#Вопрос_в_студию
Что означает решение БАГАЦа об изменении порядка назначения врачей медицинских комиссий Битуах Леуми и что теперь должно измениться?
Действительно, в октябре этого года БАГАЦ постановил, что Битуах Леуми должен прекратить участие в назначении врачей медицинских комиссий, их продвижении и продлении полномочий. Государству дали год, чтобы изменить действующий механизм.
✅ В чём проблема существующего порядка?
По закону этих врачей назначает министр труда. Однако фактически отбором занимался Битуах Леуми: определял требования, рассматривал кандидатуры, проводил собеседования и решал, кто подходит для работы в комиссиях. Ведомство также участвовало в продлении полномочий врачей и их продвижении в апелляционные комиссии.
Министру передавали только одобренные кандидатуры. Если Битуах Леуми считал врача неподходящим, его кандидатура вообще не доходила до рассмотрения министром.
Суд пришёл к выводу, что ведомство фактически осуществляло полномочия по назначению врачей, а роль министра сводилась преимущественно к подписанию документов.
✅ Почему это важно?
Медицинские комиссии принимают решения, от которых зависит право человека на пособия и другие выплаты. При этом врачи, в отборе и продвижении которых участвовал Битуах Леуми, рассматривали в том числе апелляции застрахованных на медицинские решения по их делам.
Именно на этом фоне и возник принципиальный вопрос: может ли ведомство участвовать в выборе врачей, которым предстоит разрешать споры с его участием?
БАГАЦ постановил, что такой порядок недопустим. Члены комиссий не должны подчиняться Битуах Леуми и не обязаны отстаивать его интересы. Они должны руководствоваться законом, медицинскими данными и обстоятельствами конкретного дела.
Например, по вопросам общей инвалидности первоначальное медицинское решение может принимать уполномоченный врач Битуах Леуми. Если человек обжалует это решение, его апелляцию рассматривает медицинская апелляционная комиссия. Она должна быть независимой от ведомства, чьё решение оспаривает человек.
✅ Почему вопрос дошёл до суда?
Проблема обсуждалась десятилетиями. В 2021 году против существующего порядка была подана петиция. За время разбирательства государство и Битуах Леуми несколько раз меняли процедуры, утверждая, что роль ведомства стала исключительно технической. Однако суд установил, что принципиальная проблема сохранилась: Битуах Леуми по-прежнему мог влиять на выбор врачей, а независимый механизм профессионального отбора так и не был обеспечен.
✅ Значит ли это, что врачи принимали несправедливые решения?
Нет. Суд не установил, что врачи действовали непрофессионально, намеренно принимали решения против застрахованных или поддавались давлению Битуах Леуми.
Речь идёт об устройстве системы. Независимость комиссий не должна зависеть только от честности и профессионализма конкретных врачей. Сам порядок их назначения и продления полномочий должен предотвращать конфликт интересов и поддерживать доверие к принимаемым решениям.
✅ Что теперь должно измениться?
Назначение врачей, их продвижение и продление полномочий должны проходить без участия Битуах Леуми. Министр труда обязан обеспечить независимое принятие решений в этих процедурах. При этом и Битуах Леуми, и застрахованные смогут направлять министру замечания относительно работы конкретных врачей, но участвовать в их назначении не будут.
На перестройку механизма суд предоставил 12 месяцев со дня вынесения решения.
@help_information
Что означает решение БАГАЦа об изменении порядка назначения врачей медицинских комиссий Битуах Леуми и что теперь должно измениться?
Действительно, в октябре этого года БАГАЦ постановил, что Битуах Леуми должен прекратить участие в назначении врачей медицинских комиссий, их продвижении и продлении полномочий. Государству дали год, чтобы изменить действующий механизм.
✅ В чём проблема существующего порядка?
По закону этих врачей назначает министр труда. Однако фактически отбором занимался Битуах Леуми: определял требования, рассматривал кандидатуры, проводил собеседования и решал, кто подходит для работы в комиссиях. Ведомство также участвовало в продлении полномочий врачей и их продвижении в апелляционные комиссии.
Министру передавали только одобренные кандидатуры. Если Битуах Леуми считал врача неподходящим, его кандидатура вообще не доходила до рассмотрения министром.
Суд пришёл к выводу, что ведомство фактически осуществляло полномочия по назначению врачей, а роль министра сводилась преимущественно к подписанию документов.
✅ Почему это важно?
Медицинские комиссии принимают решения, от которых зависит право человека на пособия и другие выплаты. При этом врачи, в отборе и продвижении которых участвовал Битуах Леуми, рассматривали в том числе апелляции застрахованных на медицинские решения по их делам.
Именно на этом фоне и возник принципиальный вопрос: может ли ведомство участвовать в выборе врачей, которым предстоит разрешать споры с его участием?
БАГАЦ постановил, что такой порядок недопустим. Члены комиссий не должны подчиняться Битуах Леуми и не обязаны отстаивать его интересы. Они должны руководствоваться законом, медицинскими данными и обстоятельствами конкретного дела.
Например, по вопросам общей инвалидности первоначальное медицинское решение может принимать уполномоченный врач Битуах Леуми. Если человек обжалует это решение, его апелляцию рассматривает медицинская апелляционная комиссия. Она должна быть независимой от ведомства, чьё решение оспаривает человек.
✅ Почему вопрос дошёл до суда?
Проблема обсуждалась десятилетиями. В 2021 году против существующего порядка была подана петиция. За время разбирательства государство и Битуах Леуми несколько раз меняли процедуры, утверждая, что роль ведомства стала исключительно технической. Однако суд установил, что принципиальная проблема сохранилась: Битуах Леуми по-прежнему мог влиять на выбор врачей, а независимый механизм профессионального отбора так и не был обеспечен.
✅ Значит ли это, что врачи принимали несправедливые решения?
Нет. Суд не установил, что врачи действовали непрофессионально, намеренно принимали решения против застрахованных или поддавались давлению Битуах Леуми.
Речь идёт об устройстве системы. Независимость комиссий не должна зависеть только от честности и профессионализма конкретных врачей. Сам порядок их назначения и продления полномочий должен предотвращать конфликт интересов и поддерживать доверие к принимаемым решениям.
✅ Что теперь должно измениться?
Назначение врачей, их продвижение и продление полномочий должны проходить без участия Битуах Леуми. Министр труда обязан обеспечить независимое принятие решений в этих процедурах. При этом и Битуах Леуми, и застрахованные смогут направлять министру замечания относительно работы конкретных врачей, но участвовать в их назначении не будут.
На перестройку механизма суд предоставил 12 месяцев со дня вынесения решения.
@help_information
❤55👍36👏5🔥2🙏2🤣1
Банк Израиля ограничивает помощь родителей при оформлении ипотеки
Банковский надзор опубликовал обязательное для исполнения разъяснение: если родители помогают детям получить ипотеку, но не имеют прав собственности на квартиру, банк может учитывать только половину их ежемесячного располагаемого дохода. Это правило действует даже тогда, когда родитель указан как единственный заемщик и полностью оплачивает ипотеку.
Разъяснение касается механизма, известного на ипотечном рынке как "смена ролей заемщиков". Его использовали, чтобы при оценке платежеспособности опираться прежде всего на доходы родителей, если собственных доходов детей недостаточно для получения кредита.
По правилам Банка Израиля, ежемесячный платеж по ипотеке не может превышать 50% учитываемого располагаемого дохода. Уже при превышении 40% банки обязаны выделять больше собственного капитала для покрытия рисков по кредиту. Это делает выдачу ипотеки дороже для банка и может стать причиной отказа.
Как это выглядит на примере:
Молодая пара покупает квартиру. Ее располагаемый доход составляет 10 000 шекелей в месяц. Отец одного из супругов получает 30 000 шекелей располагаемого дохода и готов выплачивать ипотеку за детей. При этом квартиру оформляют только на молодую пару.
Если остальные условия соблюдены, банк учитывает:
✓ Все 10 000 шекелей дохода пары.
✓ Только половину дохода отца - 15 000 шекелей.
Итого для расчета ипотеки банк признает доход в размере 25 000 шекелей, хотя вместе семья располагает 40 000 шекелей в месяц.
Половина от 25 000 - это 12 500 шекелей. Именно таким будет максимально допустимый ежемесячный платеж по правилам Банка Израиля. Это верхний предел, а не гарантия одобрения кредита.
Если для покупки выбранной квартиры нужен кредит с платежом 13 000 шекелей в месяц, банк не сможет одобрить его на этих условиях. Даже если отец готов полностью взять платежи на себя.
Ограничение может особенно затронуть молодых людей в начале карьеры, чьи доходы пока невысоки, а также победителей государственных программ покупки жилья по сниженной цене. В таких программах действуют ограничения на включение родителей в число собственников квартиры.
Мера направлена на снижение рисков на ипотечном рынке, но для части молодых покупателей получение кредита станет сложнее.
@help_information
Банковский надзор опубликовал обязательное для исполнения разъяснение: если родители помогают детям получить ипотеку, но не имеют прав собственности на квартиру, банк может учитывать только половину их ежемесячного располагаемого дохода. Это правило действует даже тогда, когда родитель указан как единственный заемщик и полностью оплачивает ипотеку.
Разъяснение касается механизма, известного на ипотечном рынке как "смена ролей заемщиков". Его использовали, чтобы при оценке платежеспособности опираться прежде всего на доходы родителей, если собственных доходов детей недостаточно для получения кредита.
По правилам Банка Израиля, ежемесячный платеж по ипотеке не может превышать 50% учитываемого располагаемого дохода. Уже при превышении 40% банки обязаны выделять больше собственного капитала для покрытия рисков по кредиту. Это делает выдачу ипотеки дороже для банка и может стать причиной отказа.
Как это выглядит на примере:
Молодая пара покупает квартиру. Ее располагаемый доход составляет 10 000 шекелей в месяц. Отец одного из супругов получает 30 000 шекелей располагаемого дохода и готов выплачивать ипотеку за детей. При этом квартиру оформляют только на молодую пару.
Если остальные условия соблюдены, банк учитывает:
✓ Все 10 000 шекелей дохода пары.
✓ Только половину дохода отца - 15 000 шекелей.
Итого для расчета ипотеки банк признает доход в размере 25 000 шекелей, хотя вместе семья располагает 40 000 шекелей в месяц.
Половина от 25 000 - это 12 500 шекелей. Именно таким будет максимально допустимый ежемесячный платеж по правилам Банка Израиля. Это верхний предел, а не гарантия одобрения кредита.
Если для покупки выбранной квартиры нужен кредит с платежом 13 000 шекелей в месяц, банк не сможет одобрить его на этих условиях. Даже если отец готов полностью взять платежи на себя.
Ограничение может особенно затронуть молодых людей в начале карьеры, чьи доходы пока невысоки, а также победителей государственных программ покупки жилья по сниженной цене. В таких программах действуют ограничения на включение родителей в число собственников квартиры.
Мера направлена на снижение рисков на ипотечном рынке, но для части молодых покупателей получение кредита станет сложнее.
@help_information
❤33👍22👎18🤬2🔥1
4 ноября Банк Израиля опубликовал проект инструкции, которая позволит банкам переводить клиентов с бумажных писем на электронные уведомления без их предварительного согласия.
Сейчас клиент должен сам подключиться к электронной рассылке. Даже если вы регулярно заходите в банковское приложение, проверяете счёт и делаете переводы, бумажные письма продолжают приходить, пока вы сами от них не откажетесь. Теперь банкам предлагают разрешить самим менять способ отправки уведомлений.
🔴 При этом клиентов в возрасте 70 лет и старше, а также тех, кто не пользуется цифровыми сервисами банка, автоматически переводить не будут. Банки также должны будут учесть, кому ещё такой переход не подойдёт. Если же человек сам захочет отказаться от бумажных писем, он сможет выбрать электронную рассылку.
За остальными клиентами тоже останется право выбора. Банк должен будет сообщить об изменении привычным способом и объяснить, что бумажную почту можно сохранить. Если после перехода окажется, что электронные сообщения вам неудобны, вернуться к обычным письмам можно будет в любой момент.
Банки должны будут следить и за тем, просматривают ли клиенты уведомления. Если человека перевели на электронную рассылку по инициативе банка и он полгода не читает сообщения, ему направят предупреждение. Если ещё через полгода ничего не изменится и банк не сможет с ним связаться, отправку бумажных писем должны будут возобновить.
Банк Израиля объясняет инициативу тем, что около 92% банковских операций уже выполняются в цифровом формате. Электронные сообщения приходят быстрее, их удобно сохранять, а доступ к ним остаётся и после переезда. Кроме того, такой переход сокращает использование бумаги.
Но зайти в приложение, чтобы проверить, пришла ли зарплата, и прочитать банковские уведомления - не одно и то же. Счёт мы можем проверять регулярно, а письма оставлять на потом. Поэтому важно, чтобы за удобством нового порядка не потерялась информация, на которую нужно вовремя обратить внимание.
Пока это только проект. Подробнее о нем можно прочитать на
сайте: https://www.boi.org.il/media/ywlh5uvp/111615.pdf
Банка Израиля. А вот отправить свои замечания к проекту можно по электронной почте до 18 ноября 2026 года: Pikuah_directive_drafts@boi.org.il
Что думаете об этом? Вам удобнее получать банковские уведомления в электронном виде или на бумаге? И должен ли банк сначала спросить ваше согласие, прежде чем менять привычный порядок?
@help_information
Сейчас клиент должен сам подключиться к электронной рассылке. Даже если вы регулярно заходите в банковское приложение, проверяете счёт и делаете переводы, бумажные письма продолжают приходить, пока вы сами от них не откажетесь. Теперь банкам предлагают разрешить самим менять способ отправки уведомлений.
🔴 При этом клиентов в возрасте 70 лет и старше, а также тех, кто не пользуется цифровыми сервисами банка, автоматически переводить не будут. Банки также должны будут учесть, кому ещё такой переход не подойдёт. Если же человек сам захочет отказаться от бумажных писем, он сможет выбрать электронную рассылку.
За остальными клиентами тоже останется право выбора. Банк должен будет сообщить об изменении привычным способом и объяснить, что бумажную почту можно сохранить. Если после перехода окажется, что электронные сообщения вам неудобны, вернуться к обычным письмам можно будет в любой момент.
Банки должны будут следить и за тем, просматривают ли клиенты уведомления. Если человека перевели на электронную рассылку по инициативе банка и он полгода не читает сообщения, ему направят предупреждение. Если ещё через полгода ничего не изменится и банк не сможет с ним связаться, отправку бумажных писем должны будут возобновить.
Банк Израиля объясняет инициативу тем, что около 92% банковских операций уже выполняются в цифровом формате. Электронные сообщения приходят быстрее, их удобно сохранять, а доступ к ним остаётся и после переезда. Кроме того, такой переход сокращает использование бумаги.
Но зайти в приложение, чтобы проверить, пришла ли зарплата, и прочитать банковские уведомления - не одно и то же. Счёт мы можем проверять регулярно, а письма оставлять на потом. Поэтому важно, чтобы за удобством нового порядка не потерялась информация, на которую нужно вовремя обратить внимание.
Пока это только проект. Подробнее о нем можно прочитать на
сайте: https://www.boi.org.il/media/ywlh5uvp/111615.pdf
Банка Израиля. А вот отправить свои замечания к проекту можно по электронной почте до 18 ноября 2026 года: Pikuah_directive_drafts@boi.org.il
Что думаете об этом? Вам удобнее получать банковские уведомления в электронном виде или на бумаге? И должен ли банк сначала спросить ваше согласие, прежде чем менять привычный порядок?
@help_information
👍49❤12👎4🔥2👏2🤬2
Коротко от Мининстерства строительства:
🏠 Открыта регистрация на дополнительные розыгрыши по программе "Дира бе-анаха" - "Квартира со скидкой".
Министерство строительства открыло регистрацию на розыгрыши в четырех городах: Бейт-Шеане, Димоне, Хайфе и Харише. Всего предлагается 101 квартира.
Участвовать могут как те, у кого нет собственного жилья и кто соответствует условиям программы, а также и участники категории "мешапрей диюр" - улучшающие жилищные условия.
Для регистрации необходимо действующее подтверждение права на участие - "ишур закаут". Если срок его действия истек, нужно успеть продлить его до окончания записи.
Важно! Регистрация на участие в розыгрыше продлится до 15 ноября 2026 года.
Зарегистрироваться можно здесь:
https://dira.moch.gov.il/
@help_information
🏠 Открыта регистрация на дополнительные розыгрыши по программе "Дира бе-анаха" - "Квартира со скидкой".
Министерство строительства открыло регистрацию на розыгрыши в четырех городах: Бейт-Шеане, Димоне, Хайфе и Харише. Всего предлагается 101 квартира.
Участвовать могут как те, у кого нет собственного жилья и кто соответствует условиям программы, а также и участники категории "мешапрей диюр" - улучшающие жилищные условия.
Для регистрации необходимо действующее подтверждение права на участие - "ишур закаут". Если срок его действия истек, нужно успеть продлить его до окончания записи.
Важно! Регистрация на участие в розыгрыше продлится до 15 ноября 2026 года.
Зарегистрироваться можно здесь:
https://dira.moch.gov.il/
@help_information
👍33❤13🔥2
#Частый_вопрос
Будут ли увеличены пособия в январе 2027 года?
Да, пособия вырастут. Повышение будет происходить автоматически, в зависимости от того, к чему привязано конкретное пособие.
На сегодняшний день пособия по старости, потере кормильца и обеспечению прожиточного минимума (в т. ч. и социальная надбавка) привязаны к индексу потребительских цен. А пособия по общей инвалидности, особым услугам и на ребёнка с инвалидностью - к средней зарплате по стране.
Почему такая разница?
Если вспомнить историю, более 20 лет назад все пособия были привязаны к средней заработной плате по стране. Однако в рамках экономической программы 2003 года, направленной на сокращение государственных расходов, было принято решение изменить механизм индексации. С января 2006 года постоянной основой для их пересчёта стал индекс потребительских цен. Повышение пособий связали с ростом цен на товары и услуги, а не с ростом заработных плат.
Долгое время все пособия индексировали по одному принципу: они увеличивались вслед за ценами. Но когда зарплаты росли быстрее, получатели пособий отставали по уровню доходов от работающего населения.
Позже, в рамках реформы пособий по инвалидности, окончательно принятой в 2021 году, этот порядок изменили, но не для всех пособий Битуах Леуми. С 2022 года привязку к средней зарплате вернули для пособий по общей инвалидности, особым услугам и на ребёнка с инвалидностью. А пособия по старости, потере кормильца и обеспечению прожиточного минимума остались привязаны к индексу потребительских цен.
К примеру, в январе 2026 года пособия по инвалидности выросли на 3,4%, а пособия по старости - только на 2,4%. Полное пособие по общей инвалидности увеличилось с 4 556 до 4 711 шекелей, то есть на 155 шекелей в месяц. Базовое пособие по старости на одного человека выросло с 1 795 до 1 838 шекелей, на 43 шекеля.
В январе 2027 года пересчёт ожидается по тем же принципам. Предварительный прогноз для пособий, привязанных к индексу потребительских цен, составляет около 1,6%. Если он подтвердится, базовое пособие по старости на одного человека увеличится примерно до 1 867 шекелей. Прибавка составит около 29 шекелей в месяц.
Пособия по общей инвалидности, особым услугам и на ребёнка с инвалидностью будут пересчитаны в зависимости от роста средней зарплаты. По предварительному прогнозу, её рост составит около 3,5%, поэтому ожидается повышение этих пособий примерно на столько же. Но точный процент станет известен после публикации окончательных данных для расчёта.
@help_information
Будут ли увеличены пособия в январе 2027 года?
Да, пособия вырастут. Повышение будет происходить автоматически, в зависимости от того, к чему привязано конкретное пособие.
На сегодняшний день пособия по старости, потере кормильца и обеспечению прожиточного минимума (в т. ч. и социальная надбавка) привязаны к индексу потребительских цен. А пособия по общей инвалидности, особым услугам и на ребёнка с инвалидностью - к средней зарплате по стране.
Почему такая разница?
Если вспомнить историю, более 20 лет назад все пособия были привязаны к средней заработной плате по стране. Однако в рамках экономической программы 2003 года, направленной на сокращение государственных расходов, было принято решение изменить механизм индексации. С января 2006 года постоянной основой для их пересчёта стал индекс потребительских цен. Повышение пособий связали с ростом цен на товары и услуги, а не с ростом заработных плат.
Долгое время все пособия индексировали по одному принципу: они увеличивались вслед за ценами. Но когда зарплаты росли быстрее, получатели пособий отставали по уровню доходов от работающего населения.
Позже, в рамках реформы пособий по инвалидности, окончательно принятой в 2021 году, этот порядок изменили, но не для всех пособий Битуах Леуми. С 2022 года привязку к средней зарплате вернули для пособий по общей инвалидности, особым услугам и на ребёнка с инвалидностью. А пособия по старости, потере кормильца и обеспечению прожиточного минимума остались привязаны к индексу потребительских цен.
К примеру, в январе 2026 года пособия по инвалидности выросли на 3,4%, а пособия по старости - только на 2,4%. Полное пособие по общей инвалидности увеличилось с 4 556 до 4 711 шекелей, то есть на 155 шекелей в месяц. Базовое пособие по старости на одного человека выросло с 1 795 до 1 838 шекелей, на 43 шекеля.
В январе 2027 года пересчёт ожидается по тем же принципам. Предварительный прогноз для пособий, привязанных к индексу потребительских цен, составляет около 1,6%. Если он подтвердится, базовое пособие по старости на одного человека увеличится примерно до 1 867 шекелей. Прибавка составит около 29 шекелей в месяц.
Пособия по общей инвалидности, особым услугам и на ребёнка с инвалидностью будут пересчитаны в зависимости от роста средней зарплаты. По предварительному прогнозу, её рост составит около 3,5%, поэтому ожидается повышение этих пособий примерно на столько же. Но точный процент станет известен после публикации окончательных данных для расчёта.
@help_information
👍63❤27😢24🤬8🤣6😱2🔥1💯1
Управление рынка капитала, страхования и сбережений опубликовало новые правила: с 1 февраля 2027 года размер скидки на страхование жизни нельзя будет уменьшать в течение как минимум десяти лет. Если компания предоставит скидку 30%, она должна будет сохранять её не менее этого срока.
Почему понадобилось менять правила?
При оформлении страхования жизни, например, для получения ипотеки, клиентам нередко предлагают привлекательную скидку. В первый год она может достигать 60% или даже 80%, а затем постепенно уменьшается, пока не исчезнет совсем. Полис при этом остаётся на десятилетия, и деньги продолжают автоматически списываться со счёта.
Человек выбирает страховку по привлекательной начальной цене, но через несколько лет платит значительно больше. Новые правила должны помочь сравнивать предложения с учётом расходов на длительный срок.
✅ Скидка сохранится. А платёж?
Здесь есть важный нюанс: фиксируется процент скидки, а не сумма ежемесячного платежа.
Если по условиям полиса тариф увеличивается с возрастом, стоимость страховки продолжит расти. Например, при тарифе 100 шек. и скидке 30% вы платите 70 шек. Если тариф вырастет до 150 шек., с той же скидкой платёж составит уже 105 ₪.
Поэтому при сравнении предложений важно смотреть и на размер скидки, и на то, как будет меняться стоимость полиса.
✅ Что будет через десять лет?
Скидка может сохраниться, уменьшиться или закончиться, в зависимости от договора. За месяц до её уменьшения или окончания страховая компания будет обязана отправить уведомление по электронной почте и SMS. В нём должны быть указаны дата изменения, прежний и новый размер скидки, а также ежемесячный платёж до и после изменения.
Это даст клиенту время проверить условия и обсудить со страховой компанией продление скидки.
✅ А если страховка уже оформлена?
Действующие скидки автоматически не продлят на десять лет. Они продолжат действовать по условиям вашего договора.
Новые требования будут распространяться на скидки, предлагаемые с 1 февраля 2027 года, в том числе при новых договорённостях о скидках по действующим полисам.
Правила касаются страхования жизни на случай смерти, типа "риск", и дополнительных страховых покрытий к нему. Коллективное страхование в этот порядок не входит.
✅ Скидки станут меньше?
Страховые компании смогут продолжать предоставлять скидки, но должны будут сохранять их дольше. Поэтому первоначальные предложения могут стать скромнее: вместо очень большой скидки на первый год компания может предложить меньшую, но на десять лет. Сами по себе новые правила не гарантируют, что каждый полис станет дешевле. Их задача - сделать условия скидок более понятными и предсказуемыми.
Не стоит ждать февраля, чтобы заглянуть в свой полис. Проверьте, сколько вы платите сегодня, какая скидка действует и когда она заканчивается. Страхование жизни оформляют на долгие годы, но это не повод годами не проверять его стоимость.
@help_information
Почему понадобилось менять правила?
При оформлении страхования жизни, например, для получения ипотеки, клиентам нередко предлагают привлекательную скидку. В первый год она может достигать 60% или даже 80%, а затем постепенно уменьшается, пока не исчезнет совсем. Полис при этом остаётся на десятилетия, и деньги продолжают автоматически списываться со счёта.
Человек выбирает страховку по привлекательной начальной цене, но через несколько лет платит значительно больше. Новые правила должны помочь сравнивать предложения с учётом расходов на длительный срок.
✅ Скидка сохранится. А платёж?
Здесь есть важный нюанс: фиксируется процент скидки, а не сумма ежемесячного платежа.
Если по условиям полиса тариф увеличивается с возрастом, стоимость страховки продолжит расти. Например, при тарифе 100 шек. и скидке 30% вы платите 70 шек. Если тариф вырастет до 150 шек., с той же скидкой платёж составит уже 105 ₪.
Поэтому при сравнении предложений важно смотреть и на размер скидки, и на то, как будет меняться стоимость полиса.
✅ Что будет через десять лет?
Скидка может сохраниться, уменьшиться или закончиться, в зависимости от договора. За месяц до её уменьшения или окончания страховая компания будет обязана отправить уведомление по электронной почте и SMS. В нём должны быть указаны дата изменения, прежний и новый размер скидки, а также ежемесячный платёж до и после изменения.
Это даст клиенту время проверить условия и обсудить со страховой компанией продление скидки.
✅ А если страховка уже оформлена?
Действующие скидки автоматически не продлят на десять лет. Они продолжат действовать по условиям вашего договора.
Новые требования будут распространяться на скидки, предлагаемые с 1 февраля 2027 года, в том числе при новых договорённостях о скидках по действующим полисам.
Правила касаются страхования жизни на случай смерти, типа "риск", и дополнительных страховых покрытий к нему. Коллективное страхование в этот порядок не входит.
✅ Скидки станут меньше?
Страховые компании смогут продолжать предоставлять скидки, но должны будут сохранять их дольше. Поэтому первоначальные предложения могут стать скромнее: вместо очень большой скидки на первый год компания может предложить меньшую, но на десять лет. Сами по себе новые правила не гарантируют, что каждый полис станет дешевле. Их задача - сделать условия скидок более понятными и предсказуемыми.
Не стоит ждать февраля, чтобы заглянуть в свой полис. Проверьте, сколько вы платите сегодня, какая скидка действует и когда она заканчивается. Страхование жизни оформляют на долгие годы, но это не повод годами не проверять его стоимость.
@help_information
👍30❤10🔥2
Налоговое управление Израиля рекомендует ввести новый углеродный налог на авиарейсы, размер которого будет зависеть от массы самолёта и дальности полёта. Если авиакомпании переложат эти расходы на пассажиров, билеты могут подорожать в среднем примерно на 4-5%.
По расчётам ведомства, внутренний перелёт может стать дороже в среднем на 12 шек. на человека, рейс в Европу - примерно на 58 шек., а в США или Восточную Азию - на 274 шек. Государство при этом рассчитывает получать около 1,1 млрд шек. прибыли в год.
Сам налог предлагается рассчитывать за рейс: чем тяжелее самолёт и больше расстояние, тем выше сумма. Поэтому указанные доплаты на пассажира - это средние оценки, а не фиксированный сбор с каждого билета.
Это уже не первая попытка ввести углеродный налог на авиацию. В прошлом году похожую инициативу исключили из закона об экономическом регулировании, в том числе из-за резкого противодействия министра транспорта. Министр предупреждала, что налог приведёт к росту цен на авиабилеты. Тогда ожидаемые поступления в бюджет оценивали примерно в 2 млрд шек. ежегодно.
Теперь Налоговое управление возвращает предложение к обсуждению бюджета. Как отмечается, ведомство рассчитывает, что в случае смены министра транспорта новый руководитель поддержит инициативу.
Важно! Пока это только предложение, подготовленное к обсуждению следующего государственного бюджета, поэтому говорить о подорожании билетов как о решённом вопросе рано. Но если налог утвердят и авиакомпании включат его в стоимость перелётов, дополнительные поступления в бюджет будут обеспечены за счёт пассажиров.
@help_information
По расчётам ведомства, внутренний перелёт может стать дороже в среднем на 12 шек. на человека, рейс в Европу - примерно на 58 шек., а в США или Восточную Азию - на 274 шек. Государство при этом рассчитывает получать около 1,1 млрд шек. прибыли в год.
Сам налог предлагается рассчитывать за рейс: чем тяжелее самолёт и больше расстояние, тем выше сумма. Поэтому указанные доплаты на пассажира - это средние оценки, а не фиксированный сбор с каждого билета.
Это уже не первая попытка ввести углеродный налог на авиацию. В прошлом году похожую инициативу исключили из закона об экономическом регулировании, в том числе из-за резкого противодействия министра транспорта. Министр предупреждала, что налог приведёт к росту цен на авиабилеты. Тогда ожидаемые поступления в бюджет оценивали примерно в 2 млрд шек. ежегодно.
Теперь Налоговое управление возвращает предложение к обсуждению бюджета. Как отмечается, ведомство рассчитывает, что в случае смены министра транспорта новый руководитель поддержит инициативу.
Важно! Пока это только предложение, подготовленное к обсуждению следующего государственного бюджета, поэтому говорить о подорожании билетов как о решённом вопросе рано. Но если налог утвердят и авиакомпании включат его в стоимость перелётов, дополнительные поступления в бюджет будут обеспечены за счёт пассажиров.
@help_information
🤬74👎19😱14❤6👍2🔥1
С сегодняшнего дня, 8 ноября, пассажиры аэропорта Хайфы смогут оставлять автомобиль на частной парковке "Юлиус Симон" и добираться до терминала на автобусе № 100 компании "Эгед".
Это временное решение, которое будет действовать до обустройства постоянной парковки на территории аэропорта.
Автобус № 100 свяжет транспортный узел "Мерказит а-Мифрац", аэропорт Хайфы и парковку "Юлиус Симон". В обоих направлениях маршрут будет проходить через аэропорт.
Парковка и проезд оплачиваются отдельно. Первые 10 минут на парковке бесплатны, затем стоимость составляет 0,5 шек. за минуту, но не более 70 шек. в день. Поездка на автобусе оплачивается по обычным тарифам общественного транспорта.
Автобусы будут курсировать с воскресенья по пятницу, в течение большей части времени работы - каждые 30 минут. Также предусмотрены дополнительные рейсы ранним утром и вечером согласно расписанию.
Важно! По субботам маршрут не работает.
Пассажирам рекомендуют заранее проверить время отправления автобусов в обе стороны, чтобы спланировать дорогу с учётом времени вылета и возвращения.
Подробности о маршруте, остановках и расписании можно узнать на сайте "Эгед" или по телефону *2800.
@help_information
Это временное решение, которое будет действовать до обустройства постоянной парковки на территории аэропорта.
Автобус № 100 свяжет транспортный узел "Мерказит а-Мифрац", аэропорт Хайфы и парковку "Юлиус Симон". В обоих направлениях маршрут будет проходить через аэропорт.
Парковка и проезд оплачиваются отдельно. Первые 10 минут на парковке бесплатны, затем стоимость составляет 0,5 шек. за минуту, но не более 70 шек. в день. Поездка на автобусе оплачивается по обычным тарифам общественного транспорта.
Автобусы будут курсировать с воскресенья по пятницу, в течение большей части времени работы - каждые 30 минут. Также предусмотрены дополнительные рейсы ранним утром и вечером согласно расписанию.
Важно! По субботам маршрут не работает.
Пассажирам рекомендуют заранее проверить время отправления автобусов в обе стороны, чтобы спланировать дорогу с учётом времени вылета и возвращения.
Подробности о маршруте, остановках и расписании можно узнать на сайте "Эгед" или по телефону *2800.
@help_information
👍30🤣10❤8🔥2👎1
Привыкли сигналить в пробке? В Тель-Авиве за это начнут штрафовать с помощью новой системы.
Муниципалитет Тель-Авива - Яффо готовится установить микрофоны и камеры, которые смогут определять, какой именно автомобиль подал звуковой сигнал. Начать выписывать штрафы планируют в первом квартале 2027 года, то есть с января по март.
На первом этапе оборудование появится в 11 точках города, в том числе в районе площади Рабина и на перекрестке улиц Бограшов и Черниховского. Места выбирали с учетом жалоб жителей, количества пешеходов, плотности населения и загруженности дорог.
✅ Как это будет работать?
Микрофоны определят источник звука, а видеозапись позволит установить автомобиль. Затем материалы передадут муниципальному инспектору. Он изучит обстоятельства и решит, было ли нарушение и следует ли выписать штраф. Сам по себе зафиксированный гудок не означает автоматического штрафа.
✅ Сколько придется заплатить?
✓ За первое нарушение - 250 шекелей.
✓ За повторное - 500 шекелей.
✓ Если автомобиль зарегистрирован на юридическое лицо - 500 шекелей за первое нарушение и 1 000 шекелей за повторное.
Штрафы будут оформлять на зарегистрированного владельца автомобиля по данным Министерства транспорта.
✅ А если посигналить нужно, чтобы предупредить об опасности?
Такая возможность предусмотрена правилами. Звуковой сигнал разрешен для предупреждения о непосредственной опасности, которую нельзя предотвратить другим способом. При этом сигналить дольше или чаще, чем необходимо в конкретной ситуации, нельзя. Этот запрет на необоснованные гудки существует уже сейчас.
@help_information
Муниципалитет Тель-Авива - Яффо готовится установить микрофоны и камеры, которые смогут определять, какой именно автомобиль подал звуковой сигнал. Начать выписывать штрафы планируют в первом квартале 2027 года, то есть с января по март.
На первом этапе оборудование появится в 11 точках города, в том числе в районе площади Рабина и на перекрестке улиц Бограшов и Черниховского. Места выбирали с учетом жалоб жителей, количества пешеходов, плотности населения и загруженности дорог.
✅ Как это будет работать?
Микрофоны определят источник звука, а видеозапись позволит установить автомобиль. Затем материалы передадут муниципальному инспектору. Он изучит обстоятельства и решит, было ли нарушение и следует ли выписать штраф. Сам по себе зафиксированный гудок не означает автоматического штрафа.
✅ Сколько придется заплатить?
✓ За первое нарушение - 250 шекелей.
✓ За повторное - 500 шекелей.
✓ Если автомобиль зарегистрирован на юридическое лицо - 500 шекелей за первое нарушение и 1 000 шекелей за повторное.
Штрафы будут оформлять на зарегистрированного владельца автомобиля по данным Министерства транспорта.
✅ А если посигналить нужно, чтобы предупредить об опасности?
Такая возможность предусмотрена правилами. Звуковой сигнал разрешен для предупреждения о непосредственной опасности, которую нельзя предотвратить другим способом. При этом сигналить дольше или чаще, чем необходимо в конкретной ситуации, нельзя. Этот запрет на необоснованные гудки существует уже сейчас.
@help_information
👍58❤19🔥5😱5🤣2
Бесплатный проезд есть. А нужно ли требовать от пожилых пассажиров ещё и обязательную валидацию?
Интересное предложение представила заместитель мэра Тель-Авива-Яффо, ответственная за транспорт: отменить обязательную валидацию поездок для пассажиров от 67 лет, которым и так положен бесплатный проезд. Пожилой человек мог бы зайти в автобус и сразу сесть, не рискуя упасть по дороге к валидатору. Казалось бы, довольно простая мысль. Странно, что Министерству транспорта её приходится подсказывать.
Причина обращения - безопасность. Пожилому человеку после посадки нужно подойти к валидатору и приложить "Рав-Кав" либо подтвердить поездку в приложении. При этом автобус может начать движение ещё до того, как пассажир успеет сесть. Резкое ускорение, потеря равновесия - и обычная поездка заканчивается падением и травмой.
Цифры показывают, насколько серьёзна проблема падений в автобусах. По данным Института Гертнера при медицинском центре "Шиба", за десять лет, до декабря 2025 года, после таких падений были госпитализированы 1 520 человек. И это без учёта тех, кто получил помощь в приёмном отделении и был отпущен домой. Среди госпитализированных 68% были старше 60 лет, а 73% составляли женщины. У 11% травмы были тяжёлыми или критическими, 16% потребовалась реабилитация. Семь человек умерли вследствие полученных травм.
Эта статистика касается всех падений в автобусах, а не только случаев, связанных с валидацией. Но она показывает, насколько важно дать пожилому пассажиру возможность безопасно занять место.
В обращении предлагается полностью освободить пассажиров от 67 лет от валидации либо использовать другую систему учёта пассажиров.
Один из вариантов - автоматический подсчёт с помощью датчиков у дверей автобуса. Кстати, это уже проверенная технология: такие системы используются в общественном транспорте европейских городов, например в Гамбурге. Они считают входящих и выходящих пассажиров без каких-либо действий с их стороны. То есть для учёта количества пассажиров уже существуют решения, которые не требуют подходить к валидатору.
Ещё один вариант предложил руководитель городского штаба по безопасности дорожного движения: установить валидаторы на автобусных остановках, чтобы пассажиры могли подтвердить поездку ещё до посадки.
То есть решения есть. Осталось, чтобы в Министерстве транспорта к ним прислушались. Пока ответа на обращение не поступило. Будем надеяться, что если не нынешний, то следующий министр транспорта поддержит эту инициативу.
Ну а пока обязанность подтверждать каждую поездку сохраняется, даже если проезд бесплатный.
@help_information
Интересное предложение представила заместитель мэра Тель-Авива-Яффо, ответственная за транспорт: отменить обязательную валидацию поездок для пассажиров от 67 лет, которым и так положен бесплатный проезд. Пожилой человек мог бы зайти в автобус и сразу сесть, не рискуя упасть по дороге к валидатору. Казалось бы, довольно простая мысль. Странно, что Министерству транспорта её приходится подсказывать.
Причина обращения - безопасность. Пожилому человеку после посадки нужно подойти к валидатору и приложить "Рав-Кав" либо подтвердить поездку в приложении. При этом автобус может начать движение ещё до того, как пассажир успеет сесть. Резкое ускорение, потеря равновесия - и обычная поездка заканчивается падением и травмой.
Цифры показывают, насколько серьёзна проблема падений в автобусах. По данным Института Гертнера при медицинском центре "Шиба", за десять лет, до декабря 2025 года, после таких падений были госпитализированы 1 520 человек. И это без учёта тех, кто получил помощь в приёмном отделении и был отпущен домой. Среди госпитализированных 68% были старше 60 лет, а 73% составляли женщины. У 11% травмы были тяжёлыми или критическими, 16% потребовалась реабилитация. Семь человек умерли вследствие полученных травм.
Эта статистика касается всех падений в автобусах, а не только случаев, связанных с валидацией. Но она показывает, насколько важно дать пожилому пассажиру возможность безопасно занять место.
В обращении предлагается полностью освободить пассажиров от 67 лет от валидации либо использовать другую систему учёта пассажиров.
Один из вариантов - автоматический подсчёт с помощью датчиков у дверей автобуса. Кстати, это уже проверенная технология: такие системы используются в общественном транспорте европейских городов, например в Гамбурге. Они считают входящих и выходящих пассажиров без каких-либо действий с их стороны. То есть для учёта количества пассажиров уже существуют решения, которые не требуют подходить к валидатору.
Ещё один вариант предложил руководитель городского штаба по безопасности дорожного движения: установить валидаторы на автобусных остановках, чтобы пассажиры могли подтвердить поездку ещё до посадки.
То есть решения есть. Осталось, чтобы в Министерстве транспорта к ним прислушались. Пока ответа на обращение не поступило. Будем надеяться, что если не нынешний, то следующий министр транспорта поддержит эту инициативу.
Ну а пока обязанность подтверждать каждую поездку сохраняется, даже если проезд бесплатный.
@help_information
👍76❤69💯14🔥1
Важное решение принято Окружным судом Иерусалима: компанию "Каспонет" обязали выплатить 10 миллионов шекелей за нарушение требований доступности банкоматов для людей с ограниченными возможностями и постепенно заменить тысячи устройств.
Для многих из нас снять наличные в банкомате - привычное дело, а для некоторых людей это становится настоящей проблемой: человек на инвалидной коляске или человек низкого роста не может дотянуться до слишком высоко расположенных экрана и кнопок, а людям с нарушениями зрения трудно пользоваться банкоматом без звуковых инструкций и тактильных обозначений.
Именно такие нарушения стали основанием для коллективного иска, поданного против "Каспонет" еще в 2018 году. Компания обслуживает тысячи небольших банкоматов, установленных в магазинах, киосках, супермаркетах и других торговых точках по всей стране.
Компания пыталась доказать, что за доступность отвечают владельцы предприятий, которым она сдает устройства в аренду. Однако суд отклонил этот довод: "Каспонет" не просто предоставляет оборудование, но и обеспечивает работу системы снятия наличных, обслуживает клиентов и устанавливает условия эксплуатации. Поэтому полностью переложить ответственность на владельцев бизнеса она не может.
Суд также обратил внимание на экономическую сторону вопроса. Откладывая замену банкоматов, компания годами откладывала и значительные расходы. Только замена примерно тысячи старых устройств, по представленным расчетам, обходится примерно в 25 миллионов шекелей. Судья подчеркнула, что такая отсрочка приносила компании экономическую выгоду за счет людей, которым необходима доступность.
В итоге суд постановил, что до 1 ноября 2027 года "Каспонет" должна заменить около 1 000 старых банкоматов, высоту которых вообще не адаптировали. Затем, с учетом указаний Комиссии по обеспечению равных прав людей с ограниченными возможностями, предстоит заменить и устройства, которые были адаптированы лишь частично. При этом новые банкоматы тоже не будут полностью соответствовать всем требованиям, прежде всего в отношении людей с нарушениями зрения. Как следует из решения, полностью подходящих устройств того типа, который использует компания, найти не удалось. Но суд подчеркнул: отсутствие идеального решения не оправдывает отказ от тех улучшений, которые можно было бы сделать.
Кому достанутся 10 миллионов шекелей?
Решение не предусматривает прямых выплат каждому человеку, который не смог воспользоваться банкоматом.
Судья предложила направить всю сумму или ее часть на дополнительные меры по обеспечению доступности сверх обязательных по закону. Например, на разработку программного обеспечения для людей с нарушениями зрения или замену банкоматов там, где расходы на адаптацию могут привести к прекращению обслуживания. Компания должна перечислить эти деньги на специальный счет до 1 января 2027 года.
@help_information
Для многих из нас снять наличные в банкомате - привычное дело, а для некоторых людей это становится настоящей проблемой: человек на инвалидной коляске или человек низкого роста не может дотянуться до слишком высоко расположенных экрана и кнопок, а людям с нарушениями зрения трудно пользоваться банкоматом без звуковых инструкций и тактильных обозначений.
Именно такие нарушения стали основанием для коллективного иска, поданного против "Каспонет" еще в 2018 году. Компания обслуживает тысячи небольших банкоматов, установленных в магазинах, киосках, супермаркетах и других торговых точках по всей стране.
Компания пыталась доказать, что за доступность отвечают владельцы предприятий, которым она сдает устройства в аренду. Однако суд отклонил этот довод: "Каспонет" не просто предоставляет оборудование, но и обеспечивает работу системы снятия наличных, обслуживает клиентов и устанавливает условия эксплуатации. Поэтому полностью переложить ответственность на владельцев бизнеса она не может.
Суд также обратил внимание на экономическую сторону вопроса. Откладывая замену банкоматов, компания годами откладывала и значительные расходы. Только замена примерно тысячи старых устройств, по представленным расчетам, обходится примерно в 25 миллионов шекелей. Судья подчеркнула, что такая отсрочка приносила компании экономическую выгоду за счет людей, которым необходима доступность.
В итоге суд постановил, что до 1 ноября 2027 года "Каспонет" должна заменить около 1 000 старых банкоматов, высоту которых вообще не адаптировали. Затем, с учетом указаний Комиссии по обеспечению равных прав людей с ограниченными возможностями, предстоит заменить и устройства, которые были адаптированы лишь частично. При этом новые банкоматы тоже не будут полностью соответствовать всем требованиям, прежде всего в отношении людей с нарушениями зрения. Как следует из решения, полностью подходящих устройств того типа, который использует компания, найти не удалось. Но суд подчеркнул: отсутствие идеального решения не оправдывает отказ от тех улучшений, которые можно было бы сделать.
Кому достанутся 10 миллионов шекелей?
Решение не предусматривает прямых выплат каждому человеку, который не смог воспользоваться банкоматом.
Судья предложила направить всю сумму или ее часть на дополнительные меры по обеспечению доступности сверх обязательных по закону. Например, на разработку программного обеспечения для людей с нарушениями зрения или замену банкоматов там, где расходы на адаптацию могут привести к прекращению обслуживания. Компания должна перечислить эти деньги на специальный счет до 1 января 2027 года.
@help_information
❤32👍19👎1🔥1
Выходите на пенсию? Уже вышли? Или пока только планируете? Тогда эта информация для вас.
Мы годами работаем, делаем пенсионные отчисления и ждём момента, когда можно будет немного выдохнуть. Но когда приходит время оформлять пенсию, выясняется, что вопросов больше, чем ответов.
Какой маршрут выплат выбрать? Что будет получать супруг или супруга после вашей смерти? Как оформить налоговые льготы? И сколько в итоге будет поступать на счёт?
Именно поэтому я считаю, что выходить на пенсию лучше с сопровождением специалиста. Здесь важно не просто заполнить документы, а понимать, как принятые решения отразятся на ваших деньгах и вашей семье.
На что нужно обратить внимание?
✅ Выбор маршрута пенсионных выплат. Важно разобраться в размере ежемесячной пенсии, условиях выплат близким и других особенностях каждого варианта. То, что подошло соседу или коллеге, необязательно подойдёт вам.
✅ Фиксация налоговых льгот - "кибуа зхуйот". Это процедура, в рамках которой определяется, как вы будете использовать положенные налоговые льготы на пенсионные выплаты и единовременное получение части накоплений. Поэтому важно заранее разобраться, какой вариант подходит именно вам.
✅ Проверка налогов. Какие льготы вам положены? Правильно ли рассчитывается налог? Что нужно учесть, если вы продолжаете работать и одновременно получаете пенсию? Есть ли основания для возврата уже уплаченного налога?
За каждым из этих вопросов стоят деньги, которые вы зарабатывали годами. И мне бы очень хотелось, чтобы решения о них вы принимали осознанно, понимая все условия.
А если вы уже вышли на пенсию?
Тогда тоже стоит проверить, всё ли оформлено правильно. Была ли проведена фиксация льгот? Учтены ли они при расчёте налога? Нет ли переплаты, которую можно вернуть?
Фиксацию льгот можно оформить и после выхода на пенсию. А при наличии оснований можно обратиться за возвратом излишне уплаченного налога за прошлые годы в пределах установленных сроков.
Если вы собираетесь выходить на пенсию, уже получаете её и хотите проверить возможность возврата налога или до пенсии ещё далеко, но вы хотите проверить свои накопления и убедиться, что всё оформлено правильно, ставьте "+" в комментариях, и я с вами свяжусь.
🎁 А для тех, кто выходит на пенсию с сопровождением компании "Защита" Ярика Моргана, в рамках сотрудничества с сообществом "Социальная и информационная помощь" мы подготовили подарок: оформление фиксации налоговых льгот - бесплатно.
Мы годами работаем, делаем пенсионные отчисления и ждём момента, когда можно будет немного выдохнуть. Но когда приходит время оформлять пенсию, выясняется, что вопросов больше, чем ответов.
Какой маршрут выплат выбрать? Что будет получать супруг или супруга после вашей смерти? Как оформить налоговые льготы? И сколько в итоге будет поступать на счёт?
Именно поэтому я считаю, что выходить на пенсию лучше с сопровождением специалиста. Здесь важно не просто заполнить документы, а понимать, как принятые решения отразятся на ваших деньгах и вашей семье.
На что нужно обратить внимание?
✅ Выбор маршрута пенсионных выплат. Важно разобраться в размере ежемесячной пенсии, условиях выплат близким и других особенностях каждого варианта. То, что подошло соседу или коллеге, необязательно подойдёт вам.
✅ Фиксация налоговых льгот - "кибуа зхуйот". Это процедура, в рамках которой определяется, как вы будете использовать положенные налоговые льготы на пенсионные выплаты и единовременное получение части накоплений. Поэтому важно заранее разобраться, какой вариант подходит именно вам.
✅ Проверка налогов. Какие льготы вам положены? Правильно ли рассчитывается налог? Что нужно учесть, если вы продолжаете работать и одновременно получаете пенсию? Есть ли основания для возврата уже уплаченного налога?
За каждым из этих вопросов стоят деньги, которые вы зарабатывали годами. И мне бы очень хотелось, чтобы решения о них вы принимали осознанно, понимая все условия.
А если вы уже вышли на пенсию?
Тогда тоже стоит проверить, всё ли оформлено правильно. Была ли проведена фиксация льгот? Учтены ли они при расчёте налога? Нет ли переплаты, которую можно вернуть?
Фиксацию льгот можно оформить и после выхода на пенсию. А при наличии оснований можно обратиться за возвратом излишне уплаченного налога за прошлые годы в пределах установленных сроков.
Если вы собираетесь выходить на пенсию, уже получаете её и хотите проверить возможность возврата налога или до пенсии ещё далеко, но вы хотите проверить свои накопления и убедиться, что всё оформлено правильно, ставьте "+" в комментариях, и я с вами свяжусь.
🎁 А для тех, кто выходит на пенсию с сопровождением компании "Защита" Ярика Моргана, в рамках сотрудничества с сообществом "Социальная и информационная помощь" мы подготовили подарок: оформление фиксации налоговых льгот - бесплатно.
👍37❤11👎2🔥1
Владельцы городских парковочных разрешений ("тав ханая"), обратите внимание.
С 1 января 2027 года ожидается вступление в силу новых правил оплаты парковки на городских улицах. Изменения, предусмотренные поправкой к Постановлению о дорожном движении, ограничивают возможность предоставлять жителям бесплатную парковку на всей территории города. Одновременно вводится ограничение на разницу в тарифах для местных жителей и приезжих.
Реформа должна была вступить в силу ещё в начале 2025 года, однако Кнессет одобрил её перенос на два года, до 1 января 2027 года. Кроме того, было решено, что новые ограничения на бесплатную парковку для жителей будут распространяться только на муниципалитеты с населением от 120 тысяч человек.
Одно из главных изменений касается парковочных льгот для местных жителей. По новым правилам муниципалитет с населением от 120 тысяч человек не сможет освобождать человека от оплаты парковки только на том основании, что он живёт в этом городе. Для предоставления такой льготы муниципалитет должен будет установить парковочные зоны, в которых жители соответствующего района смогут парковаться бесплатно. Другими словами, наличие городского парковочного разрешения больше не будет обязательно давать жителю крупного города право на бесплатную парковку по всему городу. Если муниципалитет разделит город на парковочные зоны, он сможет сохранить бесплатную парковку в районе проживания, тогда как в других районах за неё придётся платить.
При этом закон не означает, что с 1 января все жители всех крупных городов автоматически начнут платить за парковку. Конкретные условия, включая разделение на зоны, тарифы и льготы, зависят также от решений местных властей и муниципальных нормативных актов.
Помимо изменения льгот для местных жителей, вводится ограничение на разницу в стоимости парковки для жителей города и тех, кто в нём не проживает. Согласно поправке, если муниципалитет устанавливает для них разные тарифы, разница не сможет превышать 30%.
В отличие от правил предоставления бесплатной парковки жителям, которые касаются только крупных муниципалитетов, ограничение на разницу в тарифах распространяется на все муниципалитеты, где стоимость парковки для местных жителей и приезжих различается.
Для водителей, которые приезжают в другой город на работу, за покупками или в гости, это означает, что местные власти больше не смогут устанавливать неограниченную разницу между тарифами для них и для своих жителей. Однако закон не вводит единую стоимость часа парковки по всей стране и не гарантирует снижения самих тарифов.
Пример такой системы можно увидеть в Тель-Авиве, где правила парковки изменили ещё до установленной законом общенациональной даты. Тель-Авив разделён на девять парковочных зон. Жители с действующим парковочным разрешением могут бесплатно парковаться в своей зоне. За её пределами им предоставляются два бесплатных часа в день суммарно. После использования этих двух часов жители получают скидку 30% от тарифа для приезжих. При парковке за пределами своей зоны приложение для оплаты необходимо включать с первой минуты, в том числе в течение бесплатных часов, в соответствии с указаниями муниципалитета.
Что стоит проверить водителям до января?
Владельцам парковочных разрешений в крупных городах стоит заранее проверить, опубликовал ли муниципалитет карту парковочных зон, будет ли разрешение давать право на бесплатную парковку только в районе проживания и сколько придётся платить в других районах.
@help_information
С 1 января 2027 года ожидается вступление в силу новых правил оплаты парковки на городских улицах. Изменения, предусмотренные поправкой к Постановлению о дорожном движении, ограничивают возможность предоставлять жителям бесплатную парковку на всей территории города. Одновременно вводится ограничение на разницу в тарифах для местных жителей и приезжих.
Реформа должна была вступить в силу ещё в начале 2025 года, однако Кнессет одобрил её перенос на два года, до 1 января 2027 года. Кроме того, было решено, что новые ограничения на бесплатную парковку для жителей будут распространяться только на муниципалитеты с населением от 120 тысяч человек.
Одно из главных изменений касается парковочных льгот для местных жителей. По новым правилам муниципалитет с населением от 120 тысяч человек не сможет освобождать человека от оплаты парковки только на том основании, что он живёт в этом городе. Для предоставления такой льготы муниципалитет должен будет установить парковочные зоны, в которых жители соответствующего района смогут парковаться бесплатно. Другими словами, наличие городского парковочного разрешения больше не будет обязательно давать жителю крупного города право на бесплатную парковку по всему городу. Если муниципалитет разделит город на парковочные зоны, он сможет сохранить бесплатную парковку в районе проживания, тогда как в других районах за неё придётся платить.
При этом закон не означает, что с 1 января все жители всех крупных городов автоматически начнут платить за парковку. Конкретные условия, включая разделение на зоны, тарифы и льготы, зависят также от решений местных властей и муниципальных нормативных актов.
Помимо изменения льгот для местных жителей, вводится ограничение на разницу в стоимости парковки для жителей города и тех, кто в нём не проживает. Согласно поправке, если муниципалитет устанавливает для них разные тарифы, разница не сможет превышать 30%.
В отличие от правил предоставления бесплатной парковки жителям, которые касаются только крупных муниципалитетов, ограничение на разницу в тарифах распространяется на все муниципалитеты, где стоимость парковки для местных жителей и приезжих различается.
Для водителей, которые приезжают в другой город на работу, за покупками или в гости, это означает, что местные власти больше не смогут устанавливать неограниченную разницу между тарифами для них и для своих жителей. Однако закон не вводит единую стоимость часа парковки по всей стране и не гарантирует снижения самих тарифов.
Пример такой системы можно увидеть в Тель-Авиве, где правила парковки изменили ещё до установленной законом общенациональной даты. Тель-Авив разделён на девять парковочных зон. Жители с действующим парковочным разрешением могут бесплатно парковаться в своей зоне. За её пределами им предоставляются два бесплатных часа в день суммарно. После использования этих двух часов жители получают скидку 30% от тарифа для приезжих. При парковке за пределами своей зоны приложение для оплаты необходимо включать с первой минуты, в том числе в течение бесплатных часов, в соответствии с указаниями муниципалитета.
Что стоит проверить водителям до января?
Владельцам парковочных разрешений в крупных городах стоит заранее проверить, опубликовал ли муниципалитет карту парковочных зон, будет ли разрешение давать право на бесплатную парковку только в районе проживания и сколько придётся платить в других районах.
@help_information
👍3