Суббота- традиционно запись «под завязку»:

🔳Четыре HYUNDAI Palisade
🔳Два KIA CARNIVAL3
🔳Один HYUNDAI TUCSON (рост масла)
🔳Один HYUNDAI Santa Fe (ошибка по датчику твердых частиц)
🔳Oдин CITROEN Jumpy

И все на комплекс работ (кроме Santa Fe и Jumpy):
✔️отключили мочевину, ЕГР, сажевый фильтр, выполнили чип-тюнинг.

Все работы прошли штатно. А вот телеграм не дает разместить более 10 файлов, но покажу основное.


❓Буквально сегодня в одном чате спросили, мол, как вы все успеваете, работаете в 20 рук?

Просто первый раз мне сажевый удаляли и прошивали часов 6, не меньше. На Карни около 12 часов все заняло, ребята до 11 вечера трудились. Поэтому "за пару" часов для меня удивительно

- пишет владелец.

На самом деле никаких 20 рук или 6 часов на эти работы не требуется. Все зависит от опыта и желания.
Пол-часа занимает программная часть и около 1-1,5 физическое удаление сажевого фильтра.

#hardcode_tucson

Пришлось удалить селективный катализатор на HYUNDAI PALISADE

Владелец обратился ко мне с запросом «перепрошить» мочевину, которую ему отключили в стороннем сервисе.
Со слов владельца, пропала тяга- признак забитого сажевого.

✔️Выполнили полный программный комплекс, и приступили к физическому удалению сажевого фильтра.

Когда добрались до места- увидели разрушенный селективный катализатор, весь «забитый» осадком мочевины.
Почему это произошло, честно скажу,- не знаю, но вижу я такое впервые. Селективный катализатор на этих автомобилях мы никогда не удаляем, в этом нет необходимости. Но тут совсем другой случай.
Сажевый фильтр тоже очень сильно забит. Пробег, к сожалению, не записал.

После выполненных работ машина «поехала».

#hardcode_palisade

KIA CARNIVAL 3, пробег 78500 км.
➡️состояние сажевого на видео

Удалять или не удалять сажевый фильтр, если он работает?

Сажевый фильтр удаляют заранее для того, чтобы снять риски проблем, возникающих вследствие забитого сажевого фильтра.

С чем вы можете столкнуться:

🔤С некорректной работы датчиков температуры и дифдавления, из-за чего может не включаться или некорректно работать прожиг сажевого фильтра. Владелец авто может даже не подозревать о том, что не включаются прожиги или уже забит сажевый.
🔤Для прожига сажевого фильтра должно выполняться множество условий: температура EGT, обороты двигателя и пр. В городском ритме (пробки, короткие дистанции) условия для прожига не всегда выполняются. Как следствие забивается сажевый фильтр.
🔤Когда сажевый забивается до той степени, когда регенерация не может пройти успешно, а поствпрыск продолжает подавать топливо для реакции сжигания сажи, это топливо попадает в масло, повышая уровень масла и разбавляя его, что негативно влияет на двигатель.
🔤Если датчики отрабатывают корректно при забитом сажевом, автомобиль включает аварийный режим, пропадает тяга. ⚠️Если такое произошло, не нужно самостоятельно пытаться «продуть»его, повышая обороты двигателя. Езжайте медленно до станции ТО.
🔤Процедура принудительного прожига не самая полезная для двигателя, лишний раз лучше к ней не прибегать.

🔳Вопреки распространенному мнению, что будет вонь- нет. Вони не будет. Наличие или отсутствие сажевого на это не влияет. Сажевый задерживает частички сажи. Запах нейтрализует катализатор.
🔳Еще одно опасение- будет дымить.
Выброс черного дыма возможен только при резком нажатии на газ, стоя на месте. Это происходит по причине того, что турбина не на бусте , кислород не успевает поступить и впрыскиваемое топливо не сгорает. На канале много видео после удаления сажевого.

Я изложил информацию, исходя из своего опыта работы с автомобилями.

#hardcode_dpfoff
#hardcode_carnival