Приветствую!
Я готовил текст для данной публикации, где развёрнуто и досконально, с обоснованиями давал обратную связь по поводу местами необъективной критики моей инструкции к полётам БВС (включая продолжение).
А потом передумал - во-первых, получилось много, во-вторых, тот злобствующий комментатор прочитать всё равно не сможет, как было в тот раз, при этом сам доработать отказался, но критиковать будет всё равно. Да и пустьидёт летит себе дальше!
А для адекватных людей я сообщаю следующее: те мелкие придирки, которые были озвучены, я учёл и внёс коррективы в инструкцию. Просто чтобы из-за мелких недочётов и вкусовщины не упускать важные моменты.
Самый спорный и открытый вопрос по проверке результатов фото- видеосъёмки на предмет наличия гостайны я сформулировал иначе. Кроме того, направил запросы в Минобороны, Росреестр, Минтранс. От ФСБ разъяснения есть. Все итоги рассмотрения моих обращений указанными органами (организациями) я учту и откорректирую инструкцию
#лётнаяграмота #практика
Я готовил текст для данной публикации, где развёрнуто и досконально, с обоснованиями давал обратную связь по поводу местами необъективной критики моей инструкции к полётам БВС (включая продолжение).
А потом передумал - во-первых, получилось много, во-вторых, тот злобствующий комментатор прочитать всё равно не сможет, как было в тот раз, при этом сам доработать отказался, но критиковать будет всё равно. Да и пусть
А для адекватных людей я сообщаю следующее: те мелкие придирки, которые были озвучены, я учёл и внёс коррективы в инструкцию. Просто чтобы из-за мелких недочётов и вкусовщины не упускать важные моменты.
Самый спорный и открытый вопрос по проверке результатов фото- видеосъёмки на предмет наличия гостайны я сформулировал иначе. Кроме того, направил запросы в Минобороны, Росреестр, Минтранс. От ФСБ разъяснения есть. Все итоги рассмотрения моих обращений указанными органами (организациями) я учту и откорректирую инструкцию
#лётнаяграмота #практика
👍1
Интересный проект - приложение для воздушных прогулок.
Пока самолёты. В перспективе вертолёты и аэростаты.
В далёкой перспективе - беспилотники?
https://t.me/pilotslife/1023
#промо
Пока самолёты. В перспективе вертолёты и аэростаты.
В далёкой перспективе - беспилотники?
https://t.me/pilotslife/1023
#промо
Telegram
Жизнь Пилота👨✈️
Месяцы беспрерывной и кропотливой работы, куча идей, мыслей, вариантов и вопросов.
Сегодня мы официально запускаем наше приложение I WANT TO FLY
⠀
C помощью него вы можете заказать полет на самолете, вертолете, воздушном шаре и другой авиационной технике.…
Сегодня мы официально запускаем наше приложение I WANT TO FLY
⠀
C помощью него вы можете заказать полет на самолете, вертолете, воздушном шаре и другой авиационной технике.…
Недавно был опрос про доверие искусственному интеллекту (ИИ).
Как внешний пилот при съёмках дроном я пока не доверяю ИИ, потому что на примере Mavic 2 pro есть ограничения для его работы в зависимости от условий освещения, диаметров предметов (провода, ветки). Плюс специфически работает алгоритм слежения за объектом - на видео подрагивает картинка при облёте вокруг памятника Гагарину.
В общем в силу своих финансовых ограничений я пока не имел возможности испытать передовые технологии с ИИ в части автономности, мой дрон в лучшем случае просто тормозит перед деревом. В худшем - работает веткорезом, даже днём было, против солнца.
Хотя Mavic 3 против Autel было бы интересно попробовать сравнить
#хроники #архитектура #практика
Как внешний пилот при съёмках дроном я пока не доверяю ИИ, потому что на примере Mavic 2 pro есть ограничения для его работы в зависимости от условий освещения, диаметров предметов (провода, ветки). Плюс специфически работает алгоритм слежения за объектом - на видео подрагивает картинка при облёте вокруг памятника Гагарину.
В общем в силу своих финансовых ограничений я пока не имел возможности испытать передовые технологии с ИИ в части автономности, мой дрон в лучшем случае просто тормозит перед деревом. В худшем - работает веткорезом, даже днём было, против солнца.
Хотя Mavic 3 против Autel было бы интересно попробовать сравнить
#хроники #архитектура #практика
Продолжим про ролик, где дрон за час создал 3D модель самолёта с точностью 0,1 мм.
Факт сомнителен - камерой в принципе нельзя получить такие точности.
Если на дроне лазерный сканер, без привязок к базисам в помещении такие точности тоже получить сложно.
АФС и ФГС зависят от освещения, потому на картинке может быть красиво, а в облаке точек - желе (см. фото).
Эксперты в РФ с осторожностью относятся к АФС и ФГС, так как обязательные требования (ОТ) не всегда допускают их применять.
Выжимка из требований:
1. ОТ допускают прямые измерения. АФС и ФГС - косвенные измерения.
2. Средства измерений (СИ) должны быть включены в Государственный реестр СИ (ГРСИ).
3. АФС и ФГС имеют погрешность, допуск 10 см в плане и 15 см по высоте.
4. В ГРСИ включено 3 СИ для АФС, наиболее актуальная запись 38213-08, 2008 год.
5. В ГРСИ включено 21 СИ для ФГС, самая актуальная запись 83114-21, 2021 год. ФГС - это две камеры с измеренным базисом между ними и спец. метки, которые нужно разместить на объекте.
#комментарии #стройка
Факт сомнителен - камерой в принципе нельзя получить такие точности.
Если на дроне лазерный сканер, без привязок к базисам в помещении такие точности тоже получить сложно.
АФС и ФГС зависят от освещения, потому на картинке может быть красиво, а в облаке точек - желе (см. фото).
Эксперты в РФ с осторожностью относятся к АФС и ФГС, так как обязательные требования (ОТ) не всегда допускают их применять.
Выжимка из требований:
1. ОТ допускают прямые измерения. АФС и ФГС - косвенные измерения.
2. Средства измерений (СИ) должны быть включены в Государственный реестр СИ (ГРСИ).
3. АФС и ФГС имеют погрешность, допуск 10 см в плане и 15 см по высоте.
4. В ГРСИ включено 3 СИ для АФС, наиболее актуальная запись 38213-08, 2008 год.
5. В ГРСИ включено 21 СИ для ФГС, самая актуальная запись 83114-21, 2021 год. ФГС - это две камеры с измеренным базисом между ними и спец. метки, которые нужно разместить на объекте.
#комментарии #стройка