KIA CARNIVAL 2016 год. приехал с ошибкой по датчику твердых частиц:

⚠️U02A3 “цепь датчика PM»

Расположенный на центральном глушителе, датчик твердых частиц определяет скопление твердых частиц для контроля работы сажевого фильтра.

Машина без мочевины, софта с таким партномером в работе не было, поэтому подключаемся напрямую к блоку для чтения софта и последующей калибровки.

‼️При осмотре машины выяснилось, что датчик буквально сгнил и отвалился от трубы. Пришлось полностью заменить трубу глушителя.

Отключили программно
✔️ЕГР
✔️Сажевый фильтр
✔️Прибавили + 30 л.с + 50 Nm

#hardcode_carnival

KIA MOHAVE 2021 года приезжал на полный комплекс работ. 🔒Подключаемся напрямую к блоку, т.к. тут стоит высокая степень защиты T-PROT.

✔️Отключили мочевину
✔️ЕГР
✔️Сажевый фильтр
✔️Прибавили 40 л.с. 80 Nm

❓Поступил вопрос от владельца KIA MOHAVE “Что делать с ошибкой P2003?»

⚠️ P2003 - ошибка по низкой эффективности сажевого фильтра: датчик твердых частиц фиксирует повышенное содержание твердых частиц в выхлопе.

Есть два пути решения этой проблемы:

❤️Первый: отключение системы мочевины, к которой относится этот датчик (да, он относится к системе мочевины)

❤️И второй, который считаю более разумным и безопасным: отключение мочевины, ЕГР и сажевого фильтра с его удалением.

Поясню. Как выяснилось из практики, работа датчиков не идеальна*, и, чтобы не заморачиваться с отслеживанием прожигов и состоянием сажевого фильтра - просто отключаем и удаляем его. Минусов для автомобиля и владельца при этом я не вижу. Двигателю работать легче, владельцу жить проще. Вони и дыма из-за этого нет!


*на практике часто приезжают машины, у которых рабочие датчики диф.давления (ошибок по ним нет) не фиксируют высокую забитость сажевого фильтра, в следствие чего попытки прожига продолжаются при забитом сажевом, что ведет к повышению уровня масла.
Или температурный датчик передает неверные показания на ЭБУ (ниже фактической температуры), из-за чего прожиг наоборот не происходит.

#hardcode_mohave

Друг за другом приехали
HYUNDAI STARIA и два KIA CARNIVAL 4

Владельцы этих автомобилей часто обращаются с запросом

▪️Снять лимит скорости
▪️Отключить экологию
▪️Увеличить мощность (чип-тюнинг)

Но, к сожалению, блок управления двигателем Bosch MD1CS012-4.1 заблокирован производителем и не шьется на этих автомобилях.

Единственное, что можно сделать - отключить систему SCR, путем прошивки блока управления мочевины Bosch DCU17PC43, который находится под водительским сиденьем, что мы и выполнили:

✔️отключили мочевину



#hardcode_carnival
#hardcode_staria
#hardcode_bench

1550 км. проехали два HYUNDAI PALISADE из 📍Оренбурга в Москву, чтобы выполнить комплекс работ в HARDCODE

Со слов владельцев, на месте невозможно найти мастеров, которые выполнят и программную и физическую часть работ. Кстати, недавно об этом же писал в своем отзыве и наш клиент из Санкт-Петербурга, который тоже приезжал к нам после неудачного поиска специалистов в родном городе.

На обоих автомобилях - сильно забит сажевый фильтр, на одном из них- ошибка по турбине, вероятно, как следствие езды с забитым сажевым.

✔️отключили мочевину
✔️ЕГР
✔️сажевый фильтр
✔️прибавили +30 л.с. + 50 Nm

#hardcode_palisade