Немного сурового питерского фрирайда вам в ленту) от дубков до солнечного

https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC2600417/ буду немного делиться ссылками на какие-то публикации в дальнейших постах с небольшими комментариями. Например вот ссылка на ретроспективное исследование где анализировали восстановление людей разного возраста после черепно мозговой травмы. Так вот люди после пятидесяти как-то хуже восстанавливаются и имеют больший шанс уменьшения качества жизни при даже более легкой травме. О чем это может говорить - с возрастом у людей теряется эффективная мышечная масса и они не так весело и катают, но мало кто понимает насколько сильно растут риски, а они в самом деле растут по параболе. И соответственно нужно выбирать какие-то более бережные варианты времяпровождения чтобы в перспективе сохранить спортивное долголетие и активно осознанно жить дальше. Вообщем если вам полтон бигэйр забудьте ваше время в экстриме прошло. Теперь серфинг и всякие кардиоционные вещи где доминирует ум и принятие решений

Вот пару публикаций. Я последнее время пробую читать не статьи в тематических журналах а какие-то исследования у которых есть хотябы методологическая логика.

• https://doi.org/10.3390/jcm11092477 — Возраст усиливает негативное влияние тяжести травмы на функциональную траекторию; пожилые с лёгкими TBI показывают наибольшее снижение функций за 15 лет.

• https://doi.org/10.1016/j.apmr.2007.12.030 — Пожилые (>40 лет) демонстрируют меньшее улучшение по шкале DRS за 5 лет после TBI и выше риск прогрессирующего снижения функций.

• https://doi.org/10.1038/s41393-021-00719-0 — Старший возраст связан с меньшей выживаемостью в первый год после SCI, но среди выживших — с большим моторным восстановлением.

https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC10804644/ тут небольшая аналитика по причинам и сложности травм. По сути вероятнее всего травму получает большинство кайтеров в течении 100-200 катальных часов, основная причина травмы это поле не с высоты в раене 5м. Дальше можно как говорится соединить все точки в уме самостоятельно

Смотрю это видео и думаю но всеже зачем эти горбыли на крыле и имеет ли матование смысл или какой-то понт. Ну и по сути с точки зрения физики это сделано для противодействия кавитации. Есть тонкий поток жидкости который обтекает крыло и если использовать пассивные методы направления этого потока то качество крыла должно будто бы вырасти например вот статья https://doras.dcu.ie/27794/1/5.0071781.pdf
Авторы анализируют литературу по тому, как простые изменения геометрии и поверхности могут повлиять на поток

Основные пассивные методы управления потоком

Пассивные методы — те, которые не требуют внешнего источника энергии, а работают за счёт изменения формы или поверхности конструкции:

1. Генераторы вихрей (Vortex Generators — VG)

Малые элементы на поверхности, которые создают вихри в потоке.
Эти вихри:
• добавляют энергию в пограничный слой,
• препятствуют отделению потока от поверхности,
• уменьшают зоны с низким давлением, где образуется кавитация.

2. Шероховатость поверхности

Неравномерности, борозды или выступы:
• помогают смешивать поток,
• приводят к более устойчивому пограничному слою,
• уменьшают развитие кавитационных пузырей.

3. Геометрические модификации

Изменение форм лопастей, обводов или каналов, например:
• продольные канавки,
• выступы,
• небольшие препятствия для потока.

⸻

📊 Как это работает физически

Цель пассивных методов — контроль пограничного слоя — тонкого слоя жидкости у поверхности, где:
• скорость меняется от нуля (у поверхности) до скорости основного потока.

Управление этим слоем:
• увеличивает его устойчивость,
• уменьшает область разделения потока,
• снижает зоны с низким давлением = меньше кавитации.

Видео инструкция по супер быстрому сворачиваю ПФ.
Теперь жду от Александра такую же инструкцию по быстрому запуску из этого свертка

Небольшое приключенческое видео с благополучным финалом из Кейпа 🌊
Снято в тот самый день, когда у берегов Израиля на воде закрутился смерч.

Видосом поделилась (с разрешения оператора-кайтера) наша прекрасная спасительница кайтов — https://t.me/kiterepairspb
Кайтер/оператор: @sanchoflat 🪁

🗓 15 февраля 2026
🌊 Анапа
🪁 Отличная кайт-сессия
🤳 @KseniaVYSOTSKAIA

🗣 @ikBlaga
📺 @idikatay

https://www.youtube.com/watch?v=gvZqMU84hws уважаемые камрады - в пятницу вечером завари чаю и приходи слушать подкаст в онлайн. Поговорим про паравинг без маркетинговой шелухи. Узнаем все от тех кто разбирается)

Пипа ушла в модный фван из немодного дуатона. Потому как там брейнчайлд. Пу пу пу….)

Решил размяться перед завтрашним стримом в разговорном жанре ;)

Чтобы бигэйр был безопасным нужно выбирать правильное снаряжение. Кор это надежность

https://www.youtube.com/watch?v=gvZqMU84hws напоминаем что сегодня мы можем послушать наших замечательных камрадов про новое направление в фойл спорте.

Ага рабочий инструмент