Дайджест публикаций
(для вечных прогульщиков)

Предыдущая подборка

Один из пионеров - биография одного из основоположников французской и мировой автоиндустрии Эмиля Делайе

Шарабанщики - что такое "шарабан" и при чем тут вообще Delahaye

Что такое "не везет" - история расцвета и увядания Delahaye, как производителя роскошных автомобилей

Delahaye как искусство - одна из самых роскошных и многоликих моделей Delahaye 135

Гном-авиатор - французский "оппозит" Gnome-Rhŏne AX II

Лебединая песня Duesenberg - самый редкий и самый быстрый Duesenberg SSJ

В ритме скорпиона - очередной боец раллийной группы B Fiat Ritmo Abarth 125 TC

(Не) игрушка - воскресный фото и видеообзор масштабной модели авто Duesenberg SSJ

Их боротьба...🤦

Регулярно попадаются новости про Патриаршие пруды: на Патриках то, на Патриках сё, жители Патриков что-то там заявили, чтобы им лучше жилось. Похоже, на Патриках творится какая-то чертовщина и пора звать инквизиторов с дровами и факелами.

10 лет прошло. Хохлы, вы хоть сейчас поняли, что вы натворили?

Изучая историю мирового автостроения, особенно период Второй мировой, очередной раз убеждаюсь, что англо-саксы и примкнувшие к ним американцы были кончеными всегда. Расхерачить французские автомобильные заводы? Легко. Заруинить завод BMW в Мюнхене? Да два пальца. А потом еще издевательски запретить выпускать автомобили разбирающим руины бюргерам. На этом фоне завод в Айзенахе вообще легко отделался, когда тамошний директор, по легенде, уговорил маршала Жукова не вывозить оборудование, а разрешить выпуск машин, так нужных в послевоенной стране. Но все решили американские фантики. Мы удивляемся Японии, целующей в жопу тех, кто бомбил Хиросиму и Нагасаки, но почему-то не удивляемся Европе, с момента окончания Второй мировой легшей под англо-саксов и призывно раздвинувшей свои булки. Что представляла бы из себя та Европа, если бы не торговала собой ради мнимого благополучия? И вот уже сколько десятилетий тот самый коллективный запад пытается убедить Россию, что проституция - это хорошо, это выгодно, это прекрасно. Только есть нюанс. Англо-саксонским упырям приелась традиционная "любовь", потянуло их на извращения самых разных, причудливых и чудовищных форм. Мы даже как-то не заметили, как радужные, но вроде как безобидные извращуги из ЛГБТ переросли в агрессивное ЛГБТК+. И самое лучшее, что они придумали, как найти агрессивных хохлов, заразить их своей псевдосвободой во всех отношениях, чтобы спровоцировать натуральную бойню. Хохлов не жалко, наверное, никому. Одно переживание у англо-саксов, что свидомые идиоты, купившиеся на радужную западную повесточку, скоро кончатся, и уставшие русские натуралы придут и помножат на ноль все это стадо единорогов.

Безусловно, есть еще куча процессов, диктующих происходящее: экономических, политических, глобалистических, но главный вывод объединяет все их: пидары и конченые содомиты по жизни и априори не способны построить здоровое мировое сообщество. И слава Богу, что Россия не одна противостоит этой когорте. Мы находимся на стыке эпох, и в наших силах сделать так, чтобы наступила новая, светлая страница мировой истории, в которой мы сами будем если не главами, абзацами, предложениями или словами, в ней, но буквами, выстроившимся в тот правильный, жизнеутверждающий и вдохновляющий порядок слов, предложений, абзацев и страниц.

Такой маркетинг не грех и мемом сделать

Моя любимая рубрика подъехала в Гаражике

Дайджест публикаций
(для постоянных прогульщиков)

Предыдущая подборка

Человек, раскрутивший пропеллер - биография Фрица Фидлера, благодаря которому произошло становление BMW, как серьезного автопроизводителя

Баварские авиаторы - история появления компании BMW и основные вехи ее развития

Самостоятельная работа - первая машина, разработанная BMW, но не первая машина марки

Ангелы ренессанса - первые послевоенные BMW 501 и 502

Стаканчик от йогурта - немного про появление серии K в линейке мотоциклов BMW и про самый заряженный "литр" - K1

Передовик перепроизводства - первый послевоенный Volvo

Спортсмен с пороком сердца - очереднойи неожиданный боец раллийной группы B BMW M1

(Не) игрушка - традиционный воскресный фото и видеообзор масштабной модели Volvo PV444

Одмен долгое время увлекался историей танкостроения. И знаете... Теперь есть повод очередной раз убедиться, что история циклична. Сверху - наш кустарный Царь-мангал, наделавший шороху у чубатых. А снизу - реконструкция танка Менделеева, сына того самого химика Менделеева. И он тоже наделал такого шороху, что англичане подсунули Николаю II инженера Лебеденко, с его изначально утопичным и обреченным на провал Царь-танком. Танк Менделеева так и не был построен, а танк Лебеденко до сих пор догнивает где-то под Дмитровом.

Настало время плодиться и размножаться!

Исповедь.

Знаете... В какой-то степени я человек тонкой душевной организации. В смысле, могу сопереживать коту, которому перебил лапы местный садист, но не стану испытывать чувство вины, прикапывая того садиста под близлежащей березой.. Частенько, копаясь в истории нашей страны, я восхищаюсь нашими предками. Они, пережившие ужасы войны, не перестали быть людьми. Они сохранили способность понимать и прощать. Не в этом вот дискретном измерении "плохой/хороший". Это очень тонко, очень чувствительно, но оно работало. На фоне этого героизм наших предков для западной аудитории становится абсолютно непонятным, немотивированным, странным, иррациональным. Именно иррационализм - тот краеугольный камень между нами и ними. Если умозрительно этот самый камень представить, то это будет летающая тарелка, где сверху и снизу - вся эта петашушера, а на острие, на кромке, на срезе - Россия и мы, рассекающие всю эту сатанинскую оргию, дабы не усугублять. И пока наши парни крошат шароварных нациков, наша с вами задача пропалывать грядки тут, у себя, не давая разрастись националистическим сорнякам на нашей земле, ибо на ней расти нашим же потомкам. И чубатая хатаскрайняя тема тут не прокатит.