«Музей Вертолетов» провел экскурсию для школьников.
🔸Во время экскурсии ребята познакомились с устройством вертолётов, изучили историю авиации и даже смогли представить себя настоящими пилотами.
🔸Завершением стало посещение выставки золотного шитья XIX века, где ребята узнали об истории и особенностях старинного рукоделия.
🔸Подобные мероприятия способствуют расширению кругозора учащихся, стимулируют их интерес к техническим наукам и авиации, а также культуре прошлого.
🤝Приглашаем образовательные учреждения организовать экскурсию для своих учеников. Это уникальная возможность подарить детям незабываемые впечатления!
📞 Для записи и информации: +7 (915) 724-88-77
🔸Во время экскурсии ребята познакомились с устройством вертолётов, изучили историю авиации и даже смогли представить себя настоящими пилотами.
🔸Завершением стало посещение выставки золотного шитья XIX века, где ребята узнали об истории и особенностях старинного рукоделия.
🔸Подобные мероприятия способствуют расширению кругозора учащихся, стимулируют их интерес к техническим наукам и авиации, а также культуре прошлого.
🤝Приглашаем образовательные учреждения организовать экскурсию для своих учеников. Это уникальная возможность подарить детям незабываемые впечатления!
📞 Для записи и информации: +7 (915) 724-88-77
👍38❤2
Друзья! Поддержите наш проект!
Мы участвуем в конкурсе «Маршрут построен»!
Если победим то сможем рассказать о своем проекте всей стране!
Поддержать можно по ссылке, регистрация для пользователей ВК не требуется.
https://travel.spec.kp.ru/nominatsii/semejnyj-turizm#556
Мы участвуем в конкурсе «Маршрут построен»!
Если победим то сможем рассказать о своем проекте всей стране!
Поддержать можно по ссылке, регистрация для пользователей ВК не требуется.
https://travel.spec.kp.ru/nominatsii/semejnyj-turizm#556
❤17👍4
Друзья! Музей вертолетов вошел в число номинантов на туристическую премию "Маршрут построен" в номинации "Семейный туризм".
Пришла пора просить вашей поддержки. С 5 февраля по 14 марта проходит народное голосование, по итогам которого будет выбираться победитель.
Голосование проходит по ссылке https://travel.spec.kp.ru/nominatsii/semejnyj-turizm#556
Необходима авторизация на сайте через ВК или Яндекс ID (возможно, потом придется повторно перейти по ссылке).
Очень ждем ваших голосов! С любовью, ваш Музей вертолетов ❤
Пришла пора просить вашей поддержки. С 5 февраля по 14 марта проходит народное голосование, по итогам которого будет выбираться победитель.
Голосование проходит по ссылке https://travel.spec.kp.ru/nominatsii/semejnyj-turizm#556
Необходима авторизация на сайте через ВК или Яндекс ID (возможно, потом придется повторно перейти по ссылке).
Очень ждем ваших голосов! С любовью, ваш Музей вертолетов ❤
❤14👍4
Как в СССР создали «воздушный автобус»
В конце 1950-х годов «Аэрофлот» активно развивал вертолетные перевозки, но возникла потребность в более вместительных машинах. В 1958 году крупнейшим был Ми-4 с 16 местами, а через десять лет – Ми-8 с 32 местами. Однако для освоения Сибири требовались еще более крупные вертолеты.
Ми-6, крупнейший вертолет мира начала 1960-х, установил множество рекордов и использовался в различных ролях, включая грузоперевозки и спасательные операции.
В 1963 году началась разработка пассажирской версии Ми-6П. Прототип с 80 местами был представлен в 1965 году и вызвал интерес на авиасалоне в Ле-Бурже в 1967 году. Однако серийное производство не началось, и проект был свернут в 1970 году.
В конце 1950-х годов «Аэрофлот» активно развивал вертолетные перевозки, но возникла потребность в более вместительных машинах. В 1958 году крупнейшим был Ми-4 с 16 местами, а через десять лет – Ми-8 с 32 местами. Однако для освоения Сибири требовались еще более крупные вертолеты.
Ми-6, крупнейший вертолет мира начала 1960-х, установил множество рекордов и использовался в различных ролях, включая грузоперевозки и спасательные операции.
В 1963 году началась разработка пассажирской версии Ми-6П. Прототип с 80 местами был представлен в 1965 году и вызвал интерес на авиасалоне в Ле-Бурже в 1967 году. Однако серийное производство не началось, и проект был свернут в 1970 году.
👍25👏12
🔧 Добро пожаловать в уникальный канал по техническому обслуживанию вертолета Ми-8!🔧
Ищете надежный источник информации по ремонту и техническому обслуживанию? Вы нашли его!
«Авиатехник Ми-8» - единственный в своем роде во всем Telegram, и вот почему:
- Эксклюзивный контент: Мы публикуем уникальные кейсы выполненных работ, советы и гайды от профессионалов. Такого вы не найдете нигде больше!
- Полезный и разнообразный: Узнайте, как правильно обслуживать технику и получайте советы по ремонту. Мы делаем все, чтобы вам было интересно и полезно!
- Регулярные обновления: Мы поддерживаем активность на канале. Вы всегда будете в курсе последних новостей и полезных рекомендаций.
- Сообщество единомышленников: Присоединяйтесь к обсуждениям, делитесь опытом и задавайте вопросы. Вместе мы создаем сообщество людей, увлеченных вертолетами и ремонтом.
🔧 Подписывайтесь прямо сейчас и будьте в курсе всех новостей и советов по техническому обслуживанию! 🔧
Нажмите на ссылку и присоединяйтесь к нашему эксклюзивному каналу!
«Авиатехник Ми-8» подписаться: https://t.me/aviatekhnik
Ищете надежный источник информации по ремонту и техническому обслуживанию? Вы нашли его!
«Авиатехник Ми-8» - единственный в своем роде во всем Telegram, и вот почему:
- Эксклюзивный контент: Мы публикуем уникальные кейсы выполненных работ, советы и гайды от профессионалов. Такого вы не найдете нигде больше!
- Полезный и разнообразный: Узнайте, как правильно обслуживать технику и получайте советы по ремонту. Мы делаем все, чтобы вам было интересно и полезно!
- Регулярные обновления: Мы поддерживаем активность на канале. Вы всегда будете в курсе последних новостей и полезных рекомендаций.
- Сообщество единомышленников: Присоединяйтесь к обсуждениям, делитесь опытом и задавайте вопросы. Вместе мы создаем сообщество людей, увлеченных вертолетами и ремонтом.
🔧 Подписывайтесь прямо сейчас и будьте в курсе всех новостей и советов по техническому обслуживанию! 🔧
Нажмите на ссылку и присоединяйтесь к нашему эксклюзивному каналу!
«Авиатехник Ми-8» подписаться: https://t.me/aviatekhnik
Telegram
Авиатехник Ми-8
Обратная связь: @aviatehnic_bot
Если у вас есть вопросы, связанные с рекламой, сотрудничеством, или вам нужна конфиденциальность для решения других важных вопросов, пожалуйста.
Пишите, я постараюсь ответить на все обращения максимально оперативно.
Если у вас есть вопросы, связанные с рекламой, сотрудничеством, или вам нужна конфиденциальность для решения других важных вопросов, пожалуйста.
Пишите, я постараюсь ответить на все обращения максимально оперативно.
👍15🔥4👏1
Первые на телеэкранах🖥
Сегодня наши маленькие Первые побывали в Музее Вертолётов и даже успели попасть в репортаж телеканала «Россия»!
Сколько было эмоций и восторгов! Команда музея рассказала обо всех своих вертолетах-экспонатах, самый большой вертолет ребята даже смогли «запустить». Наш маленький летчик смог пролететь над Тверью в игровом, но очень реалистичном симуляторе с самой настоящей кабиной пилота и даже посадил такую машину на одну из вертолетных площадок!
В конце все смогли собрать модель вертолета из дерева. Первые сегодня стали: летчиками-испытателями, авиаконструкторами, телезвездами и просто счастливыми участниками Движения Первых!
🚁Выражаем благодарность дружной команде Музея Вертолётов за плодотворное сотрудничество и незабываемые впечатления
#ПервыеТоржок #ПервыеТоржоскийрайон #ПервыеТО #ДвижениеПервых
Сегодня наши маленькие Первые побывали в Музее Вертолётов и даже успели попасть в репортаж телеканала «Россия»!
Сколько было эмоций и восторгов! Команда музея рассказала обо всех своих вертолетах-экспонатах, самый большой вертолет ребята даже смогли «запустить». Наш маленький летчик смог пролететь над Тверью в игровом, но очень реалистичном симуляторе с самой настоящей кабиной пилота и даже посадил такую машину на одну из вертолетных площадок!
В конце все смогли собрать модель вертолета из дерева. Первые сегодня стали: летчиками-испытателями, авиаконструкторами, телезвездами и просто счастливыми участниками Движения Первых!
🚁Выражаем благодарность дружной команде Музея Вертолётов за плодотворное сотрудничество и незабываемые впечатления
#ПервыеТоржок #ПервыеТоржоскийрайон #ПервыеТО #ДвижениеПервых
❤14👍6🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы уже рассказывали про доступность Музея вертолетов для всех категорий МГН. Сегодня покажем обзор нашей медиа-стойки, разработанной партнером Тифлоцентр Вертикаль.
Стойка универсальная, она одинаково удобна как для незрячего, так и для слабослышащего человека.
А что именно она показывает - смотрите в видео :)
Стойка универсальная, она одинаково удобна как для незрячего, так и для слабослышащего человека.
А что именно она показывает - смотрите в видео :)
👍22👏4❤2
🇷🇺Сегодня, 9 февраля, мы отмечаем День гражданской авиации
Именно в этот день, в 1923 году, был создан Совет по гражданской авиации СССР, что стало отправной точкой для развития гражданской авиации в стране.
☁Поздравляем всех причастных с этим профессиональным праздником! Среди наших гостей и подписчиков немало тех, кто связан с данной отраслью.
Именно в этот день, в 1923 году, был создан Совет по гражданской авиации СССР, что стало отправной точкой для развития гражданской авиации в стране.
☁Поздравляем всех причастных с этим профессиональным праздником! Среди наших гостей и подписчиков немало тех, кто связан с данной отраслью.
👍47👏3
Почему у наших вертолетов колеса, а у американских - лыжи?
В США вертолетостроение стало массовым частным бизнесом уже в 1950-х годах. Как известно, использование полозьев вместо колес для вертолетов обходится значительно дешевле. Эти простые конструкции из сваренных металлических трубок практически не требуют специального обслуживания.
Полозья, в отличие от колес, отличаются значительно лучшей аэродинамичностью, то есть меньше препятствуют полету вертолета. Однако при его перемещении по земле необходимы специальные тележки.
В СССР развитие вертолетостроения инициировало государство, выступавшее основным и единственным заказчиком такой техники. Вертолеты воспринимались как крупные транспортные средства, поэтому их конструкция была значительно тяжелее, чем у американских аналогов. Из-за этого установка полозьев на такие массивные машины была практически невозможна.
Чаще всего советские вертолеты взлетали с обычных аэродромов, самостоятельно выруливая с места стоянки. По этой причине в качестве шасси использовались колеса.
Стоит заметить, что вертолеты с колесами у американцев тоже есть - воспетые Голливудом боевые «Apache» и «Black Hawk».
В нашей стране также имеются модели вертолетов с полозьями - например, «Ансат».
В США вертолетостроение стало массовым частным бизнесом уже в 1950-х годах. Как известно, использование полозьев вместо колес для вертолетов обходится значительно дешевле. Эти простые конструкции из сваренных металлических трубок практически не требуют специального обслуживания.
Полозья, в отличие от колес, отличаются значительно лучшей аэродинамичностью, то есть меньше препятствуют полету вертолета. Однако при его перемещении по земле необходимы специальные тележки.
В СССР развитие вертолетостроения инициировало государство, выступавшее основным и единственным заказчиком такой техники. Вертолеты воспринимались как крупные транспортные средства, поэтому их конструкция была значительно тяжелее, чем у американских аналогов. Из-за этого установка полозьев на такие массивные машины была практически невозможна.
Чаще всего советские вертолеты взлетали с обычных аэродромов, самостоятельно выруливая с места стоянки. По этой причине в качестве шасси использовались колеса.
Стоит заметить, что вертолеты с колесами у американцев тоже есть - воспетые Голливудом боевые «Apache» и «Black Hawk».
В нашей стране также имеются модели вертолетов с полозьями - например, «Ансат».
👍44👏6❤5