Владелец HYUNDAI Tucson 2019 года попросил продиагностировать автомобиль: ⚠️ машина не заводится, на приборной панели сообщение «проверьте систему снижения выбросов».
Услуга выезда платная, но машина не на ходу, другого варианта нет- едем!
🖥 Диагностика показала ошибку в блоке мочевины по потере связи с датчиком NOX.
Блок управления двигателем SIM2K-510 не прошивается, и владельцу крупно повезло, что ошибка только по системе SCR, блок которой прошить можно, что мы и сделали!
✔️отключили мочевину
Ошибка ушла, автомобиль завелся!

#hardcode_tucson

Сегодня одновременно приехали два одинаковых KIA Mohave 2020 года на комплекс работ:
✔️Отключили мочевину
✔️ЕГР
✔️Сажевый фильтр
✔️Выполнили чип-тюнинг
📈+40 л.с +80 Nm

✔️Также сняли заводской лимит скорости со 190км/ч.
⚠️ Эту процедуру я рекомендую делать только при отключении и удалении сажевого фильтра, чтобы избежать излишней нагрузки на турбину.

#hardcode_mohave

Hyundai Palisade 2020 года приехал с ошибкой по датчику твердых частиц.
Ранее на этом автомобиле была отключена мочевина (в другом сервисе), сейчас владелец принял решение удалить сажевый и ЕГР.

⚠️ При отключении и удалении сажевого фильтра мы всегда отключаем систему ЕГР для исключения возможности попадания сажи на крыльчатку турбины через клапан низкого давления ЕГР.
При закрытом (отключенном) клапане это невозможно- единственный путь закрыт.

➡️На видео показываю, где находится датчик твердых частиц, который скидывается (снимается разъем) при программном отключении.

#hardcode_palisade

С Hyundai Starex я работаю очень давно. Это одна из первых машин, на которых мы отключали мочевину еще в далеком 2019 году.
Автомобиль хорошо изучен, на сегодня откалиброваны все известные софты.

Традиционно
✔️отключили мочевину
✔️ЕГР
✔️сажевый фильтр
✔️выполнили программный чип-тюнинг
📈 +40 л.с. + 80 Nm

➡️На видео покажу, где снимаются разъемы с клапана ЕГР, с датчика
дифдавления и блока управления мочевины.
#hardcode_starex

Citroën C4 Spacetourer и Citroën C4 Grand Picasso приезжают последнее время все чаще.

Обычно это машины 2019 года, пригнанные из Европы, где они в обязательном порядке оснащаются системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм (Евро6), установленных в ЕС. Большинство владельцев купленных машин это понимают и, при возникновении проблем с этой системой (или заранее), обращаются к нам за программным отключением системы AdBlue.

На эти автомобили устанавливаются разные двигатели и разные ЭБУ:
🔤Двигатель 1,5л. 130 л.с с блоком Bosch MD1CS003
🔤Двигатель 1,6л. 120 л.с. с блоком Bosch EDC17C60

⚫️Эти блоки более сложные для программирования, чем те, что установлены на корейцах.
Здесь мы используем только прямое подключение к блоку.

Запросы у владельцев разные, мы выполняем любые:

✔️Отключение мочевины
✔️Отключение сажевого и ЕГР
✔️Чип-тюнинг
📈+ 30 л.с + 50 Nm

➡️На последнем видео- выхлоп после удаления сажевого фильтра. Дыма нет!

Поделитесь этим постом с теми, кто ездит на Citroen и Renault

#hardcode_citroen

HYUNDAI PALISADE 2021 год с утра на комплексе работ: созвонились и уже через час машина у меня.

✔️Отключаем мочевину
✔️ЕГР
✔️Сажевый фильтр
✔️Делаем чип-тюнинг

По договоренности с клиентом программную часть выполнили рядом с домом, а удаление сажевого владелец выполнит самостоятельно.

После программного отключения я рекомендую удалить сажевый физически в течение ближайших 2000 км., если нет такой возможности сделать это сразу.

#hardcode_palisade