⚠️ U.S. PCE price index через 15 минут

▫ ожидается: +0.5%

⚠️ U.S. PCE price index YoY:

▫ +4.1% (ожид. +4.1%)
▫ пред. значение: +3.8%

U.S. Core PCE Price Index YoY:

▫ +3.4% (ожид. +3.4%)
▫ пред. значение: +3.3%

⚠️ U.S. PCE price index MoM:

▫ +0.4% (ожид. +0.5%)
▫ пред. значение: +0.4%

U.S. Core PCE Price Index MoM:

▫ +0.3% (ожид. +0.3%)
▫ пред. значение: +0.3%
▫ пред. пересм. с +0.2% на +0.3%

⚠️ U.S. Durable Goods Orders:

▫ -4.5% (ожид. -5.0%)
▫ пред. значение: +8.5%
▫ пред. пересм. с +7.9% на +8.5%

⚠️ U.S. GDP (QoQ) - final (Q1):

▫ +2.1% (ожид. +1.6%)
▫ пред. значение: +0.5%

#справка
ℹ️ В связи с сохраняющейся волатильностью на российском рынке моторного топлива целесообразно оценить роль топлива в структуре потребительской корзины и его вклад в динамику ИПЦ.

🟧Согласно данным Росстата на 2026 год, доля автомобильного бензина в потребительской корзине составляет 4.51%, что относит его к числу крупнейших отдельных товарных компонентов ИПЦ. Для сопоставления: доля говядины — 1.07%, молока — 0.99%, хлеба — 0.97%.

🟧Доля дизельного топлива составляет 0.22%, т.к. оно используется преимущественно в коммерческом транспорте и напрямую потребляется ограниченной частью домохозяйств.

🟧В совокупности прямой вес моторного топлива превышает 4.7%, что формирует заметную чувствительность агрегированного показателя инфляции к динамике цен на топливо.

🟧Влияние топлива на инфляцию не ограничивается прямым эффектом через потребительскую корзину. Изменение цен на бензин и дизельное топливо оказывает косвенное воздействие через рост транспортных и логистических издержек, что с лагом транслируется в широкий спектр потребительских цен, усиливая вторичные инфляционные эффекты.

headlines M

headlines M:

🟠За период с 16 по 22 июня ИПЦ вырос на 0.25% (13.9% г/г) после 0.15% (8.1% г/г) неделей ранее.

🟠Сменился источник инфляционного давления: ранее основной вклад вносили плодоовощная продукция и сезонные факторы, теперь главный драйвер — топливо (за неделю: цены на бензин +3.0%, на дизельное топливо +2.7%).

🟠Доп. фактором риска остается сезонный рост спроса на топливо в августе–сентябре, а с октября ожидается индексация регулируемых тарифов, что создает риски ускорения инфляции во 2П26.

🟠Если топливный фактор окажется устойчивым, ЦБ, вероятно, придется дольше сохранять жесткую ДКП.

rosstat.gov.ru

headlines M:
Отчет ЦБ от 24.06.2026

🟠Кредитная активность остается устойчивой, несмотря на сохранение жестких ДКУ. Требования банков к корпоративному сектору в мае продолжили активно расти — 13.6% г/г после 12.8% в апреле.

🟠Потребительское кредитование в мае сильно ускорилось: +18.2% г/г после +1.2% в апреле, что частично связано с сезонным всплеском спроса в преддверии отпускного периода.

🟠ЦБ будет оценивать, носит ли ускорение темпов кредитования сезонный характер или формирует устойчивый тренд. Если кредитная активность останется высокой, регулятор, вероятно, будет придерживаться более осторожного подхода к дальнейшему смягчению ДКП.

headlines M

headlines M:

🟠Повышение ставок ЕЦБ остается возможным, даже если сроки могут быть отложены.

🟠Представители ЕЦБ неоднократно давали сигнал о необходимости еще одного повышения ставки в ближайшем будущем.

🟠Пока ожидается повышение ставки на 0.25 п.п. в сентябре, но резкий скачок инфляции в июне может привести к повышению ставки уже на июльском заседании.

ecb-watch.eu

⚠️ U.S. JOLTs Job Openings через 15 минут

▫ ожидается: 7.280M