Итак, пожалуй я начну. На этой фотографии я с надеждой смотрю вверх, на свой новый квадрокоптер.
Вкратце история моих отношений с квадрокоптерами следующая:
1. Квадрокоптеры появились в принципе, что меня заинтересовало, начал следить за новостями.
2. Квадрокоптеры появились в России в продаже - и я начал копить деньги, так как это было недешёвое удовольствие.
3. Купил свой первый квадрокоптер - Phantom 2 с отдельной камерой GoPro. С девизом "Я же инженер, на кой мне сдалась инструкция" запустил его дома на балконе, когда ловил, повредил кисти рук. Через примерно неделю руки зажили, запустил на улице, но без калибровки компаса дрон (так просто короче, дальше буду в том же ключе) зацепил забор, повредил лопасть и с визгом полетел по параболе вверх и в асфальт. Но остался цел. Через неделю дрон был запущен в чистом поле, для отработки навыков, но перестал слушаться пульта и улетел в закат. В этот момент я молча, без мата, смотрел в небо примерно как на фото выше. Рядом жена, святая женщина, уговаривала меня идти его искать в осеннем лесу.
4. Больше полугода я приходил в себя и копил деньги на следующую модель дрона. К счастью, камеру к предыдущему я не прицепил. В общем купил Phantom 3. Летал почти год, в основном записывал видео, так как фото на GoPro удалённо не делались с пульта. В один прекрасный день у меня села батарея и дрон рухнул с 30 метров. Про батарею - не было телеметрии и время полёта я отсчитывал по таймеру, который в тот раз просто не услышал. Дрон починил, но качество видео меня удручало и я его продал.
5. Вышел Phantom 4 Pro и я опять понёс свои накопления. Камера уже была на дроне, нормальная телеметрия на пульт, заявлено превосходное качество фото и видео. В целом всё так и было, кроме удобства использования: как раз тогда ужесточили меры по контролю за использованием воздушного пространства (ИВП) и большой рюкзак за спиной, а потом и звук летающей газонокосилки в небе привлекали много внимания. Прикупил на последние деньги Mavic Pro Platinum. Пользоваться было удобно и дрон тихий, но качество материала опять удручало, да и возил с собой оба дрона для действий по ситуации. Обработка фото и видео (начал учиться) занимала безумно много времени, в том числе приходилось вытягивать цвета. Так что я охладел на некоторое время, пока не вышел...
6. Mavic 2 Pro. В целом по мне это был идеальный дрон во всём. Продал оба имеющихся дрона, купил его. Ни разу не пожалел. Он, конечно, тоже шумноват. Но качество цветопередачи просто потрясающее. Не зеркальная камера, но очень достойно. Ветер, опять же, держит хорошо, что важно при съёмке на долгой выдержке ночью. Наконец-то дальность полёта нормальная (6 км в городе), не нужно прямо к объекту съёмки приезжать. Три года я снимал этим дроном всё подряд: полёты воздушных шаров, гонки, танцы, парки, архитектуру, заброшенные объекты, даже известных людей - Газманова на Болотной площади. В это же время я озаботился получением разрешительных документов и успешно получал разрешения на ИВП за пределами МКАД. Ну а в Москве - сами понимаете, тайком или ночью. И вот, 03.01.2021 у меня сглючил пульт и дрон из-за глушилок (к которым мы с ним вполне привыкли в Москве) снесло ветром. Когда пульт реанимировал, было 17% батареи и 7 км дальности. В спорт режиме возвращал, но на 600м винты отключились на 1% и он рухнул предположительно в реку. Искал на берегах несколько часов, не нашёл. Так вот.
Что же сейчас? Я купил только "тушку" такой же модели, так как остался пульт и весь обвес от старого. Но там всплыли проблемы с подвесом, сейчас идёт общение по гарантийному ремонту. Довольно долго идёт, у DJI нет официального сервиса в Москве, да и в России в целом.
#хроники #дроны
Вкратце история моих отношений с квадрокоптерами следующая:
1. Квадрокоптеры появились в принципе, что меня заинтересовало, начал следить за новостями.
2. Квадрокоптеры появились в России в продаже - и я начал копить деньги, так как это было недешёвое удовольствие.
3. Купил свой первый квадрокоптер - Phantom 2 с отдельной камерой GoPro. С девизом "Я же инженер, на кой мне сдалась инструкция" запустил его дома на балконе, когда ловил, повредил кисти рук. Через примерно неделю руки зажили, запустил на улице, но без калибровки компаса дрон (так просто короче, дальше буду в том же ключе) зацепил забор, повредил лопасть и с визгом полетел по параболе вверх и в асфальт. Но остался цел. Через неделю дрон был запущен в чистом поле, для отработки навыков, но перестал слушаться пульта и улетел в закат. В этот момент я молча, без мата, смотрел в небо примерно как на фото выше. Рядом жена, святая женщина, уговаривала меня идти его искать в осеннем лесу.
4. Больше полугода я приходил в себя и копил деньги на следующую модель дрона. К счастью, камеру к предыдущему я не прицепил. В общем купил Phantom 3. Летал почти год, в основном записывал видео, так как фото на GoPro удалённо не делались с пульта. В один прекрасный день у меня села батарея и дрон рухнул с 30 метров. Про батарею - не было телеметрии и время полёта я отсчитывал по таймеру, который в тот раз просто не услышал. Дрон починил, но качество видео меня удручало и я его продал.
5. Вышел Phantom 4 Pro и я опять понёс свои накопления. Камера уже была на дроне, нормальная телеметрия на пульт, заявлено превосходное качество фото и видео. В целом всё так и было, кроме удобства использования: как раз тогда ужесточили меры по контролю за использованием воздушного пространства (ИВП) и большой рюкзак за спиной, а потом и звук летающей газонокосилки в небе привлекали много внимания. Прикупил на последние деньги Mavic Pro Platinum. Пользоваться было удобно и дрон тихий, но качество материала опять удручало, да и возил с собой оба дрона для действий по ситуации. Обработка фото и видео (начал учиться) занимала безумно много времени, в том числе приходилось вытягивать цвета. Так что я охладел на некоторое время, пока не вышел...
6. Mavic 2 Pro. В целом по мне это был идеальный дрон во всём. Продал оба имеющихся дрона, купил его. Ни разу не пожалел. Он, конечно, тоже шумноват. Но качество цветопередачи просто потрясающее. Не зеркальная камера, но очень достойно. Ветер, опять же, держит хорошо, что важно при съёмке на долгой выдержке ночью. Наконец-то дальность полёта нормальная (6 км в городе), не нужно прямо к объекту съёмки приезжать. Три года я снимал этим дроном всё подряд: полёты воздушных шаров, гонки, танцы, парки, архитектуру, заброшенные объекты, даже известных людей - Газманова на Болотной площади. В это же время я озаботился получением разрешительных документов и успешно получал разрешения на ИВП за пределами МКАД. Ну а в Москве - сами понимаете, тайком или ночью. И вот, 03.01.2021 у меня сглючил пульт и дрон из-за глушилок (к которым мы с ним вполне привыкли в Москве) снесло ветром. Когда пульт реанимировал, было 17% батареи и 7 км дальности. В спорт режиме возвращал, но на 600м винты отключились на 1% и он рухнул предположительно в реку. Искал на берегах несколько часов, не нашёл. Так вот.
Что же сейчас? Я купил только "тушку" такой же модели, так как остался пульт и весь обвес от старого. Но там всплыли проблемы с подвесом, сейчас идёт общение по гарантийному ремонту. Довольно долго идёт, у DJI нет официального сервиса в Москве, да и в России в целом.
#хроники #дроны
С лирикой закончено, уже сегодня я начну выкладывать фото и видео, где-то правовой ликбез или мой собственный опыт использования. Приятного просмотра / чтения!
На сегодня закончу интересным моментом.
Предыстория: год назад я снимал в центре Москвы соревнования, полёт был согласован. Тогда с меня требовали удостоверение пилота для дрона с взлетной массой 0,9 кг. Так как я разбирался с законодательством в этой области, я доказал, что удостоверение не нужно.
Для себя решил учиться. Цена- 30К р. за 5 очных дней. В моём случае неактуально, да и дорого - я отказался.
Сегодня позвонили из той конторы, теперь есть частично удалённое обучение - 18К р., прислали программу обучения.
Это гораздо лучше, но есть нюанс. Во-первых, это повышение квалификации, а не удостоверение пилота. Во-вторых, только для дрона DJI.
В общем, если бы я был чиновником от силовиков, я бы никого с таким документом, когда он реально требуется, до полётов не допустил.
В связи с изложенным я буду делать отдельные публикации по требованиям законодательства в сфере БВС и личному опыту пилотирования.
P.S. Сегодня звонили и по съёмке тех соревнований уже в этом году.
#лётнаяграмота #обучение
Предыстория: год назад я снимал в центре Москвы соревнования, полёт был согласован. Тогда с меня требовали удостоверение пилота для дрона с взлетной массой 0,9 кг. Так как я разбирался с законодательством в этой области, я доказал, что удостоверение не нужно.
Для себя решил учиться. Цена- 30К р. за 5 очных дней. В моём случае неактуально, да и дорого - я отказался.
Сегодня позвонили из той конторы, теперь есть частично удалённое обучение - 18К р., прислали программу обучения.
Это гораздо лучше, но есть нюанс. Во-первых, это повышение квалификации, а не удостоверение пилота. Во-вторых, только для дрона DJI.
В общем, если бы я был чиновником от силовиков, я бы никого с таким документом, когда он реально требуется, до полётов не допустил.
В связи с изложенным я буду делать отдельные публикации по требованиям законодательства в сфере БВС и личному опыту пилотирования.
P.S. Сегодня звонили и по съёмке тех соревнований уже в этом году.
#лётнаяграмота #обучение
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем. Снято на даче у друзей, Серпухов, 2018. Первое видео, которое я сделал на телефоне. До этого пользовался программой монтажа для GoPro на ноуте. Однако там однообразные решения, хотелось нового. На телефоне быстрее, хотя с качеством и удобством есть нюансы. Получилась неправдоподобная геометрия.
#хроники #машины
#хроники #машины