МВДП упал на первом же этапе кубка мира по МТВ, Рогла еле держится в топ-10 генерала на Джиро, Аня С. уже неделю болеет и не провела ещё ни одной гонки на шоссе - мир велоспорта явно лихорадит 😅

Друзья, сохраняем чувство юмора и надеемся на лучшее. 
Всем peace & sport ✌️

UPD
Пожелаем Матье выздоровления - по последним данным у него диагностирован перелом кисти 🙏

Вчерашний этап Джиро - поистине велосипедная шахматная партия. Очень рада за Висму и Йейтса, которым благодаря успешно реализованной тактике удалось за 1 этап решить исход всего тура. Браво Ване Артову - такая работа на командную победу восхищает и вдохновляет 👏 Немного обидно за Карапаса. Что до Дель Торо - у него, думается, все еще впереди 🥳

Вести с одноруких полей
После снятия ортезов меня направили на физиотерапию и ЛФК. Поебавшись Позанимавшись неделю и не получив никакого внятного результата кроме постоянных отеков и покраснения пальцев, поняла, что нужно что-то менять. Навела справки о специалистах по кистевым травмам и рванула к тому, кого в один голос порекомендовали. 

Мне сделали снимок пальца в другой проекции, и хирург объяснила, почему все сейчас обстоит именно так (боли, ограниченная амплитуда и потеря чувствительности фаланги одного пальца). 

Перелом очень серьезный. Для сравнения с другими частями тела – это все равно что снесли половину колена. Проблема ещё в том, что пальцы очень тяжело восстанавливаются из-за того, что там очень маленькие мышцы, недостаточный рычаг.  

Мне дали подробные (совершенно иные) рекомендации:
Не греть, а наносить мазь и делать компрессы с лекарством. 
Делать другие упражнения. 
Добавить тейпирование. 
Цена новых знаний - 8к (консультация кистевого хирурга и снимок). 

Какие перспективы? Если через две недели амплитуда не восстановится – встанет вопрос о проведении операции.

Могу ли я ездить на велосипеде? Могу, но есть нюансы: в нижнем хвате тяжело, в верхнем могу, если правильно пристроить пальцы. 

Со скрюченными пальцами и после 1,5 недель какой-то вирусни я открыла гоночный сезон. 

Проведя три тренировки после перерыва, сказала себе - едь и сделай все, что можешь. На кону была командная разделка. Мой любимый вид, я не могла ее пропустить и подвести команду. 

Времени на скатку было мало, но благодаря тренеру оперативно изучили нюансы гонки, проговорили тактику, различные сценарии и были готовы к борьбе. Конкуренция в этом году аховая: у 3-х из 6 команд сильные составы с опытными раздельщицами и МС. Поэтому нашей задачей было выдать свой максимум и забрать минимум 4 место. 

Стартовали вчетвером. Мне было тяжело. Ехать за низа пока крайне неудобно (не могу обхватить всеми пальцами руль и нормально опереться), плюс последствия болезни ощущались - пульс отлетал в космос. Спасал навык сидеть на колесе максимально близко, постоянная мантра “Аня, держись” и поддержка тренера из машины сопровождения. Несколько  смен пришлось пропустить. Спасибо девочкам - давали отдохнуть, беря ветер на себя 🫶Последнюю свою смену на скорости за сорокет к финишу везла уже на полных соплях.

В итоге:
20 км - вчетвером.
30 км - втроем.
4 место.
Для первой гонки нашей молодой команды - неплохо. Мы выложились, кайфанули. Работаем дальше. 

Наконец-то приехала наша командная экипировка. Цвета – реально нереальные 🩷🩷🩷.Распаковочку сделаю чуть позже.

Тот самый вираж на спуске с Ахуна, на котором все и произошло в Сочи. Вечно мокрый из-за засора канализации, теневой, с отполированным тачками асфальтом... Не я одна там пострадала. До меня ребята там падали и после...Будьте осторожнее, друзья 🙏🙏🙏

Про конфликт водителя автобуса Теодора и велосипедиста Димы Богатыренко в эти дни говорили все, даже мои знакомые, которые далеки от велоспорта.

Кто-то расстроился, что водителя обложили матом, кто-то защищает Диму, которому сигналили в спину. Всех деталей происшествия мы не знаем. Со своей стороны могу сказать одно: нарушающие правила и есть и с той, и с другой стороны. Есть водители-хамы и провокаторы, есть велосипедисты, которые адски передвигаются. Помочь тут может только одно – повышение общей культуры поведения на дорогах. 

Я например, езжу по ПДД. Думаете, меня на дорогах любят, уважают и говорят спасибо? Нет. Очень многие водители стараются что-то доказать. Чаще всего свое превосходство и то, что велосипедисту не место среди автомобилей. Хотя велосипедист – такой же участник дорожного движения, как и автомобилист. Ты можешь ехать по правилам, но всё равно бесить водителей. Мне прилетало всякое: притирали, подрезали, подъезжали, опускали окно и говорили, что мы все дебилы. И да, сигналили в спину. Беспричинно.

Если вы автомобилист и сами не ездите на велосипеде, то просто знайте  – это ничем не помогает. Это действительно может напугать, особенно не самого опытного райдера. Если человек едет спокойно, ровно, не исполняет никаких опасных манёвров – не надо ему сигналить в спину. Он итак в душе сильно беспокоится о том, чтобы не попасть под колеса вашего авто. 

Давайте уважать друг друга. Всем peace & sport ✌️

Верите ли вы в чудеса? Я – нет. Я верю в упорный труд и его результаты.

Посему ожидать чудес на парной разделке вчера не приходилось. Полторы недели ковида до сих пор дают о себе знать…Времени прошло мало, и дыхалка пока подводит меня.

Сложностей добавила и погода: ветер фигачил почти на всём протяжении дистанции. Только вдоль КАД позволял нам раскрутиться свыше 40. Именно на этом участке я могла выдавать самые свои качественные смены. На остальной дистанции было нелегко (так, что про пальцы я и забыла 🤪). Сидела на колесе Жени так близко, как только могла. В этом и есть командная работа – все вкладывают в гонку ровно столько, сколько могут. Женя - отличный напарник 🫶

Мы забрали четвёртое место. Разрыв с призовыми местами пока большой. Где на дистанции мы теряли время - совершенно понятно. Есть над чем работать. Восстанавливаемся, тренируемся и двигаемся дальше.

Спасибо нашему тренеру Маше Канцыбер, которая настроила на борьбу и каждый круг орала нам слова поддержки (а иначе не слышно 😂😂😂).

P.S. Это был наш первый старт в командной форме. Яркая и комфортная экипировка очень вдохновляет, факт 🤟

Моя «Страде Бьянке». Гравийный участок, на котором в прошлом году я соревновалась сама с собой. Отрабатывала по пути на шоссе более техничное прохождение на время. Под конец сезона выходило оч резво. 

Сейчас этот отрезок - боль 😣 «Стиральная доска» дает адскую детонацию в больные пальцы. Но я не отчаиваюсь. Все когда-нибудь пройдет🤞

У Fatracing всегда пятерка по ситуативному маркетингу 👏

Кстати, до главной гравийной гонки года Царь Грейдер остается всего 4 дня.

Кто едет 21 июня в В.Новгород - поставьте любимый эмодзи в комментариях 🫶

Это трассы крупнейших стартов России. Дистанции вроде приличные, но...мелкими кругами. И тут вопрос. С дорогами в России проблем нет, их вроде в сотни раз больше, чем в Италиях и Франциях. Так отчего спортсменам в дисциплине "шоссе" (!) приходится кругами ездить по автодромам и стадионам? Где обещанные аналоги турдефрансов с их разнообразными маршрутами?

Золото Ладоги,
одна из ключевых многодневных велогонок в календаре отечественного велоспорта.
09.06.2025 г. Понедельник. Автодром «Игора Драйв»
1 этап – Групповая гонка 124,8 км (26 кругов х 4,8 км).
10.06.2025 г. Вторник п. Мичуринское
2 этап – Групповая гонка 138 км (10 кругов х 13,8 км)
…

Чемпионат России по велосипедному спорту на шоссе
28 июня
Женская групповая гонка (123,5 км, 13 кругов)
Место проведения: г. Казань, Центральный стадион
29 июня
Мужская групповая гонка (171 км, 18 кругов)

Бояться нельзя тренироваться

Спойлер: это сугубо мое мнение. Каждый решает сам, тренить ли ему на шоссе или нет. 

Моя запятая стоит после нельзя. Для меня тренировки на дорогах общего пользования - это свобода и возможности, подкрепленные подготовкой по трем простым направлениям: Одежда / Оборудование / Голова. 

Одежда: 
для выездов на шоссе одеваюсь в экип более ярких цветов, чтобы быть заметной. 

Оборудование: 
спереди - фара, сзади фонарь или радар (если это трасса с небольшим трафиком). И не слушайте скептиков, которые говорят что такой обвес – для туристов. Активная безопасность и жизнь важнее стереотипов.

Голова: 
включаю - бдительность, 
выключаю - страхи и рискованные маневры. 

Сверху все это покрываем правильно надетым шлемом. И конечно же - никаких наушников. Не берите пример с блогеров - это опасно, ребзя (также как и телефон за рулем машины) ☝️

Получить предложение стать амбассадором бренда – очень приятно. Это значит, что ты заметен, тебе доверяют.

В России пока ещё не настолько развита практика поддержки любительского спорта как в Европе. Поэтому я всегда радуюсь, когда у нас появляются новые бренды, которые продвигают сотрудничество со спортсменами-любителями и командами. 

Приятно дружить с такими марками и вместе продвигать красоту велоспорта. 

Спасибо 4KAAD за доверие 🫶

Коротко об обстановке на Царь Грейдер 🦟 🐷😇

UPD:
Спасибо Денису на тракторе и всем ребятам, кто помогал 🫶