这个原型文件是一个关于系统监测和能耗分析的案例模板，共有24个目录。目录包括：框架方案2、系统框架、系统界面、常用界面、系统首页、系统首页–机房、修改头像、修改密码、在线分析、机房监测、蓄电池监测、UPS监测、计量点详情、UPS详情、蓄电池详情、能耗分析、能耗及PUE分析、分项能耗分析、电量预测、能源成本、中国联通成本、机房成本、联通看板、广州联通工业园机房。

仅展示部分截图，请下载后编辑使用。

具体目录有：[‘框架方案2’, ‘系统框架’, ‘系统界面’, ‘常用界面’, ‘系统首页’, ‘系统首页–机房’, ‘修改头像’, ‘修改密码’, ‘在线分析’, ‘机房监测’, ‘蓄电池监测’, ‘UPS监测’, ‘计量点详情’, ‘UPS详情’, ‘蓄电池详情’, ‘能耗分析’, ‘能耗及PUE分析’, ‘分项能耗分析’, ‘电量预测’, ‘能源成本’, ‘中国联通成本’, ‘机房成本’, ‘联通看板’, ‘广州联通工业园机房’]

https://axurehub.com/23646.html

基于区块链的技术设计一款行车记录仪产品，并利用区块链的分布式存储、可信任以及令牌奖励机制来保证这套体系的正常运转。

主要通过行车记录仪及车载智能硬件采集公共交通数据，并通过数据接入、数据清洗、数据分析以及数据访问的全流程车联数据处理，利用AI系统进行学习实现零配件质量分析、车辆性能评价、故障预测以及车主用户画像等分析，同时结合区块链共享经济模型，一方面让数据提供方获得丰富奖励，另一方面数据需求方经过智能合约审核资质后，可以安全、稳定、公开的获取数据及服务，降低成本。

根据用户贡献的道路数据情况，会获得一些奖励，每天的奖励主要取决与两个数据：车辆行驶数据量、行车时长。设计原因：一是考虑到行车是该场景最普遍做的事情，开车路程直接反应了行车记录仪记录的有效数据的多少，所以有行驶路程是第一个重要的指标，二是考虑到有些用户，可能不是出租车司机，可能在路上不会花太多的时间，可能仅仅是待在车里，并不会马不停蹄的在开车状态中，为了提升这些人的参与感，我们添加了一个开机时间的参数，两个参数权重不一样，但是两个指数每日都设有上限，一旦达到上限，今日将不再获取更多的收益。

车辆信息，定制化服务

用户可以填写车辆相关信息，帮助记录车辆保养、年检等信息，还能生成行程报表和抱警报表。主动填写数据的用户不但能对自己的行驶情况了如指掌，还能根据数据的贡献程度，获得相应收益，这些数据也将吸引更多的商业投放，加大收益，从而形成良性循环

打造成为亿级用户使用的去中心化共享经济网络。为了达成目标，GSE通过区块链技术和通证经济模式去构建基础，并在此基础上逐步形成信任网络。

加密货币的火爆同时将区块链也推到了前台，并吸引了国内外众多互联网巨头与创业团队加入进来，期望通过区块链技术来改造传统行业，改变人们的生活，让价值传递得以实现。

以行车记录仪为切入用户，通过圈子社交、实时互动模式，增加用户粘性。通过圈子，用户发自上传一些有话题度的视频，可以是搞笑的，可以是奇闻，可以是事故，警醒车友，用户在这里能自由发言，也能收获一些有趣的事情，看到各地的风景，学到一些他人的经验。也能回复，点赞，转发他人的视频，产生互动。

基于区块链的技术设计一款具备HD-Maps功能的行车记录仪产品，并利用区块链的分布式存储、可信任以及令牌奖励机制来保证这套体系的正常运转。

https://axurehub.com/187.html

才发现飞书在全国各大机场打了3年的Logo墙广告「先进团队，先用飞书」，终于被「致敬」了⋯⋯

钉钉因为全力扑在聚合AI工具的关系，也在户外投了一拨相似度极高的广告，文案是「AI新势力上钉钉」，很有气魄。

但是，哈哈，这套操作迷惑性也很强。

飞书说的「先进团队用飞书」，指的是飞书作为乙方，被大模型公司采购为内部协作工具，而钉钉仿冒「AI新势力上钉钉」，实际上钉钉是甲方，采购了大模型接入钉钉，方便其他企业级客户在钉钉里使用。

虽然我觉得钉钉主观上可能未必是想混淆，但飞书那边可能会有点懵逼。

不过这么一来，两家产品的竞争差异也越来越明显了，都是SaaS平台，飞书还是在坚持自己的生产力，哪怕走在最前面的AI公司，也要用飞书来解决工作效率，而钉钉则在底座的路上渐行渐远了，所谓AI上钉钉，其实是钉钉聚合了AI能力，然后分发出去。