😁
Может не нужно наводить панику там, где для этого нет оснований? Хайпа на теме беспилотников и так с избытком.

Если между делом получится открыть сам приказ Минтранса от 24.07.2024 № 255, то в 1 пункте Порядка (приложение к приказу) указано, что решение о пресечении принимается в целях защиты объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности.

Да, есть конечно пробел в части критериев принятия решения сотрудниками подразделений транспортной безопасности.

Но какие школы, какие детские сады? О чём вообще речь?
С каких пор школы и детские сады (объекты образования) стали объектами транспортной инфраструктуры?

Закон 16-ФЗ от 09.02.2007 посмотрите, чтобы понятно стало.

Или предполагается, что школы и детские сады обеспечивают управление транспортным комплексом и его функционирование?
Тогда да, вопрос снят ✈️

😁

😁
✅ Запомнить: не залетать не заходить на станцию Верхние Лихоборы с квадрокоптером.

Там полицейские задерживают мужчин с квадрокоптерами, которые не зарегистрированы в Росавиации.
Квадрокоптеры конечно, мужчин в Росавиации нужно регистрировать не во всех случаях.

Интересно, за что всё-таки задержали, если правда задержали, а то СМИ любят приукрасить.
Ведь производство и перевозка квадрокоптеров не запрещены.

Есть требование про постановку БВС от 0,15 до 30 кг на учёт в течение 10 рабочих дней с момента приобретения/производства (регистрация предусмотрена для БВС от 30 кг), но ответственность за отсутствие учётных номеров, если я не ошибаюсь, предусмотрена только в случае использования воздушного пространства.

Никогда такого не было и вот опять ✈️

😁

🫥
Состоялся слёт в Московской области, усадьба Любвино.

После получения разрешения о факте проведения согласованных полётов на месте были проинформированы сотрудники правоохранительных органов.

Мероприятия проводятся в рамках инициативы по централизованной организации полётов.
Перечень центров организации полётов в регионах расположен по ссылке: https://t.me/height_hunter/1141.

Там же можно найти ссылки на ресурсы с анонсами мероприятий.

Больше фото и видео этой локации >>тут<< ✈️

😁

🫥
Состоялся слёт в заброшенном пионер-лагере "Сказка", Московская область.

Мероприятия проводятся в рамках инициативы по централизованной организации полётов.
Перечень центров организации полётов в регионах расположен по ссылке: https://t.me/height_hunter/1141.

Там же можно найти ссылки на ресурсы с анонсами мероприятий.

Полное видео об этой поездке можно увидеть здесь ✈️
😁

🟥В рамках инициативы по централизованной организации полётов создан центр по Самарской области.

Сводный перечень центров организации полётов в регионах расположен по ссылке: https://t.me/height_hunter/1141 ✈️

🫥
Состоялся дронослёт в  Боголюбово (Владимирская область)

Разрешения получены на всех пилотов и все дроны, хотя не у всех участников получилось приехать в этот раз.

Накануне полёта скоординированы действия с пилотом теплового аэростата, также осуществлялась связь во время совместных полётов.

Видеоотчёт о мероприятии можно посмотреть по этой ссылке.

Мероприятия проводятся в рамках инициативы по централизованной организации полётов.
Перечень центров организации полётов в регионах расположен по ссылке: https://t.me/height_hunter/1141.

Там же можно найти ссылки на ресурсы с анонсами мероприятий.

Больше фото и видео данной локации можно увидеть здесь ✈️

😁

В Книгу рекордов Гиннеса попало шоу из 7598 дронов в Китае.

Вот это дронослёт ✈️

🫥
Вот и подъехал долгожданный (не для всех) порядок получения разрешений на выполнение воздушной съёмки. Это пока ещё проект, но всё же.

Если вкратце, то фотографы/видеографы с дронами могут не переживать на предмет полётов и съёмок - высока вероятность, что художественных съёмок просто больше не будет.

Посудите сами:

1) для получения разрешения на съёмки нужно обратиться с заявлением, но требования к составу и содержанию такого заявления не определены нормативным документом - непонятно, какие сведенияи вообще надо указывать. Вряд ли указать "я хочу поснимать" будет достаточно для принятия решения о выдаче разрешения на съёмки или об отказе в выдаче такого разрешения;

2) не определены также и требования к составу документов - приложений к заявлению. Например границы съёмки, учётные данные на БВС, данные о страховке могли бы являться минимально достаточными для принятия решения;

3) не определены критерии оценки, на основании которых принимается решение о выдаче разрешения на съёмку или об отказе в выдаче разрешения;

4) не определены, хотя и упоминаются случаи, в которых получение разрешения не требуется, по факту есть только отлагательные условия - эти случаи будут определены отдельно и не в этом документе видимо.
Сейчас такой случай только один - проведение съёмок Минобороны, ФСБ, ФСО или другими органами для задач обороны и безопасности;

5) порядок контрольного просмотра тоже определяется отдельно, не в этом документе.
Но это точно не архаичная Инструкция СТГМ-90 (ПАРО-90) - она не применяется, это упомянуто в проекте.

6) довольно продолжительный срок рассмотрения заявлений и выдачи разрешения или отказа в выдаче разрешения - 20 рабочих дней (15 рабочих дней для заявлений в электронном виде).

Пункты с 1 по 4 если не коррупциогенный фактор, то как минимум недоработка.
А в остальном всё хорошо.

Никто конечно не будет отрицать, что документ этот нужный в нынешних условиях.
Хотя складывается ощущение, что документ сделан больше "для галочки", закрыть поручение к концу года.

Поэтому если в профессиональном сообществе есть компетентные юристы, имеет смысл подготовить обоснованные замечания/предложения к проекту.
Вот ссылка на него.

Вдруг совместными усилиями получится сделать жизнеспособный документ ✈️

😁

😁
📣 Разрешения на воздушную съёмку

Ну что, сообщество, пришла пора высказать свою позицию?
Но только не анонимно в чатах, а на официальном сайте подготовки проектов нормативных правовых актов. Конкретные предложения в конце публикации.

❗️ Напомню проблематику: подготовлен проект постановления об установлении случаев, когда не требуется получение разрешений для выполнения воздушной съемки и (или) других способов дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) с борта воздушного судна, об установлении порядка получения таких разрешений и порядка проведения контрольного просмотра полученных материалов.

〰️Почему этот проект касается сообщества?
⏺Во-первых, ни в Воздушном кодексе, во исполнение статьи 75.1 которого подготовлен проект постановления, ни в подзаконных актах к нему, ни в самом проекте постановления нет чёткого определения для воздушной съёмки. ДЗЗ это специальный вид работ, не просто съёмка.
В принципе под воздушные съёмки можно подвести абсолютно все полёты воздушных судов с камерой (даже если не ведётся запись) или съёмки на телефон через иллюминатор самолёта. Было бы желание.
⏺Во-вторых, в проекте постановления есть ряд недоработок: не определены требования к составу данных, которые представляются для получения разрешения, нет предмета рассмотрения представленных материалов, не определены исчерпывающие случаи, когда разрешения не требуются, не определён предмет рассмотрения при контрольном просмотре и сроки его проведения.
А всё вместе это приводит к чему?
Правильно, к необоснованным отказам в выдаче разрешений.

🔃 Предложения
1🗄В целом необходимо отделить художественные съёмки от профессиональных специализированных съёмок, по результатам которых получают картографические материалы с привязкой объектов и для которых утверждены национальные стандарты - например аэрофотосъёмки.
2🗄Для защиты информации о режимных объектах имеет смысл определить для таких объектов запретные зоны в приказе Минтранса.
Только не окружностью с объектом в центре, чтобы можно было понять местоположение объекта, а полигоном с более обширными границами.
Иначе есть риск, что по всем поступающим заявлениям в отношении всех видов воздушных съёмок (включая художественные) будет повышенная нагрузка на уполномоченные органы.
3🗄Очевидно, что необходимо доработать проект постановления, потому что в представленной редакции он не отвечает заявленным целям и создаёт неопределенность.

➡️✅Итак, если есть желание принять участие в доработке проекта постановления, то ниже рекомендуемые (можете дополнить по своему усмотрению) предложения:
⚫️в проекте необходимо привести определение для воздушной съёмки, включая указание видов работ в составе такой съёмки;
⚫️в проекте предлагается выделить в отдельный вид работ художественные съёмки без специального оборудования для создания карт и планов. Для художественных съёмок предлагается исключить получение разрешений или упростить получение разрешений (контрольного просмотра);
⚫️в проекте необходимо определить требования к форме, составу и содержанию заявлений о выдаче разрешения на выполнение воздушной съемки, приложений к такому заявлению;
⚫️в проекте необходимо определить критерии оценки материалов, представленных для выдачи разрешения на выполнение воздушных съемок, основания для отказа в выдаче такого разрешения;
⚫️в проекте необходимо определить исчерпывающий перечень случаев, в которых не требуется получение разрешения на выполнение воздушных съемок, без отсылочных норм;
⚫️в проекте необходимо определить порядок контрольного просмотра материалов, получаемых в результате воздушной съемки, сроки проведения такого просмотра.

За проработку тезисов и формулировки спасибо соратникам.

Ссылка на проект:
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=151335

Необходимо авторизоваться, в том числе через ЕСИА, и прикрепить свои предложения (стрелка на изображении).

Принятие постановления в предложенной редакции приведёт к планированию полётов за несколько месяцев вместо нескольких дней.
Если вообще будут полёты ✈️

😁

😁
Снова о важном: разрешения на воздушные съёмки.

Напомню, что в данный момент проходит процедуру общественного обсуждения проект постановления Правительства РФ, определяющий особенности (случаи) получения разрешений на съёмки с борта воздушного судна.
Срок завершения общественного обсуждения - 18.10.2024.
Поэтому если вас тоже беспокоит, каким образом скажется данный документ на отрасли - важно успеть выразить свою гражданскую позицию.

О проблематике и влиянии проекта на сообщество уже говорилось в предыдущей публикации, а теперь подготовлено и видео для удобства.

Ссылка на проект:
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=151335

Кстати, от экспертов поступило предложение в принципе исключить положения про разрешения из Воздушного кодекса вместо доработки проекта.

Как по мне - это слишком амбициозно, долго и результат непредсказуем.
Но если есть желающие пойти этим путём или возглавить инициативу, то заявите о своей позиции.
Чтобы сообщество могло вас поддержать

⏳

✈️

Я не сторонник теорий заговора, но для того спорного проекта постановления про разрешения на воздушные съёмки истёк срок подачи предложений.

Странно, ведь в карточке проекта был указан срок проведения общественного обсуждения - до 18.10.2024.
А сегодня мне уже написали, что добавить предложения не получилось. Совпадение?

Как бы то ни было, спасибо всем, кто нашёл время выразить свою гражданскую позицию.

Остаётся надеяться, что разработчики ставят целью не просто закрыть поручение, а создать действительно рабочий механизм для всех участников процесса.

Ну и Минюст вряд ли пропустит проект в таком виде.

Хотя...
😁

✍️
Я конечно понимаю, что у многих пятничное настроение и вам не до вот этого всего.

Но если вы всё-таки хотели оставить обратную связь по проекту нормативного акта об особенностях получения разрешений на воздушные съёмки и не успели сделать это из-за преждевременного истечения срока - можно заявить об этом прямо в карточке проекта.

В карточке проекта указан срок завершения общественных обсуждений - 18.10.2024.
Но фактически направить предложения было невозможно уже 16.10.2024.

Проект по ссылке
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=151335

Ну и с пятницей всех:
"Сидела молча и страдала,
Слезу в овсянку уронив,
Желая вредных рыб копчёных.
И пив"

😁

🫥
Осенний дронопад

Ещё один дронослёт в Московской области.
На этот раз не самый удачный.
Разрешения получены на каждого из участников группы и на каждый дрон, повезло с погодой, но из-за работы "глушилок" дроны либо попадали, либо их унесло в неизвестном направлении.

Больше всего не повезло старым моделям или тем, кто летал выше остальных участников.
Были предприняты попытки поисков в день слёта, а также в минувшие выходные - к сожалению безрезультатно.

Эта версия видео по сравнению с ранее выложенной на других каналах немного откорректирована, так как после просмотра логов не подтвердилась часть выводов в отношении Mavic 3.
Ну и конечно же была надежда найти дроны и дополнить видео результатами поисков.

Не думайте, что я хотел замолчать проблему - в профильной группе по полётам я обозначил ситуацию в тот же день и озвучил, что групповые полёты приостановлены на неопределённый срок.

Спасибо всем, кто предложил помощь, включая участие в поисках.
Мы немного упустили момент работы "глушилок" и начало "спуффинга", хотя в принципе можно было минимизировать последствия.

Тем не менее выводы сделаны и дронослёты продолжатся, как только появится возможность.

Негативный опыт этой поездки мы обязательно учтём.

Полный видеоотчёт можно посмотреть по этой ссылке.

Мероприятия проводятся в рамках инициативы по централизованной организации полётов.
Перечень центров организации полётов в регионах расположен по ссылке:
https://t.me/height_hunter/1141 ✈️

😁

😁
Строить в облаках

С 2025 года вводится в действие национальный стандарт ГОСТ Р 71718-2024 «Технологии искусственного интеллекта в дополненной и смешанной реальности. Контроль визуальный непрямой геометрических параметров объектов капитального строительства. Общие положения».

Очень хочется надеяться, что сочетание технологий искусственного интеллекта в дополненной/смешанной реальности и съёмки с беспилотников для создания цифровых двойников сможет сдвинуть цифровую трансформацию строительной отрасли с отметки "красивые картинки для начальников" и позволит на самом деле контролировать геометрические параметры объектов капитального строительства в реальном времени ✈️

😁