Правда?

После обкатки крыла AllRound 540 и получения фидбэка от людей которые его попробовали RDB запустили в производство финальную версию нового крыла.

Обычно на старте чего то нового всегда стараемся порадовать вас новинкой и ценой.

Предзаказ крыла AllRound 540 ( Площадь ~ 540, Размах - 600, AR ~ 6.6) до 01 марта 26 года - цена 19т.р.

В Казани дети иногда начинают катать на кайте до того как начали ходить

Пятница и сегодня у нас такое красивое число) до миллиона осталось еще меньше, и ты камрад можешь нам помочь. Пригласи друзей и удача будет на твоей стороне. Ты перестанешь испытывать непереносимость глютена в интернете и начнешь катать часто и весело!

https://youtu.be/ac5-_Rfd1xA?si=33cwME5L0IqS9Ni0 рубрика как сделать гоночную гидрофойл мачту дома из кошачьего лотка и пластиковой бутылки. Говорят мозес мачты свои метают вокруг инсерта из полена)

Новый проект от рдб. Очень современно. Как к примеру трейсер от ак или прочие новые фван

Впечатления после первого использования PT Hybrid 4.3

Понравилось:
• Очень мягкая, комфортная тяга: ощущение, что в руках надувной кайт, а не паравинг
• Невероятная устойчивость к порывам ветра: при резком усилении ветра петля скользит по крюку трапеции и угол атаки изменяется, мгновенно и плавно скидыаая лишнюю тягу
• Небольшой вес и размер благодаря использованию облегченной ткани, несмотря на двойную кожу на передней кромке

Не понравилось:
• Слишком простая сумка: хотелось бы большей функциональности, чтобы можно было брать с собой на воду в качестве рюкзака

Заключение:
Не знаю делал ли кто-то раньше гибриды, но я впервые попробовал такую технологию. Боялся, что из-за двойной кожи на передней кромке его будет сложнее складывать, но я никаких проблем не испытвал. Метод 4А дал мне 100% складываемость и перезапускаемость. Идёт на ветер хорошо, но каких-то прям супер увеличенных углов зарезания не почувствовал. Но ехать очень приятно! В трапеции откидываешься и руки полностью отдыхают. Можно идти на ветер словно на кайт фойле: часами без устали. Я под впечатлением! Крайне рекомендую попробовать.

Планируем новый подкаст с самыми лучшими экспертами по паравингу в мире русскоязычного интернета. Всем, кто хочет понять, куда развивается ветроспорт, — пишите свои вопросы и темы в комментариях.
Ну и распространите эту новость среди жильцов вашего ЖЭКа

https://youtu.be/O76x5i-PP8g?si=B5WD0z-lelhVu7Y- пример проблемы которой нет. (Посмотрите видео и потом подумайте) Вот реально вам когда-то не хватило времени на сборку фойла? Преградой стала не переработка на работе, не необходимость решать семейные дела, не отсутствие прогноза а вот именно время сборки фойла. А вы такие сидите на берегу докручиваете все болты до хруста и такие - а вот бы весь мой фойл держался на нитке. Класс это выглядит как надежный план. Это совсем не маркетолог придумал который вообще понятия не имеет что беспокоит гидрофойлиста. Главное вы купите и соберите это все добавив песка, и кияночку потерпевшим должны в комплект ложить, этож так удобно иновационно будет. А то что их алюминевые мачты такие же по весу как карбоновые не всегда говорит что они хорошие, может их карбон намотан как у Мозеса на деревянную палку… как бы между делом в тексте проскакивает что старая система ломалась из-за торсионной нагрузки в фьюз а эту они переделали, но зачем давать этой параше второй шанс кто объяснит. Есть же бренды которые делают надежно понятно и не сосут из пальца инновацию, причем на любой вкус и кошелек.

Немного сурового питерского фрирайда вам в ленту) от дубков до солнечного

https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC2600417/ буду немного делиться ссылками на какие-то публикации в дальнейших постах с небольшими комментариями. Например вот ссылка на ретроспективное исследование где анализировали восстановление людей разного возраста после черепно мозговой травмы. Так вот люди после пятидесяти как-то хуже восстанавливаются и имеют больший шанс уменьшения качества жизни при даже более легкой травме. О чем это может говорить - с возрастом у людей теряется эффективная мышечная масса и они не так весело и катают, но мало кто понимает насколько сильно растут риски, а они в самом деле растут по параболе. И соответственно нужно выбирать какие-то более бережные варианты времяпровождения чтобы в перспективе сохранить спортивное долголетие и активно осознанно жить дальше. Вообщем если вам полтон бигэйр забудьте ваше время в экстриме прошло. Теперь серфинг и всякие кардиоционные вещи где доминирует ум и принятие решений

Вот пару публикаций. Я последнее время пробую читать не статьи в тематических журналах а какие-то исследования у которых есть хотябы методологическая логика.

• https://doi.org/10.3390/jcm11092477 — Возраст усиливает негативное влияние тяжести травмы на функциональную траекторию; пожилые с лёгкими TBI показывают наибольшее снижение функций за 15 лет.

• https://doi.org/10.1016/j.apmr.2007.12.030 — Пожилые (>40 лет) демонстрируют меньшее улучшение по шкале DRS за 5 лет после TBI и выше риск прогрессирующего снижения функций.

• https://doi.org/10.1038/s41393-021-00719-0 — Старший возраст связан с меньшей выживаемостью в первый год после SCI, но среди выживших — с большим моторным восстановлением.

https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC10804644/ тут небольшая аналитика по причинам и сложности травм. По сути вероятнее всего травму получает большинство кайтеров в течении 100-200 катальных часов, основная причина травмы это поле не с высоты в раене 5м. Дальше можно как говорится соединить все точки в уме самостоятельно

Смотрю это видео и думаю но всеже зачем эти горбыли на крыле и имеет ли матование смысл или какой-то понт. Ну и по сути с точки зрения физики это сделано для противодействия кавитации. Есть тонкий поток жидкости который обтекает крыло и если использовать пассивные методы направления этого потока то качество крыла должно будто бы вырасти например вот статья https://doras.dcu.ie/27794/1/5.0071781.pdf
Авторы анализируют литературу по тому, как простые изменения геометрии и поверхности могут повлиять на поток

Основные пассивные методы управления потоком

Пассивные методы — те, которые не требуют внешнего источника энергии, а работают за счёт изменения формы или поверхности конструкции:

1. Генераторы вихрей (Vortex Generators — VG)

Малые элементы на поверхности, которые создают вихри в потоке.
Эти вихри:
• добавляют энергию в пограничный слой,
• препятствуют отделению потока от поверхности,
• уменьшают зоны с низким давлением, где образуется кавитация.

2. Шероховатость поверхности

Неравномерности, борозды или выступы:
• помогают смешивать поток,
• приводят к более устойчивому пограничному слою,
• уменьшают развитие кавитационных пузырей.

3. Геометрические модификации

Изменение форм лопастей, обводов или каналов, например:
• продольные канавки,
• выступы,
• небольшие препятствия для потока.

⸻

📊 Как это работает физически

Цель пассивных методов — контроль пограничного слоя — тонкого слоя жидкости у поверхности, где:
• скорость меняется от нуля (у поверхности) до скорости основного потока.

Управление этим слоем:
• увеличивает его устойчивость,
• уменьшает область разделения потока,
• снижает зоны с низким давлением = меньше кавитации.

Видео инструкция по супер быстрому сворачиваю ПФ.
Теперь жду от Александра такую же инструкцию по быстрому запуску из этого свертка

Небольшое приключенческое видео с благополучным финалом из Кейпа 🌊
Снято в тот самый день, когда у берегов Израиля на воде закрутился смерч.

Видосом поделилась (с разрешения оператора-кайтера) наша прекрасная спасительница кайтов — https://t.me/kiterepairspb
Кайтер/оператор: @sanchoflat 🪁