Всегда хотел так сделать! 😅

BYD показал новый гибридный кроссовер Sea Lion

Китайский концерн BYD анонсировал новый вседорожник. Он получит название Sea Lion 05 DM-i и будет продаваться с гибридной силовой установкой. Полноценная премьера запланирована на конец нынешнего месяца, но, как пишет CarNewsChina, некоторые характеристики кроссовера уже были рассекречены в ходе его сертификации.

Новинка должна стать частью линейки BYD Ocean. Судя по тизерам, кроссовер получит вытянутый силуэт и оформление передней части в стиле других моделей BYD с относительно узкой светотехникой и массивной радиаторной решёткой с продольными ламелями. Изображений интерьера пока нет.

Габариты BYD Sea Lion 05 DM-i, согласно сертификационным данным, составляют 4710х1880х1720 миллиметров при колёсной базе 2712 миллиметров, колёсные диски — от 17 до 19 дюймов. Индекс в названии кроссовера отсылает к фирменной гибридной установке, пятое поколение которой концерн недавно представил. В случае с Sea Lion 05 она будет базироваться на полуторалитровом турбомоторе мощностью около 100 л.с., к которому приложат 163-сильный электродвигатель, но в будущем кроссовер может получить и более мощные версии.

Кроссовер планируется оснащать двумя вариантами батарей с ожидаемым запасом хода на электротяге 70 и 125 километров, при этом с полностью заряженным аккумулятором и заправленным баком Sea Lion 05 сможет проезжать около 2 тысяч километров.

Renault создала концептуальный электромод по мотивам купе из 1970-х

Компания Renault представила необычную новинку — купе R17, построенное по мотивам одноимённой модели из 1970-х. Творчески переосмысленная дизайнером Ора Ито трёхдверка отличается современным дизайном в винтажном стиле и полностью новой силовой установкой. Прототипу даже изменили тип привода. Несмотря на детальную проработанность электромода, отправлять такое купе на конвейер Renault не планирует.

Внешность новинки перекликается с экстерьером оригинальной модели общей дизайнерской стилистикой и силуэтом кузова. Кроме того, у прежнего Renault 17 позаимствованы некоторые детали оформления — четыре световых блока в передней части, П-образный элемент на бампере и жалюзи в районе задних стоек. При этом новая версия купе на 170 миллиметров шире, имеет более угловатые колёсные арки и аэродинамически оптимизированные диски, а также заглушку вместо радиаторной решётки.

Архитектура интерьера реализована схожим образом — сохранение ключевых стилистических решений в сочетании с современными деталями. К примеру, электромод имеет те же четыре приборных козырька, что и классический Renault 17, но их форма изменена с круглой на квадратную, а внутри размещены дисплеи. Ещё один прямоугольный экран встроен в центральную консоль. Рулевое колесо в соответствии с оригиналом выполнено двухспицевым, но и оно имеет угловатую форму. Отделан салон сочетанием кожи и ткани в разных оттенках коричневого и бежевого: по мнению дизайнеров, это добавляет ощущения винтажности.

Renault 17 из 1970-х оснащался разными бензиновыми моторами объёмом от 1,3 до 1,6 литра, развивавшими до 107 сил, и имел передний привод. На новинке установлен электромотор, выдающий 272 л.с. и приводящий в движение задние колёса. Благодаря обилию композитных материалов в конструкции вес электромода удалось удержать в пределах 1,4 тонны, но динамические характеристики купе не приводятся.

Чёрная версия пикапа Great Wall Cannon: первое изображение

Марка Great Wall обнародовала первую фотографию новой версии большого пикапа Cannon. В техническом и стилистическом плане модель близка к внедорожнику Tank 500, её представят на автосалоне в Чэнду.

Судя по всему, модель назовут Cannon Traverse, она встанет на ступень ниже версии Performance. В частности, у новинки отсутствует лебёдка. Зато есть шноркель для преодоления глубоких бродов.

Пикап длиной без малого 5,5 метра получил полностью чёрную внешнюю отделку, включая решётку радиатора и легкосплавные диски. Контрастным красным выделены передние буксировочные проушины и тормозные суппорты. Также оставлена хромированной огромная передняя эмблема.

Технических отличий от других модификаций модели не ожидается. Cannon Traverse оснащён трёхлитровой «турбошестёркой» мощностью 354 л.с., 9-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода torque-on-demand с девятью ездовыми режимами и блокировками обоих межколёсных дифференциалов.

Электромобиль Zeekr 007 станет универсалом в 2025 году

Универсал на базе электроседана Zeekr 007, о разработке которого китайские медиа сообщали ещё в мае, действительно будет запущен в серию. Это произойдёт в 2025 году, пишет Car News China со ссылкой на заявление гендиректора входящего в холдинг Geely бренда Zeekr Энди Ана.

Судя по слайду из презентации производственного плана Zeekr, который попал в Сеть некоторое время назад, в настоящее время пятидверка имеет внутризаводское обозначение CC1E. Ранее сообщалось, что её разрабатывают главным образом для европейских рынков, но она должна появиться и в самом Китае, где в последнее время становится всё больше электрокаров с таким типом кузова. В числе потенциальных конкурентов — Nio ET5 Touring, Neta S Hunting Edition и гипотетическая модификация Exlantix ES, запуск которой в производство ещё не подтвердили, но уже раскрыли её дизайн.

По предварительным данным, универсал 007 технически повторит седан, который поступил в продажу только в конце 2023 года, но на днях уже успел обновиться одновременно с более дорогим лифтбеком 001. «Семёрка» с габаритами 4880x1900x1448 мм и колёсной базой 2928 мм почти не изменилась внешне, но получила усовершенствованные батарею и систему полуавтономного вождения, сохранив ту же начальную цену в 209 900 юаней (29,4 тысячи долларов).

Помимо универсала, в 2025 году изначально электромобильный бренд Zeekr представит свой первый гибрид. Как рассказал тот же Энди Ан, это будет флагманский вседорожник.

Кроссовер Toyota Century GRMN со сдвижными задними дверями станет серийным

В сентябре 2023 года Toyota представила прототип кроссовера под названием Century GRMN. На тот момент производитель заявил, что новинка должна продемонстрировать новейшие технологии и будущее направление дизайна, однако теперь руководство марки сообщило о планах всё же запустить автомобиль в серию. Об этом пишет Carscoops.

Сегодня шоукар находится в распоряжении председателя совета директоров компании Акио Тойоды, который заявил, что настолько доволен машиной, что хочет сделать её доступной для широкой аудитории. Своё заявление топ-менеджер озвучил во время мероприятия для китайских владельцев Century.

«Century, которым я владею, — это единственный GRMN, который есть на данный момент. Но я хочу сделать GRMN, на котором смогут ездить многие люди во всём мире», — подчеркнул Тойода.

Внешне прототип, представленный год назад, отличался от стандартных Century. Он оснащался аэродинамическим обвесом из углеволокна, раздвижными дверями, а также 22-дюймовыми колёсными дисками.

Никаких подробностей о техническом оснащении раскрыто не было, но эмблему GR обычно получают машины от подразделения Toyota Gazoo Racing. Так что можно предположить, что модель получила более мощный по сравнению со стандартным кроссовером двигатель, перенастроенную подвеску и более цепкие тормоза.

Серийные кроссоверы Century оснащаются гибридной силовой установкой на базе 3,5-литрового V6 мощностью 412 лошадиных сил. В её состав также входят трансмиссия e-CVT и система полного привода Toyota E-Four Advanced.

По предварительным данным, новейший Toyota Century GRMN будет продаваться не только в Японии, но и в Китае. О появлении новинки на других рынках речи пока нет, как не раскрываются и сроки премьеры нового спортивного внедорожника.

Volkswagen выпустит пять «умных» электромобилей для Китая до конца 2027 года

Компания Volkswagen объявила, что её новое батарейное кросс-купе ID.Unix поступит в продажу в Китае в середине июля. Одновременно производитель анонсировал целую новую линейку «умных» электромобилей под общим названием ID.UX. К 2027 году в ней будет пять разных моделей, пишет Car News China.

VW ID.Unix уже демонстрировался весной на автосалоне в Пекине. Технически это не оригинальная разработка, а аналог Cupra Tavascan с альтернативным дизайном. При этом это первая полностью электрическая модель материнского бренда, которую выпускают на совместном предприятии Volkswagen Anhui — единственном из китайских, в котором немецкой стороне принадлежат три четверти.

Габариты VW ID.Unix — 4663x1860x1610 мм, колёсная база — 2766 мм, то есть он практически не отличается от других моделей, которые VW Group строит на платформе MEB. В Китае кросс-купе получит моно- и полноприводную версии. В первом случае на заднюю ось установят один 231-сильный электромотор, во втором спереди добавят ещё один, на 109 л.с.

Оба варианта получат литий-ионную батарею от CATL ёмкостью 82,4 киловатт-часа. Запас хода по циклу CLTC составит 621 и 565 км соответственно.

Представлен обновлённый электроседан Genesis G80: растянутая база и увеличенная батарея

В Корее представлен обновлённый электрический седан Genesis G80. Он на 130 миллиметров длиннее предшественника и получил тяговую батарею на 95,4 кВт·ч. Новые опции делают машину комфортнее и приближают её к флагману G90.

Из бизнес-класса электроседан шагнул в представительский. Его колёсная база увеличена до 3139 миллиметров. Пассажиры второго ряда получили практически комфорт как в лимузинах. В их распоряжении кресла-реклайнеры, персональные дисплеи, электроприводы дверей и шторки на окнах.

На передней панели два дисплея — комбинации приборов и медиасистемы — объединены в единый 27-дюймовый изогнутый блок. Внешние изменения ограничены воздухозаборниками в переднем бампере, ассортиментом литых дисков и дополнительными хромированными элементами.

Вместо аккумулятора на 87,2 кВт·ч установлён ёмкостью 95,4 кВт·ч. Запас хода вырос весьма заметно, с 427 до 475 километров по корейскому ездовому циклу. Об изменениях в моторах не сообщается. Скорее всего, машина сохранила два двигателя суммарной отдачей 370 л.с. и 700 Нм.

Обновлено экстремальное трековое купе BMW M4 GT4

Подразделение BMW M Motorsport представило купе М4 GT4 Evo. От предыдущей трековой версии без приставки Evo его отличает улучшенная аэродинамика, доработанная подвеска и более удобное отключение системы контроля тяги. Обновления можно получить вместе с новым автомобилем или купить отдельным пакетом для установки на старый BMW M4.

Трековый спорткар получил усиленные ступичные подшипники задних колёс, более долговечные рычаги передней подвески. Переработан весь обвес кузова. Причём не только ради аэродинамики, но также с расчётом на большую прочность и удобство обслуживания машины.

Система контроля тяги теперь отключается кнопкой на руле. Это позволяет гонщику максимально оперативно перенастраивать характер машины для достижения лучших результатов. Кроме того, вслед за дорожными «эмками» трековая версия сменила фары и фонари.

BMW M4 GT4 Evo стоит 219 тысяч евро. Все новые элементы можно купить отдельно, пакет стоит 16 тысяч евро. Поставки начнутся в IV квартале, а на гоночных трассах машины появятся в сезоне 2025 года.

Если тоже любишь автомобиль!
Тебе сюда 👉 https://t.me/automastero

На продажу выставили кастомный родстер из симулятора Forza Horizon 4

В конце июля на аукционе Mecum пройдут торги за существующий в единственном экземпляре родстер. Его строили на базе модели Studebaker Golden Hawk 1957 года в течение 17 лет. Цифровая версия машины появилась в видеоигре Forza Horizon 4.

Пол Юревич из Мичигана решил построить полноразмерный вариант одной из игрушечных машинок Hot Wheels. В качестве образца он выбрал Python 1968 года. За основу взял родстер Studebaker Golden Hawk 1957-го, причём приобрёл его на свалке.

Проект энтузиаст начал реализовывать только в начале 2000-х годов. На постройку ушло 17 лет. В итоге получилась не точная копия игрушки Hot Wheels, но очень напоминающая её по стилю. Кастом отличается асимметричным дизайном передней части и «плоским» силуэтом. Крыша не предусмотрена в принципе.

Видимо, большим бюджетом Юревич не обладал, поэтому он использовал множество деталей от разных старых американских машин. Так, он взял переднюю часть и обшивку дверей от Pontiac 1960 года выпуска, капот от Ford Thunderbird 1959-го, крышку фары от Oldsmobile Toronado 1967-го, заднюю металлическую панель от Chevrolet Corvair 1963-го. Передняя подвеска установлена от Chevrolet Corvette, задняя от Jaguar.

В движение кастом приводится современной 4,6-литровой «восьмёркой» Ford с четырьмя клапанами на цилиндр, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров. Точная мощность не указана, но она превышает 300 лошадиных сил. Через трёхступенчатый «автомат» тяга передаётся на задние колёса.

Автомобиль участвовал во множестве конкурсов и завоевал несколько наград. Его «оцифровали» и вставили в игровой симулятор Forza Horizon 4.

Внедорожнику Tank 700 перед появлением в России обновили мультимедийку

Внедорожнику Tank 700 серьёзно обновили интерфейс медиасистемы, переработав дизайн и добавив ряд функций. Владельцы могут сами скачать новую прошивку — установка займёт чуть больше часа.

Основной блок доработок связан с ездой по бездорожью. Водитель сможет вывести на экран высотомер, показания атмосферного давления, компас, температуру масла, воздуха в шинах и некоторые другие параметры. Новые возможности получила функция трёхмерного отображения машины на местности.

Владельцу добавили функцию создания и запоминания различных маршрутов. Улучшена за счёт дополнительных возможностей прокладки маршрута навигация от Google. Стало больше предустановленных приложений. Наконец, пользователь сможет настраивать вид и содержание экранов по своему вкусу, как на смартфоне.

Обновление загружается «по воздуху» и состоит из двух пакетов. Установка первого займёт около 45 минут, второго — полчаса.

В России показали первый электрокар премиальной марки Exlantix — большой седан ES

Премиальный бренд Exlantix публично показал свою первую модель для России, продажи которой стартуют нынешним летом. Это батарейный седан E-класса ES: демонстрация состоялась в рамках выставки энергосберегающих технологий Renwex.

По внешнему виду Exlantix ES для России не отличается от своего китайского аналога — в КНР электроседан продаётся как Sterra ES.

Официальный сайт бренда в России уточняет, что седан будут комплектовать силовой установкой на 480 л.с. и 660 Нм, которая позволит ускоряться до 100 км/ч за 3,7 секунды. Моторы дополнят 82-киловаттной батареей, обеспечивающей запас хода до 530 километров. Перезарядить её с 30 до 80% на мощной станции можно будет за 15 минут. При длине 4945 миллиметров ES имеет трёхметровую колёсную базу.

В оснащение электрокара для нашей страны должны войти подвеска с пневмоэлементами и регулируемыми амортизаторами, панорамная крыша и активный спойлер, а также три десятка ассистирующих систем. Для кузова ES предложат 5 оттенков на выбор.

Стоимость Exlantix ES для российского рынка пока не называется. Один из потенциальных конкурентов будущей новинки — 510-сильный электроседан Voyah Passion — стоит в нашей стране 8,5 миллиона рублей.

Японцы сделали экстремально широкий обвес для Ferrari 512

Японское ателье Liberty Walk разработало экстремально широкий обвес в своём фирменном стиле для суперкара Ferrari 512 Testarossa. Отдельные элементы стоят от 2,2 до 6,4 тысячи долларов. Они могут быть как окрашенными в цвет кузова, так и из простого чёрного пластика.

Семейство Testarossa/512 выпускалось с 1984 по 1996 год. Несмотря на завершение производства почти 30 лет назад, этих машин сохранилось у ценителей немало. Суммарный тираж составил почти 10 тысяч экземпляров, что делает модель одной из самых массовых Ferrari.

Самый дешёвый элемент комплекта — задний спойлер «утиный хвост» за 2200 долларов. По 2750 стоят пара боковых юбок и задний диффузор. В 3300 долларов оценили «губу» под передним бампером. А вот самый яркий элемент, расширители колёсных арок, потянет на 6380 долларов. Интересно, что их грубые крепления нарочно выставлены напоказ.

Клиент также может выбрать шины и легкосплавные диски по своему вкусу. Чтобы широкий силуэт правильно смотрелся, на суперкар ставят пневмоподвеску. В нижнем положении кузов буквально ложится на асфальт.

Доработки интерьера и двигателя не по части Liberty Walk. Поэтому после внешнего тюнинга Ferrari остаётся при своём 12-цилиндровом двигателе объёмом 4,9 литра. Он установлен позади кокпита и через 5-ступенчатую механическую коробку приводит задние колёса.

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series не захотели продать за рекордную цену

На аукционе Bring a Trailer завершились торги за купе Mercedes-Benz SLS AMG Black Series выпуска 2014 года с пробегом всего 240 километров. Ставки достигли 975 тысяч долларов, но сделка не состоялась, хотя, как отмечает Autoevolution, это рекорд цены за SLS AMG на открытых торгах. По некоторым данным, продавец рассчитывал на большее.

Судя по комментариям, оставленным пользователями к описанию лота, владелец суперкара планирует продать его за сумму от 1,1 до 1,15 миллиона долларов. Обсуждение возможной сделки сейчас идёт в частном порядке между владельцем и пользователем площадки, предложившим самую высокую ставку.

Автомобиль выставлен на аукцион в идеальном состоянии, несмотря на трёх владельцев в биографии. Помимо этого, на цену суперкара влияет его редкость: для рынка США было собрано всего 132 экземпляра. Первому покупателю купе обошлось 10 лет назад в 285 800 долларов.

Black Series представляет собой экстремальную модификацию стандартного SLS AMG, созданную по мотивам трекового SLS GT3. Отличал её в первую очередь заметно форсированный 6,2-литровый V8, отдачу которого повысили со штатных 571 до 631 л.с. — на тот момент в Mercedes-Benz называли этот двигатель самым мощным атмосферным V8 в мире. Кроме того, купе получило более лёгкий кузов, доработанный семиступенчатый «робот» с изменённой компоновкой, иную подвеску и переработанную аэродинамику.

Обновлённый кроссовер Geely Atlas начали продавать в Китае: цены — от 1,5 миллиона рублей

Концерн Geely опубликовал прайс-лист на модернизированную версию кроссовера Boyue L (в России известен как Geely Atlas), появившегося в 2022 году. Вседорожнику пересмотрели интерьер и слегка подкорректировали внешность, при этом моторная гамма осталась прежней. Как пишет AutoHome, несмотря на модернизацию, Atlas подешевел на 10 тысяч юаней: сейчас цена кроссовера стартует с 115 700 юаней (1,45 миллиона рублей).

Со сменой модельного года Geely Atlas получил слегка видоизменённый декор кузова, а контрастная окраска крыши теперь предлагается для более доступных комплектаций.

Изменений в салоне заметно больше: переосмыслен принцип установки 12,3-дюймового центрального дисплея, который теперь крепится независимо, а также заново сконфигурирован центральный тоннель, где появился иной селектор трансмиссии. Кроме того, увеличилось количество физических кнопок, а оснащение расширено за счёт новых водительских ассистентов. Для салона предложили две новые цветовые схемы оформления.

В Китае Geely Boyue L продолжат оснащать одним из двух турбомоторов на выбор. Это агрегаты объёмом 1,5 (181 л.с., 290 Нм) и 2,0 (218 л.с., 315 Нм) литра в сочетании с семиступенчатым «роботом» и передним приводом. Более мощным мотором будет оснащаться только самая дорогая комплектация, которую оценили в 149 700 юаней (1,88 миллиона рублей).

Представлена последняя самостоятельная модель Alpina | Это спорткар B8 GT за 225 тысяч евро

Компания Alpina показала экстремальную четырехдверку B8 GT. В её основу легла полноприводная BMW M850i xDrive Gran Coupe с битурбодвигателем V8 4.4. На «Альпине» мотор выдает 634 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента и позволяет выстреливать до «сотни» за 3,3 секунды.

Фирма Alpina выпустила последнюю модель в статусе независимого производителя. Четырехдверка B8 GT основана на BMW M850i xDrive Gran Coupe и имеет под капотом «битурбовосьмёрку» 4.4, развивающую 634 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента. Тот же самый двигатель на обычной «восьмерке» выдает 530 сил и 750 Нм, а на B8 без приставки GT — 621 силу и 800 Нм.

В сочетании с восьмидиапазонным автоматом ZF и полным приводом альпиновский агрегат позволяет разгоняться до первой «сотни» за 3,3 секунды — на десятую секунды медленнее M8 Competition. Максимальная скорость B8 GT составляет 330 километров в час, как у младшего B5 GT.

До конца 2025 года Alpina будет числиться самостоятельным производителем, а затем права на бренд перейдут BMW AG — на американском сайте марки «Альпины» уже соседствуют с основными модификациями. Изменится и модельный ряд, причем полностью новую линейку Alpina покажет совсем скоро. За её дизайн будет отвечать экс-стилист Polestar Максимилиан Миссони.

20-летний бронированный BMW X5 продают в Москве за 5,3 миллиона рублей

На продажу выставили бронированный BMW с крошечным пробегом. В Москве за 5,3 миллиона рублей продают кроссовер BMW X5 образца 2004 года, оснащенный заводской броней. Судя по пробегу, который составляет всего 8754 километра, ежегодно машина проезжала чуть больше 400 километров. Кроме того, продавец сообщил, что у автомобиля был всего один владелец – юридическое лицо, поэтому большую часть жизни кроссовер не эксплуатировали.

Судя по опубликованным фотографиям, 20-летний BMW X5 действительно пребывает в состоянии нового автомобиля. На кузове и в салоне кроссовера отсутствуют какие-либо следы эксплуатации. Аналогичным образом выглядят диски и подкапотное пространство. Представленная модель защищена по классу B3-B4. Такая броня способна выдержать выстрелы из пистолетов среднего калибра.

Под капотом полноприводного кроссовера находится 4,4-литровый V8, отдача которого составляет 320 лошадиных сил. Пару агрегату составляет шестиступенчатый «автомат». Динамические характеристики бронированной машины владелец не приводит, однако в стандартном исполнении модель набирает «сотню» за семь секунд при максимальной скорости 210 километров в час.

Рестайлинговый Kia Sportage начали продавать в России

Машину представили в начале ноября. Фирма из Благовещенска предлагает привезти её по индивидуальному заказу из Кореи по цене порядка 6 миллионов рублей.

Kia Sportage последнего, пятого поколения успел официально выйти на российский рынок. Были объявлены цены, завезены машинокомплекты для сборки на калининградском «Автоторе». Однако по факту машины продавались без какого-либо рекламного продвижения и по произвольным ценам.

Позднее актуальный Sportage стал достаточно популярной моделью «серого» импорта. Пока объявлений всего два. За 5,87 миллиона рублей вывешен 230-сильный гибрид, за 6 миллионов — 180-сильная бензиновая модификация. Обе с турбомотором 1.6 и передним приводом.

Skoda запустила серийное производство электрических кроссоверов Elroq

Стартовало серийное производство нового электрокара Skoda Elroq. Модель, которую на днях начали собирать на заводе в Млада-Болеславе, представили осенью прошлого года. Elroq стал знаковым для чешской марки: это не только самый доступный электрический кроссовер, который стоит как автомобиль того же класса с ДВС, но и первая машина в новом фирменном стиле Modern Solid. Прием заказов уже открыт, цены на Elroq начинаются от 33,9 тысячи евро (3,5 миллиона рублей). Для сравнения: это всего на несколько сотен евро дороже Karoq с бензиновым двигателем.

На главном заводе Skoda в Млада-Болеславе, где запустили производство Elroq, собирают электрические Enyaq и семейство Octavia, но не все — частично Октавию перенесли на сборочную площадку в Квасинах, чтобы высвободить производственные мощности в Млада-Болеславе. В день Skoda рассчитывает выпускать по 600 экземпляров Elroq.

В основе Elroq лежит модульная платформа MEB, разработанная концерном Volkswagen. У кроссовера стойки Макферсон спереди и многорычажная подвеска сзади, а задние тормоза барабанные. Длина электрокара составляет 4,48 метра против 4,39 метра у Karoq, ширина — 1,88 против 1,84 метра, а высота — 1,62 против 1,6 метра. Колесная база Elroq равна 2765 миллиметрам, а Karoq — 2638. Дорожный просвет у нового электрического кроссовера — 186 миллиметров, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,26−0,28 в зависимости от модификации.

В Европе новинку предлагают в четырех версиях. Самый дешевый Elroq 50 комплектуется электромотором мощностью 170 лошадиных сил, привод у него задний, емкость батареи составляет 55 киловатт-часов, и она обеспечивает до 375 километров хода по циклу WLTP. Elroq 60 тоже заднеприводный, но у него электромотор развивает уже 204 силы, батарея 63-киловаттная, и ее хватает более чем на 400 километров.

Третья заднеприводная версия в гамме самая мощная: Elroq 85 положен электромотор на 286 сил. Наконец, у полноприводного Elroq 85x два электродвигателя суммарной мощностью 299 сил. Емкость батареи — 82 киловатт-часа, и одного ее заряда хватает на 560 километров.

Рассекречен экстремальный электрокроссовер Audi Q6 Sportback e-tron с портальными мостами

Audi разрабатывает экстремальный внедорожник на базе батарейного кросс-купе Q6 Sportback e-tron. Как пишет издание CarBuzz, опубликовавшее фотографии прототипа без камуфляжа, основное изменение в его ходовой части — применение портальных мостов. Уже известно, что выпускать такой электрокар серийно Audi не планирует, однако цель его ходовых испытаний пока не уточняется.

Портальные мосты вкупе с более крупными колёсами обеспечивают электрокару значительно увеличенный дорожный просвет. Размер дисков пока не сообщается, но известно, что Q6 Sportback e-tron снабдили шинами Venom Tires Terra Hunters.

Экстремальная версия кроссовера снабжена новыми бамперами, оптимизирующими геометрию кузова, и массивными расширителями колёсных арок. В переднем бампере появились новые диодные фары, дополненные световыми блоками на крыше, и буксировочные проушины.

Кросс-купейную версию Audi Q6 e-tron получил в середине октября прошлого года. Она комплектуется силовыми агрегатами с отдачей от 252 до 489 сил, и, по предварительным данным, внедорожник построен на базе самой мощной модификации, носящей индекс S.