AUDI A6C8 2.0 TDI приехал с обратным отсчетом и ошибками по датчику уровня мочевины и датчику Nox.
Подключаемся напрямую к блоку Bosch MD1CS004, скачиваем софт, калибруем и заливаем обратно.

Все прошло штатно
✔️отключили мочевину

#hardcode_vag

Genesis G70 заехал к нам в сервис и больше не завелся. Обратный отсчет дошел до нуля!
0️⃣0️⃣0️⃣

Типичная проблема на Genesis- форсунка мочевины протекает, датчики фиксируют неисправность и включается обратный отсчет.

Подключаемся напрямую к блоку, т.к. было обновление софта.

✔️отключили мочевину
✔️ЕГР
✔️сажевый фильтр
✔️прибавили 30 л.с 50 Nm


Завелся ли автомобиль?
➡️Смотрите на видео


#hardcode_genesis

HYUNDAI STARIA приезжала на новогодних праздниках с ошибкой ⚠️ по селективному катализатору, низкая эффективность.

Отключить систему SCR, к которой относится эта ошибка, можно путем прошивки блока управления мочевины Bosch DCU17PC43, который находится под водительским сиденьем.
Снимаем блок, прошиваем и ставим на место.

✔️ отключили мочевину
Ошибки ушли.


#hardcode_staria
#hardcode_bench

KIA CARNIVAL 3 приехал к нам из г. 📍Минск. Вышла из строя форсунка мочевины, и за время пути до Москвы сначала выскочило сообщение «Проверьте систему снижения выбросов», а затем включился обратный отсчет 0️⃣0️⃣0️⃣

✔️отключили мочевину
✔️ЕГР
✔️сажевый фильтр
✔️прибавили 30 л.с. 50 Nm

После удаления сажевого мы отметили белый дым выхлопа, возможно, из-за разницы температур в боксе и на улице.
➡️ По возвращении домой владелец отписался и прислал видео- выхлоп чистый, все отлично!

#hardcode_carnival

KIA MOHAVE 2022 года приезжал на полный комплекс работ. 🔒Подключаемся напрямую к блоку, т.к. тут стоит высокая степень защиты T-PROT.

✔️Отключили мочевину
✔️ЕГР
✔️Сажевый фильтр
✔️Прибавили 40 л.с. 80 Nm




Еще два года назад я не инициировал удаления сажевого фильтра на KIA и Hyundai, пригнанных из Кореи, опираясь на опыт работы с KIA и Hyundai для российского рынка, а также другими дизельными автомобилями концернов VAG, BMW, Mercedes, Toyota, где сажевый удаляли по одной причине: когда он забит.

Сейчас накоплен определенный опыт по KIA и HYUNDAI, пригнанных из Кореи: клиенты нередко приезжают «доотшить» экологию: забивается сажевый, прожиги не справляются, поднимается уровень масла - приходится решать этот вопрос отключением и удалением сажевого фильтра.
Удаление сажевого фильтра не несет негативных последствий для автомобиля, скорее наоборот избавляет от возможных проблем, описанных выше, и обеспечивает беспрепятственных отток выхлопных газов. Дыма после отключения сажи нет!

⚠️ Но! При отключении и удалении сажевого фильтра мы всегда отключаем систему ЕГР для исключения возможности попадания сажи на крыльчатку турбины через клапан низкого давления ЕГР.
При закрытом (отключенном) клапане это невозможно- единственный путь закрыт.

Заглушку ставить не нужно.

Своим клиентам я рекомендую удалять экологию сразу (мочевина, ЕГР, сажа), а не отрезать хвост по частям. Но решение всегда за владельцем.

#hardcode_mohave