В России начались продажи нового рамного внедорожника. Сколько он стоит

Новый рамный внедорожник Tank 400, ставший четвертой моделью в российской линейке Tank, начал поступать к дилерам. В частности, новинку уже получили дилерские центры АГ «Авилон», сообщает «Автостат» со ссылкой на представителя компании.

Директор «Авилон Tank» Александр Савельев отметил, что, основываясь на предыдущем опыте успешных продаж Tank 300 и Tank 500, хорошим спросом должны пользоваться обе комплектации «четырехсотого» — и Adventure, и Premium.

Напомним, официальный старт продаж внедорожника Tank 400 в России был объявлен во вторник, 29 января. В базовой комплектации Adventure он стоит 5 799 000 рублей, а в топовой Premium — 6 199 000 рублей.

Дизайн Tank 400 выделяется массивными бамперами и арками, 18-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках, оригинальным исполнением светодиодных фар в жанре современной техно-эстетики с автоматическим переключением дальнего и ближнего света и подсветкой поворотов, запасным колесом на двери багажника в оригинальном навесном чехле и панорамной крышей с люком в исполнении Premium. Конструкцией внедорожника также предусмотрены подножки, доводчик багажной двери и подготовка к установке тягово-сцепного устройства.

Кузов имеет длину 4985 мм, колесную базу размером 2850 мм и дорожный просвет, равный 235 мм. Стандартный объем багажника составляет 566 литров, а трансформация заднего ряда сидений позволяет увеличить его до 1803 литров.

Двигатель у Tank 500 безальтернативный — 2,0-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 245 л. с. и 380 Нм круятщего момента, работающая в паре с классическим девятиступенчатым «автоматом». Разгон с места до 100 км/ч с такой связкой занимает 9,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле составляет 10,2 л/100 км при снаряженной массе 2435 кг.

Интеллектуальный полный привод (Torque-on-Demand) с муфтой автоматического распределения тяги на переднюю ось с возможностью полной блокировки, передняя, задняя и межосевая блокировка дифференциалов, наличие понижающей передачи и 12 режимов движения улучшают поведение автомобиля при внедорожных и других возможных дорожных сценариях.

Кроме того, специально для российских клиентов в Tank 400 сохранены привычные для классических внедорожников крупные физические кнопки для управления многими основными функциями автомобиля. Интерьер визуально обогащают 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с 16,2-дюймовым сенсорным дисплеем и контурная подсветка со множеством оттенков. В комплектации Premium предусмотрен проекционный дисплей для водителя и выдвижные шторки на стеклах дверей заднего ряда, которые обеспечат приватность пассажиров.

Ранее, в конце января, российский офис Haval (ООО «Хавейл Мотор Рус») впервые инициировал отзыв автомобилей Tank. Под отзывную кампанию подпали 364 внедорожника Tank 500 в спецверсии BlackTrail с датой выпуска от декабря 2023-го по ноябрь 2024 года.

Преемник SsangYong запустит отдельный суббренд для пикапов

Преемник фирмы SsangYong, компания KG Mobility (KGM) объявила о скором выходе на рынок электрического пикапа Musso EV: опубликовано первое изображение. Полноценная премьера электромобиля состоится в I квартале. Кроме того, KGM заявила о плане превратить Musso в обособленный суббренд для пикапов и показала эскизы возможных будущих новинок.

KGM Musso EV официально назван серийной версией концепта O100, который впервые показали ещё в марте 2023 года. По предварительным данным, пикап базируется на платформе электрической версии кроссовера Torres и, следовательно, не получит рамы — несущим элементом конструкции выступит кузов. О технических характеристиках Musso EV пока ничего не сообщается.

KGM Torres комплектуется одним мотором на 207 сил и может проехать без подзарядки до 406 километров. В то же время на тизере пикапа можно увидеть шильдик, напоминающий значок 4WD, — вероятнее всего, у грузовика будет полноприводная модификация.

Эскизы перспективных новинок демонстрируют пикап с брутальной внешностью в разных сценариях использования — как внедорожный кемпер и грузовик повышенной проходимости для активного отдыха. В этом случае отчётливо заметны патрубки выхлопной системы, и, следовательно, вторая модель суббренда Musso получит ДВС.

Чехи превратили старый Mustang в 1700-сильное суперкупе Hellenor

Ателье Mean Machine Garage из Праги представило рестомод на базе Shelby Mustang GT500 образца 1967 года. Автомобиль построен для конкретного заказчика и стилизован под знаменитую Eleanor из фильма «Угнать за 60 секунд», но носит собственное название Hellenor (от Hell и Eleanor). Название призвано среди прочего подчеркнуть применение двигателя, который на высокооктановом топливе способен выдавать до 1700 сил. Стоимость рестомода не уточняется.

Создатели рестомода отмечают, что от донора в автомобиле почти ничего не осталось — упоминаются лишь центральный сегмент крыши и часть передней панели в салоне. Кузовные элементы созданы с нуля, в шасси применены компоненты из карбона. Подвеску для Hellenor конструировало ателье Roasdster Shop. В отделке переосмысленного интерьера применена та же кожа, что используется на суперкарах Ferrari.

Под капот рестомода установлен кастомный двигатель объёмом 7,0 литра, построенный на базе фордовского V8 Windsor. При использовании стандартного бензина и давлении наддува 1,1 бар он выдаёт 1200 л.с. и 1500 Нм. Также на Hellenor задействованы более мощные тормоза, кастомные колёсные диски и альтернативный рулевой механизм. Для проекта даже разработали собственный логотип, стилизованный под символику Shelby. В целом на создание рестомода ушло 5500 человеко-часов труда.

Компактвэн Honda Freed получил тюнинг от Mugen

Тюнинг-ателье Mugen представило два комплекта деталей для доработки компактвэна Honda Freed, недавно сменившего поколение. Тюнеры предлагают сделать чуть более агрессивным облик модели в обеих доступных версиях — асфальтовой Air и вседорожной Crosstar. Продажи наборов начнутся нынешней осенью.

Стайлинг для Honda Freed Air напоминает стилистикой облик Civic Type-R. Для вэна разработали новый бампер с боковыми воздухозаборниками и сплиттером, аэродинамические накладки на пороги, имитацию диффузора и спойлер для крышки багажника. Кроме того, ожидается, что такой Freed получит набор новых колёсных дисков и детали для уменьшения дорожного просвета.

Комплект для Freed Crosstar оказался сдержаннее и включает набор «вседорожных» наклеек, шильдики, новые корпуса боковых зеркал и спойлер. Как и для Air, для такого вэна тоже предложат альтернативные колёса.

Купеобразный кроссовер Volkswagen ID.Unyx: первые официальные фото

Компания Volkswagen опубликовала официальные изображения батарейного вседорожника ID.Unyx, который должен появиться в продаже на рынке Китая уже в середине июля. Кросс-купе получит две силовые установки на выбор, но только одну батарею и окажется первенцем целой линейки «интеллектуальных» электрокаров.

Volkswagen ID.Unyx станет вариацией немецкого концерна на тему уже выпускающегося в Китае кросс-купе Cupra Tavascan, но, судя по фото, получит элементы фирменного дизайна. От соплатформенника его будут отличать, к примеру, оригинальный бампер, светотехника в стиле прочих электрических VW, собственные колёсные диски и золотистый декор. Изображениями интерьера компания пока не поделилась, но в нём также ожидаются изменения. ID.Unyx сохранит крупный центральный экран, но обзаведётся более лаконичными передней панелью и центральным тоннелем.

При габаритах 4663х1860х1610 миллиметров ID.Unyx получит колёсную базу 2766 миллиметров, вес электрокара достигнет 2266 килограммов. Базовую версию вседорожника будут оснащать одним электродвигателем на задней оси на 231 л.с., для более дорогих предусмотрен дополнительный передний двигатель мощностью 109 сил. 82,4-киловаттная батарея обеспечит запас хода 621 либо 565 километров в зависимости от количества моторов. Выпускать новинку будут на предприятии Volkswagen Anhui.

Представлен один из последних Bentley с W12 — это родстер Batur

Компания Bentley рассекретила ультрароскошное купе Batur ещё летом 2022 года. Сейчас представлена открытая версия этой модели с тканевой крышей, которая, как и купе, станет одной из последних моделей британского бренда с шестилитровым W12. Родстер окажется ещё более эксклюзивным, чем Batur с жёстким верхом: выпустят всего 16 таких гран-туреров, то есть на два меньше, чем купе.

Передней частью открытый Batur практически не отличается от купе. Корму гран-турера преобразовали при помощи характерной крышки отсека для складного верха с двумя «горбами» за сиденьями, укрытыми аэродинамической накладкой. Дизайнеры считают, что такая форма должна отсылать к винтажным спорткарам. Опустить или поднять крышу можно за 19 секунд при скорости до 50 км/ч.

Подразделение Mulliner обещает заказчикам родстера практически безграничные возможности персонализации. По сравнению с купе они расширены благодаря богатому выбору вариантов оформления новых деталей — в первую очередь новых панелей в задней части и собственно тканевого верха. Как и в случае с купе, в список отделочных материалов для салона входит розовое золото, которым можно покрыть отдельные элементы интерьера.

Новинку будут оснащать тем же шестилитровым W12 в самой мощной модификации, в которой мотор развивает 750 л.с. и 1000 Нм. Работает он с восьмиступенчатым «роботом». Кроме того, предусмотрена спортивная выхлопная система из титана.

Возрождённое купе Honda Prelude станет 207-сильным гибридом с вариатором

Купе Honda Prelude нового поколения, премьера которого ожидается в 2025 году, не будет ни особенно мощным, ни вообще спортивным. По данным японского издания BestCarWeb, переднеприводная двухдверка получит гибридную силовую установку и безальтернативный вариатор.

Речь идёт об уже известной системе e:HEV, включающей работающий по циклу Аткинсона бензиновый двигатель 2.0 и два электромотора, один из которых выполняет функцию генератора, а второй вращает колёса. ДВС большую часть времени просто подзаряжает батарею. На европейском Civic e:HEV такая установка развивает 184 л.с. и 315 Нм, на американской Accord e:HEV — 207 л.с. и 335 Нм. Предполагается, что купе получит более мощный вариант.

Габариты Honda Prelude составят 4300x1790x1300 мм, колёсная база — 2575 мм. Таким образом, по размерам она будет близка к Toyota GR86, но о прямой конкуренции речи не идёт, поскольку последняя — полноценный заднеприводный спорткар, несколько более мощный и доступный в том числе и с «ручкой». Ориентировочно Prelude будет стоить от 4,2 до 4,5 миллиона иен (27,4–29,4 тысячи долларов), то есть на уровне той же GR86.

Honda представила в Китае очередную альтернативу Tesla Model Y: объявлены цены

Компания Honda вывела на китайский рынок среднеразмерный кроссовер S7. Это первый представитель целого нового семейства электромобилей, которое создаётся специально для КНР в рамках совместных предприятий. По большинству параметров он сопоставим с популярной в стране Tesla Model Y, но в базе стоит немного меньше — от 259 900 юаней (36,4 тысячи долларов США).

В апреле прошлого года Honda показала в Китае линейку электрокаров Ye, среди которых присутствовал и S7, созданный совместно с Dongfeng. От названия Ye в итоге отказались, но сама машина принципиально не изменилась. Её габариты — 4750x1930x1625 мм, колёсная база — 2930 мм. Младший кроссовер «Теслы» в обновлённой версии чуть длиннее, но имеет меньшее расстояние между осями. При этом в том же классе выступают, например, производящиеся в Китае электрокары BYD Sea Lion 07, Zeekr 7X, XPeng G6. Колёсные диски S7 в зависимости от комплектации могут быть 19- либо 21-дюймовыми.

В салоне установлены вынесенная близко к ветровому стеклу небольшая цифровая приборка, большой тачскрин мультимедиа, проекционный дисплей и ещё пара мониторов на дверных картах — на них выводится изображение с камер, заменяющих традиционные зеркала. Почти такую же архитектуру передней панели имеет кроссовер Honda P7, который будут выпускать на другом СП — с GAC.

В базе Honda S7 — это заднеприводный 272-сильный электромобиль, в старшей версии, которая стоит 309 900 юаней (43,4 тысячи долларов), совокупная мощность увеличивается до 476 л.с. за счёт установки ещё одного электромотора на переднюю ось. Батарея в обоих случаях одна — на 89,8 киловатт-часа. Её заряда по циклу CLTC хватает на 650 км для заднеприводной модели и на 620 — для полноприводной. Восполнение энергозапаса до 80 процентов занимает 36 минут.

Марка Lynk&Co официально вышла на рынок Казахстана с двумя моделями

На рынке Казахстана официально появился бренд Lynk&Co. Дистрибьютором марки стало одно из подразделений крупного местного дилера Orbis Auto, уже продающего здесь электрокары Zeekr. По данным Kolesa.Kz, на первом этапе линейка Lynk&Co будет состоять из двух моделей — седана 03 и кроссовера 09. Поставки планируется начать во II квартале.

Lynk&Co 03 при длине 4684 миллиметра имеет колёсную базу 2730 миллиметров. Четырёхдверка в экспортной модификации комплектуется двухлитровым бензиновым мотором на 218 л.с. и 325 Нм, который работает в сочетании с семиступенчатым «роботом» и приводом на передние колёса.

Кроссовер заметно крупнее: длина его кузова — 5042 миллиметра, а между осями 2984 миллиметра. Эту модель планируется продавать в мягкогибридном варианте с бензиновым ДВС аналогичного объёма 2,0 литра. Отдача установки составляет 254 л.с. и 350 Нм, вместо роботизированной коробки применён восьмидиапазонный «автомат», привод полный. По сути, Lynk&Co 09 — это ещё одна вариация на тему Volvo XC90. Локальный дистрибьютор планирует запустить три дилерских центра — в Астане, Алматы и Шымкенте. Официальным автомобилям обещаны гарантия и сертифицированное обслуживание, но цены на будущие новинки пока не называют.

Гелендваген от Mansory в цвете Тиффани продают за 100 миллионов

Автосалон из Москвы рассчитывает выручить 100 миллионов рублей за тюнингованный Гелендваген. Внедорожник прошёл масштабную доработку в эпатажном ателье Mansory. Среди прочего он получил градиентную окраску кузова и полностью бирюзовый интерьер.

Интересно, что сама фирма Mansory официально представила эту машину только в августе 2022 года. Однако в объявлении на Авто.ру указан в качестве года выпуска 2021-й. Впрочем, полноценно внедорожник не эксплуатировался: его пробег составляет всего 400 километров, так что фактически автомобиль новый.

Цветовая схема называется Algorithmic Fade. Бирюзовый цвет передней части в середине кузова меняется на строгий чёрный. В интерьере никакой сдержанности и классики: он полностью выполнен в ярко-бирюзовом оттенке, который вызывает ассоциации с брендом Тиффани.

Гелендеваген получил обвес с дополнительными аэродинамическими деталями, более широкие колёсные арки, накладки на двери, монструозный капот, «люстру» над лобовым стеклом, спойлер на задней части крыши и прочее. Многие элементы изготовлены из кованого углеродного волокна. Также машину оснастили 24-дюймовыми колёсами.

В России появился новый бренд гоночных спорткаров Rydin

Опубликовано первое изображение перспективного трекового спорткара российской разработки, который планируется продавать под новой маркой Rydin. Как сообщается в официальном ВК-сообществе бренда, дебютная модель проектируется для трекового использования в гонках на выносливость. Однако в будущем Rydin может выпустить и модификацию для дорог общего пользования.

Появление проекта его инициаторы объясняют желанием преодолеть зависимость спортсменов, участвующих в GT-гонках, от техники зарубежных производителей. Ввод санкций привёл к затруднению как приобретения иностранных спорткаров, так и их эксплуатации, включая сложности с поставками запчастей. Стратегическая цель — выпустить гоночный спорткар для класса GT3 по цене машины класса GT4.

В основу конструкции спорткара переднемоторной компоновки планируется положить так называемый гибридный монокок, созданный из карбона и алюминия, в сочетании с подвесками с толкающими штангами — главным образом из-за лёгкости её настроек. При этом силовые агрегаты, включая двигатели и трансмиссии, как минимум на начальном этапе планируется закупать за границей, хотя впоследствии не исключается локализация сборки моторов на территории России. Первый ходовой прототип планируют разработать за два года.

В рамках проекта Rydin в будущем может появиться так называемая трековая версия, которая имеет формальный допуск на дороги общего пользования, но предназначена в первую очередь для езды по гоночным трассам. В дальнейшем коллектив рассматривает возможность разработки гражданского автомобиля. Предполагаемая стоимость гоночного Rydin — от 250 до 300 тысяч долларов.

Седан Avatr 06 размером с Toyota Camry оценили в Китае от 2,5 миллиона рублей

Самый доступный Avatr 06 получит полуторалитровый ДВС на 156 сил в связке с одним задним электромотором, развивающим 314 л.с. К двигателям прилагается 31,7-киловаттная батарея, которая обеспечит запас хода на электротяге до 170 километров по циклу CLTC. Более дорогой гибрид укомплектуют аккумулятором уже на 45 кВт⋅ч. Соответственно, пробег без ДВС вырастет до 240 километров.

Для электрической версии заготовлено две силовые установки. Базовый электрокар получит один двигатель на задней оси мощностью 343 л.с. и 82-киловаттную батарею, с которой сможет проехать без подзарядки 650 километров. Следующие по стоимости Avatr 06 будут уже полноприводными: их двигатели смогут развивать 598 сил, но запас хода снизится до 600 километров.

При габаритах 4885х1960х1450 миллиметров Avatr 06 имеет колёсную базу 2940 миллиметров и багажник объёмом до 1266 литров.

В оснащение седана войдёт пневмоподвеска с возможностью регулировки клиренса. В салоне установят сразу несколько экранов, включая два центральных диагональю 35,4 и 15,6 дюйма, а также дисплеи, демонстрирующие изображение с боковых камер. Кресла отделают кожей наппа, акустическая система включит 25 динамиков Meridian. Появятся климат-контроль с функциями ароматизации и увлажнения, особо комфортные кресла с вентиляцией и массажем и 27 датчиков для комплекса водительских ассистентов.

У Hongqi появился доступный электрокроссовер с запасом хода 700 километров

Премиальная марка Hongqi открыла в КНР приём заказов на кроссовер с индексом 06, который пополнил модельное семейство Tiangong. Как пишет AutoHome, пятидверку предложат сразу в шести вариантах оснащения с возможностью выбора силовых установок и аккумуляторов, а позже добавят ещё два, которые будут отличаться улучшенной дальнобойностью. Цены на Tiangong 06 начинаются со 184 800 юаней или чуть более 2 миллионов рублей.

Габариты новинки составляют 4750х1900х1640 миллиметров при 2,9-метровой колёсной базе, объём багажника — от 472 до 1611 литров. Особенностью интерьера Tiangong 06 помимо необычного цветового дизайна станет полное отсутствие приборной панели: её функции возложены на проекционный дисплей. Центральный экран имеет диагональ 15,6 дюйма, в программном обеспечении медиасистемы используются элементы искусственного интеллекта.

Базовая версия кроссовера комплектуется одним 286-сильным двигателем (317 Нм) в сочетании с аккумулятором ёмкостью 62 кВт⋅ч. Такой Tiangong 06 проедет без подзарядки 520 километров. Замена батареи на 85-киловаттную увеличит запас хода до 700 километров. Полноприводная версия получит ещё один двигатель на передней оси, что увеличит общую отдачу установки до 560 л.с. и 623 Нм. В этом случае применяется только более ёмкий аккумулятор, а дальность пробега без подзарядки составляет 660 километров.

Платформа, на которой базируется новинка, использует 400-вольтовую архитектуру. В будущем Tiangong 06 получит 900-вольтовые версии с более мощными силовыми установками на 408 и 653 силы и 98-киловаттный аккумулятор. Запас хода таких кроссоверов составит 780 километров для моноприводной модификации и 740 для версии с двумя моторами.

Пикап Kia Tasman стал более внедорожным

Компания Kia представила в рамках автомобильной выставки в Сеуле новую версию пикапа Tasman под названием Weekender. Она отличается улучшенной подготовкой к преодолению бездорожья. Пока Tasman Weekender считается концептом, но в Kia уже не исключили возможности массового производства такого грузовика.

Более выразительным образ Kia Tasman сделали за счёт окрашенных в цвет кузова накладок на колёсные арки (в стандарте они чёрные) и нового бампера, в который интегрировали лебёдку и буксировочные проушины. Также модифицирован капот, на котором появились площадки для ног.

Кузов Tasman защищён от повреждений наружным каркасом безопасности, выполненным заподлицо с кузовными панелями. Одновременно он служит опорой для экспедиционного багажника и дополнительной ёмкости для вещей в грузовой платформе.

Ходовая часть усовершенствована при помощи новых колёсных дисков с 35-дюймовыми грязевыми покрышками. Судя по фото, Tasman Weekender также обзавёлся увеличенным дорожным просветом.

Вице-президент Kia по дизайну Карим Хабиб подтвердил, что концепт имеет шанс на конвейер — но лишь в том случае, если покупатели на ключевых рынках, включая Австралию, проявят интерес к такой версии. Планируется ли увеличение отдачи силовых агрегатов, он не уточнил. Дебютировавший осенью прошлого года пикап оснащается 281-сильным бензиновым мотором либо дизелем на 210 сил в сочетании с «механикой» или «автоматом» и опциональным полным приводом.

🔺Собрали для вас подборку полезных каналов!

🟢Владивостокский автомобильный терминал - лидер по перевалке автомобилей и спецтехники на Дальнем Востоке. Актуальные новости о поставках, советы по выбору авто, а также обзоры новинок и раритетов!

🟢Группа создана для информирования людей на трассе м5 , будь в курсе новостей

🟢Shashki Ekb — Добро пожаловать в мир эксклюзивных автомобилей Екатеринбурга!

🟢НЕ ДРОМ - Приморская автотема! 🚗💥
Делись дорожными сториз, будь в курсе всего! 🔞
Подписывайся, чтобы не пропустить горячие новости! 🔔

🟢"За рулем Приморье" - все автоновости здесь! 🚗 Подписывайся, будь в курсе горячих историй! 🔔 Что скрывается за поворотом? 🤔

🟢Канал водителя-международника!
Раньше ездили в Европу, теперь ездим в Китай!
Всё (и не только) о дальнобое и дорогах!

🟢Продажа конфискованных автомобилей и недвижимости по цене гораздо ниже рынка

🟢@vsecars — НОВОСТИ с дорог из ТВОЕГО города, серьезные ДТП и ГРОМКИЕ события. Без воды. Только качественный контент! 🛞

✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!

В Китае сделали минивэн, который не обрадует Volkswagen. Он похож на культовый микроавтобус T1

В Китае готовится к запуску минивэн Skyworth Summer. Местный минпром опубликовал его первые изображения, отмечает Carscoops. Несложно заметить сходство машины со знаменитым классическим микроавтобусом Volkswagen T1 середины прошлого века.

Конечно, пропорции китайской версии отличаются. У неё цельное ветровое стекло, совсем другая решётка радиатора и зеркала. Однако округлая крыша, форма дверей и бокового остекления всё же навевают ассоциации с немецкой машиной.

Skyworth Summer оснащён гибридной силовой установкой. Бензиновый турбомотор 1.5 выдаёт 156 л.с., ещё 94 силы добавляет электродвигатель. Их совокупная отдача составляет 218 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке 165 км/ч. У машины необычно большая колёсная база: 3250 миллиметров. Салон рассчитан на семерых, включая водителя.

Реакция Volkswagen пока не последовала. Не исключено, что после запуска продаж немецкий концерн обратится в суд из-за похожести минивэна Summer на свою модель.

Рассекречен новый двигатель для кроссовера Jaecoo J7 российской сборки

Кроссовер Jaecoo J7, сборку которого организовали в Санкт-Петербурге, будет оснащаться 1,5-литровым турбомотором, сообщает портал «Китайские автомобили». Сейчас в гамме модели есть только двигатель объёмом 1,6 литра.

Сборка Jaecoo J7 крупноузловым методом уже ведётся на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. К лету мелкоузловой выпуск наладят на бывшей площадке GM там же, близ Северной столицы. Именно этим автомобилям обещан новый двигатель.

Скорее всего, речь идёт об агрегате, хорошо знакомом по другим моделям концерна Chery. При объёме 1,5 литра он развивает 147 лошадиных сил и сочетается с вариатором или «роботом», но полный привод с ним не идёт. Более простая агрегатная база позволит снизить цену кроссовера.

Сейчас Jaecoo J7 доступен в России только с двигателем 1.6 мощностью 150 или 186 сил в зависимости от исполнения. Правда, более мощный вариант можно купить лишь из остатков автомобилей 2024 года выпуска. В прайс-листе для «семёрок» этого года есть только 150-сильная версия.

Руководители автоиндустрии США уверены, что китайские машины появятся в стране

В США опросили больше сотни топ-менеджеров автомобильной индустрии. Больше трёх четвертей респондентов уверены, что китайские машины точно появятся на американском рынке. Вопрос только в том, когда это произойдёт, пишет издание Automotive News.

Каким именно людям задавали вопрос — не уточняется. Из них 76% ответили, что китайские бренды неизбежно выйдут на североамериканский рынок. Ещё 70% участников опроса выразили обеспокоенность растущим влиянием Китая на мировом авторынке.

Есть важная оговорка: опрос был проведён до введения Дональдом Трампом повышенных пошлин на машины из Китая. Впрочем, последние новости говорят о том, что их в скором времени могут существенно снизить или даже отменить. Если это произойдёт, «китайская угроза» для США снова усилится.

Новый электрокроссовер Hyundai Elexio получил батареи от BYD

Новый электрический кроссовер Hyundai Elexio, впервые показанный на апрельском автосалоне в Шанхае, готовится к выходу на рынок Китая. В рамках сертификационных процедур местный минпром опубликовал характеристики модели, которые пока не раскрыл сам производитель. Продажи должны стартовать уже в этом квартале.

Elexio, выполненный в нетипичном для электрокаров Hyundai стиле, имеет габариты 4615x1875x1673 и колёсную базу 2750 миллиметров. Таким образом, в длину он сопоставим с глобальной моделью Ioniq 5, хотя в расстоянии между осями проигрывает ей сразу 250 миллиметров. Оба электрокара построены на модульной платформе E-GMP, при этом у Elexio базовым является передний, а не задний привод. Мощность электромотора — 218 л.с.

В полноприводном исполнении ещё один электромотор на 99 л.с. устанавливается на заднюю ось. Снаряжённая масса одно- и двухмоторной модификаций — 2039 и 2184 килограмма соответственно. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке в 185 км/ч.

Литий-железо-фосфатные батареи для Elexio будет поставлять фирма FirmDreams — дочернее предприятие концерна BYD. Их характеристики пока не раскрыты, но ранее в Hyundai заявили, что новинка сможет проезжать до 700 километров по китайскому циклу CLTC и заряжаться с 30 до 80 процентов за 27 минут.

Производство электрокроссовера налажено на совместном предприятии Beijing Hyundai. В ближайшие пару лет оно обещает выпустить специально для Китая целую линейку чисто батарейных, а также гибридных моделей.