Новый Toyota Alphard: роскошная четырехместная версия и PHEV-гибрид | Гамма минивэнов расширилась спустя полтора года после презентации
Новый Toyota Alphard: роскошная четырехместная версия и другой гибрид. В Японии дебютировали ранее невиданные версии однообъёмников. Покупателям предложили Toyota Alphard/Vellfire с заряжаемой гибридной системой PHEV. По сравнению с «безрозеточным» гибридом ёмкость тяговой батареи выросла в десять раз (до 51 Ампер-часа), а пиковая мощность системы стала больше на 22 процента (теперь 306 лошадиных сил). Ещё в гамму добавили двухрядную версию.
Заряжаемый гибрид Toyota Alphard/Vellfire снаружи отличается от аналогов только лючком для розетки. Под капотом тот же бензиновый 2,5-литровый двигатель, но электромотор мощнее, а запас хода на электротяге без активации ДВС составляет 73 километра. К сожалению, детальные технические характеристики и расход топлива не раскрыты. Зато для новинки обещаны меньший уровень шума и более равномерное ускорение.
С 2025 года клиентам не придётся переплачивать за Lexus LM: роскошная четырёхместная модификация добавлена в гамму Toyota. Третьего ряда сидений нет, сзади роскошные кресла с оттоманками, целой гаммой электрорегулировок, вентиляцией и массажем. Есть холодильник, USB-разъёмы, динамики в подголовниках и отдельные зоны климата, а вот 48-дюймовый экран и фиксированная перегородка остались прерогативой «Лексуса».
Обновлённый Toyota Alphard/Vellfire в четырёхместной версии появится в продаже 7 января, заряжаемый гибрид придётся подождать до 31 января. Цены на новинку варьируются в диапазоне от 5,1 до 10,85 миллиона йен (32,5-69 тысяч долларов). В будущем аналогичное обновление ожидается для леворульных минивэнов, в том числе для китайского рынка.
Новый Toyota Alphard: роскошная четырехместная версия и другой гибрид. В Японии дебютировали ранее невиданные версии однообъёмников. Покупателям предложили Toyota Alphard/Vellfire с заряжаемой гибридной системой PHEV. По сравнению с «безрозеточным» гибридом ёмкость тяговой батареи выросла в десять раз (до 51 Ампер-часа), а пиковая мощность системы стала больше на 22 процента (теперь 306 лошадиных сил). Ещё в гамму добавили двухрядную версию.
Заряжаемый гибрид Toyota Alphard/Vellfire снаружи отличается от аналогов только лючком для розетки. Под капотом тот же бензиновый 2,5-литровый двигатель, но электромотор мощнее, а запас хода на электротяге без активации ДВС составляет 73 километра. К сожалению, детальные технические характеристики и расход топлива не раскрыты. Зато для новинки обещаны меньший уровень шума и более равномерное ускорение.
С 2025 года клиентам не придётся переплачивать за Lexus LM: роскошная четырёхместная модификация добавлена в гамму Toyota. Третьего ряда сидений нет, сзади роскошные кресла с оттоманками, целой гаммой электрорегулировок, вентиляцией и массажем. Есть холодильник, USB-разъёмы, динамики в подголовниках и отдельные зоны климата, а вот 48-дюймовый экран и фиксированная перегородка остались прерогативой «Лексуса».
Обновлённый Toyota Alphard/Vellfire в четырёхместной версии появится в продаже 7 января, заряжаемый гибрид придётся подождать до 31 января. Цены на новинку варьируются в диапазоне от 5,1 до 10,85 миллиона йен (32,5-69 тысяч долларов). В будущем аналогичное обновление ожидается для леворульных минивэнов, в том числе для китайского рынка.
❤3.21K🔥2.07K👍809🥰791🤩777
Toyota построит в Китае завод для выпуска электрокаров Lexus | Строительство хотят завершить примерно за два года
У Toyota появится первый собственный завод в Китае. Компания возведет независимое предприятие в КНР, где будет выпускать электромобили своей премиум-марки Lexus. Об этом удалось узнать Nikkei Asia. По данным источников, предприятие расположится в Шанхае и будет готово к запуску примерно в 2027 году. Toyota рассчитывает, что оно поможет ей укрепить позиции на крупнейшем автомобильном рынке мира.
Сейчас Toyota выпускает машины в Китае только на совместных с местными производителями предприятиях. Например, у нее есть СП с FAW, которое летом запустило производство нового Land Cruiser Prado в Чэнду. Также среди китайских партнеров Toyota числятся GAC и BYD.
Таким образом, завод в Шанхае станет первым местным предприятием Toyota, которым она будет управлять самостоятельно. Сама Toyota информацию от инсайдеров пока не подтверждала
Китай — второй по важности рынок для Lexus после США. В прошлом году американцы купили более 320 тысяч автомобилей премиальной марки, а китайцы — более 180 тысяч.
Вектор развития «зеленой» линейки Lexus показал на концепте LF-ZC, который в апреле нынешнего года привезли на шанхайский автосалон. Хэтчбек с полным приводом и запасом хода около 1000 километров станет серийным: ожидается, что это произойдет как раз к завершению строительства новой китайской фабрики.
У Toyota появится первый собственный завод в Китае. Компания возведет независимое предприятие в КНР, где будет выпускать электромобили своей премиум-марки Lexus. Об этом удалось узнать Nikkei Asia. По данным источников, предприятие расположится в Шанхае и будет готово к запуску примерно в 2027 году. Toyota рассчитывает, что оно поможет ей укрепить позиции на крупнейшем автомобильном рынке мира.
Сейчас Toyota выпускает машины в Китае только на совместных с местными производителями предприятиях. Например, у нее есть СП с FAW, которое летом запустило производство нового Land Cruiser Prado в Чэнду. Также среди китайских партнеров Toyota числятся GAC и BYD.
Таким образом, завод в Шанхае станет первым местным предприятием Toyota, которым она будет управлять самостоятельно. Сама Toyota информацию от инсайдеров пока не подтверждала
Китай — второй по важности рынок для Lexus после США. В прошлом году американцы купили более 320 тысяч автомобилей премиальной марки, а китайцы — более 180 тысяч.
Вектор развития «зеленой» линейки Lexus показал на концепте LF-ZC, который в апреле нынешнего года привезли на шанхайский автосалон. Хэтчбек с полным приводом и запасом хода около 1000 километров станет серийным: ожидается, что это произойдет как раз к завершению строительства новой китайской фабрики.
🔥2.46K👍2.16K😱1.73K🤩765🥰708
АвтоВАЗ начал сборку Lada Niva Sport | Первая партия внедорожников отправится на тесты
Стартовала промышленная сборка внедорожников Lada Niva Sport. Все собранные машины будут переданы различным подразделениям АвтоВАЗа для тестов, так что информации о сроках начала продаж пока нет. Вообще, они должны были стартовать в этом месяца, а оценивали Niva Sport в 2—2,5 миллиона рублей.
На дочернем предприятии АвтоВАЗа ООО «Лада Спорт» началась сборка внедорожников Lada Niva Sport. Окрашенные кузова привозят сюда прямиком с завода, а специалисты «Лада Спорт» отвечают уже за индивидуальную сборку каждого экземпляра. Все выпускаемые сейчас автомобили предназначены для тестов. Информацию о сроках поставок в дилерскую сеть, а также о ценах и комплектациях обещают сообщить позднее.
От обычной Niva Legend внедорожник Niva Sport отличается настройками подвески и тормозов, а также двигателем — 16-клапанным агрегатом 1.6 от Granta Sport, отдачу которого довели до 122 лошадиных сил и 151 Нм крутящего момента. В трансмиссии используется механическая коробка с усиленными шестернями пятой передачи и картером сцепления плюс раздатка с однорычажным приводом. Характерной для Niva Sport вдобавок стала контрастная черно-красная цветовая схема салона.
Стоить спорт-вездеход предположительно будет в районе 2−2,5 миллиона рублей, а в продажу поступит, скорее всего, уже в следующем году. Для сравнения: цены на обычную Niva Legend варьируются от 981 тысячи до 1,16 миллиона, но и двигатель у неё послабее, да и конструктивно между двумя машинами разница тоже большая.
Стартовала промышленная сборка внедорожников Lada Niva Sport. Все собранные машины будут переданы различным подразделениям АвтоВАЗа для тестов, так что информации о сроках начала продаж пока нет. Вообще, они должны были стартовать в этом месяца, а оценивали Niva Sport в 2—2,5 миллиона рублей.
На дочернем предприятии АвтоВАЗа ООО «Лада Спорт» началась сборка внедорожников Lada Niva Sport. Окрашенные кузова привозят сюда прямиком с завода, а специалисты «Лада Спорт» отвечают уже за индивидуальную сборку каждого экземпляра. Все выпускаемые сейчас автомобили предназначены для тестов. Информацию о сроках поставок в дилерскую сеть, а также о ценах и комплектациях обещают сообщить позднее.
От обычной Niva Legend внедорожник Niva Sport отличается настройками подвески и тормозов, а также двигателем — 16-клапанным агрегатом 1.6 от Granta Sport, отдачу которого довели до 122 лошадиных сил и 151 Нм крутящего момента. В трансмиссии используется механическая коробка с усиленными шестернями пятой передачи и картером сцепления плюс раздатка с однорычажным приводом. Характерной для Niva Sport вдобавок стала контрастная черно-красная цветовая схема салона.
Стоить спорт-вездеход предположительно будет в районе 2−2,5 миллиона рублей, а в продажу поступит, скорее всего, уже в следующем году. Для сравнения: цены на обычную Niva Legend варьируются от 981 тысячи до 1,16 миллиона, но и двигатель у неё послабее, да и конструктивно между двумя машинами разница тоже большая.
❤2.17K👍2.11K🔥2.03K🤣1.04K🤩718
Jeep Wrangler с V6 вновь обрел автомат после жалоб клиентов | Непоследовательность концерна Stellantis в США стала традицией
Jeep вернул внедорожнику Wrangler автомат после жалоб клиентов. Всего через два месяца после прекращения продаж двухпедальных вездеходов с атмосферным двигателем Pentastar в компании пересмотрели свое решение. С декабря Jeep Wrangler с 3,6-литровым мотором всё-таки обрёл 8-ступенчатый автомат, но доплата за такую трансмиссию составит солидные 4500 долларов! Поскольку внедорожник стоит от 32,7 тысячи долларов, надбавка впечатляет.
Изначально в линейке Jeep Wrangler 2025 модельного года шестицилиндровые варианты были доступны только с «механикой». Логику решения не объяснили и столкнулись с недовольством: многие клиенты просили вернуть связку с классическим автоматом. Автопроизводитель пошел навстречу, хотя удовольствие выйдет недёшево.
В остальном список улучшений Jeep Wrangler не изменился: в прошлом остались комплектации с ручными стеклоподъёмниками и без центрального замка, в палитру добавили оливковый защитный цвет кузова `41, а через приложение отныне можно не только прогревать двигатель, но и запустить вентиляцию салона. Гамма состоит из турбомотора 2.0, атмосферных V6 3.6 и V8 6.4, а также гибридной системы 4xe.
Сумбур в маркетинговой стратегии брендов Stellantis становится нормой, и клиентам это не нравится. К примеру, Dodge активно продвигал восьмицилиндровые Durango SRT Hellcat, как «прощальные» версии с компрессорным двигателем, но в итоге 720-сильные внедорожники перешли сначала в 2023, потом в 2024, а теперь и в 2025 модельный год.
Jeep вернул внедорожнику Wrangler автомат после жалоб клиентов. Всего через два месяца после прекращения продаж двухпедальных вездеходов с атмосферным двигателем Pentastar в компании пересмотрели свое решение. С декабря Jeep Wrangler с 3,6-литровым мотором всё-таки обрёл 8-ступенчатый автомат, но доплата за такую трансмиссию составит солидные 4500 долларов! Поскольку внедорожник стоит от 32,7 тысячи долларов, надбавка впечатляет.
Изначально в линейке Jeep Wrangler 2025 модельного года шестицилиндровые варианты были доступны только с «механикой». Логику решения не объяснили и столкнулись с недовольством: многие клиенты просили вернуть связку с классическим автоматом. Автопроизводитель пошел навстречу, хотя удовольствие выйдет недёшево.
В остальном список улучшений Jeep Wrangler не изменился: в прошлом остались комплектации с ручными стеклоподъёмниками и без центрального замка, в палитру добавили оливковый защитный цвет кузова `41, а через приложение отныне можно не только прогревать двигатель, но и запустить вентиляцию салона. Гамма состоит из турбомотора 2.0, атмосферных V6 3.6 и V8 6.4, а также гибридной системы 4xe.
Сумбур в маркетинговой стратегии брендов Stellantis становится нормой, и клиентам это не нравится. К примеру, Dodge активно продвигал восьмицилиндровые Durango SRT Hellcat, как «прощальные» версии с компрессорным двигателем, но в итоге 720-сильные внедорожники перешли сначала в 2023, потом в 2024, а теперь и в 2025 модельный год.
❤2.14K🔥2.13K👍2.03K😁1.35K🥰733
Dongfeng-Nissan раскрыл гигантский пикап с 3,0-литровым дизелем | Флагман марки преодолел на тестах свыше двух миллионов километров
Dongfeng-Nissan раскрыл гигантский пикап с 3,0-литровым дизелем. Пресс-служба китайской компании поделилась фотографиями и подробностями о проекте Z9. Речь идёт о полноразмерном рамном пикапе длиной 5,5 метра с четырёхдверной кабиной и 1,6-метровой грузовой платформой. Dongfeng Z9 предложат с задним или полным приводом, бензиновым турбомотором 2.0 или турбодизелем 3.0. В будущем у пикапа появится аналог под брендом Nissan.
Основные характеристики Dongfeng Z9 известны благодаря утечке сертификационных документов, а теперь габаритные размеры подтверждены официально. Представитель марки в Беларуси заявил, что самый тяговитый пикап разовьёт 500 Нм крутящего момента: вероятно, речь идёт о версии с дизелем мощностью 190 лошадиных сил.
Пикап Z9 станет первенцем коммерческих моделей Dongfeng с новым дизайном. Светодиодные ходовые огни в Z-стиле, хромированная решётка радиатора, диски с направленным рисунком, хитрое двухцветное оформление задних дверей: модель явно не относится к утилитарному сегменту. При этом к функционалу вопросов пока нет: заявленный угол въезда составит 31 градус, угол съезда — 26 градусов.
В странах СНГ новый Dongfeng Z9 тоже наверняка появится, ведь в настоящий момент в России официально продают внедорожники и пикапы Oting, собранные на том же предприятии в Чэнчжоу. Также на экспансию намекают комментарии белорусского офиса Dongfeng. Однако пока «девятка» не вышла даже на китайский рынок.
Dongfeng-Nissan раскрыл гигантский пикап с 3,0-литровым дизелем. Пресс-служба китайской компании поделилась фотографиями и подробностями о проекте Z9. Речь идёт о полноразмерном рамном пикапе длиной 5,5 метра с четырёхдверной кабиной и 1,6-метровой грузовой платформой. Dongfeng Z9 предложат с задним или полным приводом, бензиновым турбомотором 2.0 или турбодизелем 3.0. В будущем у пикапа появится аналог под брендом Nissan.
Основные характеристики Dongfeng Z9 известны благодаря утечке сертификационных документов, а теперь габаритные размеры подтверждены официально. Представитель марки в Беларуси заявил, что самый тяговитый пикап разовьёт 500 Нм крутящего момента: вероятно, речь идёт о версии с дизелем мощностью 190 лошадиных сил.
Пикап Z9 станет первенцем коммерческих моделей Dongfeng с новым дизайном. Светодиодные ходовые огни в Z-стиле, хромированная решётка радиатора, диски с направленным рисунком, хитрое двухцветное оформление задних дверей: модель явно не относится к утилитарному сегменту. При этом к функционалу вопросов пока нет: заявленный угол въезда составит 31 градус, угол съезда — 26 градусов.
В странах СНГ новый Dongfeng Z9 тоже наверняка появится, ведь в настоящий момент в России официально продают внедорожники и пикапы Oting, собранные на том же предприятии в Чэнчжоу. Также на экспансию намекают комментарии белорусского офиса Dongfeng. Однако пока «девятка» не вышла даже на китайский рынок.
🔥2.29K❤2.06K👍1.98K😁1.54K🤩748
АвтоВАЗ назвал самый перспективный экспортный рынок для Lada | Волжский автозавод расширит проекты международного сотрудничества
АвтоВАЗ удивил самым перспективным экспортным рынком для Lada. В интервью «России 24» глава автогиганта Максим Соколов заявил о планах запустить партнёрские проекты в Иране. Исламскую Республику глава АвтоВАЗа назвал «самым масштабным и перспективным рынком» и дал понять: ежегодные объёмы продаж новых автомобилей в Иране позволят Lada чувствовать себя уверенно. Ёмкость авторынка легковых машин в Иране — около одного миллиона единиц в год.
Максим Соколов заявил, что в этом году АвтоВАЗ запустил производство в одной из стран ближнего зарубежья, но из-за санкционных рисков воздержался от конкретики. Топ-менеджер подтвердил, что экспортные поставки по итогам 2024 года составят около 20 тысяч автомобилей, а в 2025 году объёмы увеличатся в полтора раза — до уровня, на котором АвтоВАЗ находился последние 10-15 лет.
Руководитель Lada отметил, что при СССР объёмы экспортных продаж были почти на порядок выше. Месяц назад основным направлением для экспорта АвтоВАЗа топ-менеджер назвал Республику Беларусь. Что касается Ирана, то в этой стране сертифицируют Vesta и Vesta SW Cross в топ-комплектациях с мотором 1.8 и вариатором; рекламная кампания уже началась.
В конце октября первый автосалон Lada открылся в Таджикистане, а ещё в проработке находится проект сборки продукции АвтоВАЗа в Эфиопии. Выйдет российский автопроизводитель и на рынок Объединённых Арабских Эмиратов, однако официальный сайт lada.uae пока не доступен.
АвтоВАЗ удивил самым перспективным экспортным рынком для Lada. В интервью «России 24» глава автогиганта Максим Соколов заявил о планах запустить партнёрские проекты в Иране. Исламскую Республику глава АвтоВАЗа назвал «самым масштабным и перспективным рынком» и дал понять: ежегодные объёмы продаж новых автомобилей в Иране позволят Lada чувствовать себя уверенно. Ёмкость авторынка легковых машин в Иране — около одного миллиона единиц в год.
Максим Соколов заявил, что в этом году АвтоВАЗ запустил производство в одной из стран ближнего зарубежья, но из-за санкционных рисков воздержался от конкретики. Топ-менеджер подтвердил, что экспортные поставки по итогам 2024 года составят около 20 тысяч автомобилей, а в 2025 году объёмы увеличатся в полтора раза — до уровня, на котором АвтоВАЗ находился последние 10-15 лет.
Руководитель Lada отметил, что при СССР объёмы экспортных продаж были почти на порядок выше. Месяц назад основным направлением для экспорта АвтоВАЗа топ-менеджер назвал Республику Беларусь. Что касается Ирана, то в этой стране сертифицируют Vesta и Vesta SW Cross в топ-комплектациях с мотором 1.8 и вариатором; рекламная кампания уже началась.
В конце октября первый автосалон Lada открылся в Таджикистане, а ещё в проработке находится проект сборки продукции АвтоВАЗа в Эфиопии. Выйдет российский автопроизводитель и на рынок Объединённых Арабских Эмиратов, однако официальный сайт lada.uae пока не доступен.
🔥2.05K👍1.88K❤1.87K😱1.43K😁1.32K
Geely объяснила, почему не откажется от продаж бензиновых автомобилей | Второй автопроизводитель Китая не спешит с тотальной электрификацией
Генеральный директор компании Гуй Шэнъюэ заявил журналистам, что прекращение производства топливных машин означает потерю источника дохода. «Электромобили не полностью отражают потребности автомобильного сектора», — подчеркнул босс Geely. Однако бензиновые автомобили будущего перестанут быть «пожирателями топлива»: они станут экономичными и интеллектуальными.
Гуй Шэнъюэ подчеркнул, что в 2024 году Geely рассчитывает поставить клиентам 820 тысяч автомобилей с бензиновыми двигателями, то есть по сравнению с 2023 годом рост продаж составит один процент. Прогресс достигается на падающем рынке: общенациональная тенденция в Китае такова, что поставки автомобилей с ДВС упадут на 20 процентов.
Прибыли от бензиновых автомобилей Geely позволяют компенсировать инвестиции в развитие электромобильной линейки. Гуй Шэнъюэ считает, что лёгкие дни для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше компании могли выживать несмотря на убытки благодаря инвесторам, то теперь концепция производства электрокаров не столь привлекательна. Geely удалось сделать выпуск электрокаров безубыточным, и это редкая история для мирового автопрома.
По оценкам экспертов только BYD, Li Auto и AITO продают свои автомобили с прибылью. Geely удавалось оставаться в плюсе благодаря бензиновым и гибридным моделям, поэтому не удивительно, что китайский холдинг заинтересован в дальнейшем развитии ДВС. Совместно с Renault ведётся разработка и производство топливных моторов нового поколения.
Генеральный директор компании Гуй Шэнъюэ заявил журналистам, что прекращение производства топливных машин означает потерю источника дохода. «Электромобили не полностью отражают потребности автомобильного сектора», — подчеркнул босс Geely. Однако бензиновые автомобили будущего перестанут быть «пожирателями топлива»: они станут экономичными и интеллектуальными.
Гуй Шэнъюэ подчеркнул, что в 2024 году Geely рассчитывает поставить клиентам 820 тысяч автомобилей с бензиновыми двигателями, то есть по сравнению с 2023 годом рост продаж составит один процент. Прогресс достигается на падающем рынке: общенациональная тенденция в Китае такова, что поставки автомобилей с ДВС упадут на 20 процентов.
Прибыли от бензиновых автомобилей Geely позволяют компенсировать инвестиции в развитие электромобильной линейки. Гуй Шэнъюэ считает, что лёгкие дни для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше компании могли выживать несмотря на убытки благодаря инвесторам, то теперь концепция производства электрокаров не столь привлекательна. Geely удалось сделать выпуск электрокаров безубыточным, и это редкая история для мирового автопрома.
По оценкам экспертов только BYD, Li Auto и AITO продают свои автомобили с прибылью. Geely удавалось оставаться в плюсе благодаря бензиновым и гибридным моделям, поэтому не удивительно, что китайский холдинг заинтересован в дальнейшем развитии ДВС. Совместно с Renault ведётся разработка и производство топливных моторов нового поколения.
❤2.44K👍2.09K🔥2.08K😁1.54K🥰755
В Германию возобновили поставки Lada Niva Legend: цены удивили | Российские внедорожники можно найти в наличии в Западной Европе
На немецком классифайде Mobile.de обнаружились машины 2024 года выпуска с символическими пробегами 10-20 километров. Клиентам предложили трёхдверки в богатых комплектациях и с сертифицированными аксессуарами, а разброс цен велик. Базовая Niva Legend стоит 20 тысяч евро (2,15 миллиона рублей), за вариант в «рапторе» просят 34,5 тысячи евро (3,7 миллиона рублей).
«Нивами» торгуют немецкие дилеры из небольших городов: Мюнхеберга, Хоргау и Лимесхайна. Конечно, поставки возобновились по схеме параллельного импорта: официально АвтоВАЗ ушёл из Германии в 2020 году из-за ужесточения экостандартов. По этой же причине Lada Niva Legend 2024 года выпуска проходят, как подержанные: символический пробег «спасает» от необходимости сертификации.
По российским меркам «Нивы» богато оснащены: есть антиблокировочная система тормозов, усилитель руля, электростеклоподъёмники, кондиционер, обогрев сидений. А вот подушки безопасности ещё отсутствуют, а руль старого образца. Впрочем, в наличии остаются «досанкционные» экземпляры с боковым аирбэгом, а у одного из немецких дилеров даже есть новый ВАЗ-2131, снятый с производства в конце 2021 года!
За три с половиной года стартовая цена Lada Niva Legend в Германии увеличилась с 14 до 20 тысяч евро. Однако у энтузиастов такие машины всё ещё пользуются спросом. Есть и чисто немецкий тюнинг: российские вездеходы дооснащают отвалами для уборки снега и ставят замки на бензобак.
На немецком классифайде Mobile.de обнаружились машины 2024 года выпуска с символическими пробегами 10-20 километров. Клиентам предложили трёхдверки в богатых комплектациях и с сертифицированными аксессуарами, а разброс цен велик. Базовая Niva Legend стоит 20 тысяч евро (2,15 миллиона рублей), за вариант в «рапторе» просят 34,5 тысячи евро (3,7 миллиона рублей).
«Нивами» торгуют немецкие дилеры из небольших городов: Мюнхеберга, Хоргау и Лимесхайна. Конечно, поставки возобновились по схеме параллельного импорта: официально АвтоВАЗ ушёл из Германии в 2020 году из-за ужесточения экостандартов. По этой же причине Lada Niva Legend 2024 года выпуска проходят, как подержанные: символический пробег «спасает» от необходимости сертификации.
По российским меркам «Нивы» богато оснащены: есть антиблокировочная система тормозов, усилитель руля, электростеклоподъёмники, кондиционер, обогрев сидений. А вот подушки безопасности ещё отсутствуют, а руль старого образца. Впрочем, в наличии остаются «досанкционные» экземпляры с боковым аирбэгом, а у одного из немецких дилеров даже есть новый ВАЗ-2131, снятый с производства в конце 2021 года!
За три с половиной года стартовая цена Lada Niva Legend в Германии увеличилась с 14 до 20 тысяч евро. Однако у энтузиастов такие машины всё ещё пользуются спросом. Есть и чисто немецкий тюнинг: российские вездеходы дооснащают отвалами для уборки снега и ставят замки на бензобак.
❤3.15K🔥2.53K👍2.24K🤣2.24K👏778
Обновленный Rolls-Royce Cullinan получил тюнинг от Mansory | Кроссоверу изменили конфигурацию «передка», колеса и выхлопную систему
Компания Mansory добавила эпатажа рестайлинговому Rolls-Royce Cullinan. Пакет доработок включает углепластиковый обвес, капот, колеса диаметром 24 дюйма, полную перешивку салона, замену выпускной магистрали и установку фирменного блока управления двигателем, который позволяет поднять отдачу V12 до 720 лошадиных сил.
Салон кроссовера целиком обшит дорогой кожей и украшен вставками из углеволокна под глянцевым лаком. На самом деле это лишь один из вариантов отделки — всё зависит от пожеланий клиента. В какую сумму обойдется рестайлинговый Cullinan от Mansory, неизвестно. Например, собранный в 2022 году Cullinan Black Badge by Mansory сейчас стоит 780 тысяч евро — это 83,5 миллиона рублей.
Компания Mansory добавила эпатажа рестайлинговому Rolls-Royce Cullinan. Пакет доработок включает углепластиковый обвес, капот, колеса диаметром 24 дюйма, полную перешивку салона, замену выпускной магистрали и установку фирменного блока управления двигателем, который позволяет поднять отдачу V12 до 720 лошадиных сил.
Салон кроссовера целиком обшит дорогой кожей и украшен вставками из углеволокна под глянцевым лаком. На самом деле это лишь один из вариантов отделки — всё зависит от пожеланий клиента. В какую сумму обойдется рестайлинговый Cullinan от Mansory, неизвестно. Например, собранный в 2022 году Cullinan Black Badge by Mansory сейчас стоит 780 тысяч евро — это 83,5 миллиона рублей.
👍3.54K🔥3.06K❤2.05K🤩812👏788