Дополню свои слова ещё про Китай:
1. Китайские мотоциклы, пока что, в 99% случаев — это оболочка хорошего мотоцикла, а на деле сплошной компромисс, где вы покупаете кусок говна, обернутый в красивый фантик. В итоге у мотоцикла уебанская сборка, косяки которые не видно глазу по типу некачественной проводки, систем электроники, материалов — та же рама к примеру: тяжелая, на ней плохая сварка и геометрия; Плохо сделаны детали двигателя что приведет его к скорому износу. Но на вид вы никогда не заметите этих проблем пока не купите мотоцикл. Китайцы ни спроста часто не пишут про снаряженную массу, или пиздят вам про неё — к примеру пишут в характеристиках «масса всего 210кг», не указывая что это сухая масса, и снаряженная будет составлять 230. В итоге вы думаете что действительно сэкономили, а на деле вы просто не доплатили за главное в мотоцикле и на дистанции лишь потеряете.

2. Китай сильно рекламируется в России. Сейчас 99% мотоблогеров — это не творческие люди, а продавцы-консультанты, которые только и делают, что снимают обзорчики как облизывают эти мотоциклы. Такая пропаганда в последствии внушает всем, что китайцы действительно класс и их нужно покупать. На мировых соревнованиях начинают потихоньку побеждать Китайские мотоциклы потому что они покупают лучших гонщиков и въебывают огромные бабки в гоночные прототипы и победить будет в целом то не сложно, но мотоциклы с гонок никогда в таких кондициях не будут продаваться в массы. В гоночном мотоцикле переработано всё кроме названия и этого достаточно чтоб закричать об этом во всех СМИ, что Китайский мотоцикл начал побеждать всех в гонках, и такой маркетинг работает. Здравый смысл пропадает, все ведутся, как правило кто не ездил на нормальных мотиках и те, кто гонится за внешним видом, наплевав на ощущения. И такие люди никогда не поймут что такое настоящий мотоцикл, ибо хорошего не видели.

3. Это мой личный бзик, из за которого я не уважаю и никогда не стану уважать Китай: Их мотоциклы не имеют ни души, ни истории. Если взять любого Японца или Европейца — там всегда есть история, с самого первого построенного прототипа, собранного у себя в гараже механиком, который позже начинает расти и продавать технику в массы. А что Китай? залетают с огромными бабками и производственными мощностями сразу и разъебывают рынок за счет количества произведенной техники, неконкурентной цены и ебанутого маркетинга.
С одной стороны они создают таким образом конкуренцию, что хорошо для нас, но с другой они могут захватить ВЕСЬ рынок и его монополизировать, что убьет качество за счет низкой цены (другим производителям придется подстраиваться) и будем мы ездить все на этих ведрах, обернутых в красивую обертку 😃👍
Вот по этому Китай и зашквар пацаны

Повторюсь: Речь про дорожники
Эндуро по моему мнению 100% имеют место быть как мотоциклы, которые не жалко разъебать и на них тренироваться. Они весьма живучие, их ебут по 600м.ч. (лично видел) и в целом есть мотики с неплохими характеристиками
Эндурики аппрув ✔️

Типичный фантазер, купившийся на маркетинг и никогда не ездящий на мотоциклах
Пацаны делайте чо хотите, пишите чо хотите, катайтесь на чем хотите — мне пох
Но моё мнение строится не на бумаге на сайте барыг мотоциклов, а на своих ощущениях и опыте. Я даже пояснять не буду, почему чел на скрине балбес, в этом нет смысла 😌

понимаю что сложно поверить в то что мотоцикл может абсолютно полностью обходить другой по характеристикам на бумаге, но в реальности быть несоизмеримо хуже, прям абсолютным 0 против 10
НО Я БЛЯТЬ ЕДИНСТВЕННЫЙ МОТОБЛОГЕР КОТОРЫЙ ПОКА ЧТО ЕЩЁ НЕ ПРОДАЛСЯ КИТАЮ
ЦЕНИТЕ ЭТО И УВИДЬТЕ НЕПОДКУПНОЕ МНЕНИЕ
каким же промытым надо быть, чтобы видеть единственное непроплаченное мнение, и всё равно перечить 🤡

«у меня нет денег на нормальный мотоцикл» У меня тоже может не быть на что то денег, и тогда я просто не рыпаюсь, а просто зарабатываю деньги. Смысл покупать то, что разломается за сезон? чтоб вообще остаться и без денег и без мота? 😁
Это супер нетактичная, нетерпеливая логика. Имейте выдержку и будьте финансово грамотным человеком. Грамотный чел перед покупкой смотрит за сколько он его в случае чего продаст, гляньте хотя бы рынок желаемого мотика и посмотрите сколько они висят в объявлениях, как долго продаются и на сколько готовы двигаться в цене владельцы (прям звоните и воздуханите что кэш на руках готовы взять за *столько то*)
Как правило китайчики покупаются за 800 и хуй продаются за пол цены (образно говорю), в то время как норм моты отлетают довольно быстро если не сильно дорогой сегмент и рыночная цена, а еще они не падают в цене даже с ростом пробега (в авто движухе аналогично в целом)

Через Игнатика Evil Arrow с США привез себе дорогущие поворотники и стопарь на МТ07, в стопаре будут встроены поворотники, а спереди поворотники будут светить красивым розовым
Тоже будем ставить их в видосе, уже не терпится увидеть готовый проект, это будет самая красивая и гламурная МТ07 в мире 😎💅

Ща пошла тенденция, многие мои друзья стали тоже розовые детали на свой мотик добавлять (3 человека уже точно) мне тока радостно смотреть на это 😎
Это клетка, которая отдавалась в покрас вместе с деталями на мой и ваш мотоцикл, вот так она выглядит 💅💅💅

пацани ищу сварщика в Краснодаре, нужно кочергу приварить чтобы красивенько номер под хвост поставить и эту уебищную лопату в помойку выкинуть 😌

скорее всего в понедельник снимаем видос по сборке мотиков, можете со своим сварочным аппаратом приехать и прям на сервисе сделать, подснимем это аххыхаза
пишите крч в лс, пока пост висит — актуально