Чиновники моррада будут получать 40 тысяч гривен в месяц?!

Первое официальное интервью господина Киндратива – главы Моррада. Моряки ждали, что, в первую очередь, будут озвучены сроки решения проблемы с документами. Однако, нет… Топ-чиновник, в основном, говорил про зарплаты и про свои амбиции на новом посту.
Катастрофической ситуации - проблеме дипломирования моряков - посвящено всего пару строк. Читаем, анализируем..
https://ua.interfax.com.ua/news/interview/770567-amp.html?__twitter_impression=true

Трюм⚠️

В сети уже начали критиковать новых чиновников Моррада.

В частности, удивило назначение на должность Заместителя Главы Мор администрации – Иванкевича, о котором в морской среде отзываются, мягко скажем, не очень лестно. Кроме того, ходят слухи, что его жена была тем самым Агентом. И сейчас все начнется по новой🤯🤷‍♀️
Запись собеседования на должность можно посмотреть тут. Говорят, его уже растаскивают на мэмы.

Трюм⚠️

А того ли ХОТЕЛИ МОРЯКИ, выходя на митинги?!

В сфере дипломирования тотальный бардак! Никто не знает, по какому принципу принимаются документы на подтверждение стажа, когда можно будет повыситься в должности и получат ли выпускники свои дипломы????

Члены «Всеукраинского объединения крюинговых компаний» (ВОКК), куда входит более 50 крюингов, обратились в комитет Верховной Рады с требованием незамедлительно начать решать глобальную проблему, которая сложилась в следствие блокировки Гос Реестра морских документов.

Вопросов у членов Ассоциации много...

Китай может «выдавить» украинских моряков из мирового рынка судоходства.

Сначала весь мир увидел кадры, как наши моряки у здания посольства США и нашего МИУ требовали убрать коррупцию и уволить главу МорАда Виталия Киндратива. А теперь китайское издание CNSS написало большую статью о коррупции в нашей морской отрасли.

Китайские журналисты прямым текстом пишут – украинские моряки получают фейковые документы. И также рассказывают - летом 2021 года общественная организация USU добилась блокировки реестра морских документов, якобы включенного в коррупционную «схему». Власть Украины обещала, что реестр возобновит работу за 1,5 месяца, по факту – не хватило и полгода.

После блокировки реестра тысячи украинских моряков потеряли работу, судовладельцы не хотели брать специалистов с просроченными документами. Места наших моряков начали занимать филиппинцы и те же китайцы.

Это не остановило «общественников» из USU во главе с Кристиной Король, они начали требовать отставки Киндратива, который якобы проворовался. Но из-за действий USU коорупция в отрасли только увеличилась. Моряки стали открыто признаваться в том, что давали взятку.

Насколько важен для Китай вопрос коррупции, показывает такая цифра. В Поднебесной сейчас под следствием по «коррупционным» делам сейчас проходит 10% всех чиновников страны, или около 1 млн человек.

Китайское CNSS подчеркивает - раз документы морякам в Украине выдаются по коррупционным «схемам», значит наши моряки опасны для мирового судоходства. Похоже, что следующим шагом китайцев может стать обращение на международный уровень с просьбой ограничить допуск украинских моряков на суда международных компаний.

Тем более, что китайцы составляют прямую конкуренцию нашим морякам на мировом рынке. В 2020 году в Китае было 1,7 млн членов экипажей судов, что на 3,5% больше показателя предыдущих годов. На специальность «судовождение» в Китае ежегодно набирают 19 тысяч студентов. И так китайцы скоро потеснят не только рядовой, но и комсостав на мировом рынке судоходства.

Увы, но наши «антикоррупционеры» не учли опыт Грузии. Ведь в похожей ситуации в 2010 году оказались грузинские моряки. После «волны» сообщений о «схемах» в отрасли их документы были признаны неликвидными. После этого грузинские моряки не могли работать на международном рынке целых 3 года. Впрочем, и сейчас грузинских моряков успешно теснят их китайские коллеги.

Как наша страна может угодить в «серый список» мирового судоходства, можно прочитать здесь.

Украинские моряки, которые находятся в Польше, инициировали создание петиции к польскому президенту, где просят его легализовать моряков Украины на территории Польши.

Они сталкиваются с тем, что получив в Польше статус временной защиты (PESEL UKR) и выезжая на работу за пределы Польши на основании действующего договора, после возвращения в Польшу теряют защищенный статус (теряется приставка UKR). С его утратой многие моряки не могут вернуться в Польшу.

Порты Дунайского региона за 11 месяцев года почти втрое увеличили перевалку грузов и в 42 раза увеличили экспорт агропродукции.

19 декабря детективы НАБУ и прокуроры САП завершили расследование по подозрению трех чиновников ГП «МТП «Южный» в завладении более 1,3 млн грн. Их действия квалифицированы по ч. 5 ст. 191 УК Украины (Присвоение, растрата имущества или завладение им путем злоупотребления служебным положением в особо крупных размерах или организованной группой).

Среди подозреваемых:
⚓️ и.о. директора ГП «МТП «Южный»;
⚓️ главбух ГП «МТП «Южный»;
⚓️ замдиректора ГП «МТП Южный».

Арестованная активистка Кристина Король вышла под залог в 1,85 млн грн.

Девушку подозревают в переправке «уклонистов» за границу.

российские оккупационные власти намерены создать пункты базирования и ремонта судов Военно-морского флота рф во временно оккупированных Мариуполе Донецкой области и Бердянске Запорожской области.

Шойгу добавил, что в настоящее время порты временно оккупированных городов полностью функционируют. К ним, якобы, в течение нескольких месяцев доставляют грузы.

На авианосце «Адмирал Кузнецов» произошел пожар, пишет РИА «Новости» со ссылкой на главу «Объединенной судостроительной корпорации» Алексея Рахманова.

Случилось это во время ремонтных работ на заводе «Звездочка» в Мурманске. По данным агентства, огонь удалось вовремя потушить, ущерба и пострадавших нет.

В Белгород-Днестровском порту Одесской области запретили кормить бездомных животных, якобы для предотвращения несчастных случаев при контакте с  животными.

Зоозащитники отметили, что из-за такого распоряжения 40 собак, среди которых есть животные с бирками и щенки, могут зимой умереть от голода. Кроме того, руководство порта оставило четвероногих без жилья, так как будки, которые люди закупили для собак за свой счет, разгромили.

#Что_слышно

Кристина Король и ее подельник хотели устранить конкурента, бросив ему во двор гранату.

Журналисты одного из одесских телеканалов пообщались с супругом Кристины Король, который раскрыл нелицеприятные факты, тянущие на еще одно уголовное дело. Молодой человек свидетельствует против своей некогда избранницы и заявляет, что Кристина и ее куратор Валерий Постолатий, имеющий отношение к одному из самых известных морских тренажёрных центров Одессы (НЦФМТ) покушались на жизнь человека, а именно Валерий Постолатий обращался к нему лично и просил завербовать исполнителей для устранения конкурента.

Этим летом морская общественница и блогер Кристина Король неоднократно бросала тень на Игоря Зозулю, устраивая акции протеста в том числе и под его домом. Со слов мужа Кристины Король, который сейчас дает показания против нее, именно этому человеку во двор собирались подбросить гранату.

Есть факты, говорящие о том, что прикрывал ОПГ Андрей Мащенко - начальник полицейского следствия Приморского района г. Одессы, потому многое активистам сходило с рук. Однако следы ОПГ ведут на более высокий уровень.

Муж также «слил» журналистам видео, как Кристина Король звонит Замминистру инфраструктуры Юрию Васькову, и тот подтверждает, что «за ее заслуги» активистку ждёт тепленькое местечко, а именно руководящая должность в Морской администрации. Обстоятельствами этого и других ново выявленных фактов уже занимаются правоохранители.

Напомним, что сейчас морская общественница Кристина Король, ее отец Юрий Король, Валерий Постолатий и другие члены ОПГ проходят по статье за взяточничество. Суд выпустил активистку под залог почти за 2 млн гривен, однако в связи с новыми обстоятельствами возможно ей придется вернуться в СИЗО.

За последнюю неделю ставки фрахта по портам на Черном море снизились.

В частности, ставки на отправку «хендисайзами» из Украины за неделю снизились еще на $3-5/тонна.

Ставки из других портов Черного моря также снизились — на $2-3/тонна.

Отправления коастерами из Дуная подешевели на $2-4/тонна, из других регионов Черного и Средиземного моря — на $0,5-1,5/тонна.

В Азовском море и в сегменте «панамаксов» ставки фрахта более-менее удержались.

Американский кредитор Argentem Creek Partners хочет вернуть украденные в Одесском порту 75 млн.

В 2019 году ACP предоставила GNT Group ссуду в размере $75 млн и имеет комплексный пакет обеспечения в отношении капитала GNT Group, который позволил ACP установить контроль над бизнесом на Кипре и в Украине, в конечном итоге изменить бизнес и внедрить прозрачные методы ведения бизнеса, надежные аудиты и четкое управление. Эти меры установят прозрачность для бизнеса, способствуя развитию украинской экономики и зернового коридора и в то же время поддерживая верховенство закона и инвестиционный климат в критическое для страны время.

Argentem нелегко воспринял это решение о принудительном исполнении. Однако из-за существенных недостатков прозрачности и управления есть подозрение, что имели место крупномасштабные корпоративные правонарушения, которые наносят ущерб правам и интересам международных инвесторов. Эти проблемы могут и будут решены с минимальным нарушением зернового коридора.

Подрыв основных прав инвесторов не отвечает ни интересам этих инвесторов, ни инвестиционной среде, ни, если уж на то пошло, тем, кто рассчитывает на зерновой коридор.