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#职场社畜日常

如果淘宝内容做到了和小红书旗鼓相当的阶段,默认tab以内容为主还是以商品为主,平台GMV能获得全局最优解?🤔

输入(绝对值仅供参考,可以关注相对值)
1,淘宝,DAU 3亿,人均日均时长25分钟,人均30天打开天数12天
2,京东,DAU 4千万,人均日均时长17分钟,人均30天打开天数6天
3,小红书,DAU 2.5千万,人均日均时长36分钟,人均30天打开天数10天
4,得物,DAU 4百万,人均日均时长10分钟,人均30天打开天数5天
5,淘宝、京东、识货等,打开App默认Tab中以商品为主,形式是分类货架或商品信息流
6,小红书、得物、抖音盒子等,打开App默认Tab中以内容为主
7,假设内容更高频,交易更低频
8,假设在用户路径中,内容在上游,交易在下游
9,淘宝京东搜索DAU渗透率在70-90%,我理解是大多数交易App用户没有打开交易App随便逛逛的行为,当然交易App在往这个方向努力(某篇文章采访淘宝某负责人称通过内容成交GMV占比到一个很高的数值,个人认为是采用了一个非常宽的口径)

BTW,我至今没想明白为什么每天会有3亿人上淘宝,并且LT30=12比绝大部分内容App都还高
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原型目录包括系统办公 正文批注 正文批注、标签PC 文件选择对话框 标签、批注编辑页面 正文批注、标签app 值班报告 值班报告PC 方案1-独立版PC 正文库 正文编辑 方案2-公用版PC 正文拟稿(表单版) 正文查看/预览 承办人查看页面 多级加签记录 多级业务承办人查看页面 值班报告APP 值班报告APP 承办人查看页面 签办意见 会议管理 会议管理PC 会议室预设(日视图) 会议室预设(周视图) 会议室预设表单(普通) 常务会议预设表单 会议统计 会议管理app 会议室查询预定(视图模式) 会议室查询预订(列表模式) 会议室预设表单app(普通会议) 会议室预设表单app(常务会议) 短信通知(会议发布) 会议变更短信通知 分议题选择单位方案1 分议题选择单位方案2 查看名单页面(列表) 查看名单页面(视图) 会议通知 会议报名(参会) 会议报名(代理参会) 会议报名(请假) 我的 会议日程 会议签到(定位版) 会议签到(二维码版) 无纸化会议设想 app任务栏改版 母版文件-勿删 正文批注首页模板 文件编辑母版 表单模板 子流程选择(公用) app表单模板…

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#职场社畜日常

看到很多名不见经传的小众作者,一上来就把付费专栏(比如小报童专栏)的定价设置在了200元以上,这是哪里来的自信呢?关于专栏的定价,我从经济学的角度,谈几点感受。

1. 试错成本:200元门槛,对于普通读者(尤其是学生群体)来说,是一笔不菲的费用,试错成本很高。在用户认知里,哪怕是199.99元,也比200.01元便宜不少。

2. 超预期收益:一本五星好书让人醍醐灌顶,深刻改变行为和认知,它给读者带来的收益价值千金。同样,用户花200元购买你的专栏,是希望能获得超过几千元的收益,这绝不过分。

3. 机会成本:读者在做选择时,一定要、且一定会考虑「机会成本」。你放弃的其他选项中,最高的价值,就是当前这个选项的机会成本。从经济学的角度讲,我们考虑成本,从来不是按照支出多少钱来算的,而是看放弃了多少。

一本书的均价是50元;一个年度日更的得到专栏,定价是299元。用户每天的总时间是固定的,每年的消费支出是维持在一定水平的。同样是花200元,要是你,你觉得买哪个值?

4. 边际效用:读者随着购买的专栏数量逐渐提升,新增加的消费量带来的增加效用,是逐渐减少的,即「边际效用递减」。

5. 禀赋效应:行为经济学里有一个著名的理论叫「禀赋效应」,说人会高估自己拥有的,低估自己没有的。

这个理论的实验就是把人拉进来,先给一个杯子,说这个杯子是你的,如果要把它卖掉的话,你想卖多少钱。被实验者就说,这杯子做工这么好,怎么也得值100元吧。然后再把实验反过来,说这个杯子不是你的,现在让你把杯子买走,你愿意出多少钱?结果实验对象就说,我看这个杯子顶多只值20元。反复地换人来实验,发现大家都有这种心理,然后就得出了结论。

6. 是供需决定价格还是价值决定价格?这取决于你是把读者放在第一位,还是把作者放在第一位。

7. 影响力:就算你的专栏价值上万,你怎么宣传自己的专栏?一个行之有效的方式是,在免费的地方持续输出,作为试金石。没有免费作品,哪来付费读者?

8. 长期主义:想开专栏的作者可以问自己几个问题。如果没有人或者很少人订阅,你还有写下去的动力吗?你觉得自己能稳定输出多久?你能维护好这份契约关系,让读者有稳定的心理预期吗?
#职场社畜日常

BAT裁员会带来什么连锁反应:
1. 今年没有金三银四了。今年没有金三银四了,今年没有金三银四了。
2. 下游厂商,会用这个机会进行人员更新,换掉一些人,换成bat出来的。
3. BAT大概率会超额裁员,招聘新人,系统性降低用人成本,并且间接对整个系统提效。毕竟一排一下少了好几个,人心惶惶,都会好好做个卷王。
4. 作为打工人,这个时期,最应该做的就是保住当前工作。除非自己在用人市场十分紧俏,把握十足,不然暂时先别跳了。当然,如果不小心在被裁区间,快点动起来吧。
5. 系统性优化之后,会有新的大组织变动,会有新的tl岗位溢出,卷王们可以关注机会。
#职场社畜日常

看团队产出的需求文档被气死,产品经理的惰性体现在哪儿?就是只产出“界面需求”,而不是“逻辑需求”
什么是“界面需求”?只从界面交互层出需求:点按钮A,判断之前有没有点过弹窗确认按钮,如果没点过,出弹窗X,如果点过,出toast提示Y
什么是“逻辑需求”?是你得下钻到“点过弹窗确认按钮”这个操作,对应到处理逻辑是什么,比如:设置实体K的状态为1。这时候判断是否出弹窗的逻辑,不是点没点过确认按钮,而是实体K状态是否为1
#职场社畜日常

最近在准备字节的面试,顺手写了一篇个人说明书(目前好像还挺流行这个,跟个风),在这儿也发出来吧😉

欢迎和我聊更多东西,期待未来咱俩能有一起协作~

https://to7e2gkmim.feishu.cn/docx/doxcn9WU8MscjPuUK0ImTVjXHwd

https://cdn.jellow.site/Fr-t9vNGH7aOqkc2Rc_dSIFKT6XVv2.png
#职场社畜日常

联通做了这么硕大的一个app ,而我作为一个产品人,找了好久也找不到在哪儿查套餐,请允许我直白地说一句:垃圾!

https://cdn.jellow.site/FoA5Yi9FthmafI1Fxv0-vcKRXFQSv2.png
#职场社畜日常

“产品经理的思考力应该强于执行力,而你的思考力和思考意识暂时都太薄弱了。”从小冰离职前和领导聊实习期表现,听到这样的真诚批评

以下是她总结的提高思考力的不完全方法:

1.在职业生涯的早期,尽量锻炼自己做完整事情的能力。规划、执行、验收、复盘每个环节都要思考哪里做得好,哪里做得不好,如果没能继续推进可能是基于什么原因,如何避免类似的情况再次发生

2.从简单的事情中思考提效方法

3.在没有机会做复杂/真正想做的事情时,自行反复推演。在一个成熟的需求文档背后,或许有无数个从未有机会落地的需求文档

4.做前想目的,做中想有无方向偏移,做后想何以优化。切忌身体勤快,脑子犯懒

5.了解行业趋势,头部公司,行业大V,都结合国内国外来看。要对未来有自己的判断,无法判断的话可以先尝试选择立场。大脑会在选择立场的过程中不断搜集信息并形成论据

6.结构化思考,线性思考,发散思考都要有

7.找到自己的长板是好事,但要思考如何在工作场景中把长板发挥到最大

8.聪明不是表象,保持思考才是真聪明,为人做事的最终目的是为自己做事
#职场社畜日常

#为什么微信群设计成200人后无法扫码进群#

企业微信群也是如此,不懂社交产品,直接伸手党蹲个答案
#职场社畜日常

封闭环境尤其断绝与真人互动的环境,自我会被放大到无限大。这时候,任何波纹大小的情绪都会被无限放大到成惊涛骇浪。

被隔离的朋友,多和朋友语音或视频聊聊天,看看喜剧或者综艺,不要看新闻了,不要看微博了,不要看任何放大情绪的社交媒体了。

转移好自己的注意力,专心想办法保证生存物资,保护心理健康和身体健康。

不要让自己的情绪啸叫。
#职场社畜日常

如何拆解网约车业务?(一)

网约车与其他的交易类业务相似,核心问题是提高交易的成交率。
因此,从问题视角拆解业务,就要分析,成交率的折损都在哪些方面?

需要注意,网约车是一个需求驱动的场景,但是(对于非溢价品类,也就是泛快车品类来说)是一个供给驱动的业务。
这里所说的需求驱动,是说如果用户没有打车出行的需求(全采用公共交通),那么就不存在网约车这个场景(其实每一类交易都是如此);供给驱动,是说在需求存在的前提下,供给越充足,业务规模越大。

好,那么我们逐渐增加约束条件,来看网约车交易的成交率折损在哪几个方面:

【假设一】理想乘客+无人驾驶+车辆充足
这是最理想的情况。这里的「理想乘客」指对交易时效(车辆多久可以到达)、软硬件供给(车内空间、服务条件)没有要求的乘客;「无人驾驶」保证车辆可以完全按照平台的指令行动。

当然,在这种情况下,哪怕全国只有一辆车,也可以一个个的接送乘客——但显然这过于理想。
因此我们可以认为这个假设下,整个交易还是要在有限时间内完成的。那么只要有「充足」的车辆,就可以实现这个要求。
举个例子,某个时段内有100个用户发单,平台也有100辆车,那理论上就可以实现100%成交。

【假设二】「有限交易时效的理想乘客」+「无人驾驶」+「车辆充足」
这个假设为乘客增加了一些约束:如果在乘客可以接受的时段内,没有车来接他,那他就会取消订单。
但如果车辆充足且听话,只要平台完全知道用户会在何时何地发单,那把车提前派过去就仍然是100%成交。
可是,平台并非全知全能。因此这时就出现了一个折损因素:「平台的认知能力」。

可以在此基础上考虑「有限交易时效的理想乘客」+「无人驾驶」+「有限车辆」
车辆也没那么充足的情况下如果要降低折损,平台除了需要预先知道需求的时间空间,还需要根据供需情况合理调度车辆,以便尽可能多的承载乘客。

总结下,这个假设里造成折损的,就是「时空供需错配」问题,解决方式就是提升「供给效率」。
而平台认知能力越强,对供需的预测越精准、对车辆的调度越高效,供给效率也就越高。

【假设三】「有限交易时效的理想乘客」+「司机驾驶」+「有限车辆」
更实际一点了,无人驾驶技术的普及毕竟还有一些距离,现在的车辆都是司机驾驶的,因此,成交率又开始了折损:如果没有那么多司机该怎么办?如果司机不听平台的指挥该怎么办?

这就是「司机」这个角色的引入带来的两个不确定性:
①司机意愿的不确定性:司机如何理解滴滴网约车司机这个职业,是否愿意来开车,什么时候出车接单……这些都给供给带来很大不确定性;
②司机认知的不确定性:司机更多基于经验来观察当前,无法理解平台基于长期收益和系统计算得出的结论。

这两个不确定性本质都是个体与平台的偏差,那么想要降低折损,就要尽量统一二者的认知和意愿,也就是「管理」。管理的本质就是增加确定性。
对于意愿的统一,需要综合考虑「平台诉求和司机诉求」,需要从职业规划和组织管理的角度去思考;
对于认知的统一,需要在意愿统一的情况下,考虑「平台和司机的交互触点」,这个交互不只是界面,而是每一次博弈,在这个过程中考虑信息的传达。
#职场社畜日常

有些厂出来的人挺搞笑的,管理层想听应届毕业生讲产品规划和方向;职级还不到你的1/2呢,薪资估计是1/10。
#职场社畜日常

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Boss 才是用户,求职者是商品

刚写了一篇 Boss 直聘的观察文章,讨论了点 Boss 直聘的用户是谁,为什么求职者当中有 87% 的人没有得到回复,以及一点评论,欢迎提意见~
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