FAW прекратил поставки в Россию флагманских кроссоверов | Новых поступлений модели не будет, дилеры распродают остатки
Портал «Китайские автомобили» выяснил у пресс-службы компании, что среднеразмерный вседорожник T99 в нашу страну больше не поставляется, а продажи постепенно сворачивают. В 2025 году FAW планирует привезти в Россию обновлённую модель; сейчас склад освобождают от остатков «дореформенных» T99. На обслуживании и сервисе ранее проданных машин маркетинговая стратегия FAW не отразится.
FAW T99 вышел на российский рынок в конце мая прошлого года, а за семь месяцев 2023-го недешёвая модель разошлась тиражом около 700 штук. При этом в первом полугодии 2024-го продажи упали до 205 единиц, а в июне вовсе удалось реализовать 16 машин, то есть в наличии автомобилей становится всё меньше.
На официальном сайте FAW модель остаётся в двух комплектациях по цене 3 073 000 или 3 163 000 рублей. Техника безальтернативна: турбомотор 2.0 (218 сил, 340 Нм) в связке с 6-ступенчатым автоматом Aisin и передним приводом. У кроссовера многорычажная задняя подвеска, исключительно пятиместный салон и солидный набор базовых опций.
В планах российского офиса FAW на 2025 год значится не только обновлённый T99, но и модернизированный T77, и пока безымянный электромобиль. Также офис FAW отвечает за продажи линейки Jetta и премиум-моделей Hongqi.
Портал «Китайские автомобили» выяснил у пресс-службы компании, что среднеразмерный вседорожник T99 в нашу страну больше не поставляется, а продажи постепенно сворачивают. В 2025 году FAW планирует привезти в Россию обновлённую модель; сейчас склад освобождают от остатков «дореформенных» T99. На обслуживании и сервисе ранее проданных машин маркетинговая стратегия FAW не отразится.
FAW T99 вышел на российский рынок в конце мая прошлого года, а за семь месяцев 2023-го недешёвая модель разошлась тиражом около 700 штук. При этом в первом полугодии 2024-го продажи упали до 205 единиц, а в июне вовсе удалось реализовать 16 машин, то есть в наличии автомобилей становится всё меньше.
На официальном сайте FAW модель остаётся в двух комплектациях по цене 3 073 000 или 3 163 000 рублей. Техника безальтернативна: турбомотор 2.0 (218 сил, 340 Нм) в связке с 6-ступенчатым автоматом Aisin и передним приводом. У кроссовера многорычажная задняя подвеска, исключительно пятиместный салон и солидный набор базовых опций.
В планах российского офиса FAW на 2025 год значится не только обновлённый T99, но и модернизированный T77, и пока безымянный электромобиль. Также офис FAW отвечает за продажи линейки Jetta и премиум-моделей Hongqi.
❤5.08K👍4.28K🔥3.97K😢1.53K😐879
Внедорожный суперкар Marsien стал серийным | В основе купе — Porsche 911 Turbo S
Купе выпустят в количестве 40 штук, и все они уже нашли покупателей из 16 стран. Двухдверка получила оригинальную алюминиевую подвеску с возможностью регулировки дорожного просвета, титановую магистраль Akrapoviс и внешность в стиле дакаровского Porsche 959, а над её двигателем поколдовала легендарная RUF. Стоит такой автомобиль от 500 тысяч евро.
Представленный три года назад суперкар Marsien дошел до стадии мелкосерийной модели. Собирать машины будут мануфактурным способом — вручную. Весь тираж из 40 экземпляров уже продан. За каждый заплатили не менее полумиллиона евро, причем в эту сумму не входил автомобиль-донор — Porsche 911 Turbo S поколения 992. Тестировали Marsien на Нордшляйфе, в пустынях Аравийского полуострова, в Скандинавии и на склонах австрийского горнолыжного курорта Зёльден.
Marsien — дебютный проект Марка Филиппа Гембаллы, сына Уве Гембалла, основателя одноименного тюнинг-ателье. Дизайном двухдверка напоминает дакаровский Porsche 959, причем кузов целиком углепластиковый и состоит из 85 отдельных деталей. Красить панели, колорировать или покрыть лаком, решает клиент. Цвет дебютного экземпляра называется Marsien Glacier Blue. Это четырехслойная синяя перламутровая эмаль с вкраплением металлических чешуек, созданная под вдохновением от полярных шапок Марса.
Доводкой силовой установки Marsien занималась RUF. Оппозитная «турбошестёрка» 3.7 выдаёт 750 лошадиных сил и 930 Нм крутящего момента, а набор Stage 2 поднимет отдачу до 830 сил. Разгон до ста у машины занимает 2,6 секунды, до 200 — 7,8, максимальная скорость — 335 километров в час. Отменный звук даёт титановая выпускная система, которую для Marsien разработала и изготовила фирма Akrapoviс.
Купе выпустят в количестве 40 штук, и все они уже нашли покупателей из 16 стран. Двухдверка получила оригинальную алюминиевую подвеску с возможностью регулировки дорожного просвета, титановую магистраль Akrapoviс и внешность в стиле дакаровского Porsche 959, а над её двигателем поколдовала легендарная RUF. Стоит такой автомобиль от 500 тысяч евро.
Представленный три года назад суперкар Marsien дошел до стадии мелкосерийной модели. Собирать машины будут мануфактурным способом — вручную. Весь тираж из 40 экземпляров уже продан. За каждый заплатили не менее полумиллиона евро, причем в эту сумму не входил автомобиль-донор — Porsche 911 Turbo S поколения 992. Тестировали Marsien на Нордшляйфе, в пустынях Аравийского полуострова, в Скандинавии и на склонах австрийского горнолыжного курорта Зёльден.
Marsien — дебютный проект Марка Филиппа Гембаллы, сына Уве Гембалла, основателя одноименного тюнинг-ателье. Дизайном двухдверка напоминает дакаровский Porsche 959, причем кузов целиком углепластиковый и состоит из 85 отдельных деталей. Красить панели, колорировать или покрыть лаком, решает клиент. Цвет дебютного экземпляра называется Marsien Glacier Blue. Это четырехслойная синяя перламутровая эмаль с вкраплением металлических чешуек, созданная под вдохновением от полярных шапок Марса.
Доводкой силовой установки Marsien занималась RUF. Оппозитная «турбошестёрка» 3.7 выдаёт 750 лошадиных сил и 930 Нм крутящего момента, а набор Stage 2 поднимет отдачу до 830 сил. Разгон до ста у машины занимает 2,6 секунды, до 200 — 7,8, максимальная скорость — 335 километров в час. Отменный звук даёт титановая выпускная система, которую для Marsien разработала и изготовила фирма Akrapoviс.
❤3.63K🔥3.23K👍3.14K🎉2.44K👏1.65K
Honda возродила 40-летний концепт-кар, который стал прародителем NSX | Модель считается прародителем культового спорткара
Компания Honda отреставрировала концепт 1984 года. С ним японская марка заявлена на Конкурсе элегантности в Пеблл-Бич, впервые за последние полвека. Клиновидный спорткар HP-X построили 40 лет назад совместно с ателье Pininfarina и впервые представили на автосалоне в итальянском Турине. Серийным концепт не стал, но некоторые его решения Honda использовала в появившемся через несколько лет NSX.
Концепт Honda HP-X лишен привычных дверей, вместо них — подъемный купол из акрила, который заканчивается обтекателем, выполняющим и эстетическую функцию, и роль воздушного тормоза. Помимо демонстрации необычных дизайнерских решений, в Pininfarina преследовали и практические цели. Например, в ателье продумали, как можно улучшить аэродинамику, а также снизили массу, использовав кевлар и углепластик.
Концепт-кар оснастили специальной версией двигателя V6 2.0, разработанного в 80-х для Формулы-2. Мощность неизвестна, но в стоке агрегат выдавал около 310 лошадиных сил. Кроме того, спорткар получила сонар, позволяющий оценить состояние дороги прямо во время движения, и функцию сбора телеметрии в реальном времени. В ходе Пеббл-Бич Honda HP-X поборется с конкурентами в специальном классе клиновидных концептов и прототипов.
Компания Honda отреставрировала концепт 1984 года. С ним японская марка заявлена на Конкурсе элегантности в Пеблл-Бич, впервые за последние полвека. Клиновидный спорткар HP-X построили 40 лет назад совместно с ателье Pininfarina и впервые представили на автосалоне в итальянском Турине. Серийным концепт не стал, но некоторые его решения Honda использовала в появившемся через несколько лет NSX.
Концепт Honda HP-X лишен привычных дверей, вместо них — подъемный купол из акрила, который заканчивается обтекателем, выполняющим и эстетическую функцию, и роль воздушного тормоза. Помимо демонстрации необычных дизайнерских решений, в Pininfarina преследовали и практические цели. Например, в ателье продумали, как можно улучшить аэродинамику, а также снизили массу, использовав кевлар и углепластик.
Концепт-кар оснастили специальной версией двигателя V6 2.0, разработанного в 80-х для Формулы-2. Мощность неизвестна, но в стоке агрегат выдавал около 310 лошадиных сил. Кроме того, спорткар получила сонар, позволяющий оценить состояние дороги прямо во время движения, и функцию сбора телеметрии в реальном времени. В ходе Пеббл-Бич Honda HP-X поборется с конкурентами в специальном классе клиновидных концептов и прототипов.
❤7.46K🔥6.26K👍5.97K🎉3.23K🤩1.69K
Твой Автомобиль pinned «Подпишитесь на друзей! Там много интересного! https://t.me/autobossgym»
Эксперты рассказали, как на самом деле изменился Rivian после обновления | Электровнедорожники Rivian R1T и R1S: глубокая модернизация без рестайлинга
Обновлённые электромобили американского стартапа — пикап R1T и внедорожник R1S 2025 модельного года — призваны вылечить «детские болезни» машин, производство которых стартовало три года назад. Апдейт внедрил современные ассистенты водителя, но главное — снизил себестоимость автомобилей. Эксперты ведущих автоизданий поездили на новых электровнедорожниках и поделились своим мнением.
Это крупные и весьма дорогие автомобили: цены на них только начинаются от 70 тысяч долларов. В прошлом году компания продала 50 122 машины двух моделей. Пикап относится к среднеразмерной категории (он компактнее популярного в США фулл-сайз пикапа Ford F-150), внедорожник — свыше пяти метров в длину, имеет просторный трёхрядный салон.
В их основе собственная оригинальная «скейтборд-платформа»: рамное шасси с плоской батареей, спрятанной между лонжеронами, и независимой пневмоподвеской всех колёс.
Интересно, что в ходе обновления специалисты Rivian не стали проводить рестайлинг: машины нового образца практически неотличимы от прежних. Например, получили адаптивные фары матричного типа, которые по размерам и форме идентичны старым.
Тем не менее, масштабы изменений очень велики — просто большинство из них скрыты «под кожей».
Так, новые Ривианы получили совершенно новую электронную начинку с семью вычислительными блоками вместо семнадцати: на этом удалось упростить монтаж и сэкономить 2,5 километра проводки! При этом новая электроника мощнее, добавлено 11 камер высокого разрешения и пять радаров — что обещает кардинальное улучшение работы автопилота.
Обновлённые электромобили американского стартапа — пикап R1T и внедорожник R1S 2025 модельного года — призваны вылечить «детские болезни» машин, производство которых стартовало три года назад. Апдейт внедрил современные ассистенты водителя, но главное — снизил себестоимость автомобилей. Эксперты ведущих автоизданий поездили на новых электровнедорожниках и поделились своим мнением.
Это крупные и весьма дорогие автомобили: цены на них только начинаются от 70 тысяч долларов. В прошлом году компания продала 50 122 машины двух моделей. Пикап относится к среднеразмерной категории (он компактнее популярного в США фулл-сайз пикапа Ford F-150), внедорожник — свыше пяти метров в длину, имеет просторный трёхрядный салон.
В их основе собственная оригинальная «скейтборд-платформа»: рамное шасси с плоской батареей, спрятанной между лонжеронами, и независимой пневмоподвеской всех колёс.
Интересно, что в ходе обновления специалисты Rivian не стали проводить рестайлинг: машины нового образца практически неотличимы от прежних. Например, получили адаптивные фары матричного типа, которые по размерам и форме идентичны старым.
Тем не менее, масштабы изменений очень велики — просто большинство из них скрыты «под кожей».
Так, новые Ривианы получили совершенно новую электронную начинку с семью вычислительными блоками вместо семнадцати: на этом удалось упростить монтаж и сэкономить 2,5 километра проводки! При этом новая электроника мощнее, добавлено 11 камер высокого разрешения и пять радаров — что обещает кардинальное улучшение работы автопилота.
❤2.79K🔥2.38K👍2.21K🎉1.62K🥰878
Кроссовер Hongqi HS5 подешевел на полмиллиона | Теперь цены на модель сегмента премиум начинаются от 4 090 000 рублей
В России подешевел премиальный китайский кроссовер Hongqi HS5. Как сообщают «Автоновости дня», благодаря добавлению прямой скидки дорестайлинговая модель скинула 400−500 тысяч рублей в зависимости от версии. Базовое исполнение Comfort отныне стоит от 4 090 000 рублей, а цены на топовый вариант Deluxe начинаются от 4 590 000 рублей.
Дорестайлинговый Hongqi HS5, дебютировавший на российском рынке прошлым летом, подешевел 400−500 тысяч рублей, сообщает сайт «Автоновости дня» со ссылкой на пресс-службу марки. Причина — появление прямой скидки на автомобили 2023 модельного года. Для кроссоверов в начальной версии она составляет 500 тысяч рублей, в топовой — 400 тысяч. Новый порядок цен такой: исполнение Comfort стоит от 4 090 000 рублей, Deluxe — от 4 590 000.
В России подешевел премиальный китайский кроссовер Hongqi HS5. Как сообщают «Автоновости дня», благодаря добавлению прямой скидки дорестайлинговая модель скинула 400−500 тысяч рублей в зависимости от версии. Базовое исполнение Comfort отныне стоит от 4 090 000 рублей, а цены на топовый вариант Deluxe начинаются от 4 590 000 рублей.
Дорестайлинговый Hongqi HS5, дебютировавший на российском рынке прошлым летом, подешевел 400−500 тысяч рублей, сообщает сайт «Автоновости дня» со ссылкой на пресс-службу марки. Причина — появление прямой скидки на автомобили 2023 модельного года. Для кроссоверов в начальной версии она составляет 500 тысяч рублей, в топовой — 400 тысяч. Новый порядок цен такой: исполнение Comfort стоит от 4 090 000 рублей, Deluxe — от 4 590 000.
❤2.81K🔥2.38K👍2.25K🎉1.62K👏863
Tesla предлагает увеличить запас хода Model Y за 1600 долларов | Улучшение доступно не для всех электрокроссов
Tesla Model Y сможет проезжать больше. Но не бесплатно. Компания начала продавать беспроводное обновление ПО популярного кроссовера, которое увеличит его запас хода. Обновление под названием Energy Boost стоит тысячу либо 1600 долларов и сделает Model Y «дальнобойнее» на 48 либо 80 километров, сообщает издание Electrek. Американские владельцы Tesla уже начали видеть его в мобильных приложениях, но доступно оно не для всех.
Energy Boost смогут купить только владельцы заднеприводного Tesla Model Y. Недавно такая версия кроссоверов лишилась версии Standard Range и подорожала. В Tesla тогда заявили, что батарея кроссовера на самом деле больше, чем было заявлено, и пообещала выпустить обновление, которое прибавит к запасу хода до 97 километров.
В реальности прибавка оказалась меньше. Кроме того, компания на всякий случай добавляет, что оценка дополнительного запаса хода «основана на внутреннем моделировании» и может меняться в зависимости от возраста батареи и даже манеры вождения.
Tesla Model Y сможет проезжать больше. Но не бесплатно. Компания начала продавать беспроводное обновление ПО популярного кроссовера, которое увеличит его запас хода. Обновление под названием Energy Boost стоит тысячу либо 1600 долларов и сделает Model Y «дальнобойнее» на 48 либо 80 километров, сообщает издание Electrek. Американские владельцы Tesla уже начали видеть его в мобильных приложениях, но доступно оно не для всех.
Energy Boost смогут купить только владельцы заднеприводного Tesla Model Y. Недавно такая версия кроссоверов лишилась версии Standard Range и подорожала. В Tesla тогда заявили, что батарея кроссовера на самом деле больше, чем было заявлено, и пообещала выпустить обновление, которое прибавит к запасу хода до 97 километров.
В реальности прибавка оказалась меньше. Кроме того, компания на всякий случай добавляет, что оценка дополнительного запаса хода «основана на внутреннем моделировании» и может меняться в зависимости от возраста батареи и даже манеры вождения.
❤2.79K🔥2.38K👍2.27K🎉1.64K👏832
Эксперты назвали самые надежные трехлетние автомобили | Перечислены наиболее беспроблемные модели 2021 года выпуска
Американское агентство Consumer Reports опросило владельцев подержанных машин и выяснило, насколько они довольны своим транспортом. Доминируют азиатские автопроизводители: 16 из 36 позиций в рейтинге заняли Toyota и Lexus, а европейские и американские марки заняли по две-три строчки: отличились BMW, Volvo, GMC и Lincoln. Надёжные модели нашли в каждом сегменте — от спорткаров до пикапов.
Сегмент моделей 2021 года выпуска привлекателен, поскольку пробеги относительно небольшие, арендодатели или хозяева следят за регулярным прохождением ТО и состоянием салонов. Словом, можно получить почти новый автомобиль по сниженной цене. Чаще всего владельцы трёхлеток критикуют информационно-развлекательные системы, и лидеры рейтинга этого не избежали.
В категории компактных моделей в лидерах оказались Honda Civic, Mazda3, Toyota Prius и Corolla. Среди бизнес-седанов меньше всего критики в адрес Hyundai Sonata, Toyota Camry и Avalon. Премиум-седаны отмечены BMW 5-Series, Lexus ES и Acura TLX.
Сегмент спорткаров представлен одинокой Mazda MX-5. Самый большой выбор среди среднеразмерных кроссоверов: есть Acura RDX, BMW X3, Honda CR-V и HR-V, Toyota RAV4, Volvo XC40, Subaru Crosstrek и Forester, Mazda CX-5, Lexus UX и NX, Hyundai Tucson и Kia Sportage.
В категории среднеразмерных кроссоверов лучше всего отзывы на Honda Passport и Pilot, Lexus RX, Lincoln Nautilus, Toyota 4Runner, Highlander и Venza, а также GMC Acadia. Наконец, в категории пикапов нет традиционных траков: довольные клиенты голосовали за Ford Ranger, Honda Ridgeline, Toyota Tacoma и Tundra.
Американское агентство Consumer Reports опросило владельцев подержанных машин и выяснило, насколько они довольны своим транспортом. Доминируют азиатские автопроизводители: 16 из 36 позиций в рейтинге заняли Toyota и Lexus, а европейские и американские марки заняли по две-три строчки: отличились BMW, Volvo, GMC и Lincoln. Надёжные модели нашли в каждом сегменте — от спорткаров до пикапов.
Сегмент моделей 2021 года выпуска привлекателен, поскольку пробеги относительно небольшие, арендодатели или хозяева следят за регулярным прохождением ТО и состоянием салонов. Словом, можно получить почти новый автомобиль по сниженной цене. Чаще всего владельцы трёхлеток критикуют информационно-развлекательные системы, и лидеры рейтинга этого не избежали.
В категории компактных моделей в лидерах оказались Honda Civic, Mazda3, Toyota Prius и Corolla. Среди бизнес-седанов меньше всего критики в адрес Hyundai Sonata, Toyota Camry и Avalon. Премиум-седаны отмечены BMW 5-Series, Lexus ES и Acura TLX.
Сегмент спорткаров представлен одинокой Mazda MX-5. Самый большой выбор среди среднеразмерных кроссоверов: есть Acura RDX, BMW X3, Honda CR-V и HR-V, Toyota RAV4, Volvo XC40, Subaru Crosstrek и Forester, Mazda CX-5, Lexus UX и NX, Hyundai Tucson и Kia Sportage.
В категории среднеразмерных кроссоверов лучше всего отзывы на Honda Passport и Pilot, Lexus RX, Lincoln Nautilus, Toyota 4Runner, Highlander и Venza, а также GMC Acadia. Наконец, в категории пикапов нет традиционных траков: довольные клиенты голосовали за Ford Ranger, Honda Ridgeline, Toyota Tacoma и Tundra.
👍4.96K❤2.49K🔥2.06K🎉1.31K👏548
Внедорожник Toyota Fortuner превратили в трековый «спорткар» | Необычный проект построили в Таиланде
Тайцы превратили внедорожник Toyota Fortuner в эффектный трековый «спорткар». Компания TCD Asia (Toyota Customizing & Development) из Таиланда на своём домашнем Бангкокском автосалоне представила необычный концепт-кар Toyota Hyper-F Concept. За громким именем скрывается яркий шоу-кар, построенный на базе полноценного внедорожника Toyota Fortuner — рамную модель превратили фактически в трековый «спорткар» с весьма ярким внешним видом, но неизвестной технической начинкой. Естественно, никаких серийных перспектив у такой машины нет.
Автомобиль получил полный аэродинамический обвес, выполненный в нарочито агрессивном стиле — передний бампер обзавёлся развитым сплиттером, на колёсных арках появились широкие накладки, в массивные пороги интегрированы патрубки выхлопной системы, а задний бампер имеет диффузор. Дополняет облик капот с воздухозаборниками и крупный спойлер.
Обвес напечатан на 3D-принтере с использованием высокотехнологичных материалов от Mitsui Chemicals и APRK Corporation — детали сделаны из полипропиленовой смолы, армированной углеродным волокном. Внедорожник также получил новые диски с шинами Dunlop. Информации о салоне нет, кроме той, что стандартные сиденья заменены четырьмя отдельными «ковшами».
Тайцы превратили внедорожник Toyota Fortuner в эффектный трековый «спорткар». Компания TCD Asia (Toyota Customizing & Development) из Таиланда на своём домашнем Бангкокском автосалоне представила необычный концепт-кар Toyota Hyper-F Concept. За громким именем скрывается яркий шоу-кар, построенный на базе полноценного внедорожника Toyota Fortuner — рамную модель превратили фактически в трековый «спорткар» с весьма ярким внешним видом, но неизвестной технической начинкой. Естественно, никаких серийных перспектив у такой машины нет.
Автомобиль получил полный аэродинамический обвес, выполненный в нарочито агрессивном стиле — передний бампер обзавёлся развитым сплиттером, на колёсных арках появились широкие накладки, в массивные пороги интегрированы патрубки выхлопной системы, а задний бампер имеет диффузор. Дополняет облик капот с воздухозаборниками и крупный спойлер.
Обвес напечатан на 3D-принтере с использованием высокотехнологичных материалов от Mitsui Chemicals и APRK Corporation — детали сделаны из полипропиленовой смолы, армированной углеродным волокном. Внедорожник также получил новые диски с шинами Dunlop. Информации о салоне нет, кроме той, что стандартные сиденья заменены четырьмя отдельными «ковшами».
👍5.56K❤3.03K🔥2.61K🎉1.94K🥰1.15K
Ожидаемый в России кроссовер Geely Atlas Cool обновился и подешевел | Паркетник переименовали и пересмотрели оснащение, снизив цены
В Китае стартовали продажи Boyue Cool образца 2024 года. Впрочем, теперь на родине марки приставки Cool нет: «укороченный» вариант называется Boyue, а длиннобазная версия — Boyue L. В России ожидаемы названия Atlas Cool и Atlas соответственно, а расширить модельную линейку Geely планируют уже в этом году. В КНР кроссовер подешевел на семь процентов, хотя базовая комплектация стала богаче.
От знакомого россиянам «Атласа» новинка отличается дизайном и габаритами. Поменялась светотехника (фары с Y-образными дневными ходовыми огнями), изменилась форма и структура бамперов, а кузов совсем другой — укороченный на 160 миллиметров. Колёсная база уменьшена на 76 миллиметров, хотя платформа CMA сохранена.
По технике и салону Atlas и Atlas Cool похожи, как две капли воды. После обновления у «младшего» кроссовера появилась отделка салона фиолетовой кожей, а доплачивать за камеры кругового обзора, «прозрачный» капот и круиз-контроль больше не нужно. Цена снизилась до 92 800 юаней (12,8 тысячи долларов); ещё 5000 юаней (690 долларов) смогут сэкономить первые клиенты, оформившие предзаказ.
В России семейство «Атласов» переживает трансформацию: «старый» кроссовер Atlas Pro теперь переходит под крыло BelGee, а у нового Atlas две недели назад появилась уникальная полноприводная версия с начинкой от Tugella. Цены на Atlas нового поколения стартуют с 3,2 миллиона рублей, а кроссовер с приставкой Cool должен быть дешевле.
В Китае стартовали продажи Boyue Cool образца 2024 года. Впрочем, теперь на родине марки приставки Cool нет: «укороченный» вариант называется Boyue, а длиннобазная версия — Boyue L. В России ожидаемы названия Atlas Cool и Atlas соответственно, а расширить модельную линейку Geely планируют уже в этом году. В КНР кроссовер подешевел на семь процентов, хотя базовая комплектация стала богаче.
От знакомого россиянам «Атласа» новинка отличается дизайном и габаритами. Поменялась светотехника (фары с Y-образными дневными ходовыми огнями), изменилась форма и структура бамперов, а кузов совсем другой — укороченный на 160 миллиметров. Колёсная база уменьшена на 76 миллиметров, хотя платформа CMA сохранена.
По технике и салону Atlas и Atlas Cool похожи, как две капли воды. После обновления у «младшего» кроссовера появилась отделка салона фиолетовой кожей, а доплачивать за камеры кругового обзора, «прозрачный» капот и круиз-контроль больше не нужно. Цена снизилась до 92 800 юаней (12,8 тысячи долларов); ещё 5000 юаней (690 долларов) смогут сэкономить первые клиенты, оформившие предзаказ.
В России семейство «Атласов» переживает трансформацию: «старый» кроссовер Atlas Pro теперь переходит под крыло BelGee, а у нового Atlas две недели назад появилась уникальная полноприводная версия с начинкой от Tugella. Цены на Atlas нового поколения стартуют с 3,2 миллиона рублей, а кроссовер с приставкой Cool должен быть дешевле.
👍5.55K❤3.08K🔥2.67K🎉1.98K🥰1.06K
Представлен самый мощный автомобиль с «механикой»
Американский гиперкар Hennessey Venom F5 стал самым мощным автомобилем с «механикой». Родстер сохранил «битурбовосьмёрку» 6.6 Fury с пиковой отдачей 1842 лошадиные силы и 1617 Нм крутящего момента, но вместо семиступенчатого «робота» с одним сцеплением получил шестиступенчатую механическую коробку передач. Тираж Venom F5-M Roadster составит 12 экземпляров.
Гиперкар Hennessey Venom F5 в кузове родстер, до последнего времени предлагавшийся только с роботизированной трансмиссией CIMA, внезапно обзавелся трехпедальной версией. Нескольким клиентам захотелось большей вовлеченности в процесс управления 1842-сильным монстром, поэтому для них был создан Venom F5-M Roadster — самый мощный в мире автомобиль с ручной коробкой передач. Весь запланированный тираж из 12 экземпляров был сразу же раскуплен. Каждый обошелся покупателю в сумму не менее 2,65 миллиона долларов.
Механическая трансмиссия родстера потребовала новых калибровок двигателя. Мощь «битурбовосьмёрки» 6.6 Fury не обрушивается лавиной, а выдается порционно, что, с одной стороны, обеспечивает напористое ускорение, с другой — позволяет контролировать заднеприводный автомобиль на высоких скоростях. Стабильности добавляет и здоровенный «плавник» длиной 1,4 метра, протянувшийся от воздухозаборника на крыше до края кормы. У обычного Venom F5 Roadster его нет.
Некоторые элементы Venom F5-M позаимствовал у трекового F5 Revolution Roadster — тот же воздухозаборник и крылышки-канарды на переднем бампере. В салоне появилась иначе оформленная центральная консоль и тоннель, на котором разместили рычаг коробки передач, «шайбу» кондиционера и парочку металлических тумблеров для управления стеклоподъёмниками.
Динамических характеристик новинки техасцы пока не приводят, при этом обычный родстер разгоняется до ста за 2,6 секунды, а его паспортная максималка составляет 482 километра в час. У Venom F5-M оба показателя, скорее всего, будут хуже. Вообще, в Hennessey двухдверку сравнивают с Venom GT Spyder, за которым с 2016 года держится рекорд скорости для открытых машин — 427,44 километра в час.
Американский гиперкар Hennessey Venom F5 стал самым мощным автомобилем с «механикой». Родстер сохранил «битурбовосьмёрку» 6.6 Fury с пиковой отдачей 1842 лошадиные силы и 1617 Нм крутящего момента, но вместо семиступенчатого «робота» с одним сцеплением получил шестиступенчатую механическую коробку передач. Тираж Venom F5-M Roadster составит 12 экземпляров.
Гиперкар Hennessey Venom F5 в кузове родстер, до последнего времени предлагавшийся только с роботизированной трансмиссией CIMA, внезапно обзавелся трехпедальной версией. Нескольким клиентам захотелось большей вовлеченности в процесс управления 1842-сильным монстром, поэтому для них был создан Venom F5-M Roadster — самый мощный в мире автомобиль с ручной коробкой передач. Весь запланированный тираж из 12 экземпляров был сразу же раскуплен. Каждый обошелся покупателю в сумму не менее 2,65 миллиона долларов.
Механическая трансмиссия родстера потребовала новых калибровок двигателя. Мощь «битурбовосьмёрки» 6.6 Fury не обрушивается лавиной, а выдается порционно, что, с одной стороны, обеспечивает напористое ускорение, с другой — позволяет контролировать заднеприводный автомобиль на высоких скоростях. Стабильности добавляет и здоровенный «плавник» длиной 1,4 метра, протянувшийся от воздухозаборника на крыше до края кормы. У обычного Venom F5 Roadster его нет.
Некоторые элементы Venom F5-M позаимствовал у трекового F5 Revolution Roadster — тот же воздухозаборник и крылышки-канарды на переднем бампере. В салоне появилась иначе оформленная центральная консоль и тоннель, на котором разместили рычаг коробки передач, «шайбу» кондиционера и парочку металлических тумблеров для управления стеклоподъёмниками.
Динамических характеристик новинки техасцы пока не приводят, при этом обычный родстер разгоняется до ста за 2,6 секунды, а его паспортная максималка составляет 482 километра в час. У Venom F5-M оба показателя, скорее всего, будут хуже. Вообще, в Hennessey двухдверку сравнивают с Venom GT Spyder, за которым с 2016 года держится рекорд скорости для открытых машин — 427,44 километра в час.
❤2.8K🔥2.36K👍2.26K🎉1.62K🥰831
Exeed RX с автоматом: цены и старт продаж в России
Раскрыта стоимость полноприводного Exeed RX с автоматом в России. На российском рынке стартуют продажи новой модификации модели RX с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач Aisin и системой полного привода ZF. Расширился и список оснащения: водительское кресло оснастили функцией массажа. Кроссовер доступен в единственной комплектации Premium и стоит 5 550 000 рублей, что делает его одним из самых дорогих автомобилей марки.
У новой версии Exeed RX пару автомату Aisin составляет 249-сильный бензиновый двигатель объемом 2,0 литра, который обеспечивает кроссоверу разгон с места до 100 километров в час за 8,6 секунды. В компании отмечают, что с появлением такой коробки передач автомобиль стал экономичнее — в смешанном цикле он потребляет 8,5 литра топлива на 100 километров. Приводится и коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,326, который в Exeed называют одним из лучших в классе.
Раскрыта стоимость полноприводного Exeed RX с автоматом в России. На российском рынке стартуют продажи новой модификации модели RX с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач Aisin и системой полного привода ZF. Расширился и список оснащения: водительское кресло оснастили функцией массажа. Кроссовер доступен в единственной комплектации Premium и стоит 5 550 000 рублей, что делает его одним из самых дорогих автомобилей марки.
У новой версии Exeed RX пару автомату Aisin составляет 249-сильный бензиновый двигатель объемом 2,0 литра, который обеспечивает кроссоверу разгон с места до 100 километров в час за 8,6 секунды. В компании отмечают, что с появлением такой коробки передач автомобиль стал экономичнее — в смешанном цикле он потребляет 8,5 литра топлива на 100 километров. Приводится и коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,326, который в Exeed называют одним из лучших в классе.
🔥4.08K❤3.52K👍3K🎉1.44K🥰529
Новые гибриды BYD удивили запасом хода
Гибридные модели BYD могут проезжать до 2500 километров. Таковы результаты реальных тестов, проведенных производителем при участии китайских блогеров и журналистов. В нескольких испытаниях были продемонстрированы разные результаты, но все они либо оказались близки к паспортным значениям, либо их превосходили. Так, в одном из тестов автомобиль проехал 2547 километров и показал расход 1,79 литра на «сотню». По паспорту — 2100 и 2,9 соответственно
Представленная на прошлой неделе гибридная технология DM-i 5.0 компании BYD вызвала много споров. Было заявлено о расходе 2,9 литра на «сотню» (по циклу NEDC), общем пробеге 2100 километров и термическом КПД бензинового двигателя 46,06 процента. Чтобы развеять любые сомнения относительно цифр, BYD организовали серию тест-драйвов для блогеров и журналистов, в которых, по её словам, некоторым участникам удалось без дозаправки проехать больше 2500 километров, а самый низкий расход составил фантастические 1,79 литра.
Вдобавок BYD поделилась результатами испытаний гибридного седана Seal 06. В них участвовал автомобиль с остаточным зарядом батареи 15 процентов. За время теста машина проехала 103,1 километра, израсходовав 2,56 литра топлива и 2 процента заряда, что соответствует расходу 2,54 литра на 100 километров. Детали этого и других заездов в BYD почему-то не раскрывают — неизвестна даже средняя скорость. При этом один из блогеров утверждает, что разгонялся на тестовой машине до 120 километров в час, и общий пробег при такой езде все равно составил почти 2000 километров.
Гибридная система DM-i 5.0 состоит из «четверки» 1.5 мощностью 101 лошадиная сила и 126 Нм крутящего момента и электромотора с отдачей 163 либо 218 сил. Емкость тяговой батареи зависит от модели. Например, у недорогого седана Qin L она составляет 10,1 или 15,9 киловатт-часа. В первом случае в полностью электрическом режиме машина проезжает 60 километров, во втором — до 90. Стоит Qin L DM-i от 99 800 юаней, или 1,25 миллиона рублей.
Гибридные модели BYD могут проезжать до 2500 километров. Таковы результаты реальных тестов, проведенных производителем при участии китайских блогеров и журналистов. В нескольких испытаниях были продемонстрированы разные результаты, но все они либо оказались близки к паспортным значениям, либо их превосходили. Так, в одном из тестов автомобиль проехал 2547 километров и показал расход 1,79 литра на «сотню». По паспорту — 2100 и 2,9 соответственно
Представленная на прошлой неделе гибридная технология DM-i 5.0 компании BYD вызвала много споров. Было заявлено о расходе 2,9 литра на «сотню» (по циклу NEDC), общем пробеге 2100 километров и термическом КПД бензинового двигателя 46,06 процента. Чтобы развеять любые сомнения относительно цифр, BYD организовали серию тест-драйвов для блогеров и журналистов, в которых, по её словам, некоторым участникам удалось без дозаправки проехать больше 2500 километров, а самый низкий расход составил фантастические 1,79 литра.
Вдобавок BYD поделилась результатами испытаний гибридного седана Seal 06. В них участвовал автомобиль с остаточным зарядом батареи 15 процентов. За время теста машина проехала 103,1 километра, израсходовав 2,56 литра топлива и 2 процента заряда, что соответствует расходу 2,54 литра на 100 километров. Детали этого и других заездов в BYD почему-то не раскрывают — неизвестна даже средняя скорость. При этом один из блогеров утверждает, что разгонялся на тестовой машине до 120 километров в час, и общий пробег при такой езде все равно составил почти 2000 километров.
Гибридная система DM-i 5.0 состоит из «четверки» 1.5 мощностью 101 лошадиная сила и 126 Нм крутящего момента и электромотора с отдачей 163 либо 218 сил. Емкость тяговой батареи зависит от модели. Например, у недорогого седана Qin L она составляет 10,1 или 15,9 киловатт-часа. В первом случае в полностью электрическом режиме машина проезжает 60 километров, во втором — до 90. Стоит Qin L DM-i от 99 800 юаней, или 1,25 миллиона рублей.
❤2.8K🔥2.39K👍2.24K🎉1.59K👏866