Chubut: un legislador fue fotografiado cuando recibía instrucciones del gerente de una minera por celular
Una imagen reveló que el legislador Gustavo Muñiz habría recibido indicaciones de un directivo de la empresa Yamana Gold en pleno debate de la ley que amplía la posibilidad de extender la megaminería
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Ritaj Rehan, de 9 años, fue baleada por el ejército israelí mientras estaba en clase en la escuela Abu Ubaida Al-Jarrah en Beit Lahia, norte de Gaza, Gaza, OpT. — Fuente: Hamza Qraiqea Ig: hamza_z_q
https://www.instagram.com/reel/DW58iheM8tU/NmxwcjloeTljbmwy
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Un PERONISTA de pura cepa. Esto es señores un peronista.
Esta es la representacion de ese moviemiento. de TODA ESA GENTE. Son todos iguales.
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En vivo desde el estrecho de Ormuz
CUARTO P-3 ORIÓN PARA LA ARMADA ARGENTINA 💪🇦🇷
El cuarto y último Lockheed P-3 Orión (ex Real Fuerza Aérea de Noruega) adquirido por el gobierno argentino para la Armada Argentina, visto días atrás en Tucson, Arizona.
Como se aprecia en la imagen, la aeronave se encontraba con los cobertores de preservación aún colocados. Estos se utilizan para proteger motores, hélices, sensores y tomas de aire del sol, la arena y la humedad mientras el avión permanece almacenado.
A diferencia de los otros ejemplares incorporados, este corresponde a la versión P-3N Orión (ex 4576
"Bernt Balchen"), y aguarda su turno para ser trasladado a las instalaciones de MHD-Rockland, en el aeropuerto de Keystone Heights, Florida (donde actualmente se encuentra el tercer P-3C). Alli se le realizarán los trabajos de inspección mayor PMI
(Planned Maintenance Interval) y puesta en servicio, paso previo a su traslado en vuelo hacia la Argentina.
Está previsto su arribo al país y su incorporación a la
Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EAGE) del
Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina durante el segundo semestre de 2026.
Recordemos que tres de los aparatos adquiridos corresponden a la versión C, específica para patrulla marítima y lucha ASW, mientras que el restante pertenece a la versión N, más enfocada en tareas de Search and Rescue (SAR) y transporte. Todos cuentan con un potencial de vuelo promedio de 17.000 horas, lo que representa al menos 15 años de empleo operativo.
El cuarto y último Lockheed P-3 Orión (ex Real Fuerza Aérea de Noruega) adquirido por el gobierno argentino para la Armada Argentina, visto días atrás en Tucson, Arizona.
Como se aprecia en la imagen, la aeronave se encontraba con los cobertores de preservación aún colocados. Estos se utilizan para proteger motores, hélices, sensores y tomas de aire del sol, la arena y la humedad mientras el avión permanece almacenado.
A diferencia de los otros ejemplares incorporados, este corresponde a la versión P-3N Orión (ex 4576
"Bernt Balchen"), y aguarda su turno para ser trasladado a las instalaciones de MHD-Rockland, en el aeropuerto de Keystone Heights, Florida (donde actualmente se encuentra el tercer P-3C). Alli se le realizarán los trabajos de inspección mayor PMI
(Planned Maintenance Interval) y puesta en servicio, paso previo a su traslado en vuelo hacia la Argentina.
Está previsto su arribo al país y su incorporación a la
Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EAGE) del
Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina durante el segundo semestre de 2026.
Recordemos que tres de los aparatos adquiridos corresponden a la versión C, específica para patrulla marítima y lucha ASW, mientras que el restante pertenece a la versión N, más enfocada en tareas de Search and Rescue (SAR) y transporte. Todos cuentan con un potencial de vuelo promedio de 17.000 horas, lo que representa al menos 15 años de empleo operativo.
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Reto de logica .
“.. A partir del 31 de marzo, la última fecha para la cual hay datos disponibles, casi el 60 por ciento de los Estados Unidos estaba en sequía... podría tener efectos dominó en el suministro de alimentos de la nación, y se proyecta que algunos productos, como la carne de res, ya verán un aumento de precios...”
¡DESINVIERTAN, ESTADOUNIDENSES!