До 2022 года все автоконцерны (кроме Mercedes-Benz) поставляли на российский рынок автомобили без мочевины, ведь законодательство нашей страны допускает норму Евро-2 и система впрыска мочевины не требуется.
Сейчас, когда к нам приезжают чистокровные корейцы и немцы, вопрос о необходимости этой системы стоит остро, ведь обслуживание и ремонт системы мочевины бьет по карману.


Проблема усугубляется тем, что вместе с дилерами из РФ «ушла»… и оригинальная AdBlue ( AdBlue® - это зарегистрированный торговый знак. принадлежит Ассоциации Автомобильной Промышленности Германии (VDA).

Качественные характеристики жидкости AdBlue должны контролироваться очень жестко, так как многие вещества, присутствующие в жидкости AdBlue, при превышении их пороговой величины, установленной стандартом ISO 22241-1, безвозвратно разрушают каталитическую систему, либо физически блокируя поры, либо путем дезактивации активных центров, что, в свою очередь влечет повреждение двигателя в связи с увеличением давления отработавших газов.

❗️Во избежание проблем, с которыми можно столкнуться, заливая поддельную или просто низкого качества мочевину российского производства большинство автовладельцев предпочитают программное отключение этой системы.

Кроме того, система SCR (впрыска мочевины) может просто сломаться. Выходит из строя датчик уровня мочевины в баке, датчики NOX , обогрева бака . Замена NOX, например, стоит от 70 до 250 тысяч, при том требует срочного ремонта- включается счетчик километража, и если проблему не устранить в течение 800 км. - машина больше не заведется.

У нас есть решение по отключению мочевины на большинство автомобилей:
KIA HYUNDAI PEUGEOT BMW AUDI

❗️Корректировка прошивки осуществляется вручную на оригинальной программе WinOls, с использованием Damos и проектной документации, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, а главное сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной.

До 31 июля 2023 года прошить Hyudai Palisade младше 2022 года было невозможно.

В блоке управления двигателем Bosch EDC17C57, устанавливаемом на этот автомобиль был высокий уровень TPROT, чтение/запись блока не поддерживались. Благодаря разработчику PCM теперь это возможно!

Ко мне обращалось большое количество владельцев рестайла Палисад от 2022 года выпуска. Большинство подписались на мой блог и ждут этой записи. 

Приезжайте! Все сделаем!

Владелец конкретно этого Palisade приехал ко мне для отключения системы AdBlue, отключения клапана ЕГР и увеличения мощности с прибавкой на Stage1 до 30 л.с. и 50 Нм. Момент искусственно лимитирован, чтобы не допускать негативного влияния на АКПП.🦏

Старексов прошиваю очень много, мне нравится с ними работать. Отчасти потому, что всегда есть обратная реакция от владельцев, которые все больше приезжают по рекомендации, со словами благодарности и удивления от возможностей автомобиля.

Это приятно и оправдано, ведь прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем.
Иначе бы не было этой записи!

Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально сбалансированный, производительный и безопасный софт, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!

Первоначальным запросом остается, конечно, отключение мочевины, но 90% владельцев выполняют комплекс, включающий программное отключение мочевины, ЕГР, сажевого фильтра, увеличение мощности и снятие лимита скорости со 110 км/ч, если такой имеется.🦏

Наконец-то сдвинулись мы с мертвой точки!
Появилась возможность прошивать автомобили с блоками Bosch MG/MD, выпущенные до середины 2020 года:

✅Carnival 4 (только мочевина)
✅SantaFe
✅Sorento и пр.

Доступно отключение мочевины,
EGR, сажевого фильтра, чип-тюнинг, снятие лимита скорости

‼️ В скором времени появится возможность прошивки этих автомобилей, выпущенных после середины 2020 года. Также ожидаем решение на Staria.

Запись : 89152807433

Прошивка KIA и HYUNDAI с блоком управления Bosch MD1. (Отключение мочевины и пр.)

В этой записи хочу обратиться в владельцам Kia и Hyundai 2020 года с блоками управления двигателем Bosch MD1. Таких моделей как Carnival, SantaFe, Sorento и пр.

Этот блок управления до недавнего времени прошить было невозможно. Нельзя было отключить мочевину и другую экологию, а также увеличить мощность.

Теперь несколько разработчиков оборудования для чип тюнинга дали нам такую возможность.

Официально заявлено, что можно прошить автомобили выпущенные до середины 2020 года.

Дело в том, что Bosch начал лочить блоки MD/MG1. На BMW и Mercedes разлочку этих блоков призводят единицы специалистов в мире. На Киа Хендай пока нет.

Однако на фото Hyundai SantaFe выпущенный аж в декабре 2020 и на нем, по просьбе владельца, я успешно отключил мочевину, ЕГР, сажевый фильтр и выполнил чип тюнинг.

На сегодня прошито несколько автомобилей Киа и Хендай с блоками Bosch MD1. Да, приезжали такие, которые не могли быть считаны. Поэтому надо пробовать. Я не спешил с этой записью, чтобы убедиться, что решение работает исправно.

Поэтому если вам нужно грамотное программирование вашего Kia и Hyundai, будь то чип, отключение экологии и пр. — обращайтесь к нам!

Прежде чем предложить вам эту услугу, мы изучили этот автомобиль, откалибровали софт и откатали со снятием логов и тестированием всех систем. Иначе бы не было этой записи! Я однозначно могу сказать, что вы получите максимально качественный, производительный и безопасный софт на сегодня, благодаря честному подходу и использованию самого современного оборудования и актуальных знаний!

Несколько аргументов в пользу отключения системы впрыска мочевины:

▪️У нас в стране требования к эконормам гораздо ниже, система мочевины не требуется!
▪️Сама жидкость AdBlue не самого лучшего качества, стало много подделок. Видел, при объезде Твери, как жидкость продают из Газелей "на разлив". Использование жидкости несоответствующей должным требованиям негативно скажется на системе и автомобиле в целом!
▪️Экономия на самой жидкости.
▪️Предотвращение поломок (которые нередки) и выхода из строя системы и ее отдельных компонентов и датчиков.

Самое плохое, если неприятность случиться в дальней дороги и не будет возможности это оперативно исправить. А исправлять надо именно оперативно, поскольку машина "падает в аварию" и включается счетчик километража!

▪️Из предыдущего пункта вытекает существенная экономия на ремонте и запчастях. Так, стоимость датчика Nox у дилера может достигать 200 000 р. и выше.

Дальше отвечу на наиболее частые вопросы.

Какие действия производите с автомобилем?

Порядок выполнения работ следующий. Начинаем с компьютерной диагностика всех систем автомобиля. Далее чтение заводского софта с прямым подключением к блоку управления. Корректировка прошивки. Запись готового софта с изменениями по требованию владельца. Отключаем блок управления системы SCR.

Что такое мочевина и зачем она нужна?

AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. Все это конечно хорошо, но те, кто считает, что экокласс Евро 6 лишнее в наших реалиях могут хорошо сэкономить на заправке жидкостью и на дорогом ремонте, ведь эта система нередко выходит из строя.


Повышается ли температура в двигателе при отключении клапана EGR?

Отключение ЕГР не приводит к повышению температуры в цилиндрах и преждевременному износу двигателя. При высоких нагрузках, когда и возникает максимальная температура в цилиндрах, работающий клапан ЕГР и так закрыт. Не отключенный ЕГР открыт на холостых и низких оборотах, на средних и высоких закрывается. При отключении ЕГР речь можно вести лишь о незначительном повышении "минимальной" температуры в цилиндрах при минимальных нагрузках на двигатель. Установка дополнительных заглушек не требуется, если на момент отключения клапана он был исправен.

Параметры настраиваемые при чип тюнинге:

▪️Моментная модель;
▪️Запрос крутящего момента, лимиты крутящего момента;
▪️Давление наддува, лимиты давления наддува;
▪️Давление топлива в рампе, лимиты давления топлива; ▪️Длительность основного и вспомогательного циклов впрыска;
▪️Момент впрыска топлива; ▪️Конвертация количества топлива в крутящий момент;
▪️Для отключения EGR работаем с картами и маской ошибок.
▪️Множество других параметров.


Нужен качественный и сбалансированный софт, гарантия и поддержка — приезжай и почувствуй на что способен твой Kia и Hyundai!

О системе мочевины можно почитать, например, в этой статье и ознакомиться с аналогичной работой

www.drive2.ru/o/b/627323061766475522/

Москва, ул. Горбунова 14 Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК "Суханово-Парк" Звоните 8-915-280-74-33

Какие вопросы задать мастеру?
Прошивка блока управления- это внесение изменений в заводской софт и, чтобы убедиться в квалификации и качестве услуг, задайте несколько вопросов:

Где вы берете прошивку?
Если ответ типа “купил в интернете”- то лучше поискать другого специалиста.
Если вам отвечают, что уверены в софте, т.к. сами его калибруют или давно работают с проверенным калибровщиком - то, скорее всего перед вами мастер, который понимает, что он делает и можно задавать уточняющие вопросы.

Как вы калибруете софт?
Компании, которые заботятся о качестве предоставляемых услуг, предпочитают ручную калибровку софта. В отличии от программ-редакторов, калибровщик, на основании своего опыта, учитывает нюансы конкретного блока управления. Автоматическая программа же действует по шаблону и ее задача сделать стандартный софт. При углубленном анализе таких прошивок выявляются непроработанные области калибровок.
Да, у калибровщика тоже бывают недочеты в софте, но он понимает как их можно исправить и устранить. Те, кто калибрует софт автоматически, зачастую, банально, не обладают такими знаниями.

Даете гарантию на прошивку?
Это ключевой момент. Внесение изменений в софт - ответственная работа, требующая квалификации как калибровщика, так и специалиста, который заливает прошивку. Серьезные компании могут дать гарантию на софт и сервисную поддержку в течение гарантийного срока.

Всегда изучайте отзывы реальных владельцев. Честным компаниям скрывать нечего. Задавайте больше вопросов, так вы сможете понять, что перед вами реально специалист, а не просто человек заливающий софт. Тем самым у вас больше шансов получить качественную услугу и поддержку специалиста в последующем. 🦏

Отключили мочевину, сделали чип тюнинг на KIA Sorento

Запись: +79152807433
@hardcodechip

📍Москва, Санкт-Петербург

Отключили мочевину, сделали чип тюнинг на Hyundai Palisade

Запись: +79152807433
@hardcodechip

📍Москва, Санкт-Петербург