قضي الأمر الذي فيه تستفتيان

قبل نحو عشرة أيام من استشهاده وبعد وصول حاملات الطائرات الأمريكية الى المنطقة قال السيد الشهيد علي الخامنئي إن الخطر الحقيقي ليس في حاملة الطائرات نفسها بل في السلاح القادر على استهدافها أو إغراقها. كان السؤال يومها هو ما الذي تملكه إيران فعلاً ويستطيع أن يهدد واحدة من أكثر أدوات القوة الأمريكية رمزية؟ الإجابة لم تأتي في شكل إغراق لحاملة طائرات بل في صورة أكثر تعقيداً وهي تغيير البيئة التي تستطيع فيها الحاملة أن تعمل.

قبل ستة وعشرين عاماً أثبت هجوم الزورق المفخخ على المدمرة الأمريكية كول في ميناء عدن أن سفينة حربية أمريكية متطورة يمكن أن تتعرض لأضرار كارثية من سلاح بسيط نسبياً فقد قتل وقتها ١٧ بحاراً أمريكياً وأصيب ٣٧ آخرون وفتح الانفجار فجوة هائلة في بدن المدمرة. لكن ما حدث مع حاملة الطائرات الأمريكية أبراهام لنكولن في الحرب الحالية ينتمي الى طبقة مختلفة تماماً من الصراع. فالحاملة لم تغرق ولم يكن الهدف بالضرورة تدميرها. الأهم أن البيئة المحيطة بها بدأت تفرض على البحرية الأمريكية حسابات لم تكن مضطرة الى إجرائها بالحدة نفسها في العقود الماضية. أمضت لنكولن أكثر من ٢٤٠ يوماً متواصلاً في البحر بينها أكثر من ٢٠٠ يوم من دون زيارة ميناء في أطول انتشار من هذا النوع في هذه العملية. وهنا تكمن أهمية المسألة. في الحروب التي خاضتها أمريكا لعقود لم تكن حاملة الطائرات مجرد سفينة تحمل الطائرات. كانت رأس شبكة هائلة من القواعد والموانئ ومحطات الوقود والذخيرة والإسناد والصيانة. كانت الحاملة تتحرك في المقدمة فيما تعمل هذه الشبكة خلفها على إبقائها في المعركة. لكن عندما تصبح القواعد والموانئ نفسها عرضة للاستهداف تتغير المعادلة.

فالقوة البحرية لا تقاس فقط بعدد حاملات الطائرات وإنما أيضاً بعدد الأماكن التي تستطيع تلك الحاملات دخولها وتزود فيها وتستريح أطقمها وتصلح أعطالها وتعيد تنظيم عملياتها. وهنا تحديداً نجحت إيران في إدخال عامل جديد الى المعركة وهو المسافة. كلما ابتعدت الحاملة عن الموانئ الآمنة ارتفعت كلفة إبقائها في منطقة العمليات. وكلما اتسعت المسافة بين السفينة وشبكة الدعم أصبحت اللوجستيات نفسها جزءاً من المعركة. ولهذا فإن المسألة ليست أن أمريكا فقدت حاملة طائرات. بل إن المشكلة الأعمق هي أن إحدى أهم أدوات الهيمنة الأمريكية أصبحت تعمل في بيئة أقل راحة وأكثر كلفة وأشد تعقيداً مما اعتادت عليه.

منذ الحرب العالمية الثانية بنت أمريكا جزءاً كبيراً من تفوقها العسكري على فكرة بسيطة وهي نقل القوة الى مسافات بعيدة مع إبقاء شبكة الإسناد قادرة على العمل خلفها. أما الآن فالمعادلة بدأت تنقلب. لم تعد الحاملة وحدها هي الهدف. الهدف هو النظام الذي يجعل الحاملة فعالة. ولهذا فإن الثقب الذي أحدثته الحرب ليس بالضرورة ثقباً في بدن حاملة الطائرات الأمريكية أبراهام لنكولن. إنه ثقب في اليقين الذي رافق القوة البحرية الأمريكية لعقود أن بإمكان حاملات الطائرات أن تصل الى المنطقة وأن تعمل فيها وأن تجد خلفها دائماً شبكة لوجستية آمنة تكفل استمرار وجودها.

الحاملة ما زالت عائمة. لكن البيئة التي جعلت وجودها سهلاً لم تعد كما كانت. وهذه في الحروب الكبرى قد تكون أحياناً أهم من إغراق سفينة.

هيئة النزاهة
الحكم بسجن محافظ صلاح الدين سابقا عمار جبر سبع سنوات عن جريمة تضخم الأموال والكسب غير المشروع ..

مشجع "كردي" ينزل العلم العراقي ويرميه أرضًا خلال مباراة زاخو وغاز الشمال

هسه صار الكم صوت اوتحجون لما بردت الطاوه
والله حرامات ننطي قطره دم عليكم

اهالي الصنة في الموصل والانبار وتكريت

قبل نحو عشرة أيام من استشهاده وبعد وصول حاملات الطائرات الأمريكية الى المنطقة قال السيد الشهيد علي الخامنئي إن الخطر الحقيقي ليس في حاملة الطائرات نفسها بل في السلاح القادر على استهدافها أو إغراقها. كان السؤال يومها هو ما الذي تملكه إيران فعلاً ويستطيع أن يهدد واحدة من أكثر أدوات القوة الأمريكية رمزية؟ الإجابة لم تأتي في شكل إغراق لحاملة طائرات بل في صورة أكثر تعقيداً وهي تغيير البيئة التي تستطيع فيها الحاملة أن تعمل.

قبل ستة وعشرين عاماً أثبت هجوم الزورق المفخخ على المدمرة الأمريكية كول في ميناء عدن أن سفينة حربية أمريكية متطورة يمكن أن تتعرض لأضرار كارثية من سلاح بسيط نسبياً فقد قتل وقتها ١٧ بحاراً أمريكياً وأصيب ٣٧ آخرون وفتح الانفجار فجوة هائلة في بدن المدمرة. لكن ما حدث مع حاملة الطائرات الأمريكية أبراهام لنكولن في الحرب الحالية ينتمي الى طبقة مختلفة تماماً من الصراع. فالحاملة لم تغرق ولم يكن الهدف بالضرورة تدميرها. الأهم أن البيئة المحيطة بها بدأت تفرض على البحرية الأمريكية حسابات لم تكن مضطرة الى إجرائها بالحدة نفسها في العقود الماضية. أمضت لنكولن أكثر من ٢٤٠ يوماً متواصلاً في البحر بينها أكثر من ٢٠٠ يوم من دون زيارة ميناء في أطول انتشار من هذا النوع في هذه العملية. وهنا تكمن أهمية المسألة. في الحروب التي خاضتها أمريكا لعقود لم تكن حاملة الطائرات مجرد سفينة تحمل الطائرات. كانت رأس شبكة هائلة من القواعد والموانئ ومحطات الوقود والذخيرة والإسناد والصيانة. كانت الحاملة تتحرك في المقدمة فيما تعمل هذه الشبكة خلفها على إبقائها في المعركة. لكن عندما تصبح القواعد والموانئ نفسها عرضة للاستهداف تتغير المعادلة.

فالقوة البحرية لا تقاس فقط بعدد حاملات الطائرات وإنما أيضاً بعدد الأماكن التي تستطيع تلك الحاملات دخولها وتزود فيها وتستريح أطقمها وتصلح أعطالها وتعيد تنظيم عملياتها. وهنا تحديداً نجحت إيران في إدخال عامل جديد الى المعركة وهو المسافة. كلما ابتعدت الحاملة عن الموانئ الآمنة ارتفعت كلفة إبقائها في منطقة العمليات. وكلما اتسعت المسافة بين السفينة وشبكة الدعم أصبحت اللوجستيات نفسها جزءاً من المعركة. ولهذا فإن المسألة ليست أن أمريكا فقدت حاملة طائرات. بل إن المشكلة الأعمق هي أن إحدى أهم أدوات الهيمنة الأمريكية أصبحت تعمل في بيئة أقل راحة وأكثر كلفة وأشد تعقيداً مما اعتادت عليه.

منذ الحرب العالمية الثانية بنت أمريكا جزءاً كبيراً من تفوقها العسكري على فكرة بسيطة وهي نقل القوة الى مسافات بعيدة مع إبقاء شبكة الإسناد قادرة على العمل خلفها. أما الآن فالمعادلة بدأت تنقلب. لم تعد الحاملة وحدها هي الهدف. الهدف هو النظام الذي يجعل الحاملة فعالة. ولهذا فإن الثقب الذي أحدثته الحرب ليس بالضرورة ثقباً في بدن حاملة الطائرات الأمريكية أبراهام لنكولن. إنه ثقب في اليقين الذي رافق القوة البحرية الأمريكية لعقود أن بإمكان حاملات الطائرات أن تصل الى المنطقة وأن تعمل فيها وأن تجد خلفها دائماً شبكة لوجستية آمنة تكفل استمرار وجودها.

الحاملة ما زالت عائمة. لكن البيئة التي جعلت وجودها سهلاً لم تعد كما كانت. وهذه في الحروب الكبرى قد تكون أحياناً أهم من إغراق سفينة.

هذا تاريخ الجبناء والتاريخ لا يرحم الجبناء

انتحار الرقيب (احتياط) في الجيش الإسرائيلي أوريال مولتو غيتون، البالغ من العمر 24 عامًا من كرميئيل.

واشنطن تضع الأردن تحت التدقيق بسبب مخاوف من استخدام أراضيه كمسار لإعادة تصدير السلع الصينية إلى السوق الأمريكية

علاء الحيدري: السعودية استولت على ميناء ينبع العراقي وانابيب النفط العراقية.