمان و تعیین صلاحیت حرفهای معماران تجربی سالجاري ميرساند، آزمونهای مذکور در روزهاي #پنجشنبه و #جمعه مورخ ۲۰ و ۲۱ #مهرماه سالجاري برگزار خواهد شد. ثبتنام آزمونهاي مذكور از روز #شنبه مورخ ۹۶/۰۴/۳۱ در سامانه #ثبتنام آزمونها #آغاز و تا روز دوشنبه مورخ ۹۶/۰۵/۰۹ ادامه خواهد داشت.
✳️لازم بذكر است از آنجاییکه مهلت زماني تعيين شده قابل تمديد نخواهد بود، لذا به كليه داوطلبان عزيز توصيه ميگردد در مهلت زماني تعيين شده نسبت به ثبتنام خود اقدام نمايند. همچنين در آزمونهاي مذكور به جهت رفاه حال داوطلبان محترم و جلوگيري از تردد در فواصل طولاني بينشهري، در برخي از استانهاي كشور حوزههاي امتحاني در شهرهاي جديد پيشبيني شده است كه داوطلبان ميتوانند محل آزمون خود را در اين شهرها انتخاب نمايند.
دفتر مقررات ملّی و کنترل ساختمان
👇 با ما همراه باشید...
@icivil
🔷 چند نکته عمرانی:
1⃣ نقشه هایی که برای قسمت های خاص و حساس سازه با استفاده از نقشه های اجرایی تهیه می شوند را نقشه های کارگاهی می نامند.
2⃣ در بتن هایی که در معرض آب زیرزمینی قرار دارند اصلا نباید از سیمان پرتلند تیپ 5 استفاده نمود.
3⃣ مهندس ناظر می تواند برای حصول اطمینان از کیفیت مصالح مصرفی، انجام هر آزمایشی را درخواست نماید.
4⃣ وقتیکه بارهای سرویس به یک تیر بتن آرمه وارد می شوند، لنگر حداکثر ایجاد شده در تیر بیشتر از لنگر ترک دهندگی بتن تیر است.
6⃣ از میلگردهای فولادی از هر 50 تن و کسر آن از هر قطر و هر نوع فولاد حداقل 3 نمونه باید نمونه گیری کرد.
7⃣ آبهای حاوی سولفاتها و کلریدها، نظیر آب دریا و برخی چاه ها، با این شرط که یون سولفات از 1000 و یون کلرید از 500 مشخص، ستون طراحی می گردد.
7⃣ طراحی ستونهای بتنی تحت خمش دو محوری معمولا با تبدیل دو ممان در دو جهت و یک ممان و با خروج از مرکزیت مشخص، ستون طراحی می گردد.
8⃣ مقدار کل سولفات در مخلوط بتن نباید از 5 % وزن سیمان بر حسب SO3 تجاوز نکند.
🆔 @icivil
1⃣ نقشه هایی که برای قسمت های خاص و حساس سازه با استفاده از نقشه های اجرایی تهیه می شوند را نقشه های کارگاهی می نامند.
2⃣ در بتن هایی که در معرض آب زیرزمینی قرار دارند اصلا نباید از سیمان پرتلند تیپ 5 استفاده نمود.
3⃣ مهندس ناظر می تواند برای حصول اطمینان از کیفیت مصالح مصرفی، انجام هر آزمایشی را درخواست نماید.
4⃣ وقتیکه بارهای سرویس به یک تیر بتن آرمه وارد می شوند، لنگر حداکثر ایجاد شده در تیر بیشتر از لنگر ترک دهندگی بتن تیر است.
6⃣ از میلگردهای فولادی از هر 50 تن و کسر آن از هر قطر و هر نوع فولاد حداقل 3 نمونه باید نمونه گیری کرد.
7⃣ آبهای حاوی سولفاتها و کلریدها، نظیر آب دریا و برخی چاه ها، با این شرط که یون سولفات از 1000 و یون کلرید از 500 مشخص، ستون طراحی می گردد.
7⃣ طراحی ستونهای بتنی تحت خمش دو محوری معمولا با تبدیل دو ممان در دو جهت و یک ممان و با خروج از مرکزیت مشخص، ستون طراحی می گردد.
8⃣ مقدار کل سولفات در مخلوط بتن نباید از 5 % وزن سیمان بر حسب SO3 تجاوز نکند.
🆔 @icivil
⭕️عیار بتن چیست؟
#عیار #بتن #عیار_بتن
@icivil
🔸منظور از عیار بتن یا ملات، مقدار سیمان استفاده شده در بتن یا ملات، در واحد حجم می باشد (که واحد حجم بتن در ایران مترمکعب می باشد)
✅بفرض یکی بهتون میگه مهندس بتن استفاده شده در فونداسیون بتن 350 هستش این بتن 350 منظورش همون عیار بتن هستش- یعنی در یک مترمکعب بتن فونداسیون 350 کیلوگرم سیمان(7 پاکت 50 کیلویی) مصرف شده است.
🔶شاید این سوال مطرح بشه وزن یک مترمکعب بتن تقریبا چقدر میشه؟
🔸خوب بصورت قطعی نمیشه گفت مثلا میشه 2400 یا 2500 کیلوگرم بر مکعب بستگی به قطر بزرگترین اندازه شن و استفاده کردن یا نکردن از مواد افزودنی داره.
🔸بفرض عیار بتن شما 300 هستش و از مواد افزودنی استفاده نکردین و اندازه بزرگترین قطرشنی 50 میلی متر باشه در اینصورت با توجه به نمودار، وزن یک مترمکعب بتن شما 2445 کیلوگرم بر مترمکعب هستش یعنی در یک مترمکعب بتن 2445 کیلوگرم مخلوطی از شن ماسه آب و سیمان استفاده شده است.
🔷شاید این سوال مطرح بشه در یک مترمکعب بتن چه مقدار شن ماسه آب و سیمان استفاده شده و یا میخواهیم تخمین بزنیم استفاده میشه؟!
🔹این موضوع بستگی به طرح اختلاط (ممکنه شن 65 درصد و ماسه 35 درصد یا شن 80 درصد ماسه 20 درصد و نسبت های دیگه) و نسبت آب به سیمان و عیار بتن داره بفرض عیار بتن 300 و نسبت آب به سیمان 0.5 و حداکثر قطر شنی هم 50 میلی متر باشه در اینصورت با توجه به جدول وزن یک مترمکعب بتن 2445 کیلوگرم بر مترمکعب میشه بنابراین داریم:
🔹چون عیار بتن 300=300 کیلوگرم سیمان در یک مترمکعب استفاده شده
🔹چون نسبت w/c(اب به سیمان) 0.5 هستش=150 کیلوگرم اب در یک مترمکعب استفاده شده
🔹با توجه به موارد بالا 300 کیلوگرم سیمان و 150 کیلوگرم آب در مجموع 450 کیلوگرم که از مجموع وزن یک مترمکعب بتن(2445) کم کنیم میشه: 450-2445=1995 کیلوگرم
🔹پس1995 کیلوگرم باقی میمونه که ترکیبی از شن و ماسه هستش حالا بفرض نسبت اختلاط شن 65 به ماسه 35 باشه داریم
🔹چون شن 65 درصد=1297 کیلوگرم
🔹چون ماسه 35 درصد=698 کیلوگرم
🔹پس در یک مترمکعب بتن با عیار 300 تقریبا سیمان 300 آب 150 شن 1300 و ماسه 700 کیلوگرم مصرف میشود.
🆔 @icivil
#عیار #بتن #عیار_بتن
@icivil
🔸منظور از عیار بتن یا ملات، مقدار سیمان استفاده شده در بتن یا ملات، در واحد حجم می باشد (که واحد حجم بتن در ایران مترمکعب می باشد)
✅بفرض یکی بهتون میگه مهندس بتن استفاده شده در فونداسیون بتن 350 هستش این بتن 350 منظورش همون عیار بتن هستش- یعنی در یک مترمکعب بتن فونداسیون 350 کیلوگرم سیمان(7 پاکت 50 کیلویی) مصرف شده است.
🔶شاید این سوال مطرح بشه وزن یک مترمکعب بتن تقریبا چقدر میشه؟
🔸خوب بصورت قطعی نمیشه گفت مثلا میشه 2400 یا 2500 کیلوگرم بر مکعب بستگی به قطر بزرگترین اندازه شن و استفاده کردن یا نکردن از مواد افزودنی داره.
🔸بفرض عیار بتن شما 300 هستش و از مواد افزودنی استفاده نکردین و اندازه بزرگترین قطرشنی 50 میلی متر باشه در اینصورت با توجه به نمودار، وزن یک مترمکعب بتن شما 2445 کیلوگرم بر مترمکعب هستش یعنی در یک مترمکعب بتن 2445 کیلوگرم مخلوطی از شن ماسه آب و سیمان استفاده شده است.
🔷شاید این سوال مطرح بشه در یک مترمکعب بتن چه مقدار شن ماسه آب و سیمان استفاده شده و یا میخواهیم تخمین بزنیم استفاده میشه؟!
🔹این موضوع بستگی به طرح اختلاط (ممکنه شن 65 درصد و ماسه 35 درصد یا شن 80 درصد ماسه 20 درصد و نسبت های دیگه) و نسبت آب به سیمان و عیار بتن داره بفرض عیار بتن 300 و نسبت آب به سیمان 0.5 و حداکثر قطر شنی هم 50 میلی متر باشه در اینصورت با توجه به جدول وزن یک مترمکعب بتن 2445 کیلوگرم بر مترمکعب میشه بنابراین داریم:
🔹چون عیار بتن 300=300 کیلوگرم سیمان در یک مترمکعب استفاده شده
🔹چون نسبت w/c(اب به سیمان) 0.5 هستش=150 کیلوگرم اب در یک مترمکعب استفاده شده
🔹با توجه به موارد بالا 300 کیلوگرم سیمان و 150 کیلوگرم آب در مجموع 450 کیلوگرم که از مجموع وزن یک مترمکعب بتن(2445) کم کنیم میشه: 450-2445=1995 کیلوگرم
🔹پس1995 کیلوگرم باقی میمونه که ترکیبی از شن و ماسه هستش حالا بفرض نسبت اختلاط شن 65 به ماسه 35 باشه داریم
🔹چون شن 65 درصد=1297 کیلوگرم
🔹چون ماسه 35 درصد=698 کیلوگرم
🔹پس در یک مترمکعب بتن با عیار 300 تقریبا سیمان 300 آب 150 شن 1300 و ماسه 700 کیلوگرم مصرف میشود.
🆔 @icivil
🔺نکته مهم نظارتی🔺
💠 مطابق #بند4_5_1_12_1 مبحث چهارم مقررات ملی ساختمان،لبه و کف پله ها و پاگردها و همچنین کف شیب راه ها و راهروها باید از مصالح سخت،غیر لغزنده و ثابت باشند
💢ناظرین توجه داشته باشند بند فوق الزام به استفاده از #سنگ_مضرس را تاکید داشته است،لذا شما باید این نکته رو به مالک یا سازنده منعکس نمائید و در صورت اجرا نشدن حتما در #گزارشات ارسالی خود به مراجع ذیصلاح این موضوع را ذکر نمائید تا در زمان بروز حادثه رفع مسئولیت از شما شود
🆔 @icivil
💠 مطابق #بند4_5_1_12_1 مبحث چهارم مقررات ملی ساختمان،لبه و کف پله ها و پاگردها و همچنین کف شیب راه ها و راهروها باید از مصالح سخت،غیر لغزنده و ثابت باشند
💢ناظرین توجه داشته باشند بند فوق الزام به استفاده از #سنگ_مضرس را تاکید داشته است،لذا شما باید این نکته رو به مالک یا سازنده منعکس نمائید و در صورت اجرا نشدن حتما در #گزارشات ارسالی خود به مراجع ذیصلاح این موضوع را ذکر نمائید تا در زمان بروز حادثه رفع مسئولیت از شما شود
🆔 @icivil
🔸🔸 میکروپایل چیست؟
میکروپایل ها شمع هایی با قطر کمتر از 400 میلیمتر می باشند که غالباً توسط تسلیح فولادی سبک و تزریق دوغاب سیمان با فشار بالا اجرا می گردند. بارهای اعمالی به شمع ها عمدتاً به دو صورت مقاومت نوک و مقاومت اصطکاکی ایجاد شده بین المان شمع و خاک مجاور آنها به زمین و لایه های عمیق تر انتقال می یابد. در میکروپایل ها ظرفیت باربری کف ناچیز است ولی از طرفی مقاومت اصطکاکی جداری توسط ظرفیت مقاومت پیوند بین دوغاب و خاک اطراف آن بسته به نوع و روش تزریق (کیفیت تزریق) بسیار بالا می رود و علاوه بر افزایش ظرفیت باربری میکروپایل ها سبب بهبود مشخصات مکانیکی خاک اطراف خود می شوند. در واقع میکروپایل ها را می توان تلفیقی از کاربرد توام دو تکنیک مورد کاربرد در پروژه های ژئوتکنیکی که تحت عنوان پی های عمیق (نیمه عمیق) و بهسازی خاک نام برده می شود، دانست.
🆔 @icivil
میکروپایل ها شمع هایی با قطر کمتر از 400 میلیمتر می باشند که غالباً توسط تسلیح فولادی سبک و تزریق دوغاب سیمان با فشار بالا اجرا می گردند. بارهای اعمالی به شمع ها عمدتاً به دو صورت مقاومت نوک و مقاومت اصطکاکی ایجاد شده بین المان شمع و خاک مجاور آنها به زمین و لایه های عمیق تر انتقال می یابد. در میکروپایل ها ظرفیت باربری کف ناچیز است ولی از طرفی مقاومت اصطکاکی جداری توسط ظرفیت مقاومت پیوند بین دوغاب و خاک اطراف آن بسته به نوع و روش تزریق (کیفیت تزریق) بسیار بالا می رود و علاوه بر افزایش ظرفیت باربری میکروپایل ها سبب بهبود مشخصات مکانیکی خاک اطراف خود می شوند. در واقع میکروپایل ها را می توان تلفیقی از کاربرد توام دو تکنیک مورد کاربرد در پروژه های ژئوتکنیکی که تحت عنوان پی های عمیق (نیمه عمیق) و بهسازی خاک نام برده می شود، دانست.
🆔 @icivil
🔸🔸 دامنه كاربرد :
در اغلب پروژه ها با توجه به مطالعات ژئوتكنيك انجام شده در ساختگاه و شناسايي لايههاي تحتالارضي، مشخصات ژئوتكنيكي ساختگاه پروژه تعيين مي گردد. سپس با انجام تحليلهاي روانگرايي در اعماق مختلف خاك محل، پتانسيل روانگرايي ساختگاه درصورت وقوع زلزله مورد ارزيابي قرار مي گيرد. با وقوع روانگرايي و زائل شدن مقاومت برشي خاك، نشستهاي بسيار بزرگي به پي سطحي ساختمان تحميل مي شود كه ميتواند منجر به آسيبديدگي جدي سازه و عناصر غيرسازهاي بنا و نهايتاً تخريب آن گردد. از طرف ديگر در برخي از پروژه ها در بحث فني، تأمين باربري ستونهاي روي پي و انتقال بار به لايههاي عميقتر مورد نظر بوده و عامل تعيين كننده براي انتخاب طرح، گذشته از بحث هاي اجرايي و اقتصادي مي باشد. پس در حالت كلي میکروپایل در بعد فني در دو رويكرد جلوگيري از وقوع روانگرايي و تأمين باربري ستونهاي روي پي و انتقال بار به لايههاي عميقتر سودمند واقع مي شود و به عنوان يك گزينه مطلوب توسط مهندسان ژئوتكنيك پيشنهاد مي گردد.
در رويكرد ابتدايي و در ارتباط با ساختمانها، بسته به وزن سازه و شرايط ژئوتكنيكي محل، اغلب در 10 متري اعماق نزديك به سطح زمين روانگرايي خطرناك بوده و در اعماق بيش از 10 متر تاثيرات روانگرايي بر سازه كم خواهد بود. بنابراين اگر هدف از اجراي میکروپایل مقابله با پديده روانگرايي باشد، عمق بهسازي بايستي بگونهاي انتخاب گردد كه ضمن تضمين رفتار مناسب خاك در شرايط بحراني نظير زلزله و تأمين مقاومت پي در برابر اضافه بارهاي وارده و جلوگيري از نشستهاي ناهمگن، از نظر اقتصادي نيز مقرون به صرفه باشد. از طرف ديگر معيار بعدي جهت تعيين عمق مناسب فرو رفت میکروپایل را مي توان مشاهدات ميداني ناشي از كوبش میکروپایل در خاك و ثبت تغييرات سرعت فرو رفت براساس تعداد ضربات كوبش (انرژي وارده) دانست. بنابراين با پيشرفت كار عمق طراحي متناسب با شرايط زمين قابل تغيير و تعديل بوده و اين قابليت از محاسن اجراي میکروپایل ميباشد، چرا كه كوبش هر میکروپایل با توجه به مشابهت با آزمايش نفوذ استاندارد (SPT) اطلاعات بسيار مفيدي در رابطه با تغيير مشخصات خاك در نقاط مختلف عمق در اختيار قرار ميدهد.
در رويكرد دوم، در صورتيكه قرار باشد اجراي میکروپایل بهمراه تزريق دوغاب سيمان علاوه بر بهبود مشخصات مقاومتي خاك در مقابل روانگرايي، نقش تأمين باربري ستونهاي روي پي و انتقال بار به لايههاي عميقتر را نيز ايفا نمايد، طول میکروپایل متناسب با ظرفيت باربري لازم محاسبه خواهد گرديد. در اين ميان با انتخاب روش اجراي میکروپایل بهمراه تزريق دوغاب سيمان براي پروژه مورد نظر، بررسي چيدمان ريزشمع ها در پلان و محاسبه عمق بهينه آنها، به عنوان مهمترين عناصر طرح بهسازي مطرح ميباشند. بدين ترتيب نظم در چيدمان ريزشمعها باعث توزيع يكنواخت عكسالعمل تكيهگاهي در زير پي ساختمان گرديده و پيكرة سازهاي پي فوقاني نيز بر اين اساس بصورت همگن و بهينه طرح خواهد گرديد. عوامل مؤثر در طرح چيدمان میکروپایل ها به طور كلي عبارتند از:
موقعيت پيها و ستونها ، نحوه توزيع و مقدار بارهاي گسترده و متمركز ، پارامترهاي مقاومتي و ظرفيت باربري خاك ، نفوذپذيري خاك ، عمق ريزشمعها و مشخصات هندسي و سازهاي پي سازه
بطور كلي كاربرد ميكروپايل ها در مهندسي ژئوتكنيك مشتمل بر دو بخش "استفاده در بستر پي سازهها" و "اصلاح و بهسازي برجاي خاك" ميباشد.
@icivil
در اغلب پروژه ها با توجه به مطالعات ژئوتكنيك انجام شده در ساختگاه و شناسايي لايههاي تحتالارضي، مشخصات ژئوتكنيكي ساختگاه پروژه تعيين مي گردد. سپس با انجام تحليلهاي روانگرايي در اعماق مختلف خاك محل، پتانسيل روانگرايي ساختگاه درصورت وقوع زلزله مورد ارزيابي قرار مي گيرد. با وقوع روانگرايي و زائل شدن مقاومت برشي خاك، نشستهاي بسيار بزرگي به پي سطحي ساختمان تحميل مي شود كه ميتواند منجر به آسيبديدگي جدي سازه و عناصر غيرسازهاي بنا و نهايتاً تخريب آن گردد. از طرف ديگر در برخي از پروژه ها در بحث فني، تأمين باربري ستونهاي روي پي و انتقال بار به لايههاي عميقتر مورد نظر بوده و عامل تعيين كننده براي انتخاب طرح، گذشته از بحث هاي اجرايي و اقتصادي مي باشد. پس در حالت كلي میکروپایل در بعد فني در دو رويكرد جلوگيري از وقوع روانگرايي و تأمين باربري ستونهاي روي پي و انتقال بار به لايههاي عميقتر سودمند واقع مي شود و به عنوان يك گزينه مطلوب توسط مهندسان ژئوتكنيك پيشنهاد مي گردد.
در رويكرد ابتدايي و در ارتباط با ساختمانها، بسته به وزن سازه و شرايط ژئوتكنيكي محل، اغلب در 10 متري اعماق نزديك به سطح زمين روانگرايي خطرناك بوده و در اعماق بيش از 10 متر تاثيرات روانگرايي بر سازه كم خواهد بود. بنابراين اگر هدف از اجراي میکروپایل مقابله با پديده روانگرايي باشد، عمق بهسازي بايستي بگونهاي انتخاب گردد كه ضمن تضمين رفتار مناسب خاك در شرايط بحراني نظير زلزله و تأمين مقاومت پي در برابر اضافه بارهاي وارده و جلوگيري از نشستهاي ناهمگن، از نظر اقتصادي نيز مقرون به صرفه باشد. از طرف ديگر معيار بعدي جهت تعيين عمق مناسب فرو رفت میکروپایل را مي توان مشاهدات ميداني ناشي از كوبش میکروپایل در خاك و ثبت تغييرات سرعت فرو رفت براساس تعداد ضربات كوبش (انرژي وارده) دانست. بنابراين با پيشرفت كار عمق طراحي متناسب با شرايط زمين قابل تغيير و تعديل بوده و اين قابليت از محاسن اجراي میکروپایل ميباشد، چرا كه كوبش هر میکروپایل با توجه به مشابهت با آزمايش نفوذ استاندارد (SPT) اطلاعات بسيار مفيدي در رابطه با تغيير مشخصات خاك در نقاط مختلف عمق در اختيار قرار ميدهد.
در رويكرد دوم، در صورتيكه قرار باشد اجراي میکروپایل بهمراه تزريق دوغاب سيمان علاوه بر بهبود مشخصات مقاومتي خاك در مقابل روانگرايي، نقش تأمين باربري ستونهاي روي پي و انتقال بار به لايههاي عميقتر را نيز ايفا نمايد، طول میکروپایل متناسب با ظرفيت باربري لازم محاسبه خواهد گرديد. در اين ميان با انتخاب روش اجراي میکروپایل بهمراه تزريق دوغاب سيمان براي پروژه مورد نظر، بررسي چيدمان ريزشمع ها در پلان و محاسبه عمق بهينه آنها، به عنوان مهمترين عناصر طرح بهسازي مطرح ميباشند. بدين ترتيب نظم در چيدمان ريزشمعها باعث توزيع يكنواخت عكسالعمل تكيهگاهي در زير پي ساختمان گرديده و پيكرة سازهاي پي فوقاني نيز بر اين اساس بصورت همگن و بهينه طرح خواهد گرديد. عوامل مؤثر در طرح چيدمان میکروپایل ها به طور كلي عبارتند از:
موقعيت پيها و ستونها ، نحوه توزيع و مقدار بارهاي گسترده و متمركز ، پارامترهاي مقاومتي و ظرفيت باربري خاك ، نفوذپذيري خاك ، عمق ريزشمعها و مشخصات هندسي و سازهاي پي سازه
بطور كلي كاربرد ميكروپايل ها در مهندسي ژئوتكنيك مشتمل بر دو بخش "استفاده در بستر پي سازهها" و "اصلاح و بهسازي برجاي خاك" ميباشد.
@icivil
⭕️زهکشی گودهای ساختمانی
#زهکشی
@icivil
همواره وجود آبهای سطحی و زیر زمینی در بستر سازه ها امری ناخوشایند و نگران کننده بوده است. شاید به جرأت میتوان گفت هیچ مسئلهای به اندازه وجود آب نمیتواند موجب اخلال در گودبرداری یک پروژه گردد.
🔶 تهدیدهای احتمالی ناشی از ورود آب های زیر زمینی و فاضلاب ها در گودهای ساختمانی ، عبارتند از:
🔸1- کاهش ظرفیت باربری خاک زیر فونداسیون
🔸2- نشست و تخریب فونداسیون ها
🔸3- آسیب به سازه
🔸4- تخریب پیشانی خاکی گود،
🔸5- ریزش گمانههای حفاری شده،
🔸6- مشکلات در حین اجراء شاتکریت،
🔸7- عدم تمایل پیمانکاران به حفاری شمع ها،
🔸8- مشکلات اجرایی نظیر گیر افتادن ماشین آلات در گل و لای،
🔸9- افزایش زمان و هزینه در پروژه.
@icivil
🔷 زهکش ها:
در واقع مسیرهای کنترل شده ای برای جریان آب هستند که باعث کاهش فشار نشت آب در سد های خاکی، دامنه ها، سازه های نگهبان، راه ها، خاکریزهای واقع در سطح دامنه ها و تونلها و سرریزها می شوند. زهکشها در صورتی که با پمپاژ تلفیق شوند میزان نیروهای بالا زدگی (Uplift) را بر سازه هایی که در زیر سطح ایستابی قرار گرفته اند، کاهش می دهند. برخی از زهکشها در زمان طراحی سازه منظور می شوند، در صورتی که برخی دیگر پس از پایان احداث سازه و به صورت روشی ترمیمی به کار می آیند.
🔶 در گودهای ساختمانی به دلایل زیر نیاز به اجرای سیستم های زهکش ضروری می باشد:
🔸1- رفع خطر های احتمالی ناشی از ورود آب به بستر گود
🔸2- افزایش ظرفیت باربری خاک زیر فونداسیون
🔸3- کاهش زمان و هزینه در پایدار سازی و گودبرداری
🔸4- تامین سطحی خشک و ایده آل جهت اجرای فونداسیون و سازه
🔸5- جلوگیری از وارد شدن آسیب های احتمالی در زمان بهره برداری
@icivil
🔷 انواع سیستم های زهکش:
🔹1- سیستم زهکش سطحی زیرفونداسیون؛ شامل کانال های زهکشی پر شده با مصالح زهکش مناسب، پتوی زهکش بستر و ایستگاه پمپاژ و ....
🔹2- سیستم زهکش نیمه عمیق؛ شامل تعدادی چاه و گالری اتصالدهنده آن ها و ایستگاه پمپاژ، حفاری شده در بستر گود
🔹3- سیستم زهکش عمیق؛ شامل تعدادی چاه و گالری اتصال دهنده آنها در ترازهای مختلف ارتفاعی و ایستگاه پمپاژ، حفاری شده تا ترازی پایین تر از کف گود و در محیط پیرامونی آن.
🆔 @icivil
#زهکشی
@icivil
همواره وجود آبهای سطحی و زیر زمینی در بستر سازه ها امری ناخوشایند و نگران کننده بوده است. شاید به جرأت میتوان گفت هیچ مسئلهای به اندازه وجود آب نمیتواند موجب اخلال در گودبرداری یک پروژه گردد.
🔶 تهدیدهای احتمالی ناشی از ورود آب های زیر زمینی و فاضلاب ها در گودهای ساختمانی ، عبارتند از:
🔸1- کاهش ظرفیت باربری خاک زیر فونداسیون
🔸2- نشست و تخریب فونداسیون ها
🔸3- آسیب به سازه
🔸4- تخریب پیشانی خاکی گود،
🔸5- ریزش گمانههای حفاری شده،
🔸6- مشکلات در حین اجراء شاتکریت،
🔸7- عدم تمایل پیمانکاران به حفاری شمع ها،
🔸8- مشکلات اجرایی نظیر گیر افتادن ماشین آلات در گل و لای،
🔸9- افزایش زمان و هزینه در پروژه.
@icivil
🔷 زهکش ها:
در واقع مسیرهای کنترل شده ای برای جریان آب هستند که باعث کاهش فشار نشت آب در سد های خاکی، دامنه ها، سازه های نگهبان، راه ها، خاکریزهای واقع در سطح دامنه ها و تونلها و سرریزها می شوند. زهکشها در صورتی که با پمپاژ تلفیق شوند میزان نیروهای بالا زدگی (Uplift) را بر سازه هایی که در زیر سطح ایستابی قرار گرفته اند، کاهش می دهند. برخی از زهکشها در زمان طراحی سازه منظور می شوند، در صورتی که برخی دیگر پس از پایان احداث سازه و به صورت روشی ترمیمی به کار می آیند.
🔶 در گودهای ساختمانی به دلایل زیر نیاز به اجرای سیستم های زهکش ضروری می باشد:
🔸1- رفع خطر های احتمالی ناشی از ورود آب به بستر گود
🔸2- افزایش ظرفیت باربری خاک زیر فونداسیون
🔸3- کاهش زمان و هزینه در پایدار سازی و گودبرداری
🔸4- تامین سطحی خشک و ایده آل جهت اجرای فونداسیون و سازه
🔸5- جلوگیری از وارد شدن آسیب های احتمالی در زمان بهره برداری
@icivil
🔷 انواع سیستم های زهکش:
🔹1- سیستم زهکش سطحی زیرفونداسیون؛ شامل کانال های زهکشی پر شده با مصالح زهکش مناسب، پتوی زهکش بستر و ایستگاه پمپاژ و ....
🔹2- سیستم زهکش نیمه عمیق؛ شامل تعدادی چاه و گالری اتصالدهنده آن ها و ایستگاه پمپاژ، حفاری شده در بستر گود
🔹3- سیستم زهکش عمیق؛ شامل تعدادی چاه و گالری اتصال دهنده آنها در ترازهای مختلف ارتفاعی و ایستگاه پمپاژ، حفاری شده تا ترازی پایین تر از کف گود و در محیط پیرامونی آن.
🆔 @icivil