Elektrosportwagen: Stromstoß aus Stuttgart – der Porsche Taycan 4S im Handelsblatt-Autotest
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Hört auf, den Porsche Taycan mit Tesla zu vergleichen․ Der erste Elektrosportwagen aus deutscher Produktion ist noch eine Klasse für sich․ So schlägt er sich im Handelsblatt-Autotest․

Sportwagen: Porsche 911 Turbo – der Abstand zum S bleibt
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Der Porsche 911 Turbo ist nun bestellbar․ Der Sportwagen ist leistungsstark wie noch nie zuvor․ Das kostet aber auch․

Sportwagenbauer: Coronakrise drückt Verkaufszahlen bei Porsche
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Im ersten Halbjahr liefert Porsche zwölf Prozent weniger Fahrzeuge aus als im Vorjahr․ Branchenweit ist dieser Rückgang allerdings noch recht moderat․

Cabrio: Frischluft-Flitzer mit Tradition – der Porsche 911 Targa 4S im Test
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Porsche ist seit Jahrzehnten darum bemüht, Nostalgie und Futurismus in Einklang zu bringen․ Mit dem neuen 911 Targa gelingt dies einmal mehr․

Sport-SUV: Wie ein Sportwagen auf Stelzen – das kann der Aston Martin DBX
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Aston Martin war lange auf einen tadellosen Auftritt bedacht․ Doch mit dem DBX wird es jetzt auch beim stilsichersten Sportwagenhersteller schmutzig․

Sportwagen: Im Tiefflug auf die Zielgerade – eine Ausfahrt im McLaren 620R
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Die Briten verabschieden ihre McLaren Sports Series mit einem ordentlichen Kraftakt: Der 620R ist das stärkste und schärfste Modell der Familie․

Sportwagen-Legende: Teufel im Blechkleid – der Lamborghini Diablo ist nun offiziell ein Oldtimer
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Wem ein Ferrari zu gewöhnlich erscheint, der kaufte einen Kampfstier von Lamborghini․ Extrem stark und kostspielig führte der Diablo die Manufaktur durch krisenhafte Jahre․

Sportwagen: Ferrari mit Retro-Faktor – ein Blick auf den neuen Omologato
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Ferrari ist bekannt für seine One-off-Modelle․ Die jüngste Kreation der Italiener ist der Omologato, der den GT-Mythos früher Ferraris wiederbeleben will․

Oliver Blume: Porsche-Chef: Serientaugliche eFuels in zehn Jahren möglich
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Blume sieht in eFuels einen Beitrag, Verbrenner attraktiv zu halten․ Porsche will auch in die Entwicklung synthetischer Kraftstoffe einsteigen․

VW-Tochter: Porsche trotz Corona-Einbußen mit zweistelliger Rendite
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Der Sportwagenbauer trotzt der Coronakrise․ Die Schwaben erwirtschaften eine Rendite, von der andere Autobauer aktuell nur träumen können․

Sportwagen: Luxustrend hält Ferrari in der Spur – Aktie hebt ab
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Der italienische Sportwagenbauer kennt keine Krise․ Der Gewinn hat auch in der Pandemie zugelegt - sehr zur Freude der Ferrari-Aktionäre․

Handelsblatt Auto-Gipfel 2020: Porsche-Chef: „Wir müssen Innovationsführer auf der Welt bleiben“
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Oliver Blume fordert mehr Engagement für synthetische Kraftstoffe․ Am Ende des Corona-Jahres rechnet der Porsche-Chef mit einer zweistelligen Rendite․

911 Sonderedition: Passender Porsche zum Privatjet
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An Privat-Jet-Terminals regiert aktuell oft die Mercedes S-Klasse․ Porsche baut nun ein passendes Auto zum Embraer-Privatjet․ Das kostet allerdings․

Sichere Jobs bis 2030: Porsche verlängert Beschäftigungssicherung für Mitarbeiter
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Der Sportwagenbauer hat Jobgarantien für die kommenden zehn Jahre ausgesprochen․ Sie gelten für knapp zwei Drittel der Mitarbeiter․

Porsche-Konkurrenz: Supersportwagen für jeden Tag – das kann der McLaren GT
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Vor Supersportwagen mit viel Leistung sollte man Respekt haben, zumal sie sich nicht ganz einfach fahren lassen․ Der McLaren GT ist vorbildlich anders․

Sportwagen: Ferrari-CEO tritt mit sofortiger Wirkung zurück
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Louis Camilleri war seit 2018 der Vorstandschef des italienischen Sportwagenherstellers․ Jetzt hat er seinen sofortigen Rücktritt bekannt gegeben․

Sportwagen: Ferrari-Chef Camilleri wirft hin – Fiat-CEO Elkann übernimmt
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Nach seiner überstandenen Covid-19-Erkrankung tritt Ferrari-Boss Louis Camilleri überraschend von all seinen Ämtern zurück․

Sportwagen: Ferrari-Chef Camilleri wirft hin – Fiat-CEO Elkann springt ein
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Nach seiner überstandenen Covid-19-Erkrankung tritt Ferrari-Boss Louis Camilleri überraschend von all seinen Ämtern zurück․ Jetzt übernimmt John Elkann․

BMW M5 CS: Rennmaschine aus Bayern – Das ist der bislang stärkte Serien-BMW
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Der BMW-Haustuner M baut mit dem M5 CS sein bislang stärkstes Modell․ Die Rennmaschine aus Bayern ist leicht, stark – und ziemlich teuer․