Отзыв владельца KIA Carnival3 (репост из чата)
#hardcode_carnival
#hardcode_carnival
Forwarded from Татьяна ✨
Добрый вечер! Хочу поделиться отзывом, может кому пригодиться. Выше в ленте писала об ошибке, вылез чек по системе впрыска мочевины и вкл обратный отсчет. По совету согрупников заменила аккумулятор ( о чем не жалею), но ошибка и отсчет не откл. Поиск мастеров которые хотя бы продиагностируют систему и скажут что заменить в нашем случае результатов на дал. Обратились к Евгению ( Hardcode), он за 30 мин откл мочевину, егр и поставил чип. Обратный отсчет разумеется исчез. Из наблюдений: машина стала легче и быстрее разгоняться. Спасибо Евгению за квалифицированную и оперативную помощь, за ответы на все вопросы.
👍15🔥4❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
При программном отключении сажевого фильтра его необходимо удалить физически в течение 2000 км. , если не сделали это сразу.
Мы в сотрудничестве с партнерским сервисом предлагаем комплексное решение: при программном отключении - физическое удаление сажевого фильтра (на KIA, Hyundai будет стоить 9000 р. и займет около 1-1,5 ч.)
❤️ у наших мастеров есть все необходииое оборудование и опыт, чтобы произвести эту процедуру без снятия подрамника или вывешивания двигателя.
❤️ мы никогда не удаляем катализаторы без согласования с владельцем, и не рекомендуем это делать на дизельных автомобилях, если проблем с катализаторами нет.
❤️ все элементы (сажевый, катализаторы) вы можете забрать и сдать в переработку самостоятельно.
#hardcode_dpfoff
Мы в сотрудничестве с партнерским сервисом предлагаем комплексное решение: при программном отключении - физическое удаление сажевого фильтра (на KIA, Hyundai будет стоить 9000 р. и займет около 1-1,5 ч.)
#hardcode_dpfoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍6❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друг за другом приехали
HYUNDAI STARIA и два KIA CARNIVAL 4
Владельцы этих автомобилей часто обращаются с запросом
▪️Снять лимит скорости
▪️Отключить экологию
▪️Увеличить мощность (чип-тюнинг)
Но, к сожалению, блок управления двигателем Bosch MD1CS012-4.1 заблокирован производителем и не шьется на этих автомобилях.
Единственное, что можно сделать - отключить систему SCR, путем прошивки блока управления мочевины Bosch DCU17PC43, который находится под водительским сиденьем, что мы и выполнили:
✔️ отключили мочевину
#hardcode_carnival
#hardcode_staria
#hardcode_bench
HYUNDAI STARIA и два KIA CARNIVAL 4
Владельцы этих автомобилей часто обращаются с запросом
▪️Снять лимит скорости
▪️Отключить экологию
▪️Увеличить мощность (чип-тюнинг)
Но, к сожалению, блок управления двигателем Bosch MD1CS012-4.1 заблокирован производителем и не шьется на этих автомобилях.
Единственное, что можно сделать - отключить систему SCR, путем прошивки блока управления мочевины Bosch DCU17PC43, который находится под водительским сиденьем, что мы и выполнили:
#hardcode_carnival
#hardcode_staria
#hardcode_bench
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤6👍4
1550 км. проехали два HYUNDAI PALISADE из 📍Оренбурга в Москву, чтобы выполнить комплекс работ в HARDCODE
Со слов владельцев, на месте невозможно найти мастеров, которые выполнят и программную и физическую часть работ. Кстати, недавно об этом же писал в своем отзыве и наш клиент из Санкт-Петербурга, который тоже приезжал к нам после неудачного поиска специалистов в родном городе.
На обоих автомобилях - сильно забит сажевый фильтр, на одном из них- ошибка по турбине, вероятно, как следствие езды с забитым сажевым.
✔️ отключили мочевину
✔️ ЕГР
✔️ сажевый фильтр
✔️ прибавили +30 л.с. + 50 Nm
#hardcode_palisade
Со слов владельцев, на месте невозможно найти мастеров, которые выполнят и программную и физическую часть работ. Кстати, недавно об этом же писал в своем отзыве и наш клиент из Санкт-Петербурга, который тоже приезжал к нам после неудачного поиска специалистов в родном городе.
На обоих автомобилях - сильно забит сажевый фильтр, на одном из них- ошибка по турбине, вероятно, как следствие езды с забитым сажевым.
#hardcode_palisade
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤6🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
KIA SOUL нечастый гость, владелец уже делал у меня Palisade, и вот теперь привез машину жены.
Автомобиль дизельный 1,6л. , 2011 года с блоком Bosch EDC17C08.
🔒 Степень защиты T-PROT стоит невысокая, но чтение через OBD занимает минут 40. Поэтому я предпочитаю подключаться напрямую- так гораздо быстрее.
✔️ отключили сажевый фильтр
✔️ ЕГР
✔️ прибавили + 25 л.с. + 50 Nm
Автомобиль дизельный 1,6л. , 2011 года с блоком Bosch EDC17C08.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2🔥2
Собрали все посты, касающиеся удаления сажевого фильтра, под хештегом #hardcode_dpfoff
👍3❤2🙏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
HYUNDAI SANTA FE с 2,2-литровым мотором приехал на отключение мочевины.
❤️ Также был запрос на отключение функции старт/стоп. Владельцы отмечают невозможность быстрого маневра с места, а это, согласитесь, бывает иногда небезопасно. Да и двигателю частые запуски скорее вредят.
Помню, один раз мне пришлось резко выкрутить руль вправо и газануть- я стоял последним в очереди на светофор, и в заднем зеркале прямо на меня летела фура без тормозов. Я успел вырулить чудом, а впереди стоящая машина попала под удар.
✔️ Кроме отключения мочевины владелец на месте уже решил сделать чип тюнинг и отключить клапан ЕГР.
Решение, которое мы используем при отключении ЕГР позволяет оставить его функцию байпасса (стравливания давления наддува при сбросе газа). Ставить заглушку не нужно!
#hardcode_santafe
Помню, один раз мне пришлось резко выкрутить руль вправо и газануть- я стоял последним в очереди на светофор, и в заднем зеркале прямо на меня летела фура без тормозов. Я успел вырулить чудом, а впереди стоящая машина попала под удар.
Решение, которое мы используем при отключении ЕГР позволяет оставить его функцию байпасса (стравливания давления наддува при сбросе газа). Ставить заглушку не нужно!
#hardcode_santafe
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥3👏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Этот KIA CARNIVAL 2019 г., со слов владельца, достался ему со скрученным пробегом (200 000 км. вместо 100 000 км.), и доехал он до нас на честном слове:
❌ пропала тяга
❗️ выскочило сообщение «проверьте систему снижения выбросов»
✔️ отключили мочевину
✔️ ЕГР
✔️ сажевый фильтр
При физическом удалении сажевого обнаружилось, что он лопнул! Состояние сажевого - на видео.
#hardcode_carnival
#hardcode_dpfoff
При физическом удалении сажевого обнаружилось, что он лопнул! Состояние сажевого - на видео.
#hardcode_carnival
#hardcode_dpfoff
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤3🔥3
Как-то давно я писал про удаление сажевого фильтра, которого нет.
А на днях приезжали два Peugeot Expert и один из них с ошибкой по мочевине ❌ которой нет!
Со слов владельца, диагностика «обычным» сканером показала ошибку по датчику NoX. Скачав софт, я убедился в то , что системы SCR на этих автомобилях нет!
Как так вышло?
Дело в том, что непрофессиональные сканеры работают не всегда корректно.
Совет тут один: лучше делать диагностику профессиональными сканерами.
✔️ Отключили сажевый фильтр и ЕГР
#hardcode_peugeot
#коммерческий_транспорт
А на днях приезжали два Peugeot Expert и один из них с ошибкой по мочевине ❌ которой нет!
Со слов владельца, диагностика «обычным» сканером показала ошибку по датчику NoX. Скачав софт, я убедился в то , что системы SCR на этих автомобилях нет!
Как так вышло?
Дело в том, что непрофессиональные сканеры работают не всегда корректно.
Совет тут один: лучше делать диагностику профессиональными сканерами.
#hardcode_peugeot
#коммерческий_транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥2❤1
Я никогда не даю оценку работе других специалистов, тем более без возможности высказаться второй стороне- считаю это неэтичным. Но в этот раз, по просьбе владельца, прокомментирую случай то ли банальной некомпетенции, то ли сознательного обмана клиента.
Владелец HYUNDAI PALISADE 2022г. обратился ко мне за консультацией уже пост-фактум: машина дымила и чувствовался неприятный запах после удаления «экологии» в стороннем сервисе. Работы обошлись в 78 000 р.
Далее по пунктам из заказ-наряда.
✅ Прошивка блока ECU 25 000р.
Тут без вопросов, если отключали программно мочевину, ЕГР и сажевый
❌ Снятие/установка блока ECU 1000 р.
Это не требуется, автомобиль прошивается через ODB-разъем. В случае прямого подключения к блоку снятие/установка также не требуется.
❌ Снятие/установка выпускной системы 14 000р.
Есть разные способы удаления сажевого фильтра. Здесь указан один из самых трудозатратных и дорогих. Не вижу в нем смысла, если есть более простой и дешевый способ.
❌ Удаление системы EGR 4500р.
Не требуется, более того, не рекомендую это делать. Почему- рассказывал уже ни раз.
❌ Удаление нейтрализатора (Adblue) 6000р.
Не требуется, поскольку его наличие\отсутствие не мешает эксплуатации автомобиля с отключенной системой SCR.
❌ Удаление катализатора 6000р.
Не требуется, катализаторы на дизельных автомобилях не удаляются, если на то нет серьезных показаний (то есть катализатор неисправен). Именно из-за удаления появился неприятный запах.
❌Подключение сканера к авто 3000р.
Без комментариев.
✅ Удаление сажевого фильтра 12 000р.
Цена в рынке +\-
❌Пламегаситель коллекторный 2 шт. 3700р.
Не требуются. Пламегасители не устанавливаются на дизельные автомобили, только на бензиновые при удалении катализаторов. Вибрация после удаления сажевого фильтра не отмечается. Да температура выхлопа значительно ниже, чем на бензине.
Прокладочный материал 900р.
❌Стронгер 1800р.
Не требуется. Аналогично, как и пламегасители.
#hardcode_dpfoff
Владелец HYUNDAI PALISADE 2022г. обратился ко мне за консультацией уже пост-фактум: машина дымила и чувствовался неприятный запах после удаления «экологии» в стороннем сервисе. Работы обошлись в 78 000 р.
Далее по пунктам из заказ-наряда.
✅ Прошивка блока ECU 25 000р.
Тут без вопросов, если отключали программно мочевину, ЕГР и сажевый
❌ Снятие/установка блока ECU 1000 р.
Это не требуется, автомобиль прошивается через ODB-разъем. В случае прямого подключения к блоку снятие/установка также не требуется.
❌ Снятие/установка выпускной системы 14 000р.
Есть разные способы удаления сажевого фильтра. Здесь указан один из самых трудозатратных и дорогих. Не вижу в нем смысла, если есть более простой и дешевый способ.
❌ Удаление системы EGR 4500р.
Не требуется, более того, не рекомендую это делать. Почему- рассказывал уже ни раз.
❌ Удаление нейтрализатора (Adblue) 6000р.
Не требуется, поскольку его наличие\отсутствие не мешает эксплуатации автомобиля с отключенной системой SCR.
❌ Удаление катализатора 6000р.
Не требуется, катализаторы на дизельных автомобилях не удаляются, если на то нет серьезных показаний (то есть катализатор неисправен). Именно из-за удаления появился неприятный запах.
❌Подключение сканера к авто 3000р.
Без комментариев.
✅ Удаление сажевого фильтра 12 000р.
Цена в рынке +\-
❌Пламегаситель коллекторный 2 шт. 3700р.
Не требуются. Пламегасители не устанавливаются на дизельные автомобили, только на бензиновые при удалении катализаторов. Вибрация после удаления сажевого фильтра не отмечается. Да температура выхлопа значительно ниже, чем на бензине.
Прокладочный материал 900р.
❌Стронгер 1800р.
Не требуется. Аналогично, как и пламегасители.
#hardcode_dpfoff
😨9🤬7❤4