🎯 Сегодня исполнилось 120 лет со дня рождения выдающегося оружейника КБП холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех Сергея Ярцева
Сергей Александрович — один из создателей легендарной авиационной пушки ВЯ (Волкова-Ярцева), которой оснащались советские штурмовики в годы Великой Отечественной войны.
Свой трудовой путь Сергей Ярцев начал после окончания училища, получив две профессии: токаря и чертёжника-копировщика. Он устроился токарем в цех, где велась работа по переделке пулемёта Максима в авиационный вариант Максима-Токарева. Молодому специалисту посчастливилось трудиться бок о бок с прославленными конструкторами П.П. Третьяковым и И.А. Пастуховым, принимавшими непосредственное участие в модернизации оружия.
В 1927 году, когда создавалось Проектно-конструкторское бюро ручного оружия (сегодня — КБП), Ярцева перевели в новое подразделение по второй специальности — копировщиком, а затем чертёжником.
В 1930 году Сергей Александрович участвовал в проектировании и отработке знаменитого пулемёта ШКАС, а спустя год совместно с С.В. Владимировым сконструировал ручку перезаряжания к авиационному пулемёту ПВ-1. Стремясь к новым знаниям, он поступил на вечернее отделение Тульского механического техникума. Именно в этот период Ярцев нашёл своё призвание, пройдя за короткое время путь от чертёжника до конструктора-оружейника.
Вскоре в соавторстве с конструктором А.А. Волковым он приступил к разработке новых образцов крупнокалиберного авиационного автоматического оружия. Итогом этой работы стало создание 23-мм авиационной пушки ТКБ-201, впоследствии получившей название ВЯ-23. В годы Великой Отечественной войны она стала основным вооружением легендарных советских штурмовиков Ил-2. Ключевыми достоинствами пушки были высокий темп стрельбы (525–650 выстрелов в минуту) в сочетании с большой мощностью выстрела для такого калибра.
16 мая 1941 года авиационная пушка была официально принята на вооружение ВВС РККА под индексом «ВЯ-23». Её устанавливали в крыльях штурмовика Ил-2 с боекомплектом по 150 патронов на ствол. За эту разработку А.А. Волкову и С.А. Ярцеву была присуждена Сталинская премия СССР. Оружие показало чрезвычайно высокую эффективность: именно благодаря мощному вооружению советские лётчики называли Ил-2 «летающим танком», а немецкие войска — «чёрной смертью».
После окончания войны Сергей Александрович продолжил работу над модернизацией ВЯ-23 и созданием новых образцов вооружения. В 1954–1957 годах возглавляемая им группа вела разработку 37-мм авиационной пушки ТКБ-504, созданной по конструктивной схеме 12,7-мм пулемёта А-12,7. Изделие с темпом стрельбы 800–890 выстрелов в минуту успешно выдержало государственные наземные испытания, однако после решения руководства СССР о переходе на пушки калибра не более 30 мм проект не получил дальнейшего развития.
Родина высоко оценила труд конструктора: Сергей Александрович — кавалер орденов Ленина и Отечественной войны I и II степени, награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». В 1960 году Ярцев вместе с группой конструкторов был переведён в ЦКИБ СОО, где руководил конструкторским отделом и участвовал в ряде научно-исследовательских работ. Среди его разработок — экспериментальный 7,62-мм пулемёт шквального огня ТКБ-041 с феноменальным темпом стрельбы 7000 выстрелов в минуту, малогабаритный пулемёт под специальный патрон ТКБ-061, 23-мм автоматическая пушка ТКБ-0105, а также 5,6-мм автоматы ТКБ-590 и ТКБ-0106.
Сергей Александрович Ярцев вышел на пенсию в июне 1980 года, будучи пенсионером Союзного значения. Выдающегося конструктора не стало 9 июля 1981 года, но его вклад в укрепление обороноспособности страны навсегда вписан в историю тульской оружейной школы.
@hpweapons
Сергей Александрович — один из создателей легендарной авиационной пушки ВЯ (Волкова-Ярцева), которой оснащались советские штурмовики в годы Великой Отечественной войны.
Свой трудовой путь Сергей Ярцев начал после окончания училища, получив две профессии: токаря и чертёжника-копировщика. Он устроился токарем в цех, где велась работа по переделке пулемёта Максима в авиационный вариант Максима-Токарева. Молодому специалисту посчастливилось трудиться бок о бок с прославленными конструкторами П.П. Третьяковым и И.А. Пастуховым, принимавшими непосредственное участие в модернизации оружия.
В 1927 году, когда создавалось Проектно-конструкторское бюро ручного оружия (сегодня — КБП), Ярцева перевели в новое подразделение по второй специальности — копировщиком, а затем чертёжником.
В 1930 году Сергей Александрович участвовал в проектировании и отработке знаменитого пулемёта ШКАС, а спустя год совместно с С.В. Владимировым сконструировал ручку перезаряжания к авиационному пулемёту ПВ-1. Стремясь к новым знаниям, он поступил на вечернее отделение Тульского механического техникума. Именно в этот период Ярцев нашёл своё призвание, пройдя за короткое время путь от чертёжника до конструктора-оружейника.
Вскоре в соавторстве с конструктором А.А. Волковым он приступил к разработке новых образцов крупнокалиберного авиационного автоматического оружия. Итогом этой работы стало создание 23-мм авиационной пушки ТКБ-201, впоследствии получившей название ВЯ-23. В годы Великой Отечественной войны она стала основным вооружением легендарных советских штурмовиков Ил-2. Ключевыми достоинствами пушки были высокий темп стрельбы (525–650 выстрелов в минуту) в сочетании с большой мощностью выстрела для такого калибра.
16 мая 1941 года авиационная пушка была официально принята на вооружение ВВС РККА под индексом «ВЯ-23». Её устанавливали в крыльях штурмовика Ил-2 с боекомплектом по 150 патронов на ствол. За эту разработку А.А. Волкову и С.А. Ярцеву была присуждена Сталинская премия СССР. Оружие показало чрезвычайно высокую эффективность: именно благодаря мощному вооружению советские лётчики называли Ил-2 «летающим танком», а немецкие войска — «чёрной смертью».
После окончания войны Сергей Александрович продолжил работу над модернизацией ВЯ-23 и созданием новых образцов вооружения. В 1954–1957 годах возглавляемая им группа вела разработку 37-мм авиационной пушки ТКБ-504, созданной по конструктивной схеме 12,7-мм пулемёта А-12,7. Изделие с темпом стрельбы 800–890 выстрелов в минуту успешно выдержало государственные наземные испытания, однако после решения руководства СССР о переходе на пушки калибра не более 30 мм проект не получил дальнейшего развития.
Родина высоко оценила труд конструктора: Сергей Александрович — кавалер орденов Ленина и Отечественной войны I и II степени, награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». В 1960 году Ярцев вместе с группой конструкторов был переведён в ЦКИБ СОО, где руководил конструкторским отделом и участвовал в ряде научно-исследовательских работ. Среди его разработок — экспериментальный 7,62-мм пулемёт шквального огня ТКБ-041 с феноменальным темпом стрельбы 7000 выстрелов в минуту, малогабаритный пулемёт под специальный патрон ТКБ-061, 23-мм автоматическая пушка ТКБ-0105, а также 5,6-мм автоматы ТКБ-590 и ТКБ-0106.
Сергей Александрович Ярцев вышел на пенсию в июне 1980 года, будучи пенсионером Союзного значения. Выдающегося конструктора не стало 9 июля 1981 года, но его вклад в укрепление обороноспособности страны навсегда вписан в историю тульской оружейной школы.
@hpweapons
❤2🔥2👍1
🎯«Комплексная безопасность» от «Высокоточных комплексов»
В Казани впервые проходит XVI Международный салон «Комплексная безопасность-2026». Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех представляет на салоне широкую линейку актуальных разработок.
🔥 АНТ-1000ПМ — роботизированный комплекс пожаротушения на базе мини-погрузчика АНТ-1000. Он оснащён специальным лафетным стволом с водопенной эжекторной насадкой, позволяющим бороться с пламенем на расстоянии до 60 м. Стрела с оборудованием, как и весь АНТ 1000ПМ, управляются дистанционно с помощью системы «Прометей», разработанной ВНИИ «Сигнал». Оператор может управлять роботом на расстоянии до 2 километров. Необходимыми данными его обеспечивают внешние камеры и датчики, установленные на роботе. После модернизации система подачи воды стала вдвое эффективнее, что заметно повышает результативность при тушении огня. Техника уже прошла серию испытаний.
💣 МГР-4 «Шмель» — машина гуманитарного разминирования, ещё одна разработка на базе «Прометея» и платформы АНТ-1000. «Робот-сапер» и «робот-пожарный» совпадают почти на 90%, только в качестве навесного оборудования к погрузчику крепится усовершенствованный минный трал. Он позволяет «Шмелю» рыхлить грунт на глубину до 20 см и формировать сплошной проход шириной 2 м, эффективно обезвреживая противопехотные мины, в том числе малогабаритные нажимного действия. Робототехнический комплекс уже прошёл опытные испытания, в том числе в ЛНР и ДНР.
🚜 АНТ-1200 — мини-погрузчик на гусеничном ходу производства АО «КЭМЗ». Машина грузоподъёмностью 1200 кг с дизельным двигателем на 81 л.с. ориентирована на работы в стеснённых условиях. Гусеничный ход обеспечивает надёжное сцепление и устойчивость даже на склонах и рыхлых грунтах, а большой выбор навесного оборудования расширяет сферу применения — от строительства до задач в животноводстве и растениеводстве. Сегодня эта техника востребована во многих регионах России.
📡 Система контроля воздушного пространства (СКВП) от ЦКБА. Её ключевое преимущество – способность не просто фиксировать, но и точно отслеживать широкий спектр воздушных объектов, включая беспилотные летательные аппараты. Система умеет определять их точные координаты и распознавать цели, движущиеся с минимальной скоростью.
✈️ Телескопический трап — разработка ЦНИИАГ. Первый российский телетрап для аэропортов, оснащённый приводами и системой управления и безопасности. Может менять высоту, длину и конфигурацию при стыковке с самолётом.
⚡ АПН-30 — газотурбинный электроагрегат разработки АО СКБ «Турбина». Установка мощностью 30 кВт работает на природном газе с возможностью адаптации под другие виды топлива. Агрегат полностью состоит из российских комплектующих и может стать отечественной альтернативой зарубежным установкам. АПН-30 уже успешно прошёл первый этап приёмочных испытаний в составе БКЭС.
♻️ Уплотнитель РЭМ-45 — техника производства АО «Раскат». Предназначена для уплотнения твёрдых коммунальных отходов на полигонах ТКО.
@hpweapons
В Казани впервые проходит XVI Международный салон «Комплексная безопасность-2026». Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех представляет на салоне широкую линейку актуальных разработок.
🔥 АНТ-1000ПМ — роботизированный комплекс пожаротушения на базе мини-погрузчика АНТ-1000. Он оснащён специальным лафетным стволом с водопенной эжекторной насадкой, позволяющим бороться с пламенем на расстоянии до 60 м. Стрела с оборудованием, как и весь АНТ 1000ПМ, управляются дистанционно с помощью системы «Прометей», разработанной ВНИИ «Сигнал». Оператор может управлять роботом на расстоянии до 2 километров. Необходимыми данными его обеспечивают внешние камеры и датчики, установленные на роботе. После модернизации система подачи воды стала вдвое эффективнее, что заметно повышает результативность при тушении огня. Техника уже прошла серию испытаний.
💣 МГР-4 «Шмель» — машина гуманитарного разминирования, ещё одна разработка на базе «Прометея» и платформы АНТ-1000. «Робот-сапер» и «робот-пожарный» совпадают почти на 90%, только в качестве навесного оборудования к погрузчику крепится усовершенствованный минный трал. Он позволяет «Шмелю» рыхлить грунт на глубину до 20 см и формировать сплошной проход шириной 2 м, эффективно обезвреживая противопехотные мины, в том числе малогабаритные нажимного действия. Робототехнический комплекс уже прошёл опытные испытания, в том числе в ЛНР и ДНР.
🚜 АНТ-1200 — мини-погрузчик на гусеничном ходу производства АО «КЭМЗ». Машина грузоподъёмностью 1200 кг с дизельным двигателем на 81 л.с. ориентирована на работы в стеснённых условиях. Гусеничный ход обеспечивает надёжное сцепление и устойчивость даже на склонах и рыхлых грунтах, а большой выбор навесного оборудования расширяет сферу применения — от строительства до задач в животноводстве и растениеводстве. Сегодня эта техника востребована во многих регионах России.
📡 Система контроля воздушного пространства (СКВП) от ЦКБА. Её ключевое преимущество – способность не просто фиксировать, но и точно отслеживать широкий спектр воздушных объектов, включая беспилотные летательные аппараты. Система умеет определять их точные координаты и распознавать цели, движущиеся с минимальной скоростью.
✈️ Телескопический трап — разработка ЦНИИАГ. Первый российский телетрап для аэропортов, оснащённый приводами и системой управления и безопасности. Может менять высоту, длину и конфигурацию при стыковке с самолётом.
⚡ АПН-30 — газотурбинный электроагрегат разработки АО СКБ «Турбина». Установка мощностью 30 кВт работает на природном газе с возможностью адаптации под другие виды топлива. Агрегат полностью состоит из российских комплектующих и может стать отечественной альтернативой зарубежным установкам. АПН-30 уже успешно прошёл первый этап приёмочных испытаний в составе БКЭС.
♻️ Уплотнитель РЭМ-45 — техника производства АО «Раскат». Предназначена для уплотнения твёрдых коммунальных отходов на полигонах ТКО.
@hpweapons
👍3🔥2
🎯Экспозицию холдинга «Высокоточные комплексы» на XVI Международном салоне средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность-2026» в Казани посетил Министр Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александр Куренков.
Наша делегация, которую возглавил заместитель генерального директора холдинга «Высокоточные комплексы» по продвижению продукции гражданского назначения и производственному контролю Александр Дерновой, рассказала Министру о продукции, представленной в Казани.
В числе представленных образцов особе внимание было уделено, таким изделиям как роботизированный комплекс пожаротушения АНТ-1000ПМ и машине гуманитарного разминирования МГР-4 «Шмель», которые управляются с помощью ПАК «Прометей», а также Системе контроля воздушного пространства и энергоагрегату АПН-30.
@hpweapons
Наша делегация, которую возглавил заместитель генерального директора холдинга «Высокоточные комплексы» по продвижению продукции гражданского назначения и производственному контролю Александр Дерновой, рассказала Министру о продукции, представленной в Казани.
В числе представленных образцов особе внимание было уделено, таким изделиям как роботизированный комплекс пожаротушения АНТ-1000ПМ и машине гуманитарного разминирования МГР-4 «Шмель», которые управляются с помощью ПАК «Прометей», а также Системе контроля воздушного пространства и энергоагрегату АПН-30.
@hpweapons
🔥4❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎯Курганмашзавод холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех отгрузил очередной вездеход ТМ-140 заказчику из Якутии для проведения геологоразведочных работ в труднодоступных районах.
Зимой в Якутии температура опускается до −50 °C и ниже, летом вечная мерзлота превращается в вязкую кашу. В таких условиях техника должна быть готова не просто ехать, а работать автономно и надежно вдали от цивилизации.
Именно поэтому перед отгрузкой каждый ТМ-140 проходит полный комплекс испытаний и проверок. Мы проверяем работу основных узлов и систем, ходовые качества и готовность машины к эксплуатации в тяжелых условиях.
Для нового владельца это уже не первая ТМ-140. Предыдущий вездеход успел доказать свою надежность, обеспечивая перевозку бригад и необходимого оборудования.
Техника Курганмашзавода работает там, где условия требуют максимальной выносливости.
@hpweapons
Зимой в Якутии температура опускается до −50 °C и ниже, летом вечная мерзлота превращается в вязкую кашу. В таких условиях техника должна быть готова не просто ехать, а работать автономно и надежно вдали от цивилизации.
Именно поэтому перед отгрузкой каждый ТМ-140 проходит полный комплекс испытаний и проверок. Мы проверяем работу основных узлов и систем, ходовые качества и готовность машины к эксплуатации в тяжелых условиях.
Для нового владельца это уже не первая ТМ-140. Предыдущий вездеход успел доказать свою надежность, обеспечивая перевозку бригад и необходимого оборудования.
Техника Курганмашзавода работает там, где условия требуют максимальной выносливости.
@hpweapons
🔥4❤2
Forwarded from Союз машиностроителей России 🇷🇺
Там, где человеку опасно, работает робот
#ПромышленностьСегодня
Пожар, минное поле, дорожные работы - совершенно разные задачи. Но современные технологии позволяют выполнять их без человека в кабине, оставляя оператора на безопасном расстоянии.
В основе разработок холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех - система роботизации «Прометей», которая позволяет дистанционно управлять серийной техникой и автоматизировать отдельные операции.
🔥 АНТ-1000ПМ - робот-пожарный. Он подаёт воду и пену на расстояние до 60 метров, а управлять им можно с дистанции до 2 км, контролируя обстановку через камеры и датчики. Комплекс уже тушил очаг возгорания на учениях «Безопасная Арктика-2025», а после модернизации эффективность подачи воды выросла вдвое.
💣 МГР-4 «Шмель» - робот-сапёр. Его трал рыхлит грунт на глубину до 20 см и создаёт сплошной проход шириной 2 метра, обезвреживая противопехотные мины. «Шмель» уже проходил опытную эксплуатацию при разминировании гражданских объектов в новых регионах. Во время испытаний комплекс сохранил полную работоспособность после подрыва противопехотной мины мощностью 200 г в тротиловом эквиваленте.
⬆️ При этом пожарный и сапёр почти на 90% унифицированы: в основе обоих - АНТ-1000 с «Прометеем», а назначение определяет установленное оборудование.
🛣 Технологию используют и в дорожной отрасли - с её помощью роботизировали катки и асфальтоукладчик, способные выполнять часть операций без водителя.
Главная идея такой автоматизации - убрать человека оттуда, где есть огонь, взрыв или другой серьёзный риск.
⚙️ | СоюзМаш России
МАХ | Вк | Телеграм
#ПромышленностьСегодня
Пожар, минное поле, дорожные работы - совершенно разные задачи. Но современные технологии позволяют выполнять их без человека в кабине, оставляя оператора на безопасном расстоянии.
В основе разработок холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех - система роботизации «Прометей», которая позволяет дистанционно управлять серийной техникой и автоматизировать отдельные операции.
🛣 Технологию используют и в дорожной отрасли - с её помощью роботизировали катки и асфальтоукладчик, способные выполнять часть операций без водителя.
Главная идея такой автоматизации - убрать человека оттуда, где есть огонь, взрыв или другой серьёзный риск.
МАХ | Вк | Телеграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
Forwarded from MT-GROUP
Само слово «депеша» пришло в русский язык из французского dépêche, образованного от глагола dépêcher, «спешить». Изначально так называли не любое письмо, а именно срочное сообщение, отправленное с курьером в экстренном случае, особенно дипломатического характера, задолго до появления телеграфа. То есть уже в самой этимологии слова заложена идея, которая актуальна и сегодня: доставка не просто важной, а срочной информации или груза, где скорость решает больше, чем что-либо ещё.
Спустя два века задача не изменилась, изменился лишь тот, кто несёт риск на маршруте. Раньше по опасной дороге под угрозой перехвата или гибели двигался сам курьер, будь то человек, лошадь или голубь, и именно от его выживания зависел исход доставки. Сегодня «Депеша-3» выполняет ровно ту же по сути функцию, срочную доставку груза или донесения через опасный участок, где противник заинтересован эту доставку сорвать, но маршрут через простреливаемую местность теперь проходит машина, а не человек. Название комплекса в этом смысле выбрано не случайно: оно напрямую отсылает к той же вековой логике срочной доставки под риском, просто риск теперь берёт на себя робот.
🟢 Подписывайтесь на канал MT-GROUP. Здесь мы публикуем новые модификации «Депеши-3», результаты испытаний, реальные сценарии применения и разработки, которые определяют развитие отечественных наземных роботизированных комплексов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2
🎯КЭМЗ и «АВТОДОР-МОТОРС» подписали дилерский договор
Торжественное подписание дилерского договора между Ковровским электромеханическим заводом и ООО «АВТОДОР-МОТОРС» состоялась в пятницу на полях международного салона «Комплексная безопасность» в Казани в присутствии заместителя генерального директора холдинга «Высокоточные комплексы» по продвижению продукции гражданского назначения и производственному контролю Александра Дернового.
Соглашение подписали генеральный директор АО «ВНИИ «Сигнал» - управляющей организации АО «КЭМЗ» Владимир Пименов и генеральный директор ООО «АВТОДОР-МОТОРС» Галина Самаренкина. Стороны договорились о продвижении техники марок АНТ и РАСКАТ в Республике Татарстан.
Ковровский электромеханический завод выпускает широкую линейку мини-погрузчиков АНТ. Продукция предприятия ориентирована на применение в строительстве, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве и других отраслях, где требуется компактная и манёвренная техника.
@hpweapons
Торжественное подписание дилерского договора между Ковровским электромеханическим заводом и ООО «АВТОДОР-МОТОРС» состоялась в пятницу на полях международного салона «Комплексная безопасность» в Казани в присутствии заместителя генерального директора холдинга «Высокоточные комплексы» по продвижению продукции гражданского назначения и производственному контролю Александра Дернового.
Соглашение подписали генеральный директор АО «ВНИИ «Сигнал» - управляющей организации АО «КЭМЗ» Владимир Пименов и генеральный директор ООО «АВТОДОР-МОТОРС» Галина Самаренкина. Стороны договорились о продвижении техники марок АНТ и РАСКАТ в Республике Татарстан.
Ковровский электромеханический завод выпускает широкую линейку мини-погрузчиков АНТ. Продукция предприятия ориентирована на применение в строительстве, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве и других отраслях, где требуется компактная и манёвренная техника.
@hpweapons
🔥5