У кого какое вместо 91,2 FM?
У меня 93,6.

Сегодня в 18 часов очередное заседание Совета МО Тверской.
Трансляция на канале пока еще в youtube

Запись программы Прав!Да! на тему роста тарифов ЖКХ.

Что делать обыкновенным гражданам, чтобы не снижалось качество услуг ЖКХ?

Разумеется развивать жилищное самоуправление. Сильный Совет дома, его председатель, подконтрольное жителям ТСЖ или Правление ЖСК - залог качества оказываемых жилищных и коммунальных услуг.

Кстати упомянул и о проблеме байпасов, которые не только портят эстетический облик дворов и улиц, но и являются точками концентрации асоциальных людей, и объектом для закладок. Даже в Тверском районе годами пытаемся ликвидировать байпасы. Но результата добиться очень сложно. Бесхозяйные сети - вообще серьезная проблема в энергетике и коммунальном хозяйстве.

Сегодня в очередной раз сделал для себя открытие по поводу социальной поддержки доноров. Вчера пришла платёжка ЖКУ. Решил посмотреть, какие же льготы применены на основании донорства. И вот что оказалось.

Вот старая версия постановления 850-ПП.

1.6. Гражданам, награжденным знаком "Почетный донор России" или "Почетный донор СССР":
- оплата в размере 50 процентов стоимости коммунальных услуг (отопления, водоснабжения, канализации, горячего водоснабжения (подогрева воды), электроэнергии, газа) в пределах социальной нормы площади жилья и нормативов потребления коммунальных услуг независимо от вида жилищного фонда;
- оплата в размере 50 процентов стоимости вывоза и обезвреживания твердых бытовых отходов независимо от вида жилищного фонда.

С 1 января 2022 года, когда услуги по вывозу ТКО выделили в отдельную строку ожидал, наконец, воспользоваться льготой.

Но нет. Оказалось с июля 2021 года второй "дефис" был исключён.

Зато по десятке рэ еще пару недель назад платили донорам плазмы с антителами, которой неизвестно теперь воспользуются ли.

Вопрос не в ста двадцати рублях. Вопрос в отношении к безвозмездным донорам.

В среду в составе других экспертов Агентства стратегических инициатив участвовал в семинаре по оценке реализации инвестиционного стандарта АСИ в г.Москве.

С 2011 года в Москве реализуется инвестиционная стратегия, информация об этом на инвестиционном портале Москвы. Вот, например, отчёт о реализации инвестстратегии за 2019 год. В городе действует ГАУ «Городское агентство управления инвестициями», которое фактически работает в формате одного окна, взаимодействуя с инвесторами.

Однако до сих пор Москва живёт без единой стратегии социально-экономического развития. Есть 14 государственных программ . Есть генеральный план, прогноз социально-экономического развития, адресная инвестпрограмма. Есть стратегии: инвестиционная, транспортная. Есть целый стратегический портал

Однако так и нет единой стратегии Москвы, которая бы увязывала целеполагание, объединяя все документы стратегического планирования субъекта в единую систему целеполагания с соответствующими показателями. Есть проект стратегии «Умный город» но, разумеется, это, откровенно говоря, не стратегический документ, в котором почему-то разделяются бизнес, государство и жители, хотя предприниматели – это такие же жители Москвы. А государство (несмотря на несогласие многих с политикой властей) – это мы сами, граждане и многонациональный народ.

Попытку стратегирования в начале десятых годов сделали после назначения нового мэра Москвы Сергея Собянина. Тогда разработка стратегии была поручена команде Вячеслава Леонидовича Глазычева, которую он финализировал вместе с рекотором Шайнинки Сергеем Эдуардовичем Зуевым, однако неожиданно жизнь учёного оборвалась, а дело, к сожалению, так и не было доведено до конца. Во многом проект стратегии команды Глазычева до сих пор остаётся актуальным. Акцент в фокусе целеполагания в ней сделан на гражданине, жителе Москвы – как атомарной единице городской субъектизации.

Как раз конечного бенефициара реализации стратегических документов – гражданина и не хватает не только в букве этих документов, но и в их духе. Это можно видеть невооружённым глазом, когда даже между представительной властью на муниципальном уровне и городской власти на уровне отраслевых органов исполнительной власти громадный коммуникационный разрыв.

Буквально вчера наш совет депутатов согласовывал перечень объектов благоустройства в Тверском районе. При рассмотрении депутаты сделали попытку обсуждения с жителями и проектировщиком альбом благоустройства объектов дорожного хозяйства. Оказалось, что проекты имеют недостатки, которые обнаружены жителями переулков, которые находятся в недоумении, почему добро им наносят без их участия. И «достучаться» до проектировщиков оказалось не так просто. При этом, когда мне удалось связаться с представителями проектировщиков, они удивились, что на них «не вышли» ранее и с удовольствием обсудят замечания, если они будут обоснованы.

Почему же так происходит? Есть много причин, но одна из основных – косность системы государственного управления, коммуникационный разрыв между уровнями власти, местным самоуправлением и гражданином. Дефицит гибкости, и конечно же целеполагание. Что бы ни происходило в эти дни, совершенно очевидно, что жизнь в стране и в столице будет продолжаться, а в новых реалиях еще важнее совершенствовать стратегическое планирование. И главный фокус в нём должен быть на человеке.


Запись мероприятия

О стратегировании Москвы, важности координации целеполагания и сокращении коммуникационного разрыва между гражданами и властью - мой комментарий Московской газете.

Моя новая колонка на Ридусе.

Начинал ее вести со статьи про стратегирование Москвы.

Департамент Транспорта в лице Романа Латыпова снова ньюзмейкер.
Буквально вчера он обратился в уважаемый совет Тверского МО с уважением и уважительной просьбой представить мнение относительно введения платной парковки на ПП 2554 рядом с м.Новослободская.

А сегодня я снова получил письмо с уважением, но уже не от всего сердца.

Почти что, считай, весь созыв мы боремся за возможность для родителей учащихся младших классов (среди которых значительная часть "инклюзивных" деток) удобно подвозить детей к зданию школы № 1540 на Новослободской, 38.

Просили о малом: разрешить остановку для посадки и высадки пассажиров рядом со зданием. Для этого всего лишь нужно заменить знак 3.27 "Остановка запрещена" на 3.28 "Стоянка запрещена".

Но нет. Ссылаясь на наличие выделенной полосы для общественного транспорта и на федеральное законодательство, Роман Маратович признал предоставление возможности родителям маломобильных детей подвозить их к школе "нецелесообразным". "Пропускная способность дорог" и "беспрепятственный проезд пассажирского транспорта" оказались важнее.

А для нас важнее наши избиратели, их семьи и здравый смысл. Уж извините за пафос.

P.S. Организации парковок для жителей дома 50/1 стр.2 чуть дальше по улице нам таки добиться удалось 2,5 года назад. Не без помощи тогдашнего депутата ГД Николая Гончара.
Олег Леонов, на тебя одна надежда.

Обсудить новости канала можно 

здесь>>

#ГлаваТверской
#ЯковЯкубович
#Якубович

С прискорбием сообщаем, что ушёл из жизни ветеран Великой Отечественной войны Николай Егорович Меркушин, ранее возглавлявший 20 лет местное отделение Совета ветеранов Тверского района Москвы.

Об этом Главе мунциипального округа Тверской Якову Якубовичу сообщила Ольга Котяева, председатель первичной организации ветеранов № 11.

Администрация и Глава муниципального округа Тверской выражают глубокие соболезнования семье и близким Николая Егоровича.

Прощание состоится 25 марта в 13:20 по адресу: Савёловский проезд д.10 стр.4

фото: Москва.Центр


новости канала можно обсудить здесь»

Вопрос о введении платной парковки на данном участке улично-дорожной сети планируется рассмотреть на апрельском заседании Совета депутатов МО Тверской.

Прислать свое мнение по данному вопросу, которое будет учтено при принятии решения депутатами, вы можете на электронную почту администрации МО Тверской adm@mutver.ru с соблюдением требований 59-ФЗ (укажите ФИО и адрес отправителя, адресата послания и тему обращения, а также напишите само обращение).

Вы знаете, друзья, а ведь мнения по поводу организации платной парковки на ПП 2554 (рядом с метро Новослободская) разделились.
Причем среди жителей тоже.
Есть аргументы и за и против.

👍ЗА:
- упорядочивание парковочного пространства, ликвидация мест стоянки таксистов, и как выше написали, "крохоборов"
- дополнительные целевые поступления для реализации проектов благоустройства и ремонта ОДХ (в рамках 849-ПП)
- вклад в снижение автотрафика в городе (рядом два метро, стабильно работающая сеть магистральных маршрутов)

👎ПРОТИВ:
- платная парковка как таковая - дополнительная финансовая нагрузка на москвичей и непопулярная мера
- удар по малому бизнесу в окрестностях 2554 (такая мера может привести к закрытию многих точек оказания услуг и торговли)
- невозможность парковаться постоянно для жителей окрестных домов, автомобили которых зарегистрированы в других районах.

Решение принять не так просто. И кажется, требуется нелинейный подход.

Помогайте с выработкой решения и аргументацией. Написать свое мнение с аргументацией можно на адрес электронной почты adm@mutver.ru

Также можно обсудить здесь

Не делайте как я.

Поехал за город к родителям 26 февраля. Вот только сегодня, спустя месяц пришёл штраф. За что, не написано. Но догадался, что судя по фотографии и сумме штрафа, за использование телефона за рулём.

Будьте аккуратны и не разговаривайте по телефону за рулем. Не только потому что придётся заплатить ̶1̶5̶0̶0̶ 750 рублей, как я, но и потому что это не безопасно.

Ушла эпоха.
Жаль ВВЖ. Чувствую даже себя неловко как-то из-за предвыборной перепалки с ним на ТВЦ.

Нет, Володин говорит, не ушла.
ВВЖ Шредингера однако.

Читайте мой комментарий по вопросу организации платной парковки на ПП2554 в Московских ведомостях
С понедельника запустим опрос на тему введения платной парковки на переулке рядом с Новослободской.

Первый замминистра внутренних дел Александр Горовой призвал ликвидировать административные барьеры и помогать малому бизнесу и гражданам. Но можно ли это сделать по щелчку пальца?

Мой комментарий в авторской колонке на Ridus.ru