Ford to develop EVs at new California facility
The Long Beach campus will open next year and house the automaker’s recently built skunkworks team.
포드, 캘리포니아 신규 공장에서 EV 개발
Long Beach 캠퍼스는 내년에 개장할 예정이며 자동차 제조업체가 최근 구축한 Skunkworks 팀을 수용할 것입니다.
게시일: 2024년 6월 28일
포드 자동차가 캘리포니아 롱비치에 ”첨단 전기 자동차 개발 센터”를 설립한다고 수요일에 롱비치 시장 렉스 리처드슨이 포드 임원 2명과 함께 라이브 스트리밍한 행사에서 발표
새로운 캠퍼스는 2025년에 문을 열 예정이며, 포드 첨단 EV 개발 부문의 전무이사인 앨런 클라크가 이끄는 포드의 스컹크웍스 EV 개발팀을 포함하여 약 450명의 엔지니어가 근무하게 될 예정입니다.
클라크는 행사에서 ”고객들은 🔺전기 자동차가 그들이 원하는 것이라고 말합니다. 그들은 그저 🔺더 저렴하기를 바랄 뿐입니다.”라고 말했습니다. ”이 건물에서 우리는 고객을 위해 더 저렴한 차량을 설계, 개발하고 시장에 출시할 수 있을 것이며, 그것들은 모두 전기 자동차가 될 것입니다.”
ㅡㅡㅡㅡㅡ
Ford와 기타 자동차 제조업체는 전기 자동차 부문의 경쟁이 심화되는 가운데 🔺더 저렴한 EV를 출시해야 한다는 압력을 받고 있으며, 새로운 EV 개발 센터는 그 목표의 핵심 부분이 될 것입니다.
포드 사장 겸 CEO인 짐 팔리는 2월에 회사가 소규모 연구팀을 만들었다 고 처음 공개했으며 , 컨퍼런스콜에서 이 팀은 🔺대중형 EV를 뒷받침할 저비용 전기 자동차 플랫폼을 개발하는 임무를 맡을 것이라고 말했습니다.
롱비치 행사에서 클라크는 포드의 전략은 미국 전역에 허브를 만들어 🔺최고의 인재를 유치해 새로운 EV를 개발하는 것이라고 말했습니다. 이 자동차 제조업체는 이미 팔로 알토 시의 실리콘 밸리에 포드 그린필드 랩을 운영하고 있습니다. 포드에 따르면, 이 곳은 이 지역에서 가장 큰 자동차 제조업체 연구 센터 중 하나입니다 .
그 전략에 따라 포드는 본사가 있는 미시간주를 포함한 🔺다른 미국 R&D 시설에도 투자했습니다.
이달 초 포드는 다년간의 광범위한 복원 프로젝트를 마친 후 🔺디트로이트의 역사적인 미시간 중앙역을 재개장한다고 발표했습니다. 자동차 제조업체는 이를 복원하고 첨단 모빌리티 프로젝트를 위한 기술 및 혁신 허브로 전환하려는 목표로 2018년에 무너진 구조물을 구입했습니다.
“Dearborn의 새로운 제품 개발 센터와 Palo Alto의 Greenfield Labs 위치는 이러한 인재를 위한 핵심 위치이며 Long Beach는 이제 고급 전기 자동차 기술 및 제품 개발을 위한 허브를 만들 것입니다.”라고 Ford의 EV 최고 책임자인 Doug Field는 말했습니다.
포드는 🔺스컹크웍스 팀이 개발 중인 곧 출시될 저가형 EV 플랫폼을 기반으로 🔺다양한 EV를 출시할 계획
https://www.automotivedive.com/news/ford-opening-advanced-EV-development-campus-center-long-beach-california/720106/
The Long Beach campus will open next year and house the automaker’s recently built skunkworks team.
포드, 캘리포니아 신규 공장에서 EV 개발
Long Beach 캠퍼스는 내년에 개장할 예정이며 자동차 제조업체가 최근 구축한 Skunkworks 팀을 수용할 것입니다.
게시일: 2024년 6월 28일
포드 자동차가 캘리포니아 롱비치에 ”첨단 전기 자동차 개발 센터”를 설립한다고 수요일에 롱비치 시장 렉스 리처드슨이 포드 임원 2명과 함께 라이브 스트리밍한 행사에서 발표
새로운 캠퍼스는 2025년에 문을 열 예정이며, 포드 첨단 EV 개발 부문의 전무이사인 앨런 클라크가 이끄는 포드의 스컹크웍스 EV 개발팀을 포함하여 약 450명의 엔지니어가 근무하게 될 예정입니다.
클라크는 행사에서 ”고객들은 🔺전기 자동차가 그들이 원하는 것이라고 말합니다. 그들은 그저 🔺더 저렴하기를 바랄 뿐입니다.”라고 말했습니다. ”이 건물에서 우리는 고객을 위해 더 저렴한 차량을 설계, 개발하고 시장에 출시할 수 있을 것이며, 그것들은 모두 전기 자동차가 될 것입니다.”
ㅡㅡㅡㅡㅡ
Ford와 기타 자동차 제조업체는 전기 자동차 부문의 경쟁이 심화되는 가운데 🔺더 저렴한 EV를 출시해야 한다는 압력을 받고 있으며, 새로운 EV 개발 센터는 그 목표의 핵심 부분이 될 것입니다.
포드 사장 겸 CEO인 짐 팔리는 2월에 회사가 소규모 연구팀을 만들었다 고 처음 공개했으며 , 컨퍼런스콜에서 이 팀은 🔺대중형 EV를 뒷받침할 저비용 전기 자동차 플랫폼을 개발하는 임무를 맡을 것이라고 말했습니다.
롱비치 행사에서 클라크는 포드의 전략은 미국 전역에 허브를 만들어 🔺최고의 인재를 유치해 새로운 EV를 개발하는 것이라고 말했습니다. 이 자동차 제조업체는 이미 팔로 알토 시의 실리콘 밸리에 포드 그린필드 랩을 운영하고 있습니다. 포드에 따르면, 이 곳은 이 지역에서 가장 큰 자동차 제조업체 연구 센터 중 하나입니다 .
그 전략에 따라 포드는 본사가 있는 미시간주를 포함한 🔺다른 미국 R&D 시설에도 투자했습니다.
이달 초 포드는 다년간의 광범위한 복원 프로젝트를 마친 후 🔺디트로이트의 역사적인 미시간 중앙역을 재개장한다고 발표했습니다. 자동차 제조업체는 이를 복원하고 첨단 모빌리티 프로젝트를 위한 기술 및 혁신 허브로 전환하려는 목표로 2018년에 무너진 구조물을 구입했습니다.
“Dearborn의 새로운 제품 개발 센터와 Palo Alto의 Greenfield Labs 위치는 이러한 인재를 위한 핵심 위치이며 Long Beach는 이제 고급 전기 자동차 기술 및 제품 개발을 위한 허브를 만들 것입니다.”라고 Ford의 EV 최고 책임자인 Doug Field는 말했습니다.
포드는 🔺스컹크웍스 팀이 개발 중인 곧 출시될 저가형 EV 플랫폼을 기반으로 🔺다양한 EV를 출시할 계획
https://www.automotivedive.com/news/ford-opening-advanced-EV-development-campus-center-long-beach-california/720106/
Automotive Dive
Ford to develop EVs at new California facility
The Long Beach campus will open next year and house the automaker’s recently built skunkworks team.
Rivian Has Major Plans Amid $5 Billion Volkswagen Tie-Up
Rivian은 50억 달러 규모의 폭스바겐 제휴 가운데 주요 계획을 가지고 있습니다.
폭스바겐은 향후 2~1/2년 동안 EV 스타트업에 대규모 투자 계획을 발표
폭스바겐은 이번 주 초 EV 제조사 리비안(Rivian)에 투자할 것이라고 발표했다.
업계가 전기 플랫폼으로 전환함에 따라, 새로운 모델 개발을 가속화하고 비용을 통제하기 위한 노력으로 더 많은 🔺합작 투자가 생겨나고 있습니다. 또 다른 제휴는 이번 주에 이루어졌는데, Rivian과 Volkswagen Group은 모두 후자의 ⭐️50억 달러에 달하는 상당한 투자와 ⭐️향후 몇 년 동안 전기 아키텍처와 소프트웨어를 공유하려는 의도를 언급했습니다.
중요한 점은, 이 제휴를 통해 실제로 출시될 첫 차량이 2030년 이전에 구매자에게 출시될 것이라는 것입니다. 그러나 🔺단기적으로는 폭스바겐과 그 자회사가 ⭐️리비안의 기존 모듈형 아키텍처와 소프트웨어 플랫폼을 활용할 수 있게 되고, 리비안은 ⭐️올해 초에 출시한 R2 , R3, R3X를 포함한 차세대 전기 자동차를 출시하기 위한 🔺중요한 자금을 확보하게 됩니다.
그러나 투자자들에 대한 발표를 통해 Rivian의 장기 계획은 더욱 분명해졌습니다. 최근 개편된 R1T 및 R1S와 R2 라인업 외에도 🔺⭐️더 많은 차량(위 슬라이드의 시트 아래에 표시됨)이 출시될 예정⭐️입니다. 우리는 금년 말에 가까워지기 전에는 조만간 이야기하지 않을 것입니다. 하지만 ⭐️🔺최대 5개의 새로운 모델이 출시될 수 있습니다.
Rivian의 라인업을 분류하기 위해 프레젠테이션 슬라이드는 포트폴리오를 4개의 서로 다른 버킷으로 구분합니다.
ㅡ "Gen 1"은 Rivian의 원래 R1 출시와 EDV/ECV 밴
ㅡ "Gen 2"는 현재 업데이트된 R1S 및 R1T와 함께 있지만 세 번째 차량이 무엇을 나타내는지는 확실하지 않습니다. R1X처럼 좀 더 견고한 것이 있을까요? SUV처럼 보이지만 분명히 우리는 시트 아래에 무엇이 숨겨져 있는지 엄격하게 추측
"MSP"는 Rivian의 "중형" 범위로, 이미 본 R2 및 R3 라인업을 포함
ㅡ 다시 말하지만, 시트 아래에 다른 모델이 있으며, 더 작은 트럭처럼 보임(아마도 Maverick 크기?)
아마도 일상적인 🔺구매자에게 가장 흥미로운 부분은 ⭐️"저렴한 대중 시장(Affordable Mass Market)" ⭐️차량이 있는 마지막 섹션
ㅡ ⚠️Rivian은 아직 이 특정 범주에 속하는 차량을 보유하고 있지 않습니다. 가장 저렴한 모델은 결국 2026년에 출시될 R2가 될 것이고, 가격은 약 45,000달러
폭스바겐의 50억 달러 투자에 관한 한, 자금은 트랜치로 도착할 것입니다. 회사의 초기 투자액은 10억 달러(Rivian이 조지아 공장에서 MSP 차량 생산을 시작하는 데 사용할 수 있는 자금)
ㅡ 첫 번째 현금 덩어리는 10억 달러 규모의 무담보 전환사채를 통해 도착할 것이며, 이는 부분적으로 12월 1일 현재 주가를 바탕으로 회사의 지분을 기준으로 전환될 것
ㅡ 그 외에도 추가로 40억 달러 지급될 것
*🔺올해 말 합작 투자 개시, JV가 특정 이정표에 도달할 경우 2025년과 2026년에 10억 달러의 추가 지분 투자 2건, 2026년에 최종 10억 달러 대출 가능.
현재로서는 이 투자가 Scout Motors에 어떤 영향을 미칠지 불분명
ㅡ 회사는 공식적으로 언급하지 않았지만 현재 사우스 캐롤라이나주 블라이드우드에 새로운 시설을 건설 중이며 클래식 International Harvester Scout SUV 를 새롭고 현대적인(그리고 전기적으로) 해석한 차량을 구축하기 위해 준비 중
https://tflcar.com/2024/06/volkswagen-rivian-joint-venture-report-new-potential-models/
Rivian은 50억 달러 규모의 폭스바겐 제휴 가운데 주요 계획을 가지고 있습니다.
폭스바겐은 향후 2~1/2년 동안 EV 스타트업에 대규모 투자 계획을 발표
폭스바겐은 이번 주 초 EV 제조사 리비안(Rivian)에 투자할 것이라고 발표했다.
업계가 전기 플랫폼으로 전환함에 따라, 새로운 모델 개발을 가속화하고 비용을 통제하기 위한 노력으로 더 많은 🔺합작 투자가 생겨나고 있습니다. 또 다른 제휴는 이번 주에 이루어졌는데, Rivian과 Volkswagen Group은 모두 후자의 ⭐️50억 달러에 달하는 상당한 투자와 ⭐️향후 몇 년 동안 전기 아키텍처와 소프트웨어를 공유하려는 의도를 언급했습니다.
중요한 점은, 이 제휴를 통해 실제로 출시될 첫 차량이 2030년 이전에 구매자에게 출시될 것이라는 것입니다. 그러나 🔺단기적으로는 폭스바겐과 그 자회사가 ⭐️리비안의 기존 모듈형 아키텍처와 소프트웨어 플랫폼을 활용할 수 있게 되고, 리비안은 ⭐️올해 초에 출시한 R2 , R3, R3X를 포함한 차세대 전기 자동차를 출시하기 위한 🔺중요한 자금을 확보하게 됩니다.
그러나 투자자들에 대한 발표를 통해 Rivian의 장기 계획은 더욱 분명해졌습니다. 최근 개편된 R1T 및 R1S와 R2 라인업 외에도 🔺⭐️더 많은 차량(위 슬라이드의 시트 아래에 표시됨)이 출시될 예정⭐️입니다. 우리는 금년 말에 가까워지기 전에는 조만간 이야기하지 않을 것입니다. 하지만 ⭐️🔺최대 5개의 새로운 모델이 출시될 수 있습니다.
Rivian의 라인업을 분류하기 위해 프레젠테이션 슬라이드는 포트폴리오를 4개의 서로 다른 버킷으로 구분합니다.
ㅡ "Gen 1"은 Rivian의 원래 R1 출시와 EDV/ECV 밴
ㅡ "Gen 2"는 현재 업데이트된 R1S 및 R1T와 함께 있지만 세 번째 차량이 무엇을 나타내는지는 확실하지 않습니다. R1X처럼 좀 더 견고한 것이 있을까요? SUV처럼 보이지만 분명히 우리는 시트 아래에 무엇이 숨겨져 있는지 엄격하게 추측
"MSP"는 Rivian의 "중형" 범위로, 이미 본 R2 및 R3 라인업을 포함
ㅡ 다시 말하지만, 시트 아래에 다른 모델이 있으며, 더 작은 트럭처럼 보임(아마도 Maverick 크기?)
아마도 일상적인 🔺구매자에게 가장 흥미로운 부분은 ⭐️"저렴한 대중 시장(Affordable Mass Market)" ⭐️차량이 있는 마지막 섹션
ㅡ ⚠️Rivian은 아직 이 특정 범주에 속하는 차량을 보유하고 있지 않습니다. 가장 저렴한 모델은 결국 2026년에 출시될 R2가 될 것이고, 가격은 약 45,000달러
폭스바겐의 50억 달러 투자에 관한 한, 자금은 트랜치로 도착할 것입니다. 회사의 초기 투자액은 10억 달러(Rivian이 조지아 공장에서 MSP 차량 생산을 시작하는 데 사용할 수 있는 자금)
ㅡ 첫 번째 현금 덩어리는 10억 달러 규모의 무담보 전환사채를 통해 도착할 것이며, 이는 부분적으로 12월 1일 현재 주가를 바탕으로 회사의 지분을 기준으로 전환될 것
ㅡ 그 외에도 추가로 40억 달러 지급될 것
*🔺올해 말 합작 투자 개시, JV가 특정 이정표에 도달할 경우 2025년과 2026년에 10억 달러의 추가 지분 투자 2건, 2026년에 최종 10억 달러 대출 가능.
현재로서는 이 투자가 Scout Motors에 어떤 영향을 미칠지 불분명
ㅡ 회사는 공식적으로 언급하지 않았지만 현재 사우스 캐롤라이나주 블라이드우드에 새로운 시설을 건설 중이며 클래식 International Harvester Scout SUV 를 새롭고 현대적인(그리고 전기적으로) 해석한 차량을 구축하기 위해 준비 중
https://tflcar.com/2024/06/volkswagen-rivian-joint-venture-report-new-potential-models/
TFLcar
Rivian Has Major Plans Amid $5 Billion Volkswagen Tie-Up
This week, Volkswagen and Rivian announced a $5 billion tie-up, establishing a new joint venture to share EV development.
투동이 깊생 되새김질 행간 결론/액션
Rivian Has Major Plans Amid $5 Billion Volkswagen Tie-Up Rivian은 50억 달러 규모의 폭스바겐 제휴 가운데 주요 계획을 가지고 있습니다. 폭스바겐은 향후 2~1/2년 동안 EV 스타트업에 대규모 투자 계획을 발표 폭스바겐은 이번 주 초 EV 제조사 리비안(Rivian)에 투자할 것이라고 발표했다. 업계가 전기 플랫폼으로 전환함에 따라, 새로운 모델 개발을 가속화하고 비용을 통제하기 위한 노력으로 더…
Rivian Has Major Plans Amid $5 Billion Volkswagen Tie-Up
Rivian은 50억 달러 규모의 폭스바겐 제휴 가운데 주요 계획을 가지고 있습니다.
폭스바겐은 향후 2~1/2년 동안 EV 스타트업에 대규모 투자 계획을 발표
https://t.me/hantudong/39808
Rivian은 50억 달러 규모의 폭스바겐 제휴 가운데 주요 계획을 가지고 있습니다.
폭스바겐은 향후 2~1/2년 동안 EV 스타트업에 대규모 투자 계획을 발표
https://t.me/hantudong/39808
🟢Volkswagen-Rivian deal: How VW's $5 billion bet on EV maker came about
폭스바겐-리비안 거래: 폭스바겐이 EV 제조사에 50억 달러를 투자한 과정
EV 수요 둔화 속 Rivian에 재정적 생명줄 제공
폭스바겐, 리비안의 첨단 EV 아키텍처와 소프트웨어 도입 추진
JV는 규모의 경제, 운영 비용 절감을 가져옵니다.
샌프란시스코/베를린, 6월 27일(Reuters)
위장한 🔺아우디 몇 대가 올해 초 독일에서 전기 자동차 제조업체 리비안 (RIVN.O) 의 시설에 비밀리에 도착했
ㅡ 캘리포니아에서는 약 30명의 엔지니어가 전자 장치를 제거하고 미국 스타트업의 하네스와 모듈을 장착
캘리포니아 팔로알토 시설에서 강도 높은 테스트가 이어졌습니다.
ㅡ 테스트는 ⚠️모든 기능을 제어하는 미국 스타트업의 ⭐️아키텍처와 ⭐️소프트웨어가 🔔독일 자동차에서 어떻게 작동하는지에 관한 것
임무: 🔺Audi 모회사 Volkswagen (VOWG_p.DE) 의 미래 EV가, 🔺리비안의 첨단 기술로 혜택을 볼 수 있다고 상황에 가까운 두 사람이 로이터에 말했다.
ㅡ 세 번째 사람은 🔺일부 아우디가 캘리포니아로 운송되었다고 확인
결과: 유럽 최대 자동차 제조업체는 화요일에 두 자동차 제조업체가 ⭐️기술 합작 투자⭐️에 합의함 에 따라 Rivian에 최대 50억 달러를 투자할 것이라고 밝혔습니다 .
* 50억 달러 : 약 6.91조
🔺철저하게 보호된 거래는 자동차 산업과 투자자들을 놀라게 했습니다
"이미 진행된 작업량과 우리 팀 전체에 걸쳐 참여한 사람들의 수를 감안할 때 이것이 유출되지 않은 것 자체로 큰 성과라고 생각합니다." Rivian의 CEO RJ Scaringe가 Reuters에 말했습니다.
리비안과 폭스바겐은 "🔺전기 토폴로지⭐️와 모든 것이 실제로 작동하는지, 그리고 그것을 해낼 수 있는지 확인"하는 것을 목표로 "초비밀"을 추구했다고 소식통 중 한 명이 로이터에 말했습니다
세 명의 출처는 언론에 이러한 세부 정보를 제공할 권한이 없기 때문에 이름을 밝히지 않기를 요청
🔺폭스바겐은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
ㅡ Rivian 대변인 "개인 내부 업데이트의 세부 사항에 대해서는 논평하지 않는 것이 회사 정책"
'진지한 대화'
이번 거래는 두 회사 모두에게 매우 중요합니다 .
R1S SUV와 R1T 픽업트럭으로 유명한 리비안은 ⭐️가격이 저렴한 R2 SUV를 생산하고, ⭐️수익을 낼 수 있기를 바라는 데 필요한 재정적 활력을 제공
또한 이를 통해 회사는 Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley 등 폭스바겐과 그 산하 브랜드의 지원을 받아 🔺⭐️대량으로 부품을 조달하는 동시에 공급업체로부터 더 나은 거래를 성사시킬 수
폭스바겐은 이 거래를 통해 기존 자동차 제조업체가 습득하는 데 어려움을 겪어 온 🔺저렴하면서도 고성능의 ⭐️EV 기술을 확보
스캐린지에 따르면, 극적인 제휴로 이어진 대화는 그와 폭스바겐 CEO 올리버 블루메가 애틀랜타에 있는 포르쉐 체험 센터에서 비공개로 만났을 때부터 시작
ㅡ 두 소식통에 따르면 회의는 지난해 8월에 이뤄졌다.
'장기 작업 진행 중'
두 회사는 바로 작업에 들어갔으며, 리비안 팀은 작년 가을 독일의 폭스바겐을 방문했습니다.
이런 거래에서 종종 문제가 되는 극명하게 다른 업무 문화를 통합하는 어려움을 극복하기 위해 폭스바겐 경영진은 ⭐️리비안의 민첩성을 수용하기로 했다고 소프트웨어 책임자인 와심 벤사이드가 화요일에 애널리스트들에게 말했습니다.
ㅡ 그는 🔺합작법인에 대해 "매우 명확한 규칙과 책임"이 정해졌다고
폭스바겐 투자자들은 또한 폭스바겐이 이미 경쟁사에 비해 자본 지출이 높을 때 더 많은 비용을 지출하는 것에 대해 걱정하고 있습니다.
한 소식통은 리비안이 올해 1분기에 도착한 팔로알토에서 아우디에 대한 테스트를 실시한 후 🔺지난 몇 달 동안 ⭐️재정 협상이 이루어진 후 거래에 대한 확신이 생겼다고
ㅡ 폭스바겐 측 관계자는 🔺리비안 소프트웨어를 탑재한 폭스바겐 차량이 완전한 기능을 발휘할 수 있는지 확인하기 위해 기업들이 ⭐️본격적인 테스트를 계속 수행해야 한다
ㅡ "이것은 우리가 한 달 전에 생각해 낸 것이 아닙니다." 스캐린지는 화요일에 로이터에 말했다. 🔺"이것은 ⭐️오랫동안 진행 중인 작업⭐️입니다."
🔺포르쉐 애호가로 성장하여 고전적인 356을 복원했던 스캐린지(리비안 CEO)에게는 이는 당연한 선택
ㅡ "우리 기술이 적용된 🔺포르쉐🔺를 도로에서 볼 수 있다는 것은 정말 기쁜 일"
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/cloaked-audis-covert-ceo-meeting-how-vws-5-bln-rivian-bet-transpired-2024-06-27/
폭스바겐-리비안 거래: 폭스바겐이 EV 제조사에 50억 달러를 투자한 과정
EV 수요 둔화 속 Rivian에 재정적 생명줄 제공
폭스바겐, 리비안의 첨단 EV 아키텍처와 소프트웨어 도입 추진
JV는 규모의 경제, 운영 비용 절감을 가져옵니다.
샌프란시스코/베를린, 6월 27일(Reuters)
위장한 🔺아우디 몇 대가 올해 초 독일에서 전기 자동차 제조업체 리비안 (RIVN.O) 의 시설에 비밀리에 도착했
ㅡ 캘리포니아에서는 약 30명의 엔지니어가 전자 장치를 제거하고 미국 스타트업의 하네스와 모듈을 장착
캘리포니아 팔로알토 시설에서 강도 높은 테스트가 이어졌습니다.
ㅡ 테스트는 ⚠️모든 기능을 제어하는 미국 스타트업의 ⭐️아키텍처와 ⭐️소프트웨어가 🔔독일 자동차에서 어떻게 작동하는지에 관한 것
임무: 🔺Audi 모회사 Volkswagen (VOWG_p.DE) 의 미래 EV가, 🔺리비안의 첨단 기술로 혜택을 볼 수 있다고 상황에 가까운 두 사람이 로이터에 말했다.
ㅡ 세 번째 사람은 🔺일부 아우디가 캘리포니아로 운송되었다고 확인
결과: 유럽 최대 자동차 제조업체는 화요일에 두 자동차 제조업체가 ⭐️기술 합작 투자⭐️에 합의함 에 따라 Rivian에 최대 50억 달러를 투자할 것이라고 밝혔습니다 .
* 50억 달러 : 약 6.91조
🔺철저하게 보호된 거래는 자동차 산업과 투자자들을 놀라게 했습니다
"이미 진행된 작업량과 우리 팀 전체에 걸쳐 참여한 사람들의 수를 감안할 때 이것이 유출되지 않은 것 자체로 큰 성과라고 생각합니다." Rivian의 CEO RJ Scaringe가 Reuters에 말했습니다.
리비안과 폭스바겐은 "🔺전기 토폴로지⭐️와 모든 것이 실제로 작동하는지, 그리고 그것을 해낼 수 있는지 확인"하는 것을 목표로 "초비밀"을 추구했다고 소식통 중 한 명이 로이터에 말했습니다
세 명의 출처는 언론에 이러한 세부 정보를 제공할 권한이 없기 때문에 이름을 밝히지 않기를 요청
🔺폭스바겐은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
ㅡ Rivian 대변인 "개인 내부 업데이트의 세부 사항에 대해서는 논평하지 않는 것이 회사 정책"
'진지한 대화'
이번 거래는 두 회사 모두에게 매우 중요합니다 .
R1S SUV와 R1T 픽업트럭으로 유명한 리비안은 ⭐️가격이 저렴한 R2 SUV를 생산하고, ⭐️수익을 낼 수 있기를 바라는 데 필요한 재정적 활력을 제공
또한 이를 통해 회사는 Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley 등 폭스바겐과 그 산하 브랜드의 지원을 받아 🔺⭐️대량으로 부품을 조달하는 동시에 공급업체로부터 더 나은 거래를 성사시킬 수
폭스바겐은 이 거래를 통해 기존 자동차 제조업체가 습득하는 데 어려움을 겪어 온 🔺저렴하면서도 고성능의 ⭐️EV 기술을 확보
스캐린지에 따르면, 극적인 제휴로 이어진 대화는 그와 폭스바겐 CEO 올리버 블루메가 애틀랜타에 있는 포르쉐 체험 센터에서 비공개로 만났을 때부터 시작
ㅡ 두 소식통에 따르면 회의는 지난해 8월에 이뤄졌다.
'장기 작업 진행 중'
두 회사는 바로 작업에 들어갔으며, 리비안 팀은 작년 가을 독일의 폭스바겐을 방문했습니다.
이런 거래에서 종종 문제가 되는 극명하게 다른 업무 문화를 통합하는 어려움을 극복하기 위해 폭스바겐 경영진은 ⭐️리비안의 민첩성을 수용하기로 했다고 소프트웨어 책임자인 와심 벤사이드가 화요일에 애널리스트들에게 말했습니다.
ㅡ 그는 🔺합작법인에 대해 "매우 명확한 규칙과 책임"이 정해졌다고
폭스바겐 투자자들은 또한 폭스바겐이 이미 경쟁사에 비해 자본 지출이 높을 때 더 많은 비용을 지출하는 것에 대해 걱정하고 있습니다.
한 소식통은 리비안이 올해 1분기에 도착한 팔로알토에서 아우디에 대한 테스트를 실시한 후 🔺지난 몇 달 동안 ⭐️재정 협상이 이루어진 후 거래에 대한 확신이 생겼다고
ㅡ 폭스바겐 측 관계자는 🔺리비안 소프트웨어를 탑재한 폭스바겐 차량이 완전한 기능을 발휘할 수 있는지 확인하기 위해 기업들이 ⭐️본격적인 테스트를 계속 수행해야 한다
ㅡ "이것은 우리가 한 달 전에 생각해 낸 것이 아닙니다." 스캐린지는 화요일에 로이터에 말했다. 🔺"이것은 ⭐️오랫동안 진행 중인 작업⭐️입니다."
🔺포르쉐 애호가로 성장하여 고전적인 356을 복원했던 스캐린지(리비안 CEO)에게는 이는 당연한 선택
ㅡ "우리 기술이 적용된 🔺포르쉐🔺를 도로에서 볼 수 있다는 것은 정말 기쁜 일"
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/cloaked-audis-covert-ceo-meeting-how-vws-5-bln-rivian-bet-transpired-2024-06-27/
Reuters
Volkswagen-Rivian deal: How VW's $5 billion bet on EV maker came about
A few camouflaged Audis arrived secretly from Germany early this year at a facility of electric-vehicle maker Rivian in California, where some 30 engineers stripped the electronics and fitted them with the U.S. startup's harnesses and modules.
지프는 25,000달러짜리 레니게이드 EV가 미국에 출시될 것이라고 밝혔지만, 과연 기대에 부응할 수 있을까요?
| 2024년 6월 28일 - 오전 7:11(태평양 표준시)
견고한 SUV 제조업체인 Jeep은 공식적으로 미국에서 🔺25,000달러 미만🔺의 가격으로 Renegade EV를 출시할 계획이라고 발표
새로운 저렴한 Jeep EV가 미국에 출시됩니다.
Jeep은 이번 달 초 투자자의 날 에 새로운 Renegade EV를 출시할 계획이라고 확인했습니다 . Jeep이 미국에서 브랜드를 개편하려고 하면서 전기 SUV는 25,000달러 미만에서 시작될 것입니다.
대대적인 정비의 일환으로, 견고한 SUV 브랜드가 ⭐️북미의 소형 UV 세그먼트로 돌아왔습니다. 🔺🔺Jeep은 향후 3년 동안 ⭐️매년 새로운 모델을 추가하여 ⭐️13대 차량 라인업을 구축할 예정입니다.
2027년까지 Jeep은 ⭐️6대의 완전 전기 자동차를 출시할 예정입니다. 여기에는 Wagoneer S, 새로운 주류 UV인 Recon, 그리고 25,000달러 미만으로 시작하는 Renegade EV가 포함됩니다.
개편된 라인업을 통해 북미 시장 점유율이 2023년 45%에서 2027년 85%로 증가하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
Stellantis CEO Carlos Tavares는 지난 달 투자자들에게 🔺25,000달러짜리 EV가 곧 미국에 출시될 것이라고 말했습니다. Tavares는 ⚠️“저렴한 BEV가 무엇인지 묻는다면 유럽에서는 20,000유로, 미국에서는 25,000달러라고 답하겠습니다.”
유럽에서 출시된 21,500달러(20,000유로)의 Citroen e-C3 처럼
ㅡ ⭐️미국도 "곧 25,000달러짜리 Jeep을 갖게 될 것"이라고 Tavares는 말했습니다.
Jeep은 광범위한 브랜드 점검의 일환으로 미국(및 전 세계)에서 🔺저렴한 EV 부문에 진출할 계획입니다.
Jeep의 미국 판매량은 2022년 12% 감소한 후 지난해 6% 감소했습니다. 2018년 판매량이 거의 100만 대에 도달한 후 Jeep은 추진력을 얻기 위해 애썼습니다.
Jeep CEO Antonio Filosa는 Jeep의 ⭐️새로운 전기 모델이 상황을 바꾸는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다. 지난달 공개된 신형 왜고니어 S는 테슬라를 비롯한 최강자들과 경쟁하게 된다. 필로사는 왜고니어S 판매에 대해 “100% 정도는 정복될 것”이라고 말했다.
"우리가 타깃으로 삼고 있는 브랜드는 주로 테슬라지만... 그 외에도 많은 브랜드가 있습니다." 지프의 사장은 이번 달 초에 자랑했습니다 .
한편, 대부분의 경쟁사들도 현시점에서 ⭐️저가형 전기차 부문을 목표로 삼고 있다.
ㅡ 기아는 이달 초 국내에서 EV3 주문을 3만700달러(한화 4208만원)부터 시작했다.
볼보 EX30 의 미국 출시가 다시 지연 되고 있지만 , 이 소형 전기 SUV는 35,000달러부터 시작하며 내년에 출시될 예정입니다. 유럽에서 EX30은 ⭐️이미 뜨거운 출발을 했습니다.
쉐보레의 새로운 Equinox EV가 출시되고 있으며, 올해 말에 35,000달러짜리 모델이 출시될 예정입니다.
⭐️폭스바겐, ⭐️포드, ⭐️현대 등 여러 회사가 ❗️모두 저가형 EV에 대한 수요가 증가하는 것을 이용하려 하고 있습니다.
25,000달러 이하로 Jeep Renegade EV를 구매하시겠습니까?
https://electrek.co/2024/06/28/jeep-25000-renegade-ev-coming/
| 2024년 6월 28일 - 오전 7:11(태평양 표준시)
견고한 SUV 제조업체인 Jeep은 공식적으로 미국에서 🔺25,000달러 미만🔺의 가격으로 Renegade EV를 출시할 계획이라고 발표
새로운 저렴한 Jeep EV가 미국에 출시됩니다.
Jeep은 이번 달 초 투자자의 날 에 새로운 Renegade EV를 출시할 계획이라고 확인했습니다 . Jeep이 미국에서 브랜드를 개편하려고 하면서 전기 SUV는 25,000달러 미만에서 시작될 것입니다.
대대적인 정비의 일환으로, 견고한 SUV 브랜드가 ⭐️북미의 소형 UV 세그먼트로 돌아왔습니다. 🔺🔺Jeep은 향후 3년 동안 ⭐️매년 새로운 모델을 추가하여 ⭐️13대 차량 라인업을 구축할 예정입니다.
2027년까지 Jeep은 ⭐️6대의 완전 전기 자동차를 출시할 예정입니다. 여기에는 Wagoneer S, 새로운 주류 UV인 Recon, 그리고 25,000달러 미만으로 시작하는 Renegade EV가 포함됩니다.
개편된 라인업을 통해 북미 시장 점유율이 2023년 45%에서 2027년 85%로 증가하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
Stellantis CEO Carlos Tavares는 지난 달 투자자들에게 🔺25,000달러짜리 EV가 곧 미국에 출시될 것이라고 말했습니다. Tavares는 ⚠️“저렴한 BEV가 무엇인지 묻는다면 유럽에서는 20,000유로, 미국에서는 25,000달러라고 답하겠습니다.”
유럽에서 출시된 21,500달러(20,000유로)의 Citroen e-C3 처럼
ㅡ ⭐️미국도 "곧 25,000달러짜리 Jeep을 갖게 될 것"이라고 Tavares는 말했습니다.
Jeep은 광범위한 브랜드 점검의 일환으로 미국(및 전 세계)에서 🔺저렴한 EV 부문에 진출할 계획입니다.
Jeep의 미국 판매량은 2022년 12% 감소한 후 지난해 6% 감소했습니다. 2018년 판매량이 거의 100만 대에 도달한 후 Jeep은 추진력을 얻기 위해 애썼습니다.
Jeep CEO Antonio Filosa는 Jeep의 ⭐️새로운 전기 모델이 상황을 바꾸는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다. 지난달 공개된 신형 왜고니어 S는 테슬라를 비롯한 최강자들과 경쟁하게 된다. 필로사는 왜고니어S 판매에 대해 “100% 정도는 정복될 것”이라고 말했다.
"우리가 타깃으로 삼고 있는 브랜드는 주로 테슬라지만... 그 외에도 많은 브랜드가 있습니다." 지프의 사장은 이번 달 초에 자랑했습니다 .
한편, 대부분의 경쟁사들도 현시점에서 ⭐️저가형 전기차 부문을 목표로 삼고 있다.
ㅡ 기아는 이달 초 국내에서 EV3 주문을 3만700달러(한화 4208만원)부터 시작했다.
볼보 EX30 의 미국 출시가 다시 지연 되고 있지만 , 이 소형 전기 SUV는 35,000달러부터 시작하며 내년에 출시될 예정입니다. 유럽에서 EX30은 ⭐️이미 뜨거운 출발을 했습니다.
쉐보레의 새로운 Equinox EV가 출시되고 있으며, 올해 말에 35,000달러짜리 모델이 출시될 예정입니다.
⭐️폭스바겐, ⭐️포드, ⭐️현대 등 여러 회사가 ❗️모두 저가형 EV에 대한 수요가 증가하는 것을 이용하려 하고 있습니다.
25,000달러 이하로 Jeep Renegade EV를 구매하시겠습니까?
https://electrek.co/2024/06/28/jeep-25000-renegade-ev-coming/
Electrek
Jeep says a $25,000 Renegade EV is coming to the US, but can it deliver?
Rugged SUV maker Jeep officially announced plans to launch a Renegade EV in the US for under $25,000. However, industry...
CNBC 보도에 따르면 Ford는 2년 반 안에 수익성 있는 3만 달러짜리 EV를 기대하고 있습니다.
(로이터) - 포드 자동차는 약 2년 반 안에 수익을 낼 수 있는 3만 달러 규모의 EV를 출시할 것으로 예상하고 있지만 차량에 대한 추가 세부 정보는 제공하지 않았다고 CNBC가 금요일 보도했습니다.
지난 4월 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 EV 부문에서 25,000~30,000달러 범위에서 수익을 낼 수 있을 것이라는 자동차 제조업체의 기대를 암시했습니다.
포드는 로이터의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
이 회사는 캘리포니아의 "skunkworks" 팀에서 개발 중인 저렴하고 작은 EV와 함께 더 큰 전기 트럭과 SUV를 생산하는 데 초점을 옮겨 왔습니다.
https://finance.yahoo.com/news/ford-expects-profitable-30-000-212508527.html
(로이터) - 포드 자동차는 약 2년 반 안에 수익을 낼 수 있는 3만 달러 규모의 EV를 출시할 것으로 예상하고 있지만 차량에 대한 추가 세부 정보는 제공하지 않았다고 CNBC가 금요일 보도했습니다.
지난 4월 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 EV 부문에서 25,000~30,000달러 범위에서 수익을 낼 수 있을 것이라는 자동차 제조업체의 기대를 암시했습니다.
포드는 로이터의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
이 회사는 캘리포니아의 "skunkworks" 팀에서 개발 중인 저렴하고 작은 EV와 함께 더 큰 전기 트럭과 SUV를 생산하는 데 초점을 옮겨 왔습니다.
https://finance.yahoo.com/news/ford-expects-profitable-30-000-212508527.html
Yahoo Finance
Ford expects profitable $30,000 EV in two and a half years, CNBC reports
In April, Ford CEO Jim Farley had alluded to the automaker's expectations of being profitable in the $25,000 to $30,000 range for EVs. Ford did not immediately respond to a Reuters request for a comment. The company has been shifting focus to produce larger…
🟢올리버 블룸(Oliver Blume), 폭스바겐과 포르쉐의 사장, EV 전략 변화 주도
미국 스타트업 Rivian에 최대 50억 달러 투자, 소프트웨어 야망과 북미 입지 재부팅 노력
폭스바겐과 포르쉐의 CEO인 블룸은 자동차 제조업체 BYD에서 배터리 대기업 CATL에 이르기까지 중국 EV 업계 챔피언을 탄생시킨 전 교수의 업적으로부터 🔺⭐️독일 최대 산업체 두 곳을 보호해야 합니다.
블루메가 직면한 가장 큰 과제는 하드웨어 품질을 자랑스러워하는 100년 역사의 기업들이 🔺⭐️전기 자동차와 ⭐️소프트웨어에 의존하는 미래 시대에 맞춰 어떻게 스스로를 혁신하느냐는 것입니다.
56세인 그는 이번 주 폭스바겐이 캘리포니아 EV 스타트업 리비안(Rivian)에 최대 50억 달러를 투자한다고 발표하면서 가장 대담한 조치를 취했습니다. 두 그룹은 새로운 소프트웨어를 개발하기 위해 합작회사를 설립할 예정이며 폭스바겐은 ⭐️즉시 리비안의 EV 아키텍처에 접근⭐️할 수 있게 됩니다.
그는 Financial Times에 “대규모 기술 혁신의 측면에서 모든 것을 스스로 할 수는 없습니다”라고 말했습니다. “윈윈(win-win) 상황이어야 합니다. . . 우리 측의 동기는 🔺폭스바겐의 모든 브랜드에서 ⭐️소프트웨어 혁신을 가속화하는 것입니다. 🔺Rivian은 동급 ⭐️최고의 아키텍처를 보유하고 있습니다. . . 🔺폭스바겐은 ⭐️규모가 있다”고 말했다.
포르셰의 대부분을 소유하고 있는 폭스바겐은 🔺중국에서의 지배력이 ⭐️급격히 약화⭐️되고
ㅡ ⚠️미국에서도 본격적인 진출⭐️을 노리는 와중에 전기 자동차로의 전환 과정에서 ⭐️엄청난 어려움을 겪고 있습니다.
리비안 인수는 미국 기업의 투자자들에게 생명줄로 환영받으며 주가가 30% 이상 올랐지만, 일부 폭스바겐 주주들은 이 투자 규모를 우려하고 있다. 이 규모는 🔺올해 그룹의 ⭐️순현금흐름 추산의 거의 절반⭐️에 해당
그러나 전문가들은 이번 조치가 🔺폭스바겐의 ⭐️소프트웨어 개발 시도가 성공하지 못했다는 사실을 인정한 것이며, 테슬라와 BYD와 같은 디지털 기반 자동차 제조업체를 따라잡기 위해 다른 곳을 찾아야 한다는 의견을 피력
Blume은 “지난 1년 반 동안 우리는 중요한 결정을 많이 내렸습니다. “우리의 유산과 ⭐️미래 기술을 결합하는 것은 우리에게 달려 있습니다.”
Rivian 파트너십은 회사의 소프트웨어 개발 문제를 해결하고 경쟁사인 Mercedes, BMW 및 Tesla가 더 잘하는 🔺⭐️미국 프리미엄 시장⭐️에서 회사에 더 큰 발판을 제공하기 위한 노력입니다.
독립 자동차 분석가인 마티아스 슈미트는 "⚠️⚠️⚠️블룸은 전임자들보다 ⭐️북미⭐️에 더 많은 관심을 기울이는 최초의 CEO가 되고자 할지도 모른다"⚠️⚠️⚠️고 말했다.
ㅡ "그가 여기서 성공할 수 있다면, 그것은 논란의 여지 없이 전 폭스바겐 CEO 칼 한(1982년~1993년)이 중국에 더 집중하기로 결정했을 때만큼 ⭐️큰 진전⭐️이 될 수 있다."
🔔🔔폭스바겐의 중국 시장 점유율이⭐️ 2020년 20%에서 작년 15%로 빠르게 감소⭐️하고 있다는 점을 감안하면 이러한 전략은 더욱 중요해졌습니다.
Blume는 중국, 유럽, 북미의 세 가지 주요 판매 시장을 언급하면서 “지역 간의 균형을 더 잘 유지하려면 🔺⭐️북미⭐️에서 특히 이러한 움직임이 필요합니다.”라고 말했습니다..
https://www.ft.com/content/b184eb85-ac85-461e-aefc-05ebe12343df
미국 스타트업 Rivian에 최대 50억 달러 투자, 소프트웨어 야망과 북미 입지 재부팅 노력
폭스바겐과 포르쉐의 CEO인 블룸은 자동차 제조업체 BYD에서 배터리 대기업 CATL에 이르기까지 중국 EV 업계 챔피언을 탄생시킨 전 교수의 업적으로부터 🔺⭐️독일 최대 산업체 두 곳을 보호해야 합니다.
블루메가 직면한 가장 큰 과제는 하드웨어 품질을 자랑스러워하는 100년 역사의 기업들이 🔺⭐️전기 자동차와 ⭐️소프트웨어에 의존하는 미래 시대에 맞춰 어떻게 스스로를 혁신하느냐는 것입니다.
56세인 그는 이번 주 폭스바겐이 캘리포니아 EV 스타트업 리비안(Rivian)에 최대 50억 달러를 투자한다고 발표하면서 가장 대담한 조치를 취했습니다. 두 그룹은 새로운 소프트웨어를 개발하기 위해 합작회사를 설립할 예정이며 폭스바겐은 ⭐️즉시 리비안의 EV 아키텍처에 접근⭐️할 수 있게 됩니다.
그는 Financial Times에 “대규모 기술 혁신의 측면에서 모든 것을 스스로 할 수는 없습니다”라고 말했습니다. “윈윈(win-win) 상황이어야 합니다. . . 우리 측의 동기는 🔺폭스바겐의 모든 브랜드에서 ⭐️소프트웨어 혁신을 가속화하는 것입니다. 🔺Rivian은 동급 ⭐️최고의 아키텍처를 보유하고 있습니다. . . 🔺폭스바겐은 ⭐️규모가 있다”고 말했다.
포르셰의 대부분을 소유하고 있는 폭스바겐은 🔺중국에서의 지배력이 ⭐️급격히 약화⭐️되고
ㅡ ⚠️미국에서도 본격적인 진출⭐️을 노리는 와중에 전기 자동차로의 전환 과정에서 ⭐️엄청난 어려움을 겪고 있습니다.
리비안 인수는 미국 기업의 투자자들에게 생명줄로 환영받으며 주가가 30% 이상 올랐지만, 일부 폭스바겐 주주들은 이 투자 규모를 우려하고 있다. 이 규모는 🔺올해 그룹의 ⭐️순현금흐름 추산의 거의 절반⭐️에 해당
그러나 전문가들은 이번 조치가 🔺폭스바겐의 ⭐️소프트웨어 개발 시도가 성공하지 못했다는 사실을 인정한 것이며, 테슬라와 BYD와 같은 디지털 기반 자동차 제조업체를 따라잡기 위해 다른 곳을 찾아야 한다는 의견을 피력
Blume은 “지난 1년 반 동안 우리는 중요한 결정을 많이 내렸습니다. “우리의 유산과 ⭐️미래 기술을 결합하는 것은 우리에게 달려 있습니다.”
Rivian 파트너십은 회사의 소프트웨어 개발 문제를 해결하고 경쟁사인 Mercedes, BMW 및 Tesla가 더 잘하는 🔺⭐️미국 프리미엄 시장⭐️에서 회사에 더 큰 발판을 제공하기 위한 노력입니다.
독립 자동차 분석가인 마티아스 슈미트는 "⚠️⚠️⚠️블룸은 전임자들보다 ⭐️북미⭐️에 더 많은 관심을 기울이는 최초의 CEO가 되고자 할지도 모른다"⚠️⚠️⚠️고 말했다.
ㅡ "그가 여기서 성공할 수 있다면, 그것은 논란의 여지 없이 전 폭스바겐 CEO 칼 한(1982년~1993년)이 중국에 더 집중하기로 결정했을 때만큼 ⭐️큰 진전⭐️이 될 수 있다."
🔔🔔폭스바겐의 중국 시장 점유율이⭐️ 2020년 20%에서 작년 15%로 빠르게 감소⭐️하고 있다는 점을 감안하면 이러한 전략은 더욱 중요해졌습니다.
Blume는 중국, 유럽, 북미의 세 가지 주요 판매 시장을 언급하면서 “지역 간의 균형을 더 잘 유지하려면 🔺⭐️북미⭐️에서 특히 이러한 움직임이 필요합니다.”라고 말했습니다..
https://www.ft.com/content/b184eb85-ac85-461e-aefc-05ebe12343df
GM, 미래 플랫폼 평가용 배터리 공급
2024년 6월 26일
미군, GM의 EV 배터리 평가
군대는 🔺에너지 저장 요구 사항을 처리하는 방법을 고려하고 있습니다.
이 프로젝트는 🔺미국내에서 공급되는 에너지 저장 경로로 이어질 수 있습니다.
제너럴 모터스는 군사 연구 프로젝트에 EV 배터리를 공급하고 있습니다 .
자동차 제조업체의 GM Defense 자회사는 " 미래 군사 플랫폼에서 사용할 국내 공급 에너지 저장 장치(ESS) 에 대한 경로와 옵션을 제공하는 데 도움이 될" 국방부 자금 지원 평가를 위해 텍사스 대학 알링턴 펄스 전력 및 에너지 연구소에 Ultium 배터리 하드웨어를 제공하고 있습니다. GM 보도 자료에 따르면.
이 프로젝트에서는 🔺Ultium 하드웨어를 군대의 에너지 저장 요구 사항에 적합하게 만드는 데 필요한 모든 설계 변경 사항을 살펴볼 것입니다.
ㅡ GM은 현재 EV 애플리케이션 이외의 용도로 다양한 화학 물질과 셀 유형을 수용할 수 있는 높은 수준의 모듈성을 주장
ㅡ 이는 GM CEO 메리 바라(Mary Barra)가 2023년에 발표한 자동차 제조사가 배터리 셀에 유연하며 향후 원통형 셀로 전환할 수 있다는 성명과 일치합니다.
GM은 이미 민간 세계의 고정 에너지 저장을 위해 Ultium을 활용하는 방법을 모색하고 있었습니다.
ㅡ 자동차 제조업체는 2022년에 발표된 새로운 GM 에너지 사업 의 일부인 Ultium 기반 홈 백업 전원 시스템을 마케팅하고 있습니다 .
GM Defense는 이전에 다른 국방부 프로젝트에 Ultium 기반 배터리 시스템 프로토타입을 공급한 적이 있는데, 이 프로젝트 역시 GM 배터리 팩을 "경전술 차량에" 통합하는 작업이었다고 보도자료에서 밝혔다.
2021년 GM Defense 사장 Steve duMont는 인터뷰에서 GM이 민간인 GMC Hummer EV를 기반으로 민간인 Hummer의 프레임, 모터 및 배터리 시스템을 사용하지만 차체를 제거한 전기 군용 차량 의 프로토타입을 제작할 계획이라고 말했습니다.
ㅡ 이는 이전 세대 Chevrolet Colorado ZR2 픽업트럭을 기반으로 한 GM Defense의 Infantry Squad Vehicle 템플릿을 따릅니다
https://www.greencarreports.com/news/1143640_gm-supplying-batteries-to-the-military-for-evaluation-of-future-platforms
2024년 6월 26일
미군, GM의 EV 배터리 평가
군대는 🔺에너지 저장 요구 사항을 처리하는 방법을 고려하고 있습니다.
이 프로젝트는 🔺미국내에서 공급되는 에너지 저장 경로로 이어질 수 있습니다.
제너럴 모터스는 군사 연구 프로젝트에 EV 배터리를 공급하고 있습니다 .
자동차 제조업체의 GM Defense 자회사는 " 미래 군사 플랫폼에서 사용할 국내 공급 에너지 저장 장치(ESS) 에 대한 경로와 옵션을 제공하는 데 도움이 될" 국방부 자금 지원 평가를 위해 텍사스 대학 알링턴 펄스 전력 및 에너지 연구소에 Ultium 배터리 하드웨어를 제공하고 있습니다. GM 보도 자료에 따르면.
이 프로젝트에서는 🔺Ultium 하드웨어를 군대의 에너지 저장 요구 사항에 적합하게 만드는 데 필요한 모든 설계 변경 사항을 살펴볼 것입니다.
ㅡ GM은 현재 EV 애플리케이션 이외의 용도로 다양한 화학 물질과 셀 유형을 수용할 수 있는 높은 수준의 모듈성을 주장
ㅡ 이는 GM CEO 메리 바라(Mary Barra)가 2023년에 발표한 자동차 제조사가 배터리 셀에 유연하며 향후 원통형 셀로 전환할 수 있다는 성명과 일치합니다.
GM은 이미 민간 세계의 고정 에너지 저장을 위해 Ultium을 활용하는 방법을 모색하고 있었습니다.
ㅡ 자동차 제조업체는 2022년에 발표된 새로운 GM 에너지 사업 의 일부인 Ultium 기반 홈 백업 전원 시스템을 마케팅하고 있습니다 .
GM Defense는 이전에 다른 국방부 프로젝트에 Ultium 기반 배터리 시스템 프로토타입을 공급한 적이 있는데, 이 프로젝트 역시 GM 배터리 팩을 "경전술 차량에" 통합하는 작업이었다고 보도자료에서 밝혔다.
2021년 GM Defense 사장 Steve duMont는 인터뷰에서 GM이 민간인 GMC Hummer EV를 기반으로 민간인 Hummer의 프레임, 모터 및 배터리 시스템을 사용하지만 차체를 제거한 전기 군용 차량 의 프로토타입을 제작할 계획이라고 말했습니다.
ㅡ 이는 이전 세대 Chevrolet Colorado ZR2 픽업트럭을 기반으로 한 GM Defense의 Infantry Squad Vehicle 템플릿을 따릅니다
https://www.greencarreports.com/news/1143640_gm-supplying-batteries-to-the-military-for-evaluation-of-future-platforms
Green Car Reports
GM supplying batteries to the military for evaluation of future platforms
The U.S. military is looking for pathways and options for domestically supplied energy storage, and GM's defense subsidiary is being evaluated as a possible solution.
배터리 이제 미 방산 관련주 되는거니?
🟢GM Defense Advances Military Battery Tech
GM Defense, 군용 배터리 기술 발전
2024년 6월 26일정부 , 기타
제너럴 모터스(GM)의 자회사인 GM 디펜스 는 텍사스 대학교 알링턴(UTA) 및 해군 수상전 센터 필라델피아 사업부(NSWCPD)와 협력하여 🔺⭐️군용⭐️ 상용 배터리 전기 기술을 평가하고 있습니다.
⚠️⚠️⚠️미국 국방부가 자금을 지원하는 이 프로젝트는 역동적인 시나리오에서 자동차 배터리의 성능을 평가하고 잠재적으로 국내 에너지 저장 솔루션으로 ⭐️미래의 군사 플랫폼⭐️을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
주요 하이라이트
ㅇ 프로젝트 파트너 : ⚠️GM 국방, UTA 펄스 전력 및 에너지 연구소(PPEL), ⭐️해군 수상전 센터 필라델피아 사단(NSWCPD)
ㅇ 자금 : ‼️⭐️미국 국방부의 운영 에너지 능력 개선 기금(OECIF)⭐️
ㅇ 기술 : GM의 Ultium 플랫폼 추진 아키텍처
ㅇ 목표 : 동적 조건에서 🔺상업용 자동차 배터리의 성능을 평가하고 🔺미래의 ⭐️군사 응용 분야⭐️에 대한 통찰력을 제공합니다.
GM Defense는 상당한 전력, 범위 및 적응성을 제공할 수 있는 모듈식 및 확장 가능한 추진 아키텍처 인 GM의 Ultium Platform을 활용 합니다. 다양한 화학 및 셀 폼 팩터를 통합할 수 있는 이 플랫폼은 🔺군사 응용 프로그램에 필요한 ⭐️동적 고전력 작업⭐️에 이상적입니다. 이 협업은 미래의 ⭐️군사적 사용을 위한 배터리 성능 및 설계 고려 사항에 대한 통찰력을 제공합니다.
GM Defense의 Steve duMont 사장 은 "국방부는 GM이 혁신적인 배터리 기술을 개발하고 제조하기 위해 투자한 수십억 달러의 혜택을 누릴 수 있습니다."라고 말했습니다. 이러한 혁신은 ⭐️전 세계적으로 운영 역량을 강화할 수 있는 상당한 잠재력을 제공합니다.
UTA의 교수이자 PPEL의 책임자인 데이비드 웨츠는 DoD와 해군 연구소와의 광범위한 경험으로 인해 이 기술을 평가하는 데 있어 PPEL의 독특한 위치를 강조했습니다. 이 협업은 🔺미래의 ⭐️군사적 응용 분야⭐️에서 Ultium 플랫폼의 잠재력을 테스트하는 것을 목표로 합니다.
UTA 공과대학 학장인 Peter Crouch는 군사 역량을 발전시키고 인력 개발에 기여하며 복잡한 국가 문제를 해결할 수 있는 엔지니어를 양성하는 데 있어 협력의 이점을 강조했습니다.
이전에 GM Defense는 ⭐️Defense Innovation Unit의 Jumpstart for Advanced Battery Standardization(JABS) 프로젝트 에 참여했으며 , 이 프로젝트는 방위 용도를 위한 상용 기술을 최적화하기 위해 ⭐️고전압 배터리 시스템을 평가했습니다. JABS의 통찰력은 미래의 배터리 전기 방위 솔루션에 정보를 제공할 것입니다.
GM Defense LLC 소개
GM Defense는 🔺글로벌 국방, 보안 및 정부 시장에 통합 차량, 전력 및 추진력, 자율성 및 연결 솔루션을 제공합니다. 그들의 기술은 General Motors가 수십 년간 입증된 성능과 독립적인 연구 개발에 대한 막대한 투자를 통해 이익을 얻었습니다. 자세한 내용은 GM Defense를 참조하세요 .
https://theevreport.com/gm-defense-advances-military-battery-tech
🟢GM Defense Advances Military Battery Tech
GM Defense, 군용 배터리 기술 발전
2024년 6월 26일정부 , 기타
제너럴 모터스(GM)의 자회사인 GM 디펜스 는 텍사스 대학교 알링턴(UTA) 및 해군 수상전 센터 필라델피아 사업부(NSWCPD)와 협력하여 🔺⭐️군용⭐️ 상용 배터리 전기 기술을 평가하고 있습니다.
⚠️⚠️⚠️미국 국방부가 자금을 지원하는 이 프로젝트는 역동적인 시나리오에서 자동차 배터리의 성능을 평가하고 잠재적으로 국내 에너지 저장 솔루션으로 ⭐️미래의 군사 플랫폼⭐️을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
주요 하이라이트
ㅇ 프로젝트 파트너 : ⚠️GM 국방, UTA 펄스 전력 및 에너지 연구소(PPEL), ⭐️해군 수상전 센터 필라델피아 사단(NSWCPD)
ㅇ 자금 : ‼️⭐️미국 국방부의 운영 에너지 능력 개선 기금(OECIF)⭐️
ㅇ 기술 : GM의 Ultium 플랫폼 추진 아키텍처
ㅇ 목표 : 동적 조건에서 🔺상업용 자동차 배터리의 성능을 평가하고 🔺미래의 ⭐️군사 응용 분야⭐️에 대한 통찰력을 제공합니다.
GM Defense는 상당한 전력, 범위 및 적응성을 제공할 수 있는 모듈식 및 확장 가능한 추진 아키텍처 인 GM의 Ultium Platform을 활용 합니다. 다양한 화학 및 셀 폼 팩터를 통합할 수 있는 이 플랫폼은 🔺군사 응용 프로그램에 필요한 ⭐️동적 고전력 작업⭐️에 이상적입니다. 이 협업은 미래의 ⭐️군사적 사용을 위한 배터리 성능 및 설계 고려 사항에 대한 통찰력을 제공합니다.
GM Defense의 Steve duMont 사장 은 "국방부는 GM이 혁신적인 배터리 기술을 개발하고 제조하기 위해 투자한 수십억 달러의 혜택을 누릴 수 있습니다."라고 말했습니다. 이러한 혁신은 ⭐️전 세계적으로 운영 역량을 강화할 수 있는 상당한 잠재력을 제공합니다.
UTA의 교수이자 PPEL의 책임자인 데이비드 웨츠는 DoD와 해군 연구소와의 광범위한 경험으로 인해 이 기술을 평가하는 데 있어 PPEL의 독특한 위치를 강조했습니다. 이 협업은 🔺미래의 ⭐️군사적 응용 분야⭐️에서 Ultium 플랫폼의 잠재력을 테스트하는 것을 목표로 합니다.
UTA 공과대학 학장인 Peter Crouch는 군사 역량을 발전시키고 인력 개발에 기여하며 복잡한 국가 문제를 해결할 수 있는 엔지니어를 양성하는 데 있어 협력의 이점을 강조했습니다.
이전에 GM Defense는 ⭐️Defense Innovation Unit의 Jumpstart for Advanced Battery Standardization(JABS) 프로젝트 에 참여했으며 , 이 프로젝트는 방위 용도를 위한 상용 기술을 최적화하기 위해 ⭐️고전압 배터리 시스템을 평가했습니다. JABS의 통찰력은 미래의 배터리 전기 방위 솔루션에 정보를 제공할 것입니다.
GM Defense LLC 소개
GM Defense는 🔺글로벌 국방, 보안 및 정부 시장에 통합 차량, 전력 및 추진력, 자율성 및 연결 솔루션을 제공합니다. 그들의 기술은 General Motors가 수십 년간 입증된 성능과 독립적인 연구 개발에 대한 막대한 투자를 통해 이익을 얻었습니다. 자세한 내용은 GM Defense를 참조하세요 .
https://theevreport.com/gm-defense-advances-military-battery-tech
The EV Report
GM Defense Advances Military Battery Tech
GM Defense, a subsidiary of General Motors, is collaborating with the University of Texas at Arlington (UTA) and the Naval Surface Warfare Center
Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (병화 한)
트럼프 당선되도 IRA 폐지 어려워
-IRA 도입 후 확정 발표된 총 투자액 3,460억달러 중 공화당 지역구에 78% 배정
-공화당 지역구들이 인구 밀집도가 낮은 공장 부지 적합지역들에 위치하기 때문
-미국 상하원 선거는 2년마다(상원은 1/3씩) 있기 때문에, 의원들의 최우선 고려사항은 지역 주민들의 여론. 따라서 IRA 폐지에 따른 지역의 고용과 투자 위축을 감당할 유인 낮아
-트럼프 1기때 오바마케어를 폐지하지 못할때도 소수의 공화당의원 때문이었는데, IRA는 지역구 경제에 직영향 사항이어서 의원들의 반대는 당시보다 훨씬 클 것
-따라서, IRA의 전면 폐기보다 지역구에 상대적으로 영향이 작은 R&D 지원, 대출 프로그램 축소, 가이드라인 수정 입법으로 보너스 보조금 축소 등의 목적 입법이 많아질 것
그래도 다행이네요. 트럼프의 시간이 4년밖에 안되니까요. ㅎㅎ. 미국 수정헌법 22조에는 동일인이 2번 이상 대통령을 못하게 되어있습니다
https://sg.news.yahoo.com/biggest-winners-biden-green-climate-093015630.html
-IRA 도입 후 확정 발표된 총 투자액 3,460억달러 중 공화당 지역구에 78% 배정
-공화당 지역구들이 인구 밀집도가 낮은 공장 부지 적합지역들에 위치하기 때문
-미국 상하원 선거는 2년마다(상원은 1/3씩) 있기 때문에, 의원들의 최우선 고려사항은 지역 주민들의 여론. 따라서 IRA 폐지에 따른 지역의 고용과 투자 위축을 감당할 유인 낮아
-트럼프 1기때 오바마케어를 폐지하지 못할때도 소수의 공화당의원 때문이었는데, IRA는 지역구 경제에 직영향 사항이어서 의원들의 반대는 당시보다 훨씬 클 것
-따라서, IRA의 전면 폐기보다 지역구에 상대적으로 영향이 작은 R&D 지원, 대출 프로그램 축소, 가이드라인 수정 입법으로 보너스 보조금 축소 등의 목적 입법이 많아질 것
그래도 다행이네요. 트럼프의 시간이 4년밖에 안되니까요. ㅎㅎ. 미국 수정헌법 22조에는 동일인이 2번 이상 대통령을 못하게 되어있습니다
https://sg.news.yahoo.com/biggest-winners-biden-green-climate-093015630.html
Yahoo News
The biggest winners of Biden’s green climate policies? Republicans.
When President Joe Biden’s massive climate bill passed Congress in 2022, Republican Rep. Richard Hudson of North Carolina complained it was boondoggle.
Forwarded from Korean Capitalist Magazine.
생각없이 태양광-풍력 깔아대던 유럽은…
결국 엄청 싼 에너지 (Ultra cheap energy)라는 초유의 문제에 부딪혔습니다.
날이 맑으면 태양광에서 전기가 펑펑 나오고…. 바람이 불면 풍력터빈에서 전기가 씽씽 나오고…. 그러다 보니 전력 도매가는 심심하면 0유로/MWh가 되고… 심한 경우 마이너스가 되기도 합니다.
이코노미스트는 유럽이 싼 전기가 왕창 공급될 때 어떻게 활용할 지에 대한 고민하지 않아서 생긴 문제라고 질타했네요.
태양광-풍력이 이렇게 위험합니다.
우리는 이럴걸 예상하고 각종 규제, 가짜 뉴스, 여론 몰이로 태양광-풍력을 억제해 놓아서 다행입니다. 날씨가 맑아도 바람이 불어도 걱정이 없다능…ㅋ~
RE100인지 뭔지 안되서 다른 나라로 공장을 옮겨야 할 것 같다는 기업이 좀 있다지만 뭐… 그런 건 지금 유럽이 겪고 있는 Ultra cheap energy 문제에 비하면 아무것도 아니져~
잠 꾸러기…. 아니 엄청 싼 에너지가 없는 나라~ 우리나라 좋은 나라~~
P.s. 아… 그러고 보니… 저렇게 전기가 막 남아돌면 전기차 같은 거 충전하고 그러면 되지 않나??? 어쩌면 아마도 그럴수도….
https://www.facebook.com/share/4eBpyfmZA3ofhA79/?mibextid=oFDknk
결국 엄청 싼 에너지 (Ultra cheap energy)라는 초유의 문제에 부딪혔습니다.
날이 맑으면 태양광에서 전기가 펑펑 나오고…. 바람이 불면 풍력터빈에서 전기가 씽씽 나오고…. 그러다 보니 전력 도매가는 심심하면 0유로/MWh가 되고… 심한 경우 마이너스가 되기도 합니다.
이코노미스트는 유럽이 싼 전기가 왕창 공급될 때 어떻게 활용할 지에 대한 고민하지 않아서 생긴 문제라고 질타했네요.
태양광-풍력이 이렇게 위험합니다.
우리는 이럴걸 예상하고 각종 규제, 가짜 뉴스, 여론 몰이로 태양광-풍력을 억제해 놓아서 다행입니다. 날씨가 맑아도 바람이 불어도 걱정이 없다능…ㅋ~
RE100인지 뭔지 안되서 다른 나라로 공장을 옮겨야 할 것 같다는 기업이 좀 있다지만 뭐… 그런 건 지금 유럽이 겪고 있는 Ultra cheap energy 문제에 비하면 아무것도 아니져~
잠 꾸러기…. 아니 엄청 싼 에너지가 없는 나라~ 우리나라 좋은 나라~~
P.s. 아… 그러고 보니… 저렇게 전기가 막 남아돌면 전기차 같은 거 충전하고 그러면 되지 않나??? 어쩌면 아마도 그럴수도….
https://www.facebook.com/share/4eBpyfmZA3ofhA79/?mibextid=oFDknk
Forwarded from 뺀지뤼의 SKLab.(스크랩) (뺀지뤼 .)
투동이 깊생 되새김질 행간 결론/액션
생각없이 태양광-풍력 깔아대던 유럽은… 결국 엄청 싼 에너지 (Ultra cheap energy)라는 초유의 문제에 부딪혔습니다. 날이 맑으면 태양광에서 전기가 펑펑 나오고…. 바람이 불면 풍력터빈에서 전기가 씽씽 나오고…. 그러다 보니 전력 도매가는 심심하면 0유로/MWh가 되고… 심한 경우 마이너스가 되기도 합니다. 이코노미스트는 유럽이 싼 전기가 왕창 공급될 때 어떻게 활용할 지에 대한 고민하지 않아서 생긴 문제라고 질타했네요. 태양광-풍력이…
에너지저장시스템 필요한 이유 아닐지
캐나다, 중국 전기차에 부가세 부과를 위한 30일 협의 시작
토론토(AP) — 캐나다 정부는 중국산 전기 자동차 수입에 부가세를 부과할지 여부를 조사하고 있습니다 .
이 문제에 대한 30일간의 협의는 크리스티아 프리랜드 부총리가 월요일 중국 기업들이 글로벌 공급 과잉을 일으키려는 명백한 노력이라고 말한 것에 대응하기 위해 7월 2일부터 시작될 것입니다.
캐나다의 움직임은 미국과 유럽 위원회가 이번 여름 중국 전기 자동차에 대한 수입 관세를 인상하겠다는 계획을 발표한 지 몇 주 만에 나온 것입니다.
프리랜드는 "우리 자동차 산업은 🔺약 55만 개의 고소득 캐나다 일자리를 지원합니다."라고 말했습니다. "캐나다 근로자와 자동차 산업은 중국의 의도적인 국가 주도 과잉 생산 정책으로 인한 불공정한 경쟁에 직면해 있으며, 이는 캐나다의 EV 산업이 국내 및 글로벌 시장에서 경쟁할 수 있는 능력을 훼손하고 있습니다."
이번 협의에서는 불공정한 시장 관행, 노동 및 환경 기준 등 중국의 전기차 수출 급증을 주도하는 요인에 대한 의견을 구할 예정이다.
추가세 외에도 협의에서는 캐나다가 차량당 최대 캐나다 달러 5,000달러(3,661달러) 상당의 연방 EV 구매 리베이트를 받을 수 있는 자동차를 변경해야 하는지 여부를 고려할 것입니다.
캐나다에 대한 투자 제한 확대 여부도 검토한다.
현재 캐나다로 수입되는 유일한 중국산 EV는 테슬라의 상하이 공장에서 생산된 것입니다. 현재 판매되거나 수입되는 중국 브랜드 EV는 없습니다.
프리랜드는 ⚠️캐나다가 미국과 유럽 연합의 동맹국과 협력할 것이라고 말했습니다. 그녀는 🔺북미가 통합된 자동차 부문을 가지고 있다고 언급했고, 그녀의 정부는 캐나다가 중국의 과잉 공급의 덤핑장이 되지 않도록 보장할 것이라고 말했습니다.
조 바이든 미국 대통령은 중국 정부가 전기 자동차와 기타 소비재에 대한 보조금을 지급함으로써 중국 기업들이 이익을 낼 필요가 없어져 🔺세계 무역에서 불공평한 이점을 얻고 있다고 말했습니다.
https://apnews.com/article/canada-china-electric-vehicles-evs-surtax-65ca7f545fe02374d35a2d7d2c9ba6a3
토론토(AP) — 캐나다 정부는 중국산 전기 자동차 수입에 부가세를 부과할지 여부를 조사하고 있습니다 .
이 문제에 대한 30일간의 협의는 크리스티아 프리랜드 부총리가 월요일 중국 기업들이 글로벌 공급 과잉을 일으키려는 명백한 노력이라고 말한 것에 대응하기 위해 7월 2일부터 시작될 것입니다.
캐나다의 움직임은 미국과 유럽 위원회가 이번 여름 중국 전기 자동차에 대한 수입 관세를 인상하겠다는 계획을 발표한 지 몇 주 만에 나온 것입니다.
프리랜드는 "우리 자동차 산업은 🔺약 55만 개의 고소득 캐나다 일자리를 지원합니다."라고 말했습니다. "캐나다 근로자와 자동차 산업은 중국의 의도적인 국가 주도 과잉 생산 정책으로 인한 불공정한 경쟁에 직면해 있으며, 이는 캐나다의 EV 산업이 국내 및 글로벌 시장에서 경쟁할 수 있는 능력을 훼손하고 있습니다."
이번 협의에서는 불공정한 시장 관행, 노동 및 환경 기준 등 중국의 전기차 수출 급증을 주도하는 요인에 대한 의견을 구할 예정이다.
추가세 외에도 협의에서는 캐나다가 차량당 최대 캐나다 달러 5,000달러(3,661달러) 상당의 연방 EV 구매 리베이트를 받을 수 있는 자동차를 변경해야 하는지 여부를 고려할 것입니다.
캐나다에 대한 투자 제한 확대 여부도 검토한다.
현재 캐나다로 수입되는 유일한 중국산 EV는 테슬라의 상하이 공장에서 생산된 것입니다. 현재 판매되거나 수입되는 중국 브랜드 EV는 없습니다.
프리랜드는 ⚠️캐나다가 미국과 유럽 연합의 동맹국과 협력할 것이라고 말했습니다. 그녀는 🔺북미가 통합된 자동차 부문을 가지고 있다고 언급했고, 그녀의 정부는 캐나다가 중국의 과잉 공급의 덤핑장이 되지 않도록 보장할 것이라고 말했습니다.
조 바이든 미국 대통령은 중국 정부가 전기 자동차와 기타 소비재에 대한 보조금을 지급함으로써 중국 기업들이 이익을 낼 필요가 없어져 🔺세계 무역에서 불공평한 이점을 얻고 있다고 말했습니다.
https://apnews.com/article/canada-china-electric-vehicles-evs-surtax-65ca7f545fe02374d35a2d7d2c9ba6a3
AP News
Canada to start 30-day consultation to impose surtax on Chinese electric vehicles
Canada's government is investigating whether to impose a surtax on imports of Chinese-made electric vehicles.