Пожалуй, первый раз в жизни я рад, что у меня мало подписчиков!

Хотя, говоря по правде, 87 тысяч читателей - это огромное количество людей! Стадион Лужники вмещает 81 тысячу человек, а вас в моем блоге в ВК только на 6,5 тысяч больше. И это мы еще не учитываем телеграм, инст, дзен и одноклассники, прости господи 😂

Но нет предела совершенству. Еще в декабре у меня красовалась циферка 92к напротив количества участков. Но в один прекрасный день я обнаружил, что количество читателей сократилось на 8 тысяч. Оказалось, это были боты, которых система вычистила и оставила настоящих живых людей.

Я тогда немного даже расстроился (хотя в самом факте чистки мертвых аккаунтов ничего плохого нет), но потом решил, что так честнее.

А в начале февраля узнал, что ВК запускает Фонд оригинальных авторов, в рамках которого будет выдавать «стипендию» в размере 30000 р в течение года.

Условия 3:

1. Вести паблик с уникальным авторским контентом.

2. Выкладывать минимум 2 клипа и 12 постов в месяц.

3. Иметь аудиторию от 1к до 100к читателей.

Как видите, я ближе к верхней границе. Знаю коллег, у которых немногим больше 100к, и поэтому они не смогли подать заявку в программу поддержки.

Я подал заявку и мой Блог Глеба и зрелищ одобрили! В чем я не сомневался (говорю без ложной скромности).

И теперь в течение года буду «на зарплате» у ВК. А учитывая, что у меня есть длительный контракт с другим классным сервисом, то мой постоянный «оклад» составляет примерно среднюю зарплату по Петербургу (даже чуть больше). Получается, у меня реально есть настоящая работа? Получается, так.

Что ж, спасибо ВК! Я бы и так пилил контент, так как люблю это делать, а тут еще и ежемесячный платеж по ипотеке в течение года есть с чего гасить. Это приятно)

Кстати, судя по группе авторов, кого добавили в паблик поддержки, все авторы травел-блогов откусили часть своего пирога.

Но, по слухам, пирог большой. Поэтому вы тоже можете подать заявку, если ведете блог.

Подробности ищи тут.

Когда регистрируетесь на рейс, всегда уточняйте на стойке, как будет производиться посадка: на автобусе или через телетрап (рукав).

Потому что если через автобус, то приходить к началу посадки нет вообще никакого смысла.

Вот и сегодня, когда началась посадка на мой рейс в Апатиты, я спокойно сидел в бизнес-зале и уплетал свой завтрак. А подошел на посадку только за 3 минуты до ее окончания: в автобус зашел предпоследний, а в салон зашел второй. Потому что был ближе к выходу.

Хотя я и так не вижу смысла вставать в очередь даже при посадке в рукав. Места хватит всем, в том числе вашей ручной клади.

Кстати, вновь приятно удивился сервису в Пулково: за 5 минут до окончания посадке девушка на стойке позвонила мне на телефон и уточнила, планирую ли я лететь.

И традиционная фоточка из Пулково прилагается.

Должен был вылететь еще час назад. Рейс Петербург - Апатиты а/к Россия на Сухом-Суперджете.

По громкоговорителю капитан объявил, что в левом двигателе техническая неисправность и техники сейчас будут ее исправлять. Спустя 20 минут попросили еще подождать, так как «неисправность левого двигателя все еще не устранили».

А только что объявили, что судно заправляют, при этом попросили расстегнуть ремни и убрать ручную кладь с проходов.

Сосед рядом кидает родным фотографии технических работ в телеге и пишет им, что «очко поигрывает» ощущает себя дискомфортно.

Мне тоже не очень весело. Еще ребенок спереди начал громко плакать. И нас держат, на другой борт не пересаживают. Короче, тоска.

Может, завещание пока написать?

UPD. Капитан заявил, что неисправность устранили и мы готовимся к взлету.

Решил, что блог завещаю своим читателям, а квартиры - родителям)

Как долечу - отпишусь.

Приземлился!

И все-таки к хорошему быстро привыкаешь.

В феврале у меня заканчивается действие статуса Silver в бонусной программе Аэрофлота, который дается за 20 полетов в течение года и продлевается на следующий календарный год, чуть-чуть захватывая еще и последующий год. Считаются полеты на рейсах Аэрофлота, России, а с недавних пор еще и победы.

То есть я в 2023-м на статус налетал, и он у меня действует до февраля 2025. Причем, технически 20 рейсов я и в 2024-м совершил, но 2 из них были приобретены по корпоративному тарифу Победы в рамках одного из пресс-туров, а еще один был оплачен бонусами, так что тоже не пошел в зачет.

И я даже думал в декабре взять 3 самый бюджетных рейса, чтобы добить до 20, но потом решил, что слишком муторная эта затея.

И бонусы не то, чтобы такие, без которых нельзя обойтись. Да, приятно заранее выбрать место у окошка еще до открытия электронной регистрации, иметь возможность всегда взять единицу багажа даже по тарифу «эконом-лайт», сдать этот самый багаж на стойке быстрой регистрации и получить багаж с желтой биркой priority одним из первых в аэропорту посадки. Точно не стояли свистопляски с рейсами для налета миль в конце года. Да и все эти привилегии не распространяются на рейсы Победы.

А в мелких аэропортах вообще клали болт на стойку приоритетной регистрации и твою желтую бирку Priority при выдаче багажа. Что месяц назад в Магнитогорске, что сейчас в Апатитах мой багаж выполз одним из последних.

#Глеб_авиа

🎉 Результаты розыгрыша:

Победитель:
1. Паулина (@pauli_nochka)

Проверить результаты