Первый рабочий день после отпуска:

3 KIA Carnival
2 HYUNDAI Palisade
1 KIA Sorento

И пятеро из них- на полный комплекс работ!
❤️Программная часть и физическое удаление сажевого фильтра обычно занимает 1,5-2 часа.

Один из трех Carnival приехал на эвакуаторе: владелец не рискнул ехать издалека с обратным счетчиком километража 0️⃣0️⃣0️⃣

Проблема у Carnival нередкая: датчик «просит» долить мочевину, хотя бак полный.
➡️На видео отвечаю на вопрос владельца по расходу мочевины

На одном Palisade произошел обрыв записи из-за установленного доп.оборудования: метки. Пришлось подключаться напрямую к блоку. В этом нет ничего страшного, если есть оборудование и знания, как действовать в этой ситуации, когда запись через OBD разъем невозможна.

В остальном, все прошло штатно.

#hardcode_palisade
#hardcode_carnival

BMW X2 приехал с проблемой по системе SCR: на выхлопных трубах белый налет- течь жидкости AdBlue.

Машина пригнана из Германии, где на каждом ТО по регламенту обновляются все блоки управления, и здесь стоит последняя версия программного обеспечения i-step, поэтому необходимо прямое подключение к блоку для его подготовки к последующей работе через OBD.

⚙️ Автомобиль с поперечным расположением двигателя, из-за чего ЭБУ находится в труднодоступном месте: требуется разбор подкапотного пространства для прямого подключения к блоку.

✔️Отключили мочевину и сажевый фильтр

Кстати, если авто пригнано из Кореи или Америки, вероятность того, что установлен обновленный i-step меньше, и возможно подключение через OBD для программирования.

#hardcode_bmw

KIA CARNIVAL 2016 год. приехал с ошибкой по датчику твердых частиц:

⚠️U02A3 “цепь датчика PM»

Расположенный на центральном глушителе, датчик твердых частиц определяет скопление твердых частиц для контроля работы сажевого фильтра.

Машина без мочевины, софта с таким партномером в работе не было, поэтому подключаемся напрямую к блоку для чтения софта и последующей калибровки.

‼️При осмотре машины выяснилось, что датчик буквально сгнил и отвалился от трубы. Пришлось полностью заменить трубу глушителя.

Отключили программно
✔️ЕГР
✔️Сажевый фильтр
✔️Прибавили + 30 л.с + 50 Nm

#hardcode_carnival

KIA MOHAVE 2021 года приезжал на полный комплекс работ. 🔒Подключаемся напрямую к блоку, т.к. тут стоит высокая степень защиты T-PROT.

✔️Отключили мочевину
✔️ЕГР
✔️Сажевый фильтр
✔️Прибавили 40 л.с. 80 Nm

❓Поступил вопрос от владельца KIA MOHAVE “Что делать с ошибкой P2003?»

⚠️ P2003 - ошибка по низкой эффективности сажевого фильтра: датчик твердых частиц фиксирует повышенное содержание твердых частиц в выхлопе.

Есть два пути решения этой проблемы:

❤️Первый: отключение системы мочевины, к которой относится этот датчик (да, он относится к системе мочевины)

❤️И второй, который считаю более разумным и безопасным: отключение мочевины, ЕГР и сажевого фильтра с его удалением.

Поясню. Как выяснилось из практики, работа датчиков не идеальна*, и, чтобы не заморачиваться с отслеживанием прожигов и состоянием сажевого фильтра - просто отключаем и удаляем его. Минусов для автомобиля и владельца при этом я не вижу. Двигателю работать легче, владельцу жить проще. Вони и дыма из-за этого нет!


*на практике часто приезжают машины, у которых рабочие датчики диф.давления (ошибок по ним нет) не фиксируют высокую забитость сажевого фильтра, в следствие чего попытки прожига продолжаются при забитом сажевом, что ведет к повышению уровня масла.
Или температурный датчик передает неверные показания на ЭБУ (ниже фактической температуры), из-за чего прожиг наоборот не происходит.

#hardcode_mohave