Приветствую!

Меня зовут Евгений и последние 10 лет я занимаюсь прошивкой автомобилей.

В 2017 году прошел обучение в компании Alientech (Италия) по направлению «Углубленная калибровка дизельных и бензиновых двигателей».

70% клиентов приходят ко мне по рекомендации, получая консультацию, высокое качество, поддержку и гарантию!

Итак,
это HARDCODE и здесь все о программном отключении экологии (мочевина, EGR, сажа), также про чип-тюнинг на любых автомобилях .

До 2022 года все автоконцерны (кроме Mercedes-Benz) поставляли на российский рынок автомобили без мочевины, ведь законодательство нашей страны допускает норму Евро-2 и система впрыска мочевины не требуется.
Сейчас, когда к нам приезжают чистокровные корейцы и немцы, вопрос о необходимости этой системы стоит остро, ведь обслуживание и ремонт системы мочевины бьет по карману.


Проблема усугубляется тем, что вместе с дилерами из РФ «ушла»… и оригинальная AdBlue ( AdBlue® - это зарегистрированный торговый знак. принадлежит Ассоциации Автомобильной Промышленности Германии (VDA).

Качественные характеристики жидкости AdBlue должны контролироваться очень жестко, так как многие вещества, присутствующие в жидкости AdBlue, при превышении их пороговой величины, установленной стандартом ISO 22241-1, безвозвратно разрушают каталитическую систему, либо физически блокируя поры, либо путем дезактивации активных центров, что, в свою очередь влечет повреждение двигателя в связи с увеличением давления отработавших газов.

❗️Во избежание проблем, с которыми можно столкнуться, заливая поддельную или просто низкого качества мочевину российского производства большинство автовладельцев предпочитают программное отключение этой системы.

Кроме того, система SCR (впрыска мочевины) может просто сломаться. Выходит из строя датчик уровня мочевины в баке, датчики NOX , обогрева бака . Замена NOX, например, стоит от 70 до 250 тысяч, при том требует срочного ремонта- включается счетчик километража, и если проблему не устранить в течение 800 км. - машина больше не заведется.

У нас есть решение по отключению мочевины на большинство автомобилей:
KIA HYUNDAI PEUGEOT BMW AUDI

❗️Корректировка прошивки осуществляется вручную на оригинальной программе WinOls, с использованием Damos и проектной документации, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, а главное сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной.

До 31 июля 2023 года прошить Hyudai Palisade младше 2022 года было невозможно.

В блоке управления двигателем Bosch EDC17C57, устанавливаемом на этот автомобиль был высокий уровень TPROT, чтение/запись блока не поддерживались. Благодаря разработчику PCM теперь это возможно!

Ко мне обращалось большое количество владельцев рестайла Палисад от 2022 года выпуска. Большинство подписались на мой блог и ждут этой записи. 

Приезжайте! Все сделаем!

Владелец конкретно этого Palisade приехал ко мне для отключения системы AdBlue, отключения клапана ЕГР и увеличения мощности с прибавкой на Stage1 до 30 л.с. и 50 Нм. Момент искусственно лимитирован, чтобы не допускать негативного влияния на АКПП.🦏

Старексов прошиваю очень много, мне нравится с ними работать. Отчасти потому, что всегда есть обратная реакция от владельцев, которые все больше приезжают по рекомендации, со словами благодарности и удивления от возможностей автомобиля.

Это приятно и оправдано, ведь прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем.
Иначе бы не было этой записи!

Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально сбалансированный, производительный и безопасный софт, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!

Первоначальным запросом остается, конечно, отключение мочевины, но 90% владельцев выполняют комплекс, включающий программное отключение мочевины, ЕГР, сажевого фильтра, увеличение мощности и снятие лимита скорости со 110 км/ч, если такой имеется.🦏