Всем привет!

Телеграмм плохо загружает видео (кстати, как у вас?) поэтому переходим на эпистолярный жанр.

Пишу, сидя в машине после последнего клиента, и чувствую невероятное удовлетворение. День был очень насыщенный, но прошел на одном дыхании. Хочу поделиться, как мне удалось все совместить и при этом не сойти с ума.

Утро началось в сервисе в Кунцево: по записи приезжали два KIA Carnival, оба на отключение мочевины. Еще заскочил Lexus GS350 на чип-тюнинг, снятие лимита скорости и Евро-2.

Далее по плану был выезд на Рижскую дружественный сервис по японцам: там ждал Toyota Prado на чип-тюнинг и отключение ЕГР. По пути позвонил владелец KIA Mohave и мы договорились встретиться там же через пол-часа, благо он сам ехал с Красносельской. Выполнили комплекс на Mohave и владелец направился на удаление сажевого к нам в сервис.

Уже по пути домой звонит еще один Mohave и просит принять его сегодня. Ну что ж, если удобно будет подъехать на юг Москвы на программную часть, и потом поехать на удаление- жду!
Через пару часов уже встречаемся с владельцем, выполняем комплекс работ, отправляем далее в сервис на удаление.


Знаете, в чем кайф? В том, что правильная логистика экономит время ВСЕМ. Я не ношусь как угорелый, а клиенты получают сервис тогда, когда им удобно, и там, где им удобно. Домой я вернулся не вымотанным, а с чувством, что день прошел продуктивно и с умом.

В конце дня позвонил еще один клиент с просьбой выехать на отключение мочевины, так как у машины включился обратный отсчет. Сегодня уже точно не получится, договорились на другой день.
На сегодня все.

Какое масло лить после удаления сажевого фильтра?

- частый вопрос от владельцев.
Ответ довольно простой: масло для автомобилей БЕЗ сажевого фильтра, либо то, которое использовали до удаления.
#hardcode_dpfoff

День нестандартных задач:

Renault Scenic с блоком EDC 17C84 и редким мотором 1,6 битурбо
▪️отключили ЕГР
▪️сажевый фильтр
▪️опрос катализаторов
▪️выполнили чип-тюнинг.

На Iveco с блоком EDC 17CP54
▪️отключили ЕГР