Флайсерфер сделал новый кайт как у харлем в соответствии с современными тенденциями. На какой кайт этот похож? Красивый современный, ждем когда появится на спотах.

Батарейки с Али совсем не отличаются от оригинальных.

Итак, моя небольшая история про кайты Виндмастер.

Так получилось, что к парафойлам я пришел полуосознанно, без малейшего опыта катания на них .
Ранее штурмовал родные пампасы на надувных кайтах. Но когда в пограничные ветра видел, как ребята на фойлах просто катают, а я раздергиваю кайт, я понял что пришла пора что-то менять.

Начал мониторить рынок, особо не советуясь ни с кем. Вышел на питерского производителя WM. На тот момент основной выпускаемой моделью была ПРО2.
Почитал немного отзывов, маркетинговые описания — решил брать.
Заказал Прошку 12м в стандартной ткани. С этого начался мой опыт с фойлами.

Когда кайт доехал до меня — вместе с ребятами отметили высокое качество пошива. (А это был первый кайт WM в регионе).

Катать на нем я начал по воде на твинтипе. Уже тогда меня впечатлило, что на нем можно начать ехать в гораздо меньший ветер, чем на надуване того же размера. Поддержку при прыжке он оказывал достаточно мощную и продолжительную, при этом весьма бодро рулился.

Пришла зима и в первых же оврагах с почувствовал какую-то вседозволенность по сравнению с надувным кайтом. Фойл просто висел и генерировал тягу.

НО появились звоночки ). Первое — когда кайт заказывался, я не особо понимал термин «удлинение», т. к. среди владельцев надуванов он особо не в ходу. )
А именно это удлинение делает кайт Прошкой, требует бОльших навыков и контроля. Особенно когда проходишь какую-нибудь лесополосу. Скажем так, бантов было достаточно много, и не все они распутывались простым раздергиванием строп.

Я смотрел, как ребята на Соулах проходят по ЛЭПками, турбуляку от лесополос и видел, что мне те же действия даются труднее.

Да, Прошка веселее резалась на ветер, но банты в турбуляке меня огорчали. У меня создалось мнение, что Прошка — кайт для просторов. Не для кросс кантри.

К тому моменту я как раз начал осваивать гидрофойл и задумывался над парафойлом для фрирайда зимой и катания на ГФ летом.

А у WM появилась новая клапанная модель — Shift.
Я попросил Александра прислать ее на тесты. Мы с ребятами откатали на ней на гидрофойлах — весьма понравилось. Кайт просто висел в воздухе без избыточного контроля от райдера. При залетании под кайт, прослаблении строп кайт не кувыркался, не схлопывался, а просто дрейфовал в центр окна. Для гидрофойла кайт очень понравился. Также он почти не плилипал к воде и, если ветер позволял, успешно перезапускался.
Один звоночек прозвенел, когда подраздуло и я взял твинтип. При прыжках с переводом кайта он не особо стремился вернуться в зону горизонтальной тяги и я плюхался в воду, не успевая перевести кайт. Я тогда подумал, что уже долго не брал твинтип и подрастерял скиллы.
Зимой кайт тоже порадовал. На самом сложном рельефе он стабильно висел в небе, никогда не вязал банты, а если что вдруг и случалось, то в подавляющем большинстве случает он просто раздергивался и расправлялся.
Но выход летом на твинтипе все-таки показал, что кайт действительно не для активной рулежки. Он не любит крутить лупы, а чтобы он бодро реагировал на команды, надо дергать за стропы. Простого перекоса планки не достаточно. Это проявлялось, когда надо было вылезти на соревнованиях из оврага в лайтвинд, или пройти курсом, параллельным ветру.

Вывод по Шифту — идеальный кайт для входа в зимний кайтинг. Кайт, который не подведет в самых сложных ветровых условиях. Но для активного фрирайда ему не хватает отзывчивости в рулежке. Когда параллельно катали маршруты с Соул2 — Шифт был более стабилен. Соул при этом выигрывал по углам зарезки.

Свое мнение по Шифту я озвучил Александру. Он подтвердил что Шифт рулится не особо остро и намекнул на то, что в планах есть разработка кайта для продвинутого фрирайда. Я прямо загорелся этой информацией. Периодически дергая Александра в течение года, получал ответ наподобие «пока некогда — нас завалили паравингами».

И фоточку кайта, тк в прошлый пост она невлезла

И вот, наконец, в ноябре 25г в группе WM появляется информация о выпуске нового прототипа — кайта для продвинутого фрирайда.
Конечно же я сразу же запросил этот кайт у Александра. И, наконец, через пару-тройку месяцев (настройка прототипа, начало серийного отшива), кайт доехал до меня.

WM BRO (10,5):
Знакомство с кайтом получилось не самым пресным. Первый раз вытащили кайт из мешка в метель и ветер 7 с порывами до 17 м/с. Откатали без происшествий, но первый выход оставил неоднозначные впечатления. В лютую турбуляку с такими порывами сложно было составить объективное мнение по кайту, но показалось, что кайт слегка перетриммирован и у планки есть пустой свободный ход. Барзеро тест показал идеальное совпадение длин строп. Было решено довязать узлы на миксере и проверить кайт в нормальный ветер.
Узлы на рулевых переставил примерно на 10,5-11 см.
И вот оно – кайт заиграл! Во-первых на планке появилась умеренная нагрузка. Во-вторых рулиться стал гораздо острее. Ребята, кто также участвовал в тестах тоже отметили улучшение управляемости кайта относительно первого выхода.

На момент написания этих слов кайт накатал около 80 километров по маршрутам в разных ветровых условиях.
Выводы: Кайт весьма и весьма стабилен! Хорошо проходит разного рода турбуляку. Ни разу не было ни намека на какой-либо бант. Практически идеально паркуется и ждет тебя на парковке. Позволяет как остро ходить на ветер, так и уверенно сливаться. И при этом весьма бодро и отзывчиво рулится.

По сути кайт WM Бро - это такой кайт, каким изначально должен был быть Шифт.
Взяли все лучшее от Шифта и добавили классную рулежку.

Как бонус - кайт весело лупится, если затягивать стропы. На луп заходит сначала чуть по широкой дуге, а потом разворот происходит практически на месте.

Похоже, получился отличный кайт для фрирайда и гидрофойла!

В новом надуване флай реализовали вот такую систему регулировки длины пигтейла. Сначала я думал а чем не угодил вариант с перестановкой петельки по узелочкам а потом понял. У флая планки на парафойл и надуван одинаковые и они по-моему все заканчиваются узелками. И вот пришлось соорудить инновацию) хотя наверное универсальные пигтейлы или крепление петля узелок решило бы эту проблемму

https://www.youtube.com/watch?v=HYR8D2wgvhU

Однослойный кайт RDB Alpha 8 от @Uralla

Детальный разбор инцидента с Григорием
1. Главная ошибка - прыгать через овраг в первый же день. Да, в тех условиях это было изи, у него сразу все получалось и не раз. Но опыт, излишняя самоуверенность сыграли против. Для таких вещей нужен налет.
2. Этот овраг не перепрыгивается поперек на авось , он перелетается вдоль, и если хватает высоты - заруливается на другую сторону. Иначе посадка внизу. Тупо повторять за локалами, не понимая сути- так себе идея.
Дальше техника.
Разгон - слишком медленно, слишком ранний отрыв. На видео четко видно, что основные следы кайтеров идут сильно дальше вниз в овраг.
2,7с Частая ошибка тех, кто много катает настоящий кайтинг - отрыв махом кайта - присутствует в полной мере. На этом он еще потерял в скорости. Но кайт стабилизировал, летит.
8,7с Вторая и основная техническая ошибка. Он понимает, что с такой скоростью он до края оврага не долетает. Можно было отдать планку от себя, подразогнаться над оврагом и вылететь дальше на правый или левый язык. Можно было тупо затянуть планку и спарашутировать вниз. Делов на полчаса оттуда вылезти и рестартануть.
Но ему непременно нужно было на другую сторону и он резко посылает кайт вправо.
Дав импульсв нужную сторону , он не возвращает его в зенит. Кайт справа в неполетном положении. Скорость вправо стремительно возрастает, а высота теряется. Нужно энергично тянуть влево, чтобы вернуть кайт в зенит и повиснуть на нем. Но этого не происходит, движение кайтом вправо только нарастает. Это все азбучные штуки для тех, кто летает и умеет хоть немного менять курс в полете. Все делается плавно, по чуть чуть, без суеты. Но налета нет. До самого падения, кайт находился справа, разгоняя его и не давая поддержки. А дальше просто неудачное стечение обстоятельств. Полметра дальше- поел бы снега, отряхнулся и пошел дальше. Полметра раньше- вземлил бы в ноги. Жостко, но все таки скорость не космическая. А так ноги сыграли вверх и он ударился затылком в самый край оврага, предварительно стряхнув оттуда снег своими же лыжами
Берегите себя и не торопитесь. Ps. Не уверен, но какоето странное положение тела, как будто кайтер хочет откинутся и посмотреть на кайт. Это вообще гиблое дело. Ничего хорошего там не увидишь, только растеряешся

🏆GET HIGH AND FLY 2026🏆
ВЬЕТНАМ МУЙНЕ НА СВЯЗИ
До соревнований осталось 2 дня и у нас 22 заявленных участника, из которых 6 - девушки, никогда столько не было!!!

Парни, снова напоминаем, есть категория любители, будьте смелее, к девочкам не записываться!!!

https://docs.google.com/forms/d/1BqijpzPzGbOXPEPFF4NTP8AR_yfB-I5thcgb_hSWUJk

Скоро на всех пляжах северного полушария

Похоже чел хотел сделать бекрол трензишен у берега но перепутал что-то и получил серьезный перелом жопы. Так что атлеты берегите себя это вам не шутки

Эван ушел из флайсерфера. Он сделал много и был очень хорош. Интересно что будет дальше!

Катайтесь улыбайтесь ребята) вейв тоже весело и Вуушка не нужна 🏝️🥰🔥🙏

Вот такой сегодня был денек (на фоне катаются на брейнчайлд и поэтому звук такой) вообщем принесли разных кайтов (старые ррд, дуотонов всяких, и какой-то наверное харлем) и в условиях лайтвинда надувные кайты падают с неба плюс минус одинаково брейнчайлд не брейнчайлд. Лоуаспект парафойлы со сноубордом имеют очень серьезное преимущество - первое не лопаются трубки (у некоторых граждан кайты начали за пару дней спускать) самозапуск проще. И легче пережидать провалы по ветру.

Распаковка чек north reach 2025 . Кайт с облегченным баллоном и новой тканью ., 15 реально очень легкая

Современный Кайт как кайт от флайсерфер)

https://www.iksurfmag.com/kitesurfing-news/2026/02/kitesurfing-readers-awards-results-2025/?fbclid=IwRlRTSAP4Xp9leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEeyxqD5lvovrYWQLAJIunncLtmw1F-YS99CH79nI1nLoVr45Ei0t4YVFLOf-A_aem_2m7CBwgAYdtvD6TYgzO-qQ Компания

Duotone завоевала титул лучшего бренда для кайтсерфинга 2025 года, и это потрясающая победа! В невероятно конкурентной категории, полной сильных соперников, Duotone выделилась благодаря своим неустанным инновациям, ориентированному на производительность дизайну и глубокой связи с райдерами всех уровней. От экипировки мирового класса для соревнований до доступного оборудования для кайтсерфингистов-любителей, Duotone продолжает раздвигать границы и формировать будущее этого вида спорта. Поздравляем всю команду Duotone с заслуженной победой!

Объективно честно, не вызывает сомнений! Точно не закупленное мнение на маркетинговые бюджеты…

Правда?