Эти красивые, ярко-зелёные и синие всполохи на небе нередко можно увидеть в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
Увидеть сияние в Петербурге можно с середины сентября по середину марта. В это время световой день самый короткий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1🔥1
🚇Интересные факты про станцию «Автово»
С«Автово» по числу секретов, тягаться трудно …
Поезд следует до станции «Автово»….
А нам дальше и не надо. Википедия утверждает, что британская «Гардиан» занесла эту некогда конечную станцию Ленинградского метро в список 12 самых красивых станций мира. Ну что поделаешь, любят англичане считать дюжинами.
Красоту этой станции должны были обеспечить 46 колонн, отделанных специальным стеклом, которое изнутри бы подсвечивалось лампами. Визуальный эффект трудно себе даже представить!
➡️ Пружины на колонах
Они нужны не для красоты, а чтобы компенсировать неизбежные колебания перекрытия станции. Даже понижение потолка на 5-10 мм могло бы раздавить стеклянную отделку колонн.
➡️ Мозаика и таинственный знак
Самая узнаваемая деталь Автово – мозаика «Победа». Явный отсыл к образу Богородицы. Вообще все это похоже на алтарь, тем более, что торцевая стена станции ориентирована почти точно на восток. Говорят, ленинградские бабушки даже крестились на нее.
➡️ Новый мрамор
Дефицит денег объясняет и то, почему с одной стороны путевые стены украшают символы воинской доблести, а с другой – нет. В 2000-х годах начала протекать гидроизоляция станции. Пришлось полностью ремонтировать стены и менять мрамор.
➡️ Акустика
Кассовый зал обладает исключительной акустикой. Даже если немного топнуть ногой в центре зала, то может заложить уши.
➡️ Застывшее древнее море
Поднимаемся из кассового зала наверх и любуемся отделкой из красного мраморизированного известняка. Это недозревший мрамор. Осадочная порода, в которой можно разглядеть причудливые водоросли и иногда даже моллюсков древних морей.
➡️ Место для парадного портрета
В верхнем вестибюле сделано интересная ниша явно для портрета. В ней должен был быть Сталин. Сейчас оно оформлено бестолково. Может быть когда-нибудь здесь разместят портрет Ивана Георгиевича Зубкова – первого начальника Ленинградского метростроя (еще довоенного), не вернувшегося с фронта.
➡️ Пантеон
Весь наземный вестибюль выполнен в форме Пантеона, мемориального сооружения. В данном случае в память о защитниках Ленинграда, ведь линия фронта проходила отсюда всего в трех километрах. Вот сравните к примеру его с Пантеоном (буквально «Храм всех богов») в Риме.
➡️ Кому Слава?
Надпись «Доблестным защитникам Ленинграда, в битвах отстоявшим город-герой, слава в веках» не вызывает у нас вопросов. Однако по проекту здесь несколько раз должна была повториться надпись «СЛАВА ВЕЛИКОМУ СТАЛИНУ»
➡️ Защитники Петрограда, защитники Ленинграда…
У станции еще два украшения – парные панно «Оборона Ленинграда» и «Оборона Петрограда» На «Обороне Ленинграда» один из солдат держит автомат, который можно принять за автомат Калашникова. Но нет – художник скорее всего имел ввиду пистолет-пулемет системы Судаева – малоизвестный, но при этом массовый вид автоматического оружия время войны.
➡️ Секретный тоннель
Если Вы едете в сторону «Ленинского проспекта», то сразу за «Автово» можете показать «секретные пути» в секретное же метро. На самом деле все просто – они ведут в депо «Автово», а с 1966 по 1977 год они вели еще и к наземной станции «Дачное» – ныне закрытой.
💥 ЛЮБИМЫЙ ПЕТЕРБУРГ
С«Автово» по числу секретов, тягаться трудно …
Поезд следует до станции «Автово»….
А нам дальше и не надо. Википедия утверждает, что британская «Гардиан» занесла эту некогда конечную станцию Ленинградского метро в список 12 самых красивых станций мира. Ну что поделаешь, любят англичане считать дюжинами.
Красоту этой станции должны были обеспечить 46 колонн, отделанных специальным стеклом, которое изнутри бы подсвечивалось лампами. Визуальный эффект трудно себе даже представить!
Они нужны не для красоты, а чтобы компенсировать неизбежные колебания перекрытия станции. Даже понижение потолка на 5-10 мм могло бы раздавить стеклянную отделку колонн.
Самая узнаваемая деталь Автово – мозаика «Победа». Явный отсыл к образу Богородицы. Вообще все это похоже на алтарь, тем более, что торцевая стена станции ориентирована почти точно на восток. Говорят, ленинградские бабушки даже крестились на нее.
Дефицит денег объясняет и то, почему с одной стороны путевые стены украшают символы воинской доблести, а с другой – нет. В 2000-х годах начала протекать гидроизоляция станции. Пришлось полностью ремонтировать стены и менять мрамор.
Кассовый зал обладает исключительной акустикой. Даже если немного топнуть ногой в центре зала, то может заложить уши.
Поднимаемся из кассового зала наверх и любуемся отделкой из красного мраморизированного известняка. Это недозревший мрамор. Осадочная порода, в которой можно разглядеть причудливые водоросли и иногда даже моллюсков древних морей.
В верхнем вестибюле сделано интересная ниша явно для портрета. В ней должен был быть Сталин. Сейчас оно оформлено бестолково. Может быть когда-нибудь здесь разместят портрет Ивана Георгиевича Зубкова – первого начальника Ленинградского метростроя (еще довоенного), не вернувшегося с фронта.
Весь наземный вестибюль выполнен в форме Пантеона, мемориального сооружения. В данном случае в память о защитниках Ленинграда, ведь линия фронта проходила отсюда всего в трех километрах. Вот сравните к примеру его с Пантеоном (буквально «Храм всех богов») в Риме.
Надпись «Доблестным защитникам Ленинграда, в битвах отстоявшим город-герой, слава в веках» не вызывает у нас вопросов. Однако по проекту здесь несколько раз должна была повториться надпись «СЛАВА ВЕЛИКОМУ СТАЛИНУ»
У станции еще два украшения – парные панно «Оборона Ленинграда» и «Оборона Петрограда» На «Обороне Ленинграда» один из солдат держит автомат, который можно принять за автомат Калашникова. Но нет – художник скорее всего имел ввиду пистолет-пулемет системы Судаева – малоизвестный, но при этом массовый вид автоматического оружия время войны.
Если Вы едете в сторону «Ленинского проспекта», то сразу за «Автово» можете показать «секретные пути» в секретное же метро. На самом деле все просто – они ведут в депо «Автово», а с 1966 по 1977 год они вели еще и к наземной станции «Дачное» – ныне закрытой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2👍1
Многие считают, что Большеохтинский.
Он впечатляет не только своими масштабами, но и архитектурой.
Мосты всегда были главной визитной карточкой Петербурга: Дворцовый, Поцелуев, Синий, Египетский, Банковский, Аничков, Александра Невского, Благовещенский – всех и не перечислить, а ведь у каждого есть своя изюминка и своя история.
Большой Обуховский мост считается самым длинным в Северной столице, Сенной – самым узким, а вот, например, Большеохтинский, пусть и не бьет городские рекорды, зато завораживает сложностью и красотой своей структуры.
Этому уникальному сооружению выпала честь соединить исторический центр города со старинным районом Охта – Петербург открыточный и Петербург непарадный. Наверное, отчасти и поэтому в истории этого моста есть не только удивительные факты, но даже легенды.
Построили его в ХХ веке и стал символом инженерного мастерства своего времени благодаря. Он впечатляет не только архитектурой, но и своими масштабами — имеет три пролёта, где центральный — разводной.
Как бы это странно ни звучало, но Большеохтинский мост имеет немало общего с Эйфелевой башней. Так, оба этих сооружения построены из металлических конструкций, мелкие фрагменты которых соединяются заклепками.
Современники ругали мост не меньше, чем парижане в свое время – башню. Переправа казалась им чересчур громоздкой и даже уродливой – сейчас же Большеохтинский мост является одним из самых красивых в Петербурге, а Эйфелева башня стала главным символом столицы Франции.
Какой мост вам нравится больше всего?
Подписаться на
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🥰2👍1
📹👀 Уличные видеокамеры Петербурга оснастят системой распознавания этнической принадлежности.
❗️Умные камеры начнут вычислять мигрантов в Петербурге
Это нужно для усиления контроля за иностранцами. Видеокамеры будут распознавать национальность граждан и формировать статистические отчеты. Если при сравнении данных и фотографии у гостя не окажется разрешения на пребывание в стране, то ему закроют въезд в Россию.
В Петербурге таких видеокамер установят восемь тысяч.
💥 ЛЮБИМЫЙ ПЕТЕРБУРГ
❗️Умные камеры начнут вычислять мигрантов в Петербурге
Это нужно для усиления контроля за иностранцами. Видеокамеры будут распознавать национальность граждан и формировать статистические отчеты. Если при сравнении данных и фотографии у гостя не окажется разрешения на пребывание в стране, то ему закроют въезд в Россию.
В Петербурге таких видеокамер установят восемь тысяч.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👏2👍1
Банковский мост — настоящий символ Санкт-Петербурга и, наверное, один из самых узнаваемых среди туристов, посещающих наш город.
Мост обязан своей популярности удобным расположением вблизи Казанского собора и, конечно же, четырём необычным статуям грифонов с золотыми крыльями, размещённым на его углах.
Мост возведён в 1825-1826 годах инженером Вильгельмом фон Треттером, спроектировавшим немало петербургских переправ.
Знаменитые фигуры крылатых львов — грифонов — создал Павел Петрович Cоколов, автор скульптур на Львином и Египетском мостах. Нужно сказать, что появление грифонов у здания банка не случайно, ведь они, согласно легендам, являются отличными сторожами золота и кладов.
Характерная особенность Банковского моста — четыре угловые скульптуры грифонов (крылатых львов) , которые скрывают под собой мостовые крепёжные цепи и упоры.
59.932174, 30.324922Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2🥰1