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Coronakrise: Bis zu 10 Milliarden Euro Coronaschäden – Deutsche Bahn braucht Geld vom Bund
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Der Bahn fehlen in der Coronakrise die Passagiere․ Dem Konzern droht ein milliardenschweres Defizit․ Der Bund soll die Verluste ausgleichen
Schienenpakt: Diese strittigen Punkte gibt es noch vor Scheuers Schienengipfel
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Der Verkehrsminister will Ende Juni einen Schienenpakt für die Eisenbahn des 21․ Jahrhunderts vorstellen․ Doch bis dahin müssen einige offene Fragen geklärt werden
Bahn, Nahverkehr, Busbranche: Verkehrssektor buhlt um Corona-Hilfen – Haushaltspolitiker sprechen von „Vapiano-Effekt“
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Die Verkehrsbranche erhöht den Druck in Berlin und Brüssel, um mit staatlicher Hilfe aus der Krise zu kommen Wird dadurch nur Missmanagement der Vergangenheit kaschiert?
Rettungspaket: Sparpläne des Bahnvorstands sorgen für Unruhe
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Für das Corona-Rettungspaket will der Staatskonzern auch beim Personal sparen․ Spekulationen um einen „dramatischen Stellenabbau“ weist die Führung aber zurück
Staatshilfen: Rechnungshof stellt Milliarden-Hilfen für die Bahn infrage
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Minister Scheuer beschwört die „Solidarität“ bei der Bahn, die Lokführer aber sperren sich․ Wegen der geplanten Corona-Hilfen droht zudem Ärger vom Rechnungshof
Verkehr: Bahn kündigt Kurswechsel an und will Güterverkehr massiv ausbauen
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DB-Cargo-Chefin Nikutta will den Güterverkehr trotz hoher Verluste stärken und so das Klima schützen․ Dafür erwarte sie allerdings Unterstützung der Politik
Schienenpakt: Wo es beim Zukunftsplan für die Bahn noch knirscht
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Mit etlichen Milliarden und einem neuen Fahrplan will Verkehrsminister Scheuer die Bahn aufwerten․ Haushaltspolitiker und Bahn-Insider fordern hingegen klare Entscheidungen
Schienenverkehr: Warum die Bahn eine Aktiengesellschaft bleiben soll
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Verkehrspolitiker haben eine neue Gesellschaftsform für die Bahn gefordert․ Das lehnen führende Haushaltsexperten der CDU-Bundestagsfraktion nun ab․ Sie wollen strukturelle Reformen
Konzernkreise: Auslandstochter Arriva reißt offenbar Milliarden-Loch bei der Bahn auf
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Der Deutschen Bahn droht dieses Jahr ein Verlust von mehreren Milliarden Euro․ Allein die Tochter Arriva werde 1,4 Milliarden Euro abschreiben müssen
Halbjahresbilanz: Deutsche Bahn fährt Rekordverlust von 3,7 Milliarden Euro ein
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Die Coronakrise und Abschreibungen auf die Auslandstochter Arriva stürzen den Staatskonzern in tiefrote Zahlen․ Zum Jahresende könnte es noch schlimmer kommen
Wettbewerbsverzerrung: Bundesmilliarden für die Bahn: Konkurrenz im Güterverkehr droht mit Klage
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Die AG in Bundesbesitz soll in der Coronakrise weitere Staatshilfen bekommen․ Die Logistikkonkurrenz auf der Schiene wittert Wettbewerbsverzerrung
Brexit : Countdown zum Tag X – und wie die Firmen darauf vorbereitet sind
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Dass dem Austritt Großbritanniens aus dem EU-Binnenmarkt zum Jahreswechsel ein Handelsabkommen folgt, glauben in Deutschland nur noch wenige․ Die Folgen wären mancherorts fatal
Pandemievorbereitungen : Mit diesem Plan soll der freie Güterverkehr in der zweiten Corona-Welle gewahrt bleiben
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„Nur die Transportwege offen halten!“, lautete die Devise des Bundesverkehrsministeriums in der Coronakrise․ Nun will sich die Europäische Union mit einem Pandemieplan für die nächste Ausnahmesituation wappnen
Logistikunternehmen: Marketingexperte Martell Beck will nun DB Cargo sexy machen
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Martell Beck war der Kopf hinter einer äußerst erfolgreichen Kampagne der Berliner Verkehrsbetriebe․ Bei DB Cargo setzt er nun auf die gleichen Strategien
Ausbau bis 2027: Glasfaser entlang des Bahnnetzes: Unternehmen von Ex-DB Cargo-Chef aussichtsreichster Bieter
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Die Deutsche Bahn sucht einen Anbieter, der das gesamte Schienennetz bis 2027 mit Glasfaser versorgt․ Das Unternehmen One Fiber kalkuliert mit Kosten von 1,8 Milliarden Euro
Deutsche Bahn: Scheuer plant Trans-Europa-Express – aber der Bahn geht das Geld aus
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Der Aufsichtsrat des Konzerns muss sich mit den Folgen der Pandemie beschäftigen․ Das Unternehmen wird nicht einmal seine ICE selbst bezahlen können
Schienenverkehr: Milliardenverlust in der Coronakrise treibt Verschuldung der Deutschen Bahn
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Der Lockdown verschärft die Krise des Staatskonzerns․ Die geplante Kapitalspritze über fünf Milliarden Euro reicht schon vor der Genehmigung nicht mehr
Staatskonzern: Bahn-Chef soll fünf weitere Jahre bleiben – Auf Lutz wartet eine Herkulesaufgabe
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Wegen seines Kurses in der Coronakrise steht der Bahn-Vorstand in der Kritik․ Nun zurrt die Koalition dennoch die Vertragsverlängerung für den CEO fest