230 лет назад возникла Русская Америка. 22 октября 1784 года экспедиция под началом иркутского купца Григория Шелихова основала первое постоянное поселение на острове Кадьяк у берегов Аляски.Корабли "Три святителя", "Св. Симеон" и "Св. Михаил" достигли Аляски 14 августа. Примерно два месяца ушли на выбор подходящего места и подготовительные работы.Через четыре года поселок пострадал от цунами и был перенесен на другую оконечность острова, получив название Павловской гавани.В 1795 году началась колонизация континентальной Аляски, спустя еще четыре года была заложена будущая столица Русской Америки - Ситка, где вскоре жили двести русских и тысяча алеутов.В 1799 году его зять, граф и камергер Николай Резанов, основал Российско-Американскую компанию, в состав акционеров которой вошли члены императорской фамилии.Указом Павла I частному предприятию были даны полномочия управлять Аляской, присвоен флаг, разрешено иметь вооруженные формирования и корабли.
Самый первый Оскар за лучший документальный фильм получил "Разгром немецких войск под Москвой", который был снят по инициативе Иосифа Сталина. В ноябре 1941 года руководитель Советского Союза решил запечатлеть на память потомкам военный удар, которые советские войска готовились нанести противнику во время Великой Отечественной войны под Москвой. Режиссёрами документального фильма были выбраны Леонид Варламов и Илья Копалин, а снимали беспримерный подвиг солдат 15 операторов.
Железные дороги с шириной колеи 1524 мм (5 футов) были впервые построены в Великобритании и США. Ширина колеи в 1524 мм впервые стала использоваться в Российской империи в ходе постройки Николаевской железной дороги. Возможно, это было связано с тем, что на строительстве работали консультанты из Америки. Не исключено, что при выборе ширины колеи важную роль сыграл военный аспект — отличная от европейской ширина колеи затрудняет противнику снабжение войск при вторжении в Россию (именно так было во времена Первой мировой, а затем Великой Отечественной войны, когда немецким войскам пришлось осуществлять перегрузку составов, а позднее менять ширину колеи для своего подвижного состава на всей оккупированной территории). Существует версия, что такая ширина колеи выбрана лично императором Николаем I, при котором и строились первые в России железные дороги.
История Екатеринбурга ведет отсчет с 1723 года, когда на реке Исети был основан завод-крепость. Место для завода выбрал Василий Татищев, строительство крупнейшего в Европе железоделательного завода было завершено под руководством Вильгельма де Геннина. Город назван в честь императрицы Екатерины I.В 1808 году Екатеринбургский завод закрыт, а история города Екатеринбурга вышла на новый этап, связанный с развитием большого уездного центра с диверсифицированной экономикой. В 1807 году Екатеринбург получил статус горного города, согласно Проекту горного положения.После отмены крепостного права горная промышленность Урала переживала серьезный кризис. В 1863 году екатеринбургское общество добилось отмены статуса горного города.В 1878 году построена первая на Урале железная дорога Екатеринбург-Пермь, связавшая заводы Среднего Урала с губернской столицей.Рост населения Екатеринбурга и сеть железных дорог способствовали развитию мукомольной промышленности. В 1884 году начала работать первая на Урале паровая мельница.
Решение о начале строительства Транссибирской магистрали принимал император Александр III. По его приказу, иностранные капиталы и помощь из-за границы не принимались: дорогу нужно было построить своими силами. Ее закончили за невероятные 12 лет, умудряясь самыми примитивными инструментами вроде пилы и топора прокладывать по 600 км полотна в год.
В 1891 году, когда была заложена Транссибирская магистраль, ее точкой отсчета была не Москва, а Питер. Дорога побила все немыслимые рекорды. В 1891 году между Челябинском и Владивостоком не было ничего! А в 1903 году можно было взять билет из Петербурга до Владивостока и доехать за три недели. Транссиб – самое крупное в мире миссионерское явление, потому что строились вагоны-храмы и железнодорожные храмы. Вот такой вагон-церковь использовали для богослужений во время строительства Транссиба.
В 1891 году, когда была заложена Транссибирская магистраль, ее точкой отсчета была не Москва, а Питер. Дорога побила все немыслимые рекорды. В 1891 году между Челябинском и Владивостоком не было ничего! А в 1903 году можно было взять билет из Петербурга до Владивостока и доехать за три недели. Транссиб – самое крупное в мире миссионерское явление, потому что строились вагоны-храмы и железнодорожные храмы. Вот такой вагон-церковь использовали для богослужений во время строительства Транссиба.
Город Барнаул был основан в 1730 году горнозаводчиком Акинфием Демидовым.Он искал землю под строительство медеплавильного завода.Выбор пал на устье реки Барнаулки и место оказалось довольно удачным.Заводы того времени были крайне зависимы от воды, приводившей в движение машины и механизмы. Алтай привлекал Акинфия Демидова не только медью. Рудознатцы высказывали предположение о наличии здесь серебра.В России тогда крупных месторождений этого металла не было открыто, поэтому, когда на Алтае была найдена серебряная руда , участь демидовских рудников и заводов была предрешена.В XVIII - первой половине XIX века на Алтае выплавляли 90 % российского серебра.Отмена крепостного права, истощение природных ресурсов, неспособность заводского руководства работать в новых условиях, привели к упадку горного производства и закрытию в 1893 году Барнаульского завода,однако Барнаул быстро смог оправиться и вскоре стал крупным торговым и сельскохозяйственным центром. #города
Был в СССР гениальный инженер Георгий Марсанов. Он создавал механизированные хлебозаводы. Все процессы от выгрузки муки из вагонов до выдачи готовой продукции были полностью автоматизированы.Работа этого гиганта даже по современным меркам выглядит впечатляюще. Внешний вид тоже. Сейчас трудно представить, что всё это прекрасно функционировало и управлялось без каких-либо компьютеров. #технологии