АвтоВАЗ назвал самый перспективный экспортный рынок для Lada | Волжский автозавод расширит проекты международного сотрудничества
АвтоВАЗ удивил самым перспективным экспортным рынком для Lada. В интервью «России 24» глава автогиганта Максим Соколов заявил о планах запустить партнёрские проекты в Иране. Исламскую Республику глава АвтоВАЗа назвал «самым масштабным и перспективным рынком» и дал понять: ежегодные объёмы продаж новых автомобилей в Иране позволят Lada чувствовать себя уверенно. Ёмкость авторынка легковых машин в Иране — около одного миллиона единиц в год.
Максим Соколов заявил, что в этом году АвтоВАЗ запустил производство в одной из стран ближнего зарубежья, но из-за санкционных рисков воздержался от конкретики. Топ-менеджер подтвердил, что экспортные поставки по итогам 2024 года составят около 20 тысяч автомобилей, а в 2025 году объёмы увеличатся в полтора раза — до уровня, на котором АвтоВАЗ находился последние 10-15 лет.
Руководитель Lada отметил, что при СССР объёмы экспортных продаж были почти на порядок выше. Месяц назад основным направлением для экспорта АвтоВАЗа топ-менеджер назвал Республику Беларусь. Что касается Ирана, то в этой стране сертифицируют Vesta и Vesta SW Cross в топ-комплектациях с мотором 1.8 и вариатором; рекламная кампания уже началась.
В конце октября первый автосалон Lada открылся в Таджикистане, а ещё в проработке находится проект сборки продукции АвтоВАЗа в Эфиопии. Выйдет российский автопроизводитель и на рынок Объединённых Арабских Эмиратов, однако официальный сайт lada.uae пока не доступен.
АвтоВАЗ удивил самым перспективным экспортным рынком для Lada. В интервью «России 24» глава автогиганта Максим Соколов заявил о планах запустить партнёрские проекты в Иране. Исламскую Республику глава АвтоВАЗа назвал «самым масштабным и перспективным рынком» и дал понять: ежегодные объёмы продаж новых автомобилей в Иране позволят Lada чувствовать себя уверенно. Ёмкость авторынка легковых машин в Иране — около одного миллиона единиц в год.
Максим Соколов заявил, что в этом году АвтоВАЗ запустил производство в одной из стран ближнего зарубежья, но из-за санкционных рисков воздержался от конкретики. Топ-менеджер подтвердил, что экспортные поставки по итогам 2024 года составят около 20 тысяч автомобилей, а в 2025 году объёмы увеличатся в полтора раза — до уровня, на котором АвтоВАЗ находился последние 10-15 лет.
Руководитель Lada отметил, что при СССР объёмы экспортных продаж были почти на порядок выше. Месяц назад основным направлением для экспорта АвтоВАЗа топ-менеджер назвал Республику Беларусь. Что касается Ирана, то в этой стране сертифицируют Vesta и Vesta SW Cross в топ-комплектациях с мотором 1.8 и вариатором; рекламная кампания уже началась.
В конце октября первый автосалон Lada открылся в Таджикистане, а ещё в проработке находится проект сборки продукции АвтоВАЗа в Эфиопии. Выйдет российский автопроизводитель и на рынок Объединённых Арабских Эмиратов, однако официальный сайт lada.uae пока не доступен.
🔥2.05K👍1.88K❤1.87K😱1.43K😁1.32K
Geely объяснила, почему не откажется от продаж бензиновых автомобилей | Второй автопроизводитель Китая не спешит с тотальной электрификацией
Генеральный директор компании Гуй Шэнъюэ заявил журналистам, что прекращение производства топливных машин означает потерю источника дохода. «Электромобили не полностью отражают потребности автомобильного сектора», — подчеркнул босс Geely. Однако бензиновые автомобили будущего перестанут быть «пожирателями топлива»: они станут экономичными и интеллектуальными.
Гуй Шэнъюэ подчеркнул, что в 2024 году Geely рассчитывает поставить клиентам 820 тысяч автомобилей с бензиновыми двигателями, то есть по сравнению с 2023 годом рост продаж составит один процент. Прогресс достигается на падающем рынке: общенациональная тенденция в Китае такова, что поставки автомобилей с ДВС упадут на 20 процентов.
Прибыли от бензиновых автомобилей Geely позволяют компенсировать инвестиции в развитие электромобильной линейки. Гуй Шэнъюэ считает, что лёгкие дни для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше компании могли выживать несмотря на убытки благодаря инвесторам, то теперь концепция производства электрокаров не столь привлекательна. Geely удалось сделать выпуск электрокаров безубыточным, и это редкая история для мирового автопрома.
По оценкам экспертов только BYD, Li Auto и AITO продают свои автомобили с прибылью. Geely удавалось оставаться в плюсе благодаря бензиновым и гибридным моделям, поэтому не удивительно, что китайский холдинг заинтересован в дальнейшем развитии ДВС. Совместно с Renault ведётся разработка и производство топливных моторов нового поколения.
Генеральный директор компании Гуй Шэнъюэ заявил журналистам, что прекращение производства топливных машин означает потерю источника дохода. «Электромобили не полностью отражают потребности автомобильного сектора», — подчеркнул босс Geely. Однако бензиновые автомобили будущего перестанут быть «пожирателями топлива»: они станут экономичными и интеллектуальными.
Гуй Шэнъюэ подчеркнул, что в 2024 году Geely рассчитывает поставить клиентам 820 тысяч автомобилей с бензиновыми двигателями, то есть по сравнению с 2023 годом рост продаж составит один процент. Прогресс достигается на падающем рынке: общенациональная тенденция в Китае такова, что поставки автомобилей с ДВС упадут на 20 процентов.
Прибыли от бензиновых автомобилей Geely позволяют компенсировать инвестиции в развитие электромобильной линейки. Гуй Шэнъюэ считает, что лёгкие дни для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше компании могли выживать несмотря на убытки благодаря инвесторам, то теперь концепция производства электрокаров не столь привлекательна. Geely удалось сделать выпуск электрокаров безубыточным, и это редкая история для мирового автопрома.
По оценкам экспертов только BYD, Li Auto и AITO продают свои автомобили с прибылью. Geely удавалось оставаться в плюсе благодаря бензиновым и гибридным моделям, поэтому не удивительно, что китайский холдинг заинтересован в дальнейшем развитии ДВС. Совместно с Renault ведётся разработка и производство топливных моторов нового поколения.
❤2.44K👍2.09K🔥2.08K😁1.54K🥰755
В Германию возобновили поставки Lada Niva Legend: цены удивили | Российские внедорожники можно найти в наличии в Западной Европе
На немецком классифайде Mobile.de обнаружились машины 2024 года выпуска с символическими пробегами 10-20 километров. Клиентам предложили трёхдверки в богатых комплектациях и с сертифицированными аксессуарами, а разброс цен велик. Базовая Niva Legend стоит 20 тысяч евро (2,15 миллиона рублей), за вариант в «рапторе» просят 34,5 тысячи евро (3,7 миллиона рублей).
«Нивами» торгуют немецкие дилеры из небольших городов: Мюнхеберга, Хоргау и Лимесхайна. Конечно, поставки возобновились по схеме параллельного импорта: официально АвтоВАЗ ушёл из Германии в 2020 году из-за ужесточения экостандартов. По этой же причине Lada Niva Legend 2024 года выпуска проходят, как подержанные: символический пробег «спасает» от необходимости сертификации.
По российским меркам «Нивы» богато оснащены: есть антиблокировочная система тормозов, усилитель руля, электростеклоподъёмники, кондиционер, обогрев сидений. А вот подушки безопасности ещё отсутствуют, а руль старого образца. Впрочем, в наличии остаются «досанкционные» экземпляры с боковым аирбэгом, а у одного из немецких дилеров даже есть новый ВАЗ-2131, снятый с производства в конце 2021 года!
За три с половиной года стартовая цена Lada Niva Legend в Германии увеличилась с 14 до 20 тысяч евро. Однако у энтузиастов такие машины всё ещё пользуются спросом. Есть и чисто немецкий тюнинг: российские вездеходы дооснащают отвалами для уборки снега и ставят замки на бензобак.
На немецком классифайде Mobile.de обнаружились машины 2024 года выпуска с символическими пробегами 10-20 километров. Клиентам предложили трёхдверки в богатых комплектациях и с сертифицированными аксессуарами, а разброс цен велик. Базовая Niva Legend стоит 20 тысяч евро (2,15 миллиона рублей), за вариант в «рапторе» просят 34,5 тысячи евро (3,7 миллиона рублей).
«Нивами» торгуют немецкие дилеры из небольших городов: Мюнхеберга, Хоргау и Лимесхайна. Конечно, поставки возобновились по схеме параллельного импорта: официально АвтоВАЗ ушёл из Германии в 2020 году из-за ужесточения экостандартов. По этой же причине Lada Niva Legend 2024 года выпуска проходят, как подержанные: символический пробег «спасает» от необходимости сертификации.
По российским меркам «Нивы» богато оснащены: есть антиблокировочная система тормозов, усилитель руля, электростеклоподъёмники, кондиционер, обогрев сидений. А вот подушки безопасности ещё отсутствуют, а руль старого образца. Впрочем, в наличии остаются «досанкционные» экземпляры с боковым аирбэгом, а у одного из немецких дилеров даже есть новый ВАЗ-2131, снятый с производства в конце 2021 года!
За три с половиной года стартовая цена Lada Niva Legend в Германии увеличилась с 14 до 20 тысяч евро. Однако у энтузиастов такие машины всё ещё пользуются спросом. Есть и чисто немецкий тюнинг: российские вездеходы дооснащают отвалами для уборки снега и ставят замки на бензобак.
❤3.15K🔥2.53K👍2.24K🤣2.24K👏778
Обновленный Rolls-Royce Cullinan получил тюнинг от Mansory | Кроссоверу изменили конфигурацию «передка», колеса и выхлопную систему
Компания Mansory добавила эпатажа рестайлинговому Rolls-Royce Cullinan. Пакет доработок включает углепластиковый обвес, капот, колеса диаметром 24 дюйма, полную перешивку салона, замену выпускной магистрали и установку фирменного блока управления двигателем, который позволяет поднять отдачу V12 до 720 лошадиных сил.
Салон кроссовера целиком обшит дорогой кожей и украшен вставками из углеволокна под глянцевым лаком. На самом деле это лишь один из вариантов отделки — всё зависит от пожеланий клиента. В какую сумму обойдется рестайлинговый Cullinan от Mansory, неизвестно. Например, собранный в 2022 году Cullinan Black Badge by Mansory сейчас стоит 780 тысяч евро — это 83,5 миллиона рублей.
Компания Mansory добавила эпатажа рестайлинговому Rolls-Royce Cullinan. Пакет доработок включает углепластиковый обвес, капот, колеса диаметром 24 дюйма, полную перешивку салона, замену выпускной магистрали и установку фирменного блока управления двигателем, который позволяет поднять отдачу V12 до 720 лошадиных сил.
Салон кроссовера целиком обшит дорогой кожей и украшен вставками из углеволокна под глянцевым лаком. На самом деле это лишь один из вариантов отделки — всё зависит от пожеланий клиента. В какую сумму обойдется рестайлинговый Cullinan от Mansory, неизвестно. Например, собранный в 2022 году Cullinan Black Badge by Mansory сейчас стоит 780 тысяч евро — это 83,5 миллиона рублей.
👍3.54K🔥3.06K❤2.05K🤩812👏788
Новая китайская марка Rox пообещала привезти в Россию новинки: что это за модели | Первым в продажу поступит гибрид Rox 01, а следом появятся автомобили 02 и 03
Марка Rox перечислила новинки для России и раскрыла сроки их появления. Официальный дебют Rox Motor состоялся в России 19 декабря, тогда же была представлена первая модель, с которой бренд выйдет на рынок — гибридный кроссовер с индексом 01. Вместе с тем представительство анонсировало расширение модельного ряда: в течение следующих нескольких лет на рынок выйдут еще две модели, которые получат обозначения 02 и 03.
В 2026 году, а именно в третьем квартале, Rox Motor намерена вывести на российский рынок модель с индексом 02. Это будет более компактный кроссовер на все той же платформе SVDP, на которой построен 01, однако никаких других подробностей о нем пока нет. В Rox считают, что 02 может стать бестселлером марки.
Марка Rox перечислила новинки для России и раскрыла сроки их появления. Официальный дебют Rox Motor состоялся в России 19 декабря, тогда же была представлена первая модель, с которой бренд выйдет на рынок — гибридный кроссовер с индексом 01. Вместе с тем представительство анонсировало расширение модельного ряда: в течение следующих нескольких лет на рынок выйдут еще две модели, которые получат обозначения 02 и 03.
В 2026 году, а именно в третьем квартале, Rox Motor намерена вывести на российский рынок модель с индексом 02. Это будет более компактный кроссовер на все той же платформе SVDP, на которой построен 01, однако никаких других подробностей о нем пока нет. В Rox считают, что 02 может стать бестселлером марки.
❤2.4K👍2.06K⚡1.52K👏792🔥775
Видео: новый кроссовер Citroen провалил краш-тест — ноль звезд | «Бюджетник» показал посредственные результаты во всех дисциплинах
Ассоциация Latin NCAP испытала модель C3 Aircross для рынка Бразилии. Такой кроссовер стоит около 20 тысяч долларов в эквиваленте, но безопасность очень низкая: во фронтальном и боковом краш-тесте Citroen не набрал ни одной звезды! Испытывать французский автомобиль ударом об столб даже не стали, ведь шторок безопасности и боковых аирбэгов в начальной комплектации нет.
Citroen C3 Aircross для Бразилии радикально отличается от одноимённой европейской версии, а по сравнению с аналогом для Индии упростилось оснащение. Вместо шести подушек безопасности установлены всего две. Краш-тесты выявили проблемы с плохой защитой шеи, слабой защитой груди, а при боковом ударе тележка оказалась сильно вдавлена в салон.
Защита взрослых пассажиров оценена в 33%, безопасность детей в детских креслах — 11%, по системам безопасности кроссовер набрал 35%, а лучше всего дело обстоит с имитацией столкновения с пешеходом: тут Citroen C3 Aircross удостоился 50%. Тем не менее генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас раскритиковал Stellantis: по его мнению, инженеры отлично знают, как улучшить безопасность, но корпорация идёт в другом направлении [снижения себестоимости].
Бюджетный и небезопасный автомобиль — отнюдь не синонимы. Ранее в ноябре индийский седан Suzuki Dzire за 8000 долларов в эквиваленте завоевал пять звезд в краш-тесте Global NCAP. Автопроизводитель не сомневался в результате, ведь даже в начальной комплектации есть шесть аирбэгов, система стабилизации, а также ассистент трогания на подъёме.
Ассоциация Latin NCAP испытала модель C3 Aircross для рынка Бразилии. Такой кроссовер стоит около 20 тысяч долларов в эквиваленте, но безопасность очень низкая: во фронтальном и боковом краш-тесте Citroen не набрал ни одной звезды! Испытывать французский автомобиль ударом об столб даже не стали, ведь шторок безопасности и боковых аирбэгов в начальной комплектации нет.
Citroen C3 Aircross для Бразилии радикально отличается от одноимённой европейской версии, а по сравнению с аналогом для Индии упростилось оснащение. Вместо шести подушек безопасности установлены всего две. Краш-тесты выявили проблемы с плохой защитой шеи, слабой защитой груди, а при боковом ударе тележка оказалась сильно вдавлена в салон.
Защита взрослых пассажиров оценена в 33%, безопасность детей в детских креслах — 11%, по системам безопасности кроссовер набрал 35%, а лучше всего дело обстоит с имитацией столкновения с пешеходом: тут Citroen C3 Aircross удостоился 50%. Тем не менее генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас раскритиковал Stellantis: по его мнению, инженеры отлично знают, как улучшить безопасность, но корпорация идёт в другом направлении [снижения себестоимости].
Бюджетный и небезопасный автомобиль — отнюдь не синонимы. Ранее в ноябре индийский седан Suzuki Dzire за 8000 долларов в эквиваленте завоевал пять звезд в краш-тесте Global NCAP. Автопроизводитель не сомневался в результате, ведь даже в начальной комплектации есть шесть аирбэгов, система стабилизации, а также ассистент трогания на подъёме.
❤2.28K🔥1.88K👍1.76K🎉1.12K👏359
Porsche 911 GT3 RS Manthey: больше тонны прижима и заявка на рекорд Нюрбургринга | Трековый пакет разрабатывали два года, а стоит он, как половина машины
Такой спорткар генерирует больше тонны прижимного усилия, оснащен электронноуправляемыми двухклапанными амортизаторами с раздельными регулировками уровней сжатия и отбоя и усиленной тормозной системой. Двигатель прежний — оппозитная «шестерка» 4.0 мощностью 525 лошадиных сил и 465 Нм крутящего момента. Коробка передач — семиступенчатый «робот» PDK.
Спустя два года изнурительных тестов Porsche 911 GT3 RS (992) наконец получил трековый пакет Manthey Kit. Разработан он Porsche Development Centre совместно с инженерами команды Manthey Racing и позволяет увеличить прижимную силу до уровня какого-нибудь гиперкара. На 285 километрах в час 911 GT3 RS с Manthey Kit генерирует тонну с плюсом прижима (было 860 кг), что обеспечивает более высокую скорость в поворотах и положительно сказывается на общей стабильности.
На машину ставят увеличенный сплиттер, передние крылья с закрылками Герни и плавник-стабилизатор от спортпрототипа 963, совмещенный с углепластиковой панелью, заменяющей заднее стекло. Сзади всё внимание на себя оттягивает антикрыло с несколькими рабочими плоскостями, системой DRS и увеличенными торцевыми пластинами, а также огромный диффузор, ускоряющий воздушный поток под днищем и прижимающий спорткар к дороге.
Такой спорткар генерирует больше тонны прижимного усилия, оснащен электронноуправляемыми двухклапанными амортизаторами с раздельными регулировками уровней сжатия и отбоя и усиленной тормозной системой. Двигатель прежний — оппозитная «шестерка» 4.0 мощностью 525 лошадиных сил и 465 Нм крутящего момента. Коробка передач — семиступенчатый «робот» PDK.
Спустя два года изнурительных тестов Porsche 911 GT3 RS (992) наконец получил трековый пакет Manthey Kit. Разработан он Porsche Development Centre совместно с инженерами команды Manthey Racing и позволяет увеличить прижимную силу до уровня какого-нибудь гиперкара. На 285 километрах в час 911 GT3 RS с Manthey Kit генерирует тонну с плюсом прижима (было 860 кг), что обеспечивает более высокую скорость в поворотах и положительно сказывается на общей стабильности.
На машину ставят увеличенный сплиттер, передние крылья с закрылками Герни и плавник-стабилизатор от спортпрототипа 963, совмещенный с углепластиковой панелью, заменяющей заднее стекло. Сзади всё внимание на себя оттягивает антикрыло с несколькими рабочими плоскостями, системой DRS и увеличенными торцевыми пластинами, а также огромный диффузор, ускоряющий воздушный поток под днищем и прижимающий спорткар к дороге.
❤2.3K🔥1.86K👍1.74K🎉1.11K👏352
Фирма бывшего шеф-дизайнера Jaguar назвала самый трендовый цвет 2025 года | Свой прогноз цветовых тенденций студия Callum планирует публиковать ежегодно
Цветом 2025 года по версии бывшего шеф-дизайнера Jaguar стал Aqua Mist. Оттенок получен путем смешения зеленого и синего пастельных тонов, и его можно использовать для автомобилей, одежды или предметов интерьера. Прогноз цветовых тенденций студия Callum будет публиковать ежегодно, вместе с комплиментарной палитрой, задача которой — сбалансировать цветовую схему и сделать её более приятной глазу.
Студия Callum, основанная бывшим шеф-дизайнером Jaguar Иэном Кэллумом, решила ежегодно публиковать собственный прогноз цветовых тенденций, как это делает институт цвета Pantone или шведская NCS Colour. Изучать тренды будет команда дизайнов, колористов и отделочников, и цветом 2025 года они выбрали Aqua Mist. По мнению экспертов, этот колер, полученный путем смешения зеленого и синего пастельных тонов, наполнен свежестью и энергией, а его мягкие и прохладные оттенки ассоциируются со спокойствием и безмятежностью.
Комплиментарная Aqua Mist палитра включает розовый Neon Riot и глубокий синий Midnight Tide. Первый наполнен безудержной энергией. Цвет можно описать как смелый и молодежный, способный придать любому дизайну динамичность и веселье. Midnight Tide, напротив, оттеняет и Aqua Mist, и Neon Riot, делая общую палитру сбалансированной и спокойной. Всё это отвечает новому подходу к выбору цветов, когда на первое место встают пробуждаемые в человеке чувства и эмоции.
Цветом 2025 года по версии бывшего шеф-дизайнера Jaguar стал Aqua Mist. Оттенок получен путем смешения зеленого и синего пастельных тонов, и его можно использовать для автомобилей, одежды или предметов интерьера. Прогноз цветовых тенденций студия Callum будет публиковать ежегодно, вместе с комплиментарной палитрой, задача которой — сбалансировать цветовую схему и сделать её более приятной глазу.
Студия Callum, основанная бывшим шеф-дизайнером Jaguar Иэном Кэллумом, решила ежегодно публиковать собственный прогноз цветовых тенденций, как это делает институт цвета Pantone или шведская NCS Colour. Изучать тренды будет команда дизайнов, колористов и отделочников, и цветом 2025 года они выбрали Aqua Mist. По мнению экспертов, этот колер, полученный путем смешения зеленого и синего пастельных тонов, наполнен свежестью и энергией, а его мягкие и прохладные оттенки ассоциируются со спокойствием и безмятежностью.
Комплиментарная Aqua Mist палитра включает розовый Neon Riot и глубокий синий Midnight Tide. Первый наполнен безудержной энергией. Цвет можно описать как смелый и молодежный, способный придать любому дизайну динамичность и веселье. Midnight Tide, напротив, оттеняет и Aqua Mist, и Neon Riot, делая общую палитру сбалансированной и спокойной. Всё это отвечает новому подходу к выбору цветов, когда на первое место встают пробуждаемые в человеке чувства и эмоции.
❤2.27K🔥1.88K👍1.79K🎉1.11K🤩340
Audi избавила дизельные S6 и S7 от «фейкового» выхлопа. Стало еще хуже | Немецкая марка решила отказаться от имитации выпускных патрубков
Стало еще хуже. В Европе поменялся дизайн кормы «заряженных» моделей. Из конфигуратора можно сделать вывод: на смену бутафорским круглым патрубкам выпускной системы пришли «гладкие» вставки с заглушками, имитирующие диффузор. Сам выхлоп Audi S6 и S7 не поменялся: выводятся трубы за бампером снизу. Однако после отказа от «фальшивых» насадок «эски» стали похожи на электрокары.
Компания Audi взяла курс на отказ от бутафорского выхлопа в середине июля: тогда представитель марки заявил, что такой дизайн выпускных систем не нравится клиентам. «Поддельные» насадки, не связанные с глушителем, действительно остались в прошлом, но при этом S6 и S7 лишились важного атрибута «заряженных» моделей.
Любопытно, что апгрейд пока затронул только дизельные «эски» с турбомотором V6 3.0 TDI (349 сил, 700 Нм), а у бензиновых машин по ту сторону океана с мотором V6 2.9 (450 сил, 600 Нм) осталась имитация круглых выхлопных патрубков. Возможно, Audi поменяла корму дизельных версий перед отставкой: в 2025 году мощные моторы на «тяжёлом» топливе наверняка окажутся вне закона из-за ужесточения экостандартов.
Стало еще хуже. В Европе поменялся дизайн кормы «заряженных» моделей. Из конфигуратора можно сделать вывод: на смену бутафорским круглым патрубкам выпускной системы пришли «гладкие» вставки с заглушками, имитирующие диффузор. Сам выхлоп Audi S6 и S7 не поменялся: выводятся трубы за бампером снизу. Однако после отказа от «фальшивых» насадок «эски» стали похожи на электрокары.
Компания Audi взяла курс на отказ от бутафорского выхлопа в середине июля: тогда представитель марки заявил, что такой дизайн выпускных систем не нравится клиентам. «Поддельные» насадки, не связанные с глушителем, действительно остались в прошлом, но при этом S6 и S7 лишились важного атрибута «заряженных» моделей.
Любопытно, что апгрейд пока затронул только дизельные «эски» с турбомотором V6 3.0 TDI (349 сил, 700 Нм), а у бензиновых машин по ту сторону океана с мотором V6 2.9 (450 сил, 600 Нм) осталась имитация круглых выхлопных патрубков. Возможно, Audi поменяла корму дизельных версий перед отставкой: в 2025 году мощные моторы на «тяжёлом» топливе наверняка окажутся вне закона из-за ужесточения экостандартов.
❤2.31K🔥1.84K👍1.77K🎉1.11K🤩346
Zeekr начал продажи эффектного кроссвэна Mix на треть дешевле 009 | Новый однообъёмник холдинга Geely рассчитан на молодежную аудиторию
В Китае спустя полгода после премьеры всё-таки раскрыли прайс-лист шестой модели в линейке. У дилеров есть только заднеприводные версии в фиксированной богатой комплектации, а разница в цене обусловлена ёмкостью батареи: у базовой версии аккумулятор на 76 киловатт-часов, у топовой — на 102 киловатт-часа. Цены стартуют с 280 тысяч юаней (39 тысяч долларов).
От прототипа серийная версия Zeekr Mix отличается только дверными ручками. Однако смелый кузов без центральных стоек и эффектная пассажирская дверь, которая открывается по дуге, сохранены. Доступно девять(!) вариантов конфигурации салона, ведь передние кресла могут вращаться на 270 градусов. Целевая аудитория — молодые семьи. Zeekr гордится, что пространство салона используется с беспрецедентной эффективностью 93%.
Автомобиль длиной 4,69 метра с трёхметровой колёсной базой бывает только пятиместным, но задний диван хитрый: предусмотрены оттоманки, подставки для ног, раскладные столики, есть подлокотники, вентиляция и подогрев всех сидений. Также среди опций панорамная крыша, проекционный экран, отделка кожей Nappa, камеры кругового обзора, автопарковщик и система контроля полосы.
Базовая версия способна разменять 100 км/ч с места за 6,8 секунды, проехать без подзарядки до 550 километров (CLTC). У топ-версии запас хода увеличивается до 702 километров. Однако полный привод Zeekr Mix пока не положен: электромотор (422 силы, 440 Нм) расположен только сзади. Дорожный просвет составляет 165 миллиметров, и регулировать его нельзя: подвеска пружинная.
В Китае спустя полгода после премьеры всё-таки раскрыли прайс-лист шестой модели в линейке. У дилеров есть только заднеприводные версии в фиксированной богатой комплектации, а разница в цене обусловлена ёмкостью батареи: у базовой версии аккумулятор на 76 киловатт-часов, у топовой — на 102 киловатт-часа. Цены стартуют с 280 тысяч юаней (39 тысяч долларов).
От прототипа серийная версия Zeekr Mix отличается только дверными ручками. Однако смелый кузов без центральных стоек и эффектная пассажирская дверь, которая открывается по дуге, сохранены. Доступно девять(!) вариантов конфигурации салона, ведь передние кресла могут вращаться на 270 градусов. Целевая аудитория — молодые семьи. Zeekr гордится, что пространство салона используется с беспрецедентной эффективностью 93%.
Автомобиль длиной 4,69 метра с трёхметровой колёсной базой бывает только пятиместным, но задний диван хитрый: предусмотрены оттоманки, подставки для ног, раскладные столики, есть подлокотники, вентиляция и подогрев всех сидений. Также среди опций панорамная крыша, проекционный экран, отделка кожей Nappa, камеры кругового обзора, автопарковщик и система контроля полосы.
Базовая версия способна разменять 100 км/ч с места за 6,8 секунды, проехать без подзарядки до 550 километров (CLTC). У топ-версии запас хода увеличивается до 702 километров. Однако полный привод Zeekr Mix пока не положен: электромотор (422 силы, 440 Нм) расположен только сзади. Дорожный просвет составляет 165 миллиметров, и регулировать его нельзя: подвеска пружинная.
❤2.3K🔥1.9K👍1.77K🎉1.11K🥰355
Ferrari выпускает запчасти для спорткаров, которые не производит уже десятилетия | Новые компоненты для старых машин изготавливают с применением передовых технологий
Компания Ferrari пожизненно обеспечивает владельцев своих спорткаров оригинальными запчастями. При этом итальянский бренд намеренно ограничивает продажи новых моделей. К примеру, кроссовер Purosangue в прошлом году разошелся тиражом в 13 663 экземпляров, что составляет примерно 20 процентов от возможных объемов продаж. Таким образом компания из Маранелло подчеркивает отсутствие стремления к массовому производству, а также заботу о своих клиентах.
Коммерческий директор Ferrari Энрико Галлиера рассказали, что компания хранит техническую документацию почти на все когда-либо построенные автомобили. В случае необходимости итальянские инженеры могут изготовить новые запчасти даже для классических моделей бренда. При этом современные комплектующие для старых машин создаются при помощи 3D-печати, а также других современных технологий.
Топ-менеджер компании подчеркнул, что, приобретая Ferrari, клиенты могут наслаждаться автомобилями на протяжении 10, 15 или даже 50 лет. Поэтому покупатели могут быть уверены, что они смогут купить любой механический или электрический компонент при первой же необходимости. Помимо восстановления оригинальными запчастями для автомобилей Ferrari доступны фирменные программы улучшения заводских характеристик.
Компания Ferrari пожизненно обеспечивает владельцев своих спорткаров оригинальными запчастями. При этом итальянский бренд намеренно ограничивает продажи новых моделей. К примеру, кроссовер Purosangue в прошлом году разошелся тиражом в 13 663 экземпляров, что составляет примерно 20 процентов от возможных объемов продаж. Таким образом компания из Маранелло подчеркивает отсутствие стремления к массовому производству, а также заботу о своих клиентах.
Коммерческий директор Ferrari Энрико Галлиера рассказали, что компания хранит техническую документацию почти на все когда-либо построенные автомобили. В случае необходимости итальянские инженеры могут изготовить новые запчасти даже для классических моделей бренда. При этом современные комплектующие для старых машин создаются при помощи 3D-печати, а также других современных технологий.
Топ-менеджер компании подчеркнул, что, приобретая Ferrari, клиенты могут наслаждаться автомобилями на протяжении 10, 15 или даже 50 лет. Поэтому покупатели могут быть уверены, что они смогут купить любой механический или электрический компонент при первой же необходимости. Помимо восстановления оригинальными запчастями для автомобилей Ferrari доступны фирменные программы улучшения заводских характеристик.
❤2.27K🔥1.87K👍1.74K🎉1.16K👏361
Твой Автомобиль
В России резко выросли продажи подержанных электрокаров | Лидирует по-прежнему Nissan Leaf
Подписывайтесь на наших друзей! Там тоже много интересного!
https://t.me/autoenjoyer
https://t.me/autoenjoyer
Telegram
Автомобилист
Канал для авто любителей.
По вопросам рекламы и корреспонденции - https://t.me/Battleray
По вопросам рекламы и корреспонденции - https://t.me/Battleray
❤3.25K👍2.64K🥰1.98K🤩1.86K🎉898
Renault показала водородный шутинг-брейк | Публичная премьера концепта состоится на Парижском автосалоне
Его отличает низкий показатель вредных выброс на всём жизненном цикле, добиться которого помогли безопасные для экологии материалы и завязанные на ВИЭ технологические процессы. Над машиной работали более 20 компаний-партнёров Renault, каждая — эксперт в своей области. Аэродинамику Emblème оптимизировали на формульных симуляторах, что позволило добиться неплохого запаса хода: 1000 километров машина проедет с двумя пятиминутными остановками для заправки баллона с водородом.
Концепт Renault Emblème — это очередная попытка явить миру автомобиль, который будет практически безвреден для окружающей среды. Выбросы CO₂e (эквивалент CO₂ — это различные виды парниковых газов, приведенные к общей единице измерения) на всём его жизненном цикле составят всего пять тонн — на 90% меньше, чем у аналогичного современного автомобиля. Для сравнения: только на этапе производства кроссовера с двигателем внутреннего сгорания в атмосферу попадает до 14 тонн CO₂e, а электрокара вроде Polestar 2 — 24 тонны.
Его отличает низкий показатель вредных выброс на всём жизненном цикле, добиться которого помогли безопасные для экологии материалы и завязанные на ВИЭ технологические процессы. Над машиной работали более 20 компаний-партнёров Renault, каждая — эксперт в своей области. Аэродинамику Emblème оптимизировали на формульных симуляторах, что позволило добиться неплохого запаса хода: 1000 километров машина проедет с двумя пятиминутными остановками для заправки баллона с водородом.
Концепт Renault Emblème — это очередная попытка явить миру автомобиль, который будет практически безвреден для окружающей среды. Выбросы CO₂e (эквивалент CO₂ — это различные виды парниковых газов, приведенные к общей единице измерения) на всём его жизненном цикле составят всего пять тонн — на 90% меньше, чем у аналогичного современного автомобиля. Для сравнения: только на этапе производства кроссовера с двигателем внутреннего сгорания в атмосферу попадает до 14 тонн CO₂e, а электрокара вроде Polestar 2 — 24 тонны.
❤2.72K🔥2.32K👍2.2K🎉1.57K👏788
Представлен новый Ford Expedition | Внедорожник шагнул в пятое поколение
Компания Ford представила внедорожник Expedition нового поколения. Модель получила другую внешность, два варианта длины колесной базы, внедорожную версию Tremor и двухстворчатую дверь багажника, как у родственного Lincoln Navigator. В гамме двигателей по-прежнему числится турбомотор V6 3.5 EcoBoost, развивающий, в зависимости от версии, 406 либо 446 лошадиных сил. Коробка передач у Expedition — десятидиапазонный автомат. В США машина стоит от 61 700 долларов.
В пятом поколении Ford Expedition всё так же огромен и монументален. Длина стандартной версии — 5,33 метра, длиннобазного Expedition Max — 5,61. Трехрядный салон рассчитан на большую семью, ведущую активный образ жизни. Задние сиденья складываются в пропорции 40/20/40, облегчая перевозку длинномеров. Центральная консоль оснащена электроприводом и сдвигается назад почти на 20 сантиметров, открывая доступ к вместительному отсеку. На передней панели установлены два экрана: широкоформатник диагональю 24 дюйма и тачскрин на 13,2, которые являются частью медиакомплекса Digital Experience.
Компания Ford представила внедорожник Expedition нового поколения. Модель получила другую внешность, два варианта длины колесной базы, внедорожную версию Tremor и двухстворчатую дверь багажника, как у родственного Lincoln Navigator. В гамме двигателей по-прежнему числится турбомотор V6 3.5 EcoBoost, развивающий, в зависимости от версии, 406 либо 446 лошадиных сил. Коробка передач у Expedition — десятидиапазонный автомат. В США машина стоит от 61 700 долларов.
В пятом поколении Ford Expedition всё так же огромен и монументален. Длина стандартной версии — 5,33 метра, длиннобазного Expedition Max — 5,61. Трехрядный салон рассчитан на большую семью, ведущую активный образ жизни. Задние сиденья складываются в пропорции 40/20/40, облегчая перевозку длинномеров. Центральная консоль оснащена электроприводом и сдвигается назад почти на 20 сантиметров, открывая доступ к вместительному отсеку. На передней панели установлены два экрана: широкоформатник диагональю 24 дюйма и тачскрин на 13,2, которые являются частью медиакомплекса Digital Experience.
❤2.7K🔥2.3K👍2.2K🎉1.57K🥰791