Заход на посадку ночью.

Подписаться на канал

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Не у всех участников операции по возвращению Крыма есть эта медаль, а вот у кадровика есть!

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

14 мая 1944 года со стадиона Калифорнийского Университета впервые поднялся в воздух прототип вертолёта ХН-44.

ХН-44 стал одной из наиболее удачных винтокрылых машин созданных в США на заре вертолётостроения. Это был первый американский вертолёт коаксиальной схемы с цельнометаллическими лопастями несущих винтов. Работа на ним началось в декабре 1942 года когда его создателю Стенли Хиллеру было всего 17 лет.

Конструкция вертолёта оказалась настолько удачной, что сам Хиллер часто демонстрировал его устойчивость, отпуская рычаги управления и высовывая руки из окон. Вертолёт имел настолько небольшой и компактный корпус, особенно в сравнении с неуклюжими конструкциями того времени, что некоторые шутники окрестили его "летающей ванной".

В декабре 1945 года Хиллер модифицировал ХН-44 установив более мощный двигатель Lycoming O-290СР (125 л.с.) вместо старого Franklin (90 л.с.), после чего название сменилось на Х2-235. В том же году был построен ещё один фюзеляж для испытаний в аэродинамической трубе NACA в интересах US Navy. К серийной постройке ХН-44 не приняли, так как Хиллер разработал на его основе более удачную модель, позднее названную UH-44.

#деньвистории

Подписаться на канал

Пропускаем пешеходов... 😏

Подписаться на канал

Для тех, кому это актуально!

Хотим поделиться с вами контактом прямого производителя средств и комплексов противодействия БпЛА pereGOOD

Парни из Воронежа создают эффективные противодроновые средства для защиты личного состава и техники от коммерческих и модернизированных FPV-дронов

Они дают гарантию на своё оборудование и онлайн–поддержку по всем вопросам

Их канал — t.me/BPLA_pereGOOD

‼️ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ‼️

В последнее время клиенты Сбера, ВТБ,
«Тинькофф» и других банков стали получать уведомления о ежемесячном списании определённой суммы на нужды СВО.

В письмах указано, что это будет происходить в связи с распоряжением правительства. Тут же подчёркивается, что клиент может отказаться от ежемесячного взноса. Достаточно перейти по ссылке и подать заявление.

Поскольку уведомления о ежемесячных взносах на нужды СВО распространяются злоумышленниками, нельзя проходить по ссылке, указанной в письме, в надежде отказаться от нового налога. Нельзя заполнять заявление с отказом от взноса на нужды СВО, указывая свои персональные данные, включая информацию о банковской карте. Это закончится тем, что у вас украдут деньги. Даже сам переход по ссылке может быть опасен.

Какие-либо взносы, переводы и перечисления на нужды СВО являются ДОБРОВОЛЬНЫМИ и зависят только от Вашего собственного желания.

Будьте внимательны и осторожны.

Подписаться на канал

Бруталити... 😎

Подписаться на канал

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Говорят, что в F-16, передаваемых усраине, пианино будут встроенные.

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

​15 мая 1918 года в США состоялась попытка первой перевозки почты самолетом. По этому случаю двумя днями ранее в обращение были выпущены специальные первые в США авиапочтовые марки. Однако "первый блин оказался комом". Два биплана JN-4 «Дженни» должны были одновременно вылететь из Нью-Йорка и Вашингтона, приземлиться в Филадельфии, обменяться почтой и увезти полученную корреспонденцию обратно. Пилотом вашингтонского биплана был назначен недавний выпускник авиашколы лейтенант Джордж Бойль, и это несмотря на то, что его начальник, майор Флит, неоднократно возражал против его кандидатуры. Но у Бойля нашлись солидные покровители: его невеста была дочерью председателя государственной комиссии по торговле. Чтобы обессмертить свое имя, Бойлю нужно было пролететь всего 128 миль до Филадельфии, но он сделал это другим, более оригинальным способом. Сначала, после нескольких безуспешных попыток завести мотор. Выяснилось, что самолет просто забыли заправить. После того, как горючее было залито, пилот, наконец, поднял биплан в воздух и на глазах президента Вудро Вильсона и прочих высоких особ почему-то полетел не на юг, а на север. Пролетев 25 миль, Бойль понял, что заблудился и попытался посадить самолет. При этом машина зарылась носом в землю и дальше лететь уже не могла. Правда ни пилот, ни письма при этом не пострадали, а почту отправили в Филадельфию поездом. Второй самолет долетел до Филадельфии без приключений, но, так никого и не дождавшись, улетел обратно. Привезенная им почта была доставлена обычным порядком. Через два дня Бойлю предоставили второй шанс. На этот раз пилот старался выдержать курс очень старательно и скрупулезно следовал указанным ему ориентирам, но снова заблудился. Понимая, что у него заканчивается горючее, Бойль приземлился на какой-то ферме, где ему удалось купить у хозяина бензин. Снова взлетев, он через некоторое время все же нашел Филадельфию, но тут, то ли, спутав поле для гольфа с аэродромом и пойдя на посадку, то ли просто опустившись слишком низко, он задел кроны деревьев, отчего самолет потерял крыло и упал, но Бойль каким-то чудом снова не пострадал. В Вашингтон он вернулся уже поездом. Третьего шанса Бойлю уже не дали, так как теперь майор Флит стоял против его кандидатуры насмерть и победил.

Тот самый случай, когда в авиацию попал случайный человек.

#деньвистории

Подписаться на канал