Сегодня исполнилось бы 76 лет человеку, благодаря которому появилась пилотажная группа "Беркуты" — Герою России, генерал-майору Воробьёву Борису Алексеевичу.
Он был начальником 344 Центра в те годы, когда создавалась группа. И принял решение о том, что группе "Беркуты" — быть, летать!
В книге «Раскалённое небо» командующий армейской авиации, Герой Советского Союза генерал-полковник Виталий Павлов написал о нём: «Лётчиком генерал Б.А. Воробьёв был великолепным – от Бога. Вспоминаю до сих пор и вспоминать буду до конца дней своих генерала Воробьёва – брата, друга, коллегу. Без таких людей, как Боря Воробьёв, земля становится пустой…».
Помним командира!

 Вертолеты, которые спасают жизни

Ка-32А11М — первый в мире вертолёт, который можно использовать для тушения пожаров зимой. Специалисты Ростеха разработали уникальную функцию электрического подогрева для устройств забора и слива воды, водяной пушки и других систем пожаротушения, которые способны работать при температурах до –20°С.

Ми-171А3 — отечественный «первенец» в сфере работы над морем, вдали от берегов. Создан специально для обслуживания морских буровых платформ, а также для поиска и спасения людей после кораблекрушений, разведки новых месторождений нефти и газа, ликвидации последствий цунами и т.д.

Ми-8 АМТ — современная модификация вертолета Ми-8, который разработали в конструкторском бюро Михаила Миля еще в начале 1960-х. Есть пассажирский вариант для комфортной перевозки 22 человек. Главное достоинство именно этой модели — ее используют для проведения поисково-спасательных операций и эвакуации пострадавших. В санитарном варианте на борту можно перевезти до 12 носилок с пациентами.

КА-226Т «Альпинист» — глубокая модификация знаменитого на весь мир КА-26. Многоцелевой вертолет с большим потолком высоты получил прозвище «альпинист-трансформер». Очень ценным качеством «Альпиниста» для работы в горах является его высокая точность висения, благодаря чему сохраняется четкость действий при спасательных работах, погрузке раненых, монтажных или транспортных работах на высокогорье.

Ломаете голову над подарком близкому человеку? Подарите полет на вертолете!

Мы запустили в продажу серию подарочных сертификатов. Этот подарок не оставит равнодушным никого, ведь только у нас можно побывать за штурвалом авиационного тренажера вертолета Ми-2!

Мы предлагаем на выбор два номинала: на 20 и 50 минут. Вместимость в кабину до 4 человек (сертификат один, а летать можно всей семьей). Реалистичность полета - 99%. Можно выбирать локацию и погодные условия. А каждый пилот после сеанса получает именной диплом.

В общем, плюсов много, минусов ни одного. Торопитесь, праздники уже скоро.

По всем вопросам: 8 (915) 724-88-77

Друзья! Поддержите наш проект!
Мы участвуем в конкурсе «Маршрут построен»!
Если победим то сможем рассказать о своем проекте всей стране!
Поддержать можно по ссылке, регистрация для пользователей ВК не требуется.

https://travel.spec.kp.ru/nominatsii/semejnyj-turizm#556

Друзья! Музей вертолетов вошел в число номинантов на туристическую премию "Маршрут построен" в номинации "Семейный туризм".

Пришла пора просить вашей поддержки. С 5 февраля по 14 марта проходит народное голосование, по итогам которого будет выбираться победитель.

Голосование проходит по ссылке https://travel.spec.kp.ru/nominatsii/semejnyj-turizm#556
Необходима авторизация на сайте через ВК или Яндекс ID (возможно, потом придется повторно перейти по ссылке).

Очень ждем ваших голосов! С любовью, ваш Музей вертолетов ❤

Как в СССР создали «воздушный автобус»

В конце 1950-х годов «Аэрофлот» активно развивал вертолетные перевозки, но возникла потребность в более вместительных машинах. В 1958 году крупнейшим был Ми-4 с 16 местами, а через десять лет – Ми-8 с 32 местами. Однако для освоения Сибири требовались еще более крупные вертолеты.

Ми-6, крупнейший вертолет мира начала 1960-х, установил множество рекордов и использовался в различных ролях, включая грузоперевозки и спасательные операции.

В 1963 году началась разработка пассажирской версии Ми-6П. Прототип с 80 местами был представлен в 1965 году и вызвал интерес на авиасалоне в Ле-Бурже в 1967 году. Однако серийное производство не началось, и проект был свернут в 1970 году.

Полетаем?

🔧 Добро пожаловать в уникальный канал по техническому обслуживанию вертолета Ми-8!🔧

Ищете надежный источник информации по ремонту и техническому обслуживанию? Вы нашли его!

«Авиатехник Ми-8» - единственный в своем роде во всем Telegram, и вот почему:
- Эксклюзивный контент: Мы публикуем уникальные кейсы выполненных работ, советы и гайды от профессионалов. Такого вы не найдете нигде больше!
- Полезный и разнообразный: Узнайте, как правильно обслуживать технику и получайте советы по ремонту. Мы делаем все, чтобы вам было интересно и полезно!
- Регулярные обновления: Мы поддерживаем активность на канале. Вы всегда будете в курсе последних новостей и полезных рекомендаций.
- Сообщество единомышленников: Присоединяйтесь к обсуждениям, делитесь опытом и задавайте вопросы. Вместе мы создаем сообщество людей, увлеченных вертолетами и ремонтом.

🔧 Подписывайтесь прямо сейчас и будьте в курсе всех новостей и советов по техническому обслуживанию! 🔧
Нажмите на ссылку и присоединяйтесь к нашему эксклюзивному каналу!
«Авиатехник Ми-8» подписаться: https://t.me/aviatekhnik

Телеканал "Вести Тверь" прямо сейчас в Музее вертолетов 🔥

Снимаем кое что интересное. Скоро покажем, следите за новостями!