Height Hunter
4.83K subscribers
732 photos
167 videos
1 file
401 links
Об особенностях использования БВС

Хроника_фотографии:
https://t.me/whilesleeping

Видео:
https://youtube.com/@sleep_trip

Дронослёты:
https://t.me/polet_bvs
Download Telegram
Продолжение.
Итак, выше я говорил про ситуацию с проверкой съёмок с БВС на наличие гостайны.
Кто регуляторы в данном вопросе от федеральных органов исполнительной власти (ФОИВ)? Это Минтранс, Минобороны, Росреестр (ранее - как подвед Минэкономразвития). Минтранс по вопросам воздушного законодательства, включая ФАП и авиационные работы. Минобороны - про гостайну. Росреестр - инженерно-геодезические изыскания (аэро (фото)съёмка).
Сделаны запросы. Результаты следующие:
Минобороны - отписка, они не знают не уполномочены разъяснять законодательство;
Минтранс - в ответе указано, что воздушное законодательство не регулирует вопросы гостайны. Это очевидно и без них Как говорит племя младое, незнакомое - спасибо, кэп, рофл. А про принадлежность бытовой съёмки к авиационным работам - нет ответа по существу, хотя как раз Минтранс здесь регулятор. Плюс перенаправили за разъяснениями в Минобороны (да, их ответ очень помог), ФСБ (их интересует только приграничная территория, есть ответ), ФСО. Причём здесь последние - непонятно, никто не собирается вместо них осуществлять государственную охрану, сведения о чиновниках - не гостайна, пусть вносят зоны запретов по своим объектам в соответствующие приказы Минтранса. Есть приказ ФСО, что могут сбивать БВС для гос.охраны, но не рассматривать результаты съёмок;
Росреестр - ответа пока нет, молодцы, до последнего держат театральную паузу. От них как раз хотелось бы услышать про то, что в фонд пространственных данных не входят наши с вами фотографии ночной иллюминации и видео с домашними питомцами, сделанные дроном. Следовательно это не аэрофотосъёмка, не нужны лицензии, допуски, проверки, поверки.

Итак, какие наши дальнейшие шаги:
1) Ждём ответ Росреестра, анализируем.
2) Определяем по нормам, входят ли бытовые съёмки в авиационные работы (с учётом пункта 1).
3) Детально анализируем нормы в части охраны информации ограниченного распространения.
4) Фиксируем коллизии в законодательстве, которые есть и которые непонятны федеральным органам исполнительной власти (ФОИВ).
5) Пишем запрос в рабочую группу по трансформации законодательства под современные беспилотные технологии.

Конечно, силовым структурам проще всё запретить и засекретить. Я лично в эпоху зарождения поставок дронов в Россию общался за шашлыками с человеком из органов (сам я не из микросхем, просто не из силовых органов). Так вот он, глядя на мои полёты, изрёк: "Это всё надо запретить или сбивать". Что, кстати или некстати для нас, потом и было успешно реализовано. Его мнение, что это всё отследить невозможно, поэтому проще тотальный запрет.
Как по мне - у нас же правовое государство. Для законопослушных граждан можно сделать процедуру вместо невыполнимой и сокрытой под семью печатями более простой и прозрачной, ну а остальных сбивайте себе на здоровье

#лётнаяграмота #практика
👍1
Уж не обессудьте за частоту публикаций, но канал я создавал с прицелом на медиаконтент. Тот самый, который получен во Вневременье.

Фото/видео делать интересно, а публиковать их проще, чем все эти статьи. Но как-то актуальность статей назревает, тогда пишу. Верю, что скоро всё устаканится и законодательство догонит научно-технический прогресс в части БВС. Вот тогда нужда в статьях отпадёт и здесь останутся только фото/видео с красивыми видами


#хроники #дороги #архитектура
Доброго дня!
Как обещал, выкладываю отказы ДРБиПК в выдаче разрешений на ИВП для БВС над Москвой.
Внимательный заметит устаревший приказ про запретные зоны, но иные отказы (долго искать) имеют идентичные формулировки и актуальные реквизиты.
Итак, в отказах три посыла:
- исключительные случаи для авиационных работ в виде аэрофотосъёмки (АФС);
- согласование с силовыми структурами;
- согласование ДЗЗ с Мосгоргеотрестом (МГГТ).

Про исключительность нет в Порядке выдачи разрешений на ИВП над Москвой.
Согласование с силовиками и МГГТ получает сам ДРБиПК по межведам.
Теперь с ДЗЗ и АФС.
Я делал запросы, почему обычную фото-видеосъёмку приравнивают к АФС. Сегодня жду ответ Росреестра, может быть он внесёт ясность.

Из изложенного выше очевидно, что представленные отказы ДРБиПК необоснованны. Их можно оспорить.

Если ответ Росреестра не поможет разобраться в проблематике - я планирую подготовить выкладку по всем действующим нормам, которые касаются АФС

#лётнаяграмота #практика #стройка
Немного разбавить ленту, в которой одни статьи. А ведь уже скоро Новый год


#хроники #дороги #праздники #скульптуры
И вот он, долгожданный ответ Росреестра!
Про то, что нет такого термина как "аэросъёмка", а понятие "аэрофотосъёмка" установлено в ГОСТ Р 52369-2005.
И что представлять аэро(фото) съёмку для контрольного просмотра в штаб военного округа нужно на основании СТГМ-90. Про СТГМ-90 всё понятно. Но вот про понятие "аэрофотосъёмка" - это спасение.

Почему? Как раз сейчас готовлю отдельную статью на этот счёт, потому что есть нюансы. Но именно такой ответ Росреестра коррелируется с моим исследованием на этот счёт, которое, надеюсь, поможет раз и навсегда разобраться в вопросе и облегчит жизнь внешним пилотам

#лётнаяграмота #стройка
👍2
Проезжал/пролетал Серпухов.
Полная версия того утра будет через пару часов на канале "Пока ты спал(а)", здесь только дорога


#хроники #дороги #архитектура