«Готовая еда – это возможность для ритейла зайти на крайне перспективную территорию»

О том, как развивается рынок готовой еды в ритейле, как меняется покупатель и на какие тенденции следует обращать внимание при развитии этого направления, рассказала Инна Костенко, директор по собственному производству больших форматов розничной сети #Магнит.

Интересные тезисы #Интервью:

🔹 Очень хорошую динамику показывает группа, которую мы называем «Перекусы», так называемая еда на ходу – это все то, что не требует использования приборов, что можно быстро и удобно взять с собой

🔹 Современный покупатель хочет разнообразия. Соответственно, производственная инфраструктура должна эффективно закрывать такие потребности. Поэтому мы адаптируем меню в зависимости от сезонов, а локальный ассортимент – в соответствии со спросом в конкретном регионе

🔹 Все мы стремимся повысить лояльность покупателей, поэтому сама организация пространства готовой еды, даже на малых площадях, станет своеобразным пусковым механизмом, который приведет к эволюции привычного нам магазина в нечто новое, закрывающее еще больше потребностей современного человека

Советуем интервью к вечернему чтению.

Логистические центры Дальнего Востока (Россия, 2025)

1️⃣ Транспортно-логистический центр «Артём» 📦

❯ Крупнейший «сухой порт» России, ключевой узел для грузоперевозок между Дальним Востоком и центральными регионами страны
→ Общая площадь: 417–455 га
→ Проектная мощность: 1 000 000 TEU в год
→ Мощность первого этапа: 542 000 TEU в год
→ Объем инвестиций: более 12,5 млрд рублей
→ Количество фронтов погрузки/выгрузки: 10–12
→ Длина фронтов: 1050 м
→ Количество выставочных путей: 16
→ Развернутая длина путей: более 100 км
→ Количество рабочих мест: более 230
→ Сроки реализации: начало строительства — 2023, начало работы — 2025, полное завершение — 2028
→ Количество контейнерных поездов в сутки (к 2030 году): 25
→ Связь с Транссибом: примыкание к станциям Артем-Приморский-1, 2, 3

2️⃣ Пограничный переход «Нижнеленинское – Тунцзян» 📦

❯ Один из ключевых железнодорожных переходов между Россией и Китаем, обеспечивающий рост грузооборота
→ Пропускная способность: 16 составов в сутки, 20 млн тонн в год
→ Реальный грузооборот: 2 млн тонн с января по июль 2025 года
→ Частота движения поездов: 8 поездов в сутки, план до 16 поездов в сутки
→ Экспортная составляющая: 3,7 млн тонн угля за 2024 год
→ Время прохождения: ускорение в 2–3 раза
→ Снижение затрат на логистику: 15–20%
→ Специализация: агрологистический терминал, 80 тыс. контейнеров в год
→ Сроки запуска терминала: 2022 год

3️⃣ Логистический центр «Гамма» (Владивосток) 📦

❯ Современный складской комплекс класса А, построенный для удовлетворения растущего спроса на качественные складские площади
→ Общая площадь: 11 000 кв. м
→ Класс объекта: A
→ Объем инвестиций: 552,9 млн рублей
→ Созданные рабочие места: 50
→ Назначение: хранение и обработка грузов

4️⃣ Логистические центры Wildberries 📦

❯ Сеть крупных логистических центров для расширения присутствия онлайн-ритейлера на Дальнем Востоке
→ Общее количество объектов: 4
→ Общая площадь: 600 000 кв. м
→ Объем инвестиций: 45 млрд рублей
→ География: Приморский, Хабаровский и Забайкальский края, Амурская область
→ Сроки запуска объектов: 2025–2027

5️⃣ Транспортно-логистический центр «Новый сухопутный зерновой коридор» (НСЗК, Забайкальский край) 📦

❯ Крупный проект по созданию инфраструктуры для экспорта зерновых и других грузов в Китай
→ Мощность контейнерного терминала: 400 000 TEU в год
→ Мощность зернового терминала: 8 млн тонн в год
→ Объем инвестиций: более 35 млрд рублей
→ Технология: бесперегрузочная перевозка на платформах
→ Срок окупаемости: 7 лет
→ Пропускная способность: 8 млн тонн зерна в год

Источники: TLC (02'25), RBC Приморье (09'25), Asia Cargo (09'25), Vl Ru (07'25), 1520 International (07'25), Eastrussia (09'25), Portnews (04'25), Tadviser (09'25), Fomag (10'25), Estiw (12'07), Realty Tia (09'25), Trans ru (11'24), NSZK (09'25)

@adeQQvat

Транспортные коридоры Китая: обходные маршруты и стратегические риски для России

1️⃣ Строительство Китай — Киргизия — Узбекистан 📦

❯ Масштабный проект нового транспортного коридора, который минует российскую территорию и угрожает транзитным доходам РФ
→ Общая площадь трассы: около 520 км
→ Стоимость проекта: 8 млрд долларов
→ Годовой объем грузоперевозок: до 15 млн тонн
→ Сроки запуска: отдельные участки с 2025 года, полный запуск — 2028–2030
→ Сокращение маршрута на 900 км по сравнению с транзитом через Казахстан и Россию
→ Страны-участницы: Китай, Киргизия, Узбекистан
→ Сложность инфраструктуры: множество тоннелей и мостов через горные районы Киргизии
→ Цель проекта: снижение зависимости от России и укрепление позиций Китая в Центральной Азии
→ Прогнозируемые транзитные потери России: 1,5–2 млрд долларов в год
→ Снижение транзитных доходов повлияет на транспортный сектор восточных регионов РФ: Приморье, Забайкалье, Якутия, Хабаровский край

2️⃣ Развитие «Срединного коридора» (Каспийский маршрут) 📦

❯ Альтернативный маршрут транзита грузов через Каспийское море и Среднюю Азию
→ Грузопоток: 2 млн тонн в 2023, 4,5 млн тонн в 2024
→ Цель по мощности: 17 млн тонн в год к 2034 году
→ Страны участницы: Казахстан, Туркмения, Азербайджан, Грузия
→ Модернизация участков: Баку — Тбилиси — Карс, расширение мощностей на казахстанско-каспийском направлении
→ Сроки транзита: 12–18 дней (сопоставимо с северным маршрутом)
→ Всемирный банк прогнозирует утроение потоков к 2030 году
→ Конкурентные преимущества: ускорение доставки и большая гибкость при логистических сбоях

3️⃣ Стратегические ответы России 📦

❯ Меры для сдерживания потерь в транзитных доходах и перехвата логистических потоков
→ Упрощение процедур на пограничных переходах: единые электронные документы, «зелёный коридор»
→ Синхронизация тарифов в ЕАЭС, пакетные тарифы без каскадных наценок
→ Модернизация узких мест: переходы (Забайкальск/Маньчжурия, Наушки/Сухэ-Батор), порты Дальнего Востока
→ Развитие мультимодальных хабов: переупаковка, сертификация, логистика в российском периметре
→ Совместные инвестиции с регионами: совместные фонды с Киргизией и Узбекистаном
→ Укрепление морских связок через Каспийское море для диверсификации маршрутов
→ Создание совместных учебных центров: программы стажировки, обмен персоналом в логистике

Источники:
Аналитический обзор транспортных коридоров Китая — Forbes (12'24),
Всемирный банк: стратегия развития логистики в Центральной Азии (12'24),
Материалы на тему транзитных маршрутов Китай — Киргизия — Узбекистан (12'24),
Материалы на тему «Срединного коридора» (12'24),
Стратегические предложения по развитию российского транспортного сектора (12'24)

@adeQQvat

🔢 Поколения в фокусе: цифры, тренды и покупательские привычки (Россия, H1'2025)

🔢 Общие цифры рынка

❯ 🌐 Объём онлайн-торговли в РФ: 5,3 трлн рублей за первые полгода 2025 года
→ 📈 Рост онлайн-продаж: +36% к прошлому году
→ 🛍️ Доля онлайн-торговли в рознице: 22,4% после первого полугодия 2025 года
→ 📦 Мультикатегорийные маркетплейсы: 64,5% от всех онлайн-продаж
→ 📱 55% россиян — регулярные онлайн-покупатели (несколько раз в месяц)
→ 📊 Прогноз на конец 2025 года: 15,2 трлн рублей онлайн-торговли
→ 📈 Рост рынка: с 1,6 трлн рублей в 2019 году до 15,2 трлн рублей в 2025 году

🔢 Зумеры (15–30 лет)

❯ 📱 71% покупают электронику и гаджеты
❯ 🎮 50% тратят деньги на цифровые товары (подписки, игры, приложения)
❯ 📚 20% покупают образовательные продукты (онлайн-курсы, книги, обучающие программы)
❯ 🌐 44% совершают покупки исключительно онлайн
→ 🌐 Маркетплейсы, соцсети, ресейл-платформы
❯ 📊 17,9% всех трат зумеров — онлайн-покупки
→ 🧾 Средний чек онлайн-покупок: 1230 рублей
→ 🤝 Каждая вторая покупка — на маркетплейсах
→ 📱 95% времени в интернете — мобильные устройства

🔢 Миллениалы (31–46 лет)

❯ 👕 72% покупают одежду и обувь
→ 👕 Повседневная одежда, спортивная, обувь
❯ 🏠 45% приобретают товары для дома и ремонта
→ 🏠 Мебель, декор, стройматериалы, бытовая химия
❯ 📱 62% покупают электронику
→ 📱 Телефоны, ноутбуки, планшеты, аксессуары
❯ 🛒 65% пользуются маркетплейсами
→ 🛒 Ozon, Wildberries
→ 📱 55% совершали онлайн-покупки несколько раз в месяц
→ 🧾 Средний чек онлайн-покупок: 1500–2000 рублей
→ 🏷️ 13% используют сайты брендов
→ 🏷️ Официальные интернет-магазины брендов

🔢 Поколение X (46–60 лет)

❯ 🧑‍🔧 45% интересуются бытовой техникой
→ 🧑‍🔧 Холодильники, стиральные машины, плиты, микроволновки
❯ 🏬 46% доверяют физическим магазинам
→ 🏬 Магазины бытовой техники, супермаркеты, специализированные отделы
❯ 📊 12,6% всех трат — онлайн-покупки
→ 🧾 Средний чек онлайн-покупок: 1840 рублей
→ 📱 13% покупок на маркетплейсах
→ 🛍️ Объём расходов поколения X: $15,2 трлн в мире в 2025 году (только США)
→ 🤝 Оценка: 50% остаются в офлайн-торговле

По источникам: ЮMoney vs РИА Новости, собственные данные

@adeQQvat

Каскадный коллапс: как цель «GMV +50%» разрушает экосистему маркетплейсов

1️⃣ Уровень 0: Стратегия → Искажение цели

❯ 📉 Цель «Доминирование» каскадирована в рост GMV, игнорируя юнит-экономику
→ 📊 Ozon Q3’25: GMV 1,1 трлн ₽ (+53%), Прибыль 2,9 млрд ₽ (рентабельность по чистой прибыли 0,26% от GMV).
→ 🧮 Доля рынка: Wildberries 47%, Ozon 34%. Топ-2 = 81% рынка. Топ-3 (с Я.Маркет) = 89%.
→ 📦 Средний чек: Прогноз падения -8,4% (до 1300 ₽). Рост числа заказов Ozon +80%. Убыточность логистики на заказах <700 ₽.

2️⃣ Уровень 1: Тактика → Конфликт KPI

❯ ⚖️ KPI департаментов конфликтуют, оптимизируя локальные метрики
→ 🚚 Логистика (KPI: -% затрат) vs Маркетинг (KPI: -часов доставки). Результат: экономия на упаковке → рост повреждений +15-20%.
→ 👨‍💼 Коммерция (KPI: +N селлеров) vs Безопасность (KPI: -% фрода). Результат: доля контрафакта в категориях одежда/парфюм 30-40%.
→ 💰 Финансы (KPI: +% маржи) vs Партнерства (KPI: -% оттока). Результат: Я.Маркет с 10.11 поднял комиссии до 42%. Общая нагрузка на селлера 50-60%.
→ 🛒 Ассортимент (KPI: +N SKU) vs Качество (KPI: -% возвратов). Результат: рост ассортимента за счет низкокачественных товаров, ведущий к увеличению доли возвратов на 5-7%.
→ 🤖 IT/Алгоритмы (KPI: +% авто-решений) vs Поддержка (KPI: +% решенных кейсов). Результат: 60% продавцов сталкиваются с падением органики из-за непрозрачных алгоритмов, поддержка не может объяснить причины.
→ 📢 Реклама (KPI: +выручка с рекламы) vs Продавцы (KPI: -ДРР). Результат: рост стоимости внутренней рекламы на 30-50%, что снижает рентабельность продаж для селлеров.
→ 🌍 Экспансия (KPI: +N регионов) vs Экономика (KPI: +средний чек). Результат: выход в регионы с низкой платежеспособностью размывает средний чек и увеличивает логистические издержки.

3️⃣ Уровень 2: Операции → Системный сбой

❯ 🚧 Операционный хаос (Часть 1)
→ 📦 Логистика: Задержки приемки на складах в пик — 3-4 недели. Ozon менял тарифы 4 раза за год. Потери товара на сотни млн ₽.
→ 📉 Финансы селлеров: 26,6% продавцов вынуждены использовать 2-3 площадки. 60% столкнулись с падением органики. Рост новых селлеров практически остановился (+0,45% в Q1 2025).
→ 😡 Клиентский сервис: Снижение NPS. Главные жалобы: контрафакт, задержки, повреждения.

❯ ⚙️ Операционный хаос (Часть 2)
→ 🤖 Алгоритмы: Непрозрачные изменения в ранжировании заставляют увеличивать рекламные бюджеты на 25-40% для сохранения видимости.
→ 🔄 Возвраты: Автоматизация возвратов (Ozon) привела к росту злоупотреблений со стороны покупателей, прямые убытки селлеров +5-10%.
→ ⛔ Блокировки: Массовые блокировки аккаунтов без апелляции стали системной проблемой для 10-15% продавцов в высококонкурентных нишах.

4️⃣ Уровень 3: Исполнение → Экосистемный коллапс

❯ 🔥 Операционный хаос разрушает экосистему на уровне исполнителей
→ 👥 Покупатели: Проникновение 92%, но доверие падает. Покупка по 1 товару — новая норма для ~40% пользователей.
→ 💼 Продавцы: 2025 — год массового исхода МСБ. Стоимость привлечения клиента (CAC) для нового продавца выросла в ~2.5 раза за год.
→ 🏭 Производители: Теряют контроль над РРЦ и репутацией. Рост интереса к D2C-каналам +20%.
→ 👷 Сотрудники: Текучка кадров на складах и в ПВЗ достигает XX-YY% в год.

@adeQQvat