АвтоВАЗ начал сборку Lada Niva Sport | Первая партия внедорожников отправится на тесты
Стартовала промышленная сборка внедорожников Lada Niva Sport. Все собранные машины будут переданы различным подразделениям АвтоВАЗа для тестов, так что информации о сроках начала продаж пока нет. Вообще, они должны были стартовать в этом месяца, а оценивали Niva Sport в 2—2,5 миллиона рублей.
На дочернем предприятии АвтоВАЗа ООО «Лада Спорт» началась сборка внедорожников Lada Niva Sport. Окрашенные кузова привозят сюда прямиком с завода, а специалисты «Лада Спорт» отвечают уже за индивидуальную сборку каждого экземпляра. Все выпускаемые сейчас автомобили предназначены для тестов. Информацию о сроках поставок в дилерскую сеть, а также о ценах и комплектациях обещают сообщить позднее.
От обычной Niva Legend внедорожник Niva Sport отличается настройками подвески и тормозов, а также двигателем — 16-клапанным агрегатом 1.6 от Granta Sport, отдачу которого довели до 122 лошадиных сил и 151 Нм крутящего момента. В трансмиссии используется механическая коробка с усиленными шестернями пятой передачи и картером сцепления плюс раздатка с однорычажным приводом. Характерной для Niva Sport вдобавок стала контрастная черно-красная цветовая схема салона.
Стоить спорт-вездеход предположительно будет в районе 2−2,5 миллиона рублей, а в продажу поступит, скорее всего, уже в следующем году. Для сравнения: цены на обычную Niva Legend варьируются от 981 тысячи до 1,16 миллиона, но и двигатель у неё послабее, да и конструктивно между двумя машинами разница тоже большая.
Стартовала промышленная сборка внедорожников Lada Niva Sport. Все собранные машины будут переданы различным подразделениям АвтоВАЗа для тестов, так что информации о сроках начала продаж пока нет. Вообще, они должны были стартовать в этом месяца, а оценивали Niva Sport в 2—2,5 миллиона рублей.
На дочернем предприятии АвтоВАЗа ООО «Лада Спорт» началась сборка внедорожников Lada Niva Sport. Окрашенные кузова привозят сюда прямиком с завода, а специалисты «Лада Спорт» отвечают уже за индивидуальную сборку каждого экземпляра. Все выпускаемые сейчас автомобили предназначены для тестов. Информацию о сроках поставок в дилерскую сеть, а также о ценах и комплектациях обещают сообщить позднее.
От обычной Niva Legend внедорожник Niva Sport отличается настройками подвески и тормозов, а также двигателем — 16-клапанным агрегатом 1.6 от Granta Sport, отдачу которого довели до 122 лошадиных сил и 151 Нм крутящего момента. В трансмиссии используется механическая коробка с усиленными шестернями пятой передачи и картером сцепления плюс раздатка с однорычажным приводом. Характерной для Niva Sport вдобавок стала контрастная черно-красная цветовая схема салона.
Стоить спорт-вездеход предположительно будет в районе 2−2,5 миллиона рублей, а в продажу поступит, скорее всего, уже в следующем году. Для сравнения: цены на обычную Niva Legend варьируются от 981 тысячи до 1,16 миллиона, но и двигатель у неё послабее, да и конструктивно между двумя машинами разница тоже большая.
❤2.17K👍2.11K🔥2.03K🤣1.04K🤩718
Jeep Wrangler с V6 вновь обрел автомат после жалоб клиентов | Непоследовательность концерна Stellantis в США стала традицией
Jeep вернул внедорожнику Wrangler автомат после жалоб клиентов. Всего через два месяца после прекращения продаж двухпедальных вездеходов с атмосферным двигателем Pentastar в компании пересмотрели свое решение. С декабря Jeep Wrangler с 3,6-литровым мотором всё-таки обрёл 8-ступенчатый автомат, но доплата за такую трансмиссию составит солидные 4500 долларов! Поскольку внедорожник стоит от 32,7 тысячи долларов, надбавка впечатляет.
Изначально в линейке Jeep Wrangler 2025 модельного года шестицилиндровые варианты были доступны только с «механикой». Логику решения не объяснили и столкнулись с недовольством: многие клиенты просили вернуть связку с классическим автоматом. Автопроизводитель пошел навстречу, хотя удовольствие выйдет недёшево.
В остальном список улучшений Jeep Wrangler не изменился: в прошлом остались комплектации с ручными стеклоподъёмниками и без центрального замка, в палитру добавили оливковый защитный цвет кузова `41, а через приложение отныне можно не только прогревать двигатель, но и запустить вентиляцию салона. Гамма состоит из турбомотора 2.0, атмосферных V6 3.6 и V8 6.4, а также гибридной системы 4xe.
Сумбур в маркетинговой стратегии брендов Stellantis становится нормой, и клиентам это не нравится. К примеру, Dodge активно продвигал восьмицилиндровые Durango SRT Hellcat, как «прощальные» версии с компрессорным двигателем, но в итоге 720-сильные внедорожники перешли сначала в 2023, потом в 2024, а теперь и в 2025 модельный год.
Jeep вернул внедорожнику Wrangler автомат после жалоб клиентов. Всего через два месяца после прекращения продаж двухпедальных вездеходов с атмосферным двигателем Pentastar в компании пересмотрели свое решение. С декабря Jeep Wrangler с 3,6-литровым мотором всё-таки обрёл 8-ступенчатый автомат, но доплата за такую трансмиссию составит солидные 4500 долларов! Поскольку внедорожник стоит от 32,7 тысячи долларов, надбавка впечатляет.
Изначально в линейке Jeep Wrangler 2025 модельного года шестицилиндровые варианты были доступны только с «механикой». Логику решения не объяснили и столкнулись с недовольством: многие клиенты просили вернуть связку с классическим автоматом. Автопроизводитель пошел навстречу, хотя удовольствие выйдет недёшево.
В остальном список улучшений Jeep Wrangler не изменился: в прошлом остались комплектации с ручными стеклоподъёмниками и без центрального замка, в палитру добавили оливковый защитный цвет кузова `41, а через приложение отныне можно не только прогревать двигатель, но и запустить вентиляцию салона. Гамма состоит из турбомотора 2.0, атмосферных V6 3.6 и V8 6.4, а также гибридной системы 4xe.
Сумбур в маркетинговой стратегии брендов Stellantis становится нормой, и клиентам это не нравится. К примеру, Dodge активно продвигал восьмицилиндровые Durango SRT Hellcat, как «прощальные» версии с компрессорным двигателем, но в итоге 720-сильные внедорожники перешли сначала в 2023, потом в 2024, а теперь и в 2025 модельный год.
❤2.14K🔥2.13K👍2.03K😁1.35K🥰733
Dongfeng-Nissan раскрыл гигантский пикап с 3,0-литровым дизелем | Флагман марки преодолел на тестах свыше двух миллионов километров
Dongfeng-Nissan раскрыл гигантский пикап с 3,0-литровым дизелем. Пресс-служба китайской компании поделилась фотографиями и подробностями о проекте Z9. Речь идёт о полноразмерном рамном пикапе длиной 5,5 метра с четырёхдверной кабиной и 1,6-метровой грузовой платформой. Dongfeng Z9 предложат с задним или полным приводом, бензиновым турбомотором 2.0 или турбодизелем 3.0. В будущем у пикапа появится аналог под брендом Nissan.
Основные характеристики Dongfeng Z9 известны благодаря утечке сертификационных документов, а теперь габаритные размеры подтверждены официально. Представитель марки в Беларуси заявил, что самый тяговитый пикап разовьёт 500 Нм крутящего момента: вероятно, речь идёт о версии с дизелем мощностью 190 лошадиных сил.
Пикап Z9 станет первенцем коммерческих моделей Dongfeng с новым дизайном. Светодиодные ходовые огни в Z-стиле, хромированная решётка радиатора, диски с направленным рисунком, хитрое двухцветное оформление задних дверей: модель явно не относится к утилитарному сегменту. При этом к функционалу вопросов пока нет: заявленный угол въезда составит 31 градус, угол съезда — 26 градусов.
В странах СНГ новый Dongfeng Z9 тоже наверняка появится, ведь в настоящий момент в России официально продают внедорожники и пикапы Oting, собранные на том же предприятии в Чэнчжоу. Также на экспансию намекают комментарии белорусского офиса Dongfeng. Однако пока «девятка» не вышла даже на китайский рынок.
Dongfeng-Nissan раскрыл гигантский пикап с 3,0-литровым дизелем. Пресс-служба китайской компании поделилась фотографиями и подробностями о проекте Z9. Речь идёт о полноразмерном рамном пикапе длиной 5,5 метра с четырёхдверной кабиной и 1,6-метровой грузовой платформой. Dongfeng Z9 предложат с задним или полным приводом, бензиновым турбомотором 2.0 или турбодизелем 3.0. В будущем у пикапа появится аналог под брендом Nissan.
Основные характеристики Dongfeng Z9 известны благодаря утечке сертификационных документов, а теперь габаритные размеры подтверждены официально. Представитель марки в Беларуси заявил, что самый тяговитый пикап разовьёт 500 Нм крутящего момента: вероятно, речь идёт о версии с дизелем мощностью 190 лошадиных сил.
Пикап Z9 станет первенцем коммерческих моделей Dongfeng с новым дизайном. Светодиодные ходовые огни в Z-стиле, хромированная решётка радиатора, диски с направленным рисунком, хитрое двухцветное оформление задних дверей: модель явно не относится к утилитарному сегменту. При этом к функционалу вопросов пока нет: заявленный угол въезда составит 31 градус, угол съезда — 26 градусов.
В странах СНГ новый Dongfeng Z9 тоже наверняка появится, ведь в настоящий момент в России официально продают внедорожники и пикапы Oting, собранные на том же предприятии в Чэнчжоу. Также на экспансию намекают комментарии белорусского офиса Dongfeng. Однако пока «девятка» не вышла даже на китайский рынок.
🔥2.29K❤2.06K👍1.98K😁1.54K🤩748
АвтоВАЗ назвал самый перспективный экспортный рынок для Lada | Волжский автозавод расширит проекты международного сотрудничества
АвтоВАЗ удивил самым перспективным экспортным рынком для Lada. В интервью «России 24» глава автогиганта Максим Соколов заявил о планах запустить партнёрские проекты в Иране. Исламскую Республику глава АвтоВАЗа назвал «самым масштабным и перспективным рынком» и дал понять: ежегодные объёмы продаж новых автомобилей в Иране позволят Lada чувствовать себя уверенно. Ёмкость авторынка легковых машин в Иране — около одного миллиона единиц в год.
Максим Соколов заявил, что в этом году АвтоВАЗ запустил производство в одной из стран ближнего зарубежья, но из-за санкционных рисков воздержался от конкретики. Топ-менеджер подтвердил, что экспортные поставки по итогам 2024 года составят около 20 тысяч автомобилей, а в 2025 году объёмы увеличатся в полтора раза — до уровня, на котором АвтоВАЗ находился последние 10-15 лет.
Руководитель Lada отметил, что при СССР объёмы экспортных продаж были почти на порядок выше. Месяц назад основным направлением для экспорта АвтоВАЗа топ-менеджер назвал Республику Беларусь. Что касается Ирана, то в этой стране сертифицируют Vesta и Vesta SW Cross в топ-комплектациях с мотором 1.8 и вариатором; рекламная кампания уже началась.
В конце октября первый автосалон Lada открылся в Таджикистане, а ещё в проработке находится проект сборки продукции АвтоВАЗа в Эфиопии. Выйдет российский автопроизводитель и на рынок Объединённых Арабских Эмиратов, однако официальный сайт lada.uae пока не доступен.
АвтоВАЗ удивил самым перспективным экспортным рынком для Lada. В интервью «России 24» глава автогиганта Максим Соколов заявил о планах запустить партнёрские проекты в Иране. Исламскую Республику глава АвтоВАЗа назвал «самым масштабным и перспективным рынком» и дал понять: ежегодные объёмы продаж новых автомобилей в Иране позволят Lada чувствовать себя уверенно. Ёмкость авторынка легковых машин в Иране — около одного миллиона единиц в год.
Максим Соколов заявил, что в этом году АвтоВАЗ запустил производство в одной из стран ближнего зарубежья, но из-за санкционных рисков воздержался от конкретики. Топ-менеджер подтвердил, что экспортные поставки по итогам 2024 года составят около 20 тысяч автомобилей, а в 2025 году объёмы увеличатся в полтора раза — до уровня, на котором АвтоВАЗ находился последние 10-15 лет.
Руководитель Lada отметил, что при СССР объёмы экспортных продаж были почти на порядок выше. Месяц назад основным направлением для экспорта АвтоВАЗа топ-менеджер назвал Республику Беларусь. Что касается Ирана, то в этой стране сертифицируют Vesta и Vesta SW Cross в топ-комплектациях с мотором 1.8 и вариатором; рекламная кампания уже началась.
В конце октября первый автосалон Lada открылся в Таджикистане, а ещё в проработке находится проект сборки продукции АвтоВАЗа в Эфиопии. Выйдет российский автопроизводитель и на рынок Объединённых Арабских Эмиратов, однако официальный сайт lada.uae пока не доступен.
🔥2.05K👍1.88K❤1.87K😱1.43K😁1.32K
Geely объяснила, почему не откажется от продаж бензиновых автомобилей | Второй автопроизводитель Китая не спешит с тотальной электрификацией
Генеральный директор компании Гуй Шэнъюэ заявил журналистам, что прекращение производства топливных машин означает потерю источника дохода. «Электромобили не полностью отражают потребности автомобильного сектора», — подчеркнул босс Geely. Однако бензиновые автомобили будущего перестанут быть «пожирателями топлива»: они станут экономичными и интеллектуальными.
Гуй Шэнъюэ подчеркнул, что в 2024 году Geely рассчитывает поставить клиентам 820 тысяч автомобилей с бензиновыми двигателями, то есть по сравнению с 2023 годом рост продаж составит один процент. Прогресс достигается на падающем рынке: общенациональная тенденция в Китае такова, что поставки автомобилей с ДВС упадут на 20 процентов.
Прибыли от бензиновых автомобилей Geely позволяют компенсировать инвестиции в развитие электромобильной линейки. Гуй Шэнъюэ считает, что лёгкие дни для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше компании могли выживать несмотря на убытки благодаря инвесторам, то теперь концепция производства электрокаров не столь привлекательна. Geely удалось сделать выпуск электрокаров безубыточным, и это редкая история для мирового автопрома.
По оценкам экспертов только BYD, Li Auto и AITO продают свои автомобили с прибылью. Geely удавалось оставаться в плюсе благодаря бензиновым и гибридным моделям, поэтому не удивительно, что китайский холдинг заинтересован в дальнейшем развитии ДВС. Совместно с Renault ведётся разработка и производство топливных моторов нового поколения.
Генеральный директор компании Гуй Шэнъюэ заявил журналистам, что прекращение производства топливных машин означает потерю источника дохода. «Электромобили не полностью отражают потребности автомобильного сектора», — подчеркнул босс Geely. Однако бензиновые автомобили будущего перестанут быть «пожирателями топлива»: они станут экономичными и интеллектуальными.
Гуй Шэнъюэ подчеркнул, что в 2024 году Geely рассчитывает поставить клиентам 820 тысяч автомобилей с бензиновыми двигателями, то есть по сравнению с 2023 годом рост продаж составит один процент. Прогресс достигается на падающем рынке: общенациональная тенденция в Китае такова, что поставки автомобилей с ДВС упадут на 20 процентов.
Прибыли от бензиновых автомобилей Geely позволяют компенсировать инвестиции в развитие электромобильной линейки. Гуй Шэнъюэ считает, что лёгкие дни для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше компании могли выживать несмотря на убытки благодаря инвесторам, то теперь концепция производства электрокаров не столь привлекательна. Geely удалось сделать выпуск электрокаров безубыточным, и это редкая история для мирового автопрома.
По оценкам экспертов только BYD, Li Auto и AITO продают свои автомобили с прибылью. Geely удавалось оставаться в плюсе благодаря бензиновым и гибридным моделям, поэтому не удивительно, что китайский холдинг заинтересован в дальнейшем развитии ДВС. Совместно с Renault ведётся разработка и производство топливных моторов нового поколения.
❤2.44K👍2.09K🔥2.08K😁1.54K🥰755
В Германию возобновили поставки Lada Niva Legend: цены удивили | Российские внедорожники можно найти в наличии в Западной Европе
На немецком классифайде Mobile.de обнаружились машины 2024 года выпуска с символическими пробегами 10-20 километров. Клиентам предложили трёхдверки в богатых комплектациях и с сертифицированными аксессуарами, а разброс цен велик. Базовая Niva Legend стоит 20 тысяч евро (2,15 миллиона рублей), за вариант в «рапторе» просят 34,5 тысячи евро (3,7 миллиона рублей).
«Нивами» торгуют немецкие дилеры из небольших городов: Мюнхеберга, Хоргау и Лимесхайна. Конечно, поставки возобновились по схеме параллельного импорта: официально АвтоВАЗ ушёл из Германии в 2020 году из-за ужесточения экостандартов. По этой же причине Lada Niva Legend 2024 года выпуска проходят, как подержанные: символический пробег «спасает» от необходимости сертификации.
По российским меркам «Нивы» богато оснащены: есть антиблокировочная система тормозов, усилитель руля, электростеклоподъёмники, кондиционер, обогрев сидений. А вот подушки безопасности ещё отсутствуют, а руль старого образца. Впрочем, в наличии остаются «досанкционные» экземпляры с боковым аирбэгом, а у одного из немецких дилеров даже есть новый ВАЗ-2131, снятый с производства в конце 2021 года!
За три с половиной года стартовая цена Lada Niva Legend в Германии увеличилась с 14 до 20 тысяч евро. Однако у энтузиастов такие машины всё ещё пользуются спросом. Есть и чисто немецкий тюнинг: российские вездеходы дооснащают отвалами для уборки снега и ставят замки на бензобак.
На немецком классифайде Mobile.de обнаружились машины 2024 года выпуска с символическими пробегами 10-20 километров. Клиентам предложили трёхдверки в богатых комплектациях и с сертифицированными аксессуарами, а разброс цен велик. Базовая Niva Legend стоит 20 тысяч евро (2,15 миллиона рублей), за вариант в «рапторе» просят 34,5 тысячи евро (3,7 миллиона рублей).
«Нивами» торгуют немецкие дилеры из небольших городов: Мюнхеберга, Хоргау и Лимесхайна. Конечно, поставки возобновились по схеме параллельного импорта: официально АвтоВАЗ ушёл из Германии в 2020 году из-за ужесточения экостандартов. По этой же причине Lada Niva Legend 2024 года выпуска проходят, как подержанные: символический пробег «спасает» от необходимости сертификации.
По российским меркам «Нивы» богато оснащены: есть антиблокировочная система тормозов, усилитель руля, электростеклоподъёмники, кондиционер, обогрев сидений. А вот подушки безопасности ещё отсутствуют, а руль старого образца. Впрочем, в наличии остаются «досанкционные» экземпляры с боковым аирбэгом, а у одного из немецких дилеров даже есть новый ВАЗ-2131, снятый с производства в конце 2021 года!
За три с половиной года стартовая цена Lada Niva Legend в Германии увеличилась с 14 до 20 тысяч евро. Однако у энтузиастов такие машины всё ещё пользуются спросом. Есть и чисто немецкий тюнинг: российские вездеходы дооснащают отвалами для уборки снега и ставят замки на бензобак.
❤3.15K🔥2.53K👍2.24K🤣2.24K👏778
Обновленный Rolls-Royce Cullinan получил тюнинг от Mansory | Кроссоверу изменили конфигурацию «передка», колеса и выхлопную систему
Компания Mansory добавила эпатажа рестайлинговому Rolls-Royce Cullinan. Пакет доработок включает углепластиковый обвес, капот, колеса диаметром 24 дюйма, полную перешивку салона, замену выпускной магистрали и установку фирменного блока управления двигателем, который позволяет поднять отдачу V12 до 720 лошадиных сил.
Салон кроссовера целиком обшит дорогой кожей и украшен вставками из углеволокна под глянцевым лаком. На самом деле это лишь один из вариантов отделки — всё зависит от пожеланий клиента. В какую сумму обойдется рестайлинговый Cullinan от Mansory, неизвестно. Например, собранный в 2022 году Cullinan Black Badge by Mansory сейчас стоит 780 тысяч евро — это 83,5 миллиона рублей.
Компания Mansory добавила эпатажа рестайлинговому Rolls-Royce Cullinan. Пакет доработок включает углепластиковый обвес, капот, колеса диаметром 24 дюйма, полную перешивку салона, замену выпускной магистрали и установку фирменного блока управления двигателем, который позволяет поднять отдачу V12 до 720 лошадиных сил.
Салон кроссовера целиком обшит дорогой кожей и украшен вставками из углеволокна под глянцевым лаком. На самом деле это лишь один из вариантов отделки — всё зависит от пожеланий клиента. В какую сумму обойдется рестайлинговый Cullinan от Mansory, неизвестно. Например, собранный в 2022 году Cullinan Black Badge by Mansory сейчас стоит 780 тысяч евро — это 83,5 миллиона рублей.
👍3.54K🔥3.06K❤2.05K🤩812👏788
Новая китайская марка Rox пообещала привезти в Россию новинки: что это за модели | Первым в продажу поступит гибрид Rox 01, а следом появятся автомобили 02 и 03
Марка Rox перечислила новинки для России и раскрыла сроки их появления. Официальный дебют Rox Motor состоялся в России 19 декабря, тогда же была представлена первая модель, с которой бренд выйдет на рынок — гибридный кроссовер с индексом 01. Вместе с тем представительство анонсировало расширение модельного ряда: в течение следующих нескольких лет на рынок выйдут еще две модели, которые получат обозначения 02 и 03.
В 2026 году, а именно в третьем квартале, Rox Motor намерена вывести на российский рынок модель с индексом 02. Это будет более компактный кроссовер на все той же платформе SVDP, на которой построен 01, однако никаких других подробностей о нем пока нет. В Rox считают, что 02 может стать бестселлером марки.
Марка Rox перечислила новинки для России и раскрыла сроки их появления. Официальный дебют Rox Motor состоялся в России 19 декабря, тогда же была представлена первая модель, с которой бренд выйдет на рынок — гибридный кроссовер с индексом 01. Вместе с тем представительство анонсировало расширение модельного ряда: в течение следующих нескольких лет на рынок выйдут еще две модели, которые получат обозначения 02 и 03.
В 2026 году, а именно в третьем квартале, Rox Motor намерена вывести на российский рынок модель с индексом 02. Это будет более компактный кроссовер на все той же платформе SVDP, на которой построен 01, однако никаких других подробностей о нем пока нет. В Rox считают, что 02 может стать бестселлером марки.
❤2.4K👍2.06K⚡1.52K👏792🔥775
Видео: новый кроссовер Citroen провалил краш-тест — ноль звезд | «Бюджетник» показал посредственные результаты во всех дисциплинах
Ассоциация Latin NCAP испытала модель C3 Aircross для рынка Бразилии. Такой кроссовер стоит около 20 тысяч долларов в эквиваленте, но безопасность очень низкая: во фронтальном и боковом краш-тесте Citroen не набрал ни одной звезды! Испытывать французский автомобиль ударом об столб даже не стали, ведь шторок безопасности и боковых аирбэгов в начальной комплектации нет.
Citroen C3 Aircross для Бразилии радикально отличается от одноимённой европейской версии, а по сравнению с аналогом для Индии упростилось оснащение. Вместо шести подушек безопасности установлены всего две. Краш-тесты выявили проблемы с плохой защитой шеи, слабой защитой груди, а при боковом ударе тележка оказалась сильно вдавлена в салон.
Защита взрослых пассажиров оценена в 33%, безопасность детей в детских креслах — 11%, по системам безопасности кроссовер набрал 35%, а лучше всего дело обстоит с имитацией столкновения с пешеходом: тут Citroen C3 Aircross удостоился 50%. Тем не менее генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас раскритиковал Stellantis: по его мнению, инженеры отлично знают, как улучшить безопасность, но корпорация идёт в другом направлении [снижения себестоимости].
Бюджетный и небезопасный автомобиль — отнюдь не синонимы. Ранее в ноябре индийский седан Suzuki Dzire за 8000 долларов в эквиваленте завоевал пять звезд в краш-тесте Global NCAP. Автопроизводитель не сомневался в результате, ведь даже в начальной комплектации есть шесть аирбэгов, система стабилизации, а также ассистент трогания на подъёме.
Ассоциация Latin NCAP испытала модель C3 Aircross для рынка Бразилии. Такой кроссовер стоит около 20 тысяч долларов в эквиваленте, но безопасность очень низкая: во фронтальном и боковом краш-тесте Citroen не набрал ни одной звезды! Испытывать французский автомобиль ударом об столб даже не стали, ведь шторок безопасности и боковых аирбэгов в начальной комплектации нет.
Citroen C3 Aircross для Бразилии радикально отличается от одноимённой европейской версии, а по сравнению с аналогом для Индии упростилось оснащение. Вместо шести подушек безопасности установлены всего две. Краш-тесты выявили проблемы с плохой защитой шеи, слабой защитой груди, а при боковом ударе тележка оказалась сильно вдавлена в салон.
Защита взрослых пассажиров оценена в 33%, безопасность детей в детских креслах — 11%, по системам безопасности кроссовер набрал 35%, а лучше всего дело обстоит с имитацией столкновения с пешеходом: тут Citroen C3 Aircross удостоился 50%. Тем не менее генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас раскритиковал Stellantis: по его мнению, инженеры отлично знают, как улучшить безопасность, но корпорация идёт в другом направлении [снижения себестоимости].
Бюджетный и небезопасный автомобиль — отнюдь не синонимы. Ранее в ноябре индийский седан Suzuki Dzire за 8000 долларов в эквиваленте завоевал пять звезд в краш-тесте Global NCAP. Автопроизводитель не сомневался в результате, ведь даже в начальной комплектации есть шесть аирбэгов, система стабилизации, а также ассистент трогания на подъёме.
❤2.28K🔥1.88K👍1.76K🎉1.12K👏359
Porsche 911 GT3 RS Manthey: больше тонны прижима и заявка на рекорд Нюрбургринга | Трековый пакет разрабатывали два года, а стоит он, как половина машины
Такой спорткар генерирует больше тонны прижимного усилия, оснащен электронноуправляемыми двухклапанными амортизаторами с раздельными регулировками уровней сжатия и отбоя и усиленной тормозной системой. Двигатель прежний — оппозитная «шестерка» 4.0 мощностью 525 лошадиных сил и 465 Нм крутящего момента. Коробка передач — семиступенчатый «робот» PDK.
Спустя два года изнурительных тестов Porsche 911 GT3 RS (992) наконец получил трековый пакет Manthey Kit. Разработан он Porsche Development Centre совместно с инженерами команды Manthey Racing и позволяет увеличить прижимную силу до уровня какого-нибудь гиперкара. На 285 километрах в час 911 GT3 RS с Manthey Kit генерирует тонну с плюсом прижима (было 860 кг), что обеспечивает более высокую скорость в поворотах и положительно сказывается на общей стабильности.
На машину ставят увеличенный сплиттер, передние крылья с закрылками Герни и плавник-стабилизатор от спортпрототипа 963, совмещенный с углепластиковой панелью, заменяющей заднее стекло. Сзади всё внимание на себя оттягивает антикрыло с несколькими рабочими плоскостями, системой DRS и увеличенными торцевыми пластинами, а также огромный диффузор, ускоряющий воздушный поток под днищем и прижимающий спорткар к дороге.
Такой спорткар генерирует больше тонны прижимного усилия, оснащен электронноуправляемыми двухклапанными амортизаторами с раздельными регулировками уровней сжатия и отбоя и усиленной тормозной системой. Двигатель прежний — оппозитная «шестерка» 4.0 мощностью 525 лошадиных сил и 465 Нм крутящего момента. Коробка передач — семиступенчатый «робот» PDK.
Спустя два года изнурительных тестов Porsche 911 GT3 RS (992) наконец получил трековый пакет Manthey Kit. Разработан он Porsche Development Centre совместно с инженерами команды Manthey Racing и позволяет увеличить прижимную силу до уровня какого-нибудь гиперкара. На 285 километрах в час 911 GT3 RS с Manthey Kit генерирует тонну с плюсом прижима (было 860 кг), что обеспечивает более высокую скорость в поворотах и положительно сказывается на общей стабильности.
На машину ставят увеличенный сплиттер, передние крылья с закрылками Герни и плавник-стабилизатор от спортпрототипа 963, совмещенный с углепластиковой панелью, заменяющей заднее стекло. Сзади всё внимание на себя оттягивает антикрыло с несколькими рабочими плоскостями, системой DRS и увеличенными торцевыми пластинами, а также огромный диффузор, ускоряющий воздушный поток под днищем и прижимающий спорткар к дороге.
❤2.3K🔥1.86K👍1.74K🎉1.11K👏352
Фирма бывшего шеф-дизайнера Jaguar назвала самый трендовый цвет 2025 года | Свой прогноз цветовых тенденций студия Callum планирует публиковать ежегодно
Цветом 2025 года по версии бывшего шеф-дизайнера Jaguar стал Aqua Mist. Оттенок получен путем смешения зеленого и синего пастельных тонов, и его можно использовать для автомобилей, одежды или предметов интерьера. Прогноз цветовых тенденций студия Callum будет публиковать ежегодно, вместе с комплиментарной палитрой, задача которой — сбалансировать цветовую схему и сделать её более приятной глазу.
Студия Callum, основанная бывшим шеф-дизайнером Jaguar Иэном Кэллумом, решила ежегодно публиковать собственный прогноз цветовых тенденций, как это делает институт цвета Pantone или шведская NCS Colour. Изучать тренды будет команда дизайнов, колористов и отделочников, и цветом 2025 года они выбрали Aqua Mist. По мнению экспертов, этот колер, полученный путем смешения зеленого и синего пастельных тонов, наполнен свежестью и энергией, а его мягкие и прохладные оттенки ассоциируются со спокойствием и безмятежностью.
Комплиментарная Aqua Mist палитра включает розовый Neon Riot и глубокий синий Midnight Tide. Первый наполнен безудержной энергией. Цвет можно описать как смелый и молодежный, способный придать любому дизайну динамичность и веселье. Midnight Tide, напротив, оттеняет и Aqua Mist, и Neon Riot, делая общую палитру сбалансированной и спокойной. Всё это отвечает новому подходу к выбору цветов, когда на первое место встают пробуждаемые в человеке чувства и эмоции.
Цветом 2025 года по версии бывшего шеф-дизайнера Jaguar стал Aqua Mist. Оттенок получен путем смешения зеленого и синего пастельных тонов, и его можно использовать для автомобилей, одежды или предметов интерьера. Прогноз цветовых тенденций студия Callum будет публиковать ежегодно, вместе с комплиментарной палитрой, задача которой — сбалансировать цветовую схему и сделать её более приятной глазу.
Студия Callum, основанная бывшим шеф-дизайнером Jaguar Иэном Кэллумом, решила ежегодно публиковать собственный прогноз цветовых тенденций, как это делает институт цвета Pantone или шведская NCS Colour. Изучать тренды будет команда дизайнов, колористов и отделочников, и цветом 2025 года они выбрали Aqua Mist. По мнению экспертов, этот колер, полученный путем смешения зеленого и синего пастельных тонов, наполнен свежестью и энергией, а его мягкие и прохладные оттенки ассоциируются со спокойствием и безмятежностью.
Комплиментарная Aqua Mist палитра включает розовый Neon Riot и глубокий синий Midnight Tide. Первый наполнен безудержной энергией. Цвет можно описать как смелый и молодежный, способный придать любому дизайну динамичность и веселье. Midnight Tide, напротив, оттеняет и Aqua Mist, и Neon Riot, делая общую палитру сбалансированной и спокойной. Всё это отвечает новому подходу к выбору цветов, когда на первое место встают пробуждаемые в человеке чувства и эмоции.
❤2.27K🔥1.88K👍1.79K🎉1.11K🤩340
Audi избавила дизельные S6 и S7 от «фейкового» выхлопа. Стало еще хуже | Немецкая марка решила отказаться от имитации выпускных патрубков
Стало еще хуже. В Европе поменялся дизайн кормы «заряженных» моделей. Из конфигуратора можно сделать вывод: на смену бутафорским круглым патрубкам выпускной системы пришли «гладкие» вставки с заглушками, имитирующие диффузор. Сам выхлоп Audi S6 и S7 не поменялся: выводятся трубы за бампером снизу. Однако после отказа от «фальшивых» насадок «эски» стали похожи на электрокары.
Компания Audi взяла курс на отказ от бутафорского выхлопа в середине июля: тогда представитель марки заявил, что такой дизайн выпускных систем не нравится клиентам. «Поддельные» насадки, не связанные с глушителем, действительно остались в прошлом, но при этом S6 и S7 лишились важного атрибута «заряженных» моделей.
Любопытно, что апгрейд пока затронул только дизельные «эски» с турбомотором V6 3.0 TDI (349 сил, 700 Нм), а у бензиновых машин по ту сторону океана с мотором V6 2.9 (450 сил, 600 Нм) осталась имитация круглых выхлопных патрубков. Возможно, Audi поменяла корму дизельных версий перед отставкой: в 2025 году мощные моторы на «тяжёлом» топливе наверняка окажутся вне закона из-за ужесточения экостандартов.
Стало еще хуже. В Европе поменялся дизайн кормы «заряженных» моделей. Из конфигуратора можно сделать вывод: на смену бутафорским круглым патрубкам выпускной системы пришли «гладкие» вставки с заглушками, имитирующие диффузор. Сам выхлоп Audi S6 и S7 не поменялся: выводятся трубы за бампером снизу. Однако после отказа от «фальшивых» насадок «эски» стали похожи на электрокары.
Компания Audi взяла курс на отказ от бутафорского выхлопа в середине июля: тогда представитель марки заявил, что такой дизайн выпускных систем не нравится клиентам. «Поддельные» насадки, не связанные с глушителем, действительно остались в прошлом, но при этом S6 и S7 лишились важного атрибута «заряженных» моделей.
Любопытно, что апгрейд пока затронул только дизельные «эски» с турбомотором V6 3.0 TDI (349 сил, 700 Нм), а у бензиновых машин по ту сторону океана с мотором V6 2.9 (450 сил, 600 Нм) осталась имитация круглых выхлопных патрубков. Возможно, Audi поменяла корму дизельных версий перед отставкой: в 2025 году мощные моторы на «тяжёлом» топливе наверняка окажутся вне закона из-за ужесточения экостандартов.
❤2.31K🔥1.84K👍1.77K🎉1.11K🤩346
Zeekr начал продажи эффектного кроссвэна Mix на треть дешевле 009 | Новый однообъёмник холдинга Geely рассчитан на молодежную аудиторию
В Китае спустя полгода после премьеры всё-таки раскрыли прайс-лист шестой модели в линейке. У дилеров есть только заднеприводные версии в фиксированной богатой комплектации, а разница в цене обусловлена ёмкостью батареи: у базовой версии аккумулятор на 76 киловатт-часов, у топовой — на 102 киловатт-часа. Цены стартуют с 280 тысяч юаней (39 тысяч долларов).
От прототипа серийная версия Zeekr Mix отличается только дверными ручками. Однако смелый кузов без центральных стоек и эффектная пассажирская дверь, которая открывается по дуге, сохранены. Доступно девять(!) вариантов конфигурации салона, ведь передние кресла могут вращаться на 270 градусов. Целевая аудитория — молодые семьи. Zeekr гордится, что пространство салона используется с беспрецедентной эффективностью 93%.
Автомобиль длиной 4,69 метра с трёхметровой колёсной базой бывает только пятиместным, но задний диван хитрый: предусмотрены оттоманки, подставки для ног, раскладные столики, есть подлокотники, вентиляция и подогрев всех сидений. Также среди опций панорамная крыша, проекционный экран, отделка кожей Nappa, камеры кругового обзора, автопарковщик и система контроля полосы.
Базовая версия способна разменять 100 км/ч с места за 6,8 секунды, проехать без подзарядки до 550 километров (CLTC). У топ-версии запас хода увеличивается до 702 километров. Однако полный привод Zeekr Mix пока не положен: электромотор (422 силы, 440 Нм) расположен только сзади. Дорожный просвет составляет 165 миллиметров, и регулировать его нельзя: подвеска пружинная.
В Китае спустя полгода после премьеры всё-таки раскрыли прайс-лист шестой модели в линейке. У дилеров есть только заднеприводные версии в фиксированной богатой комплектации, а разница в цене обусловлена ёмкостью батареи: у базовой версии аккумулятор на 76 киловатт-часов, у топовой — на 102 киловатт-часа. Цены стартуют с 280 тысяч юаней (39 тысяч долларов).
От прототипа серийная версия Zeekr Mix отличается только дверными ручками. Однако смелый кузов без центральных стоек и эффектная пассажирская дверь, которая открывается по дуге, сохранены. Доступно девять(!) вариантов конфигурации салона, ведь передние кресла могут вращаться на 270 градусов. Целевая аудитория — молодые семьи. Zeekr гордится, что пространство салона используется с беспрецедентной эффективностью 93%.
Автомобиль длиной 4,69 метра с трёхметровой колёсной базой бывает только пятиместным, но задний диван хитрый: предусмотрены оттоманки, подставки для ног, раскладные столики, есть подлокотники, вентиляция и подогрев всех сидений. Также среди опций панорамная крыша, проекционный экран, отделка кожей Nappa, камеры кругового обзора, автопарковщик и система контроля полосы.
Базовая версия способна разменять 100 км/ч с места за 6,8 секунды, проехать без подзарядки до 550 километров (CLTC). У топ-версии запас хода увеличивается до 702 километров. Однако полный привод Zeekr Mix пока не положен: электромотор (422 силы, 440 Нм) расположен только сзади. Дорожный просвет составляет 165 миллиметров, и регулировать его нельзя: подвеска пружинная.
❤2.3K🔥1.9K👍1.77K🎉1.11K🥰355