Forwarded from Bits of life 🪬 (Ольга)
Собакен долго ходил с нами и объяснял всем, что он теперь наш.
#енисейск
#енисейск
👍8❤1
Forwarded from Bits of life 🪬 (Ольга)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱8👍3❤1
Forwarded from Удивительная Монголия
Монголы относятся к автомобилям на удивление утилитарно.
Здесь нет того пиетета и трепетного отношения к авто, как в России. В Монголии это просто средство передвижения.
Монголы массово "оседлали" автомобили относительно недавно. Еще в начале нулевых основным средством передвижения у большей части населения были лошади и мотоциклы, из автомобилей были преимущественно российские УАЗ-"буханки".
Но после ряда межправительственных договоренностей в страну хлынул поток недорогих японских автомобилей, продаваемых без пошлин и с господдержкой.
В результате в каждой монгольской семье теперь есть минимум один автомобиль, причем страна по сути стала "праворульной", хотя по закону она леворульная. Это привело к гигантским пробкам в Улан-Баторе, а также усугубило страсть монголов к путешествиям внутри страны.
Монголы не страдают по поводу повреждений автомобиля в ДТП или его поломки. Если автомобиль можно починить - его чинят, как правило, подручными средствами. Умельцы по "Приусам" есть в каждой деревне. А если автомобиль совсем сломался - его без сожаления отправляют на свалку. Наглядная реализация старого принципа американских индейцев "Лошадь сдохла - слезь".
Об экологии в Монголии не особо принято задумываться - надеемся, что пока не принято. Поэтому автомобили просто вывозятся на окраину и бросаются.
#авто #монголия
Здесь нет того пиетета и трепетного отношения к авто, как в России. В Монголии это просто средство передвижения.
Монголы массово "оседлали" автомобили относительно недавно. Еще в начале нулевых основным средством передвижения у большей части населения были лошади и мотоциклы, из автомобилей были преимущественно российские УАЗ-"буханки".
Но после ряда межправительственных договоренностей в страну хлынул поток недорогих японских автомобилей, продаваемых без пошлин и с господдержкой.
В результате в каждой монгольской семье теперь есть минимум один автомобиль, причем страна по сути стала "праворульной", хотя по закону она леворульная. Это привело к гигантским пробкам в Улан-Баторе, а также усугубило страсть монголов к путешествиям внутри страны.
Монголы не страдают по поводу повреждений автомобиля в ДТП или его поломки. Если автомобиль можно починить - его чинят, как правило, подручными средствами. Умельцы по "Приусам" есть в каждой деревне. А если автомобиль совсем сломался - его без сожаления отправляют на свалку. Наглядная реализация старого принципа американских индейцев "Лошадь сдохла - слезь".
Об экологии в Монголии не особо принято задумываться - надеемся, что пока не принято. Поэтому автомобили просто вывозятся на окраину и бросаются.
#авто #монголия
✍3
Forwarded from DT von der Hölle
Ковыкта. Реально мощная штука. В любую сторону на сотню километров - ни одной человеческой души. А тут - прям цивилизация.
#мечтысбываются
#мечтысбываются
Восточный Саян. Река Яман-Гол
Река Яман-Гол в Восточном Саяне находится недалеко от природного парка Шумак.
Река крайне интересна в туристическом плане, так как протекает через цепь ущелий и каньонов.
Локация достаточно нетривиальна и потому малопосещаема. Кроме того, маршрут требует нескольких переходов вброд.
Подробности: https://hamar.ru/a/?p=2121
📍#бурятия #саяны
@hamarsib
Река Яман-Гол в Восточном Саяне находится недалеко от природного парка Шумак.
Река крайне интересна в туристическом плане, так как протекает через цепь ущелий и каньонов.
Локация достаточно нетривиальна и потому малопосещаема. Кроме того, маршрут требует нескольких переходов вброд.
Подробности: https://hamar.ru/a/?p=2121
📍#бурятия #саяны
@hamarsib
❤2
Forwarded from ОБЪЕКТИВно 📸
Forwarded from Удивительная Монголия
Как и всё в Монголии, гостиницы тут меняются очень быстро.
В советское время гостиницы были лишь в Улан-Баторе, Дархане, Эрдэнэте, Алтае и Ховде. И это были достаточно типовые советские гостиницы, которые после 1991 года начали стремительно ветшать.
Сами монголы - люди достаточно неприхотливые, для них номер на четыре кровати с умывальником на этаже и туалетом во дворе - это вполне приемлемый ночлег. Однако с начала XXI века в Монголию массово поехали туристы, причем зачастую туристы обеспеченные. И сначала предприимчивые монгольские компании, а затем и китайские начали строить всё более качественные гостиницы.
Дифференциация по уровню и качеству до сих пор очень сильная. В Уланг-Баторе, Ховде, Хархорине или Улгии можно найти шикарную гостиницу по вполне европейским ценам, с роскошным шведским столом и идеальным обслуживанием, а можно и уже описанную выше конуру с туалетом в лучшем случае на этаже, но за весьма скромные десять-пятнадцать долларов за ночь за двухместный номер.
По городам Монголии начинают появляться и сетевые отели - не Hilton, конечно, но Kempinski и Ibis уже есть. Топовые "президентские" номера в лучших гостиницах стоят в районе четырех-пяти тысяч долларов в сутки. При этом найти ночлег где-то в отдаленных населенных пунктах до сих пор может оказаться проблематично.
Еще одна проблема монгольских гостиниц - их отсутствие в интернете. Booking в Монголии не любят из-за высокого процента, который приходится платить сервису, поэтому там зарегистрированы только те отели, которые четко ориентированы на западных туристов. Во все остальные отели нужно звонить и договариваться - естественно, по-монгольски, что представляет существенную проблему.
Но, как правило, свободные места в гостиницах есть всегда. Как правило - но бывают исключения, особенно в популярных городах типа Алтая или Ховда, где очень небольшое количество гостиниц, не соответствующее потоку туристов.
На фото - шкафчик для обуви в гостинице "Баян-Цамбагарав" в городе Улгий. На этаже принято ходить босиком, так как повсюду ковровое покрытие, поэтому сразу у лифта обувь ставится в шкафчик с цифровым замком.
#улгий #гостиницы #монголия
В советское время гостиницы были лишь в Улан-Баторе, Дархане, Эрдэнэте, Алтае и Ховде. И это были достаточно типовые советские гостиницы, которые после 1991 года начали стремительно ветшать.
Сами монголы - люди достаточно неприхотливые, для них номер на четыре кровати с умывальником на этаже и туалетом во дворе - это вполне приемлемый ночлег. Однако с начала XXI века в Монголию массово поехали туристы, причем зачастую туристы обеспеченные. И сначала предприимчивые монгольские компании, а затем и китайские начали строить всё более качественные гостиницы.
Дифференциация по уровню и качеству до сих пор очень сильная. В Уланг-Баторе, Ховде, Хархорине или Улгии можно найти шикарную гостиницу по вполне европейским ценам, с роскошным шведским столом и идеальным обслуживанием, а можно и уже описанную выше конуру с туалетом в лучшем случае на этаже, но за весьма скромные десять-пятнадцать долларов за ночь за двухместный номер.
По городам Монголии начинают появляться и сетевые отели - не Hilton, конечно, но Kempinski и Ibis уже есть. Топовые "президентские" номера в лучших гостиницах стоят в районе четырех-пяти тысяч долларов в сутки. При этом найти ночлег где-то в отдаленных населенных пунктах до сих пор может оказаться проблематично.
Еще одна проблема монгольских гостиниц - их отсутствие в интернете. Booking в Монголии не любят из-за высокого процента, который приходится платить сервису, поэтому там зарегистрированы только те отели, которые четко ориентированы на западных туристов. Во все остальные отели нужно звонить и договариваться - естественно, по-монгольски, что представляет существенную проблему.
Но, как правило, свободные места в гостиницах есть всегда. Как правило - но бывают исключения, особенно в популярных городах типа Алтая или Ховда, где очень небольшое количество гостиниц, не соответствующее потоку туристов.
На фото - шкафчик для обуви в гостинице "Баян-Цамбагарав" в городе Улгий. На этаже принято ходить босиком, так как повсюду ковровое покрытие, поэтому сразу у лифта обувь ставится в шкафчик с цифровым замком.
#улгий #гостиницы #монголия
❤1✍1