Пассаж в Дербенте.
B 1916 году Собранием городских уполномоченных было решено построить в городе «Казенный крытый рынок». Была выделена земля по Малютинскому переулку (ныне пер. Казем-Бека), составлен и согласован проект. Однако начатые строительные работы были прерваны революционными событиями.
После полного установления советской власти в
городе (март 1920 года) и появлением в городской казне средств было решено продолжить строительство. Но из-за финансовых трудностей проект стали упрощать и сдали здание в эксплуатацию с большими недоделками.
Не был завершен западный портал здания, южный и северный вспомогательные входы, упрощен внутренний интерьер и устройство кровли. Над завершенным восточным порталом сделали надпись на русском и азербайджанском языках «Крытый рынок Горсовета в 1926 год».
Вскоре было принято решение вместо рынка разместить здесь магазины. Внутреннеє пространство здания было разделено деревянными перегородками на мелкие помещения, и оно вместо рынка было превращено в пассаж. Открытие пассажа состоялось в декабре 1927г. о чем газета «Красный Дагестан» дал подробный репортаж.
Сейчас это современный отреставрированный торговый центр с несколькими магазинами местного серебра и уютной кофейней внутри исторического здания, которое начали строить еще при царе, а закончили уже в ранний советский период.
#Глеб_Дагестан
B 1916 году Собранием городских уполномоченных было решено построить в городе «Казенный крытый рынок». Была выделена земля по Малютинскому переулку (ныне пер. Казем-Бека), составлен и согласован проект. Однако начатые строительные работы были прерваны революционными событиями.
После полного установления советской власти в
городе (март 1920 года) и появлением в городской казне средств было решено продолжить строительство. Но из-за финансовых трудностей проект стали упрощать и сдали здание в эксплуатацию с большими недоделками.
Не был завершен западный портал здания, южный и северный вспомогательные входы, упрощен внутренний интерьер и устройство кровли. Над завершенным восточным порталом сделали надпись на русском и азербайджанском языках «Крытый рынок Горсовета в 1926 год».
Вскоре было принято решение вместо рынка разместить здесь магазины. Внутреннеє пространство здания было разделено деревянными перегородками на мелкие помещения, и оно вместо рынка было превращено в пассаж. Открытие пассажа состоялось в декабре 1927г. о чем газета «Красный Дагестан» дал подробный репортаж.
Сейчас это современный отреставрированный торговый центр с несколькими магазинами местного серебра и уютной кофейней внутри исторического здания, которое начали строить еще при царе, а закончили уже в ранний советский период.
#Глеб_Дагестан
❤13👍3🔥1
Ура! В московский аэропорт Внуково провели метро! Теперь перелеты стали еще доступнее.
И я считаю, что это повод обновить полезный пост и напомнить про то, как добраться до всех авиагаваней столицы, не продав почку за проезд в московском такси!
Добираемся в аэропорты Москвы, заплатив от 46 рублей до 124 р.
1. Во Внуково за 46 - 75 р рублей.
- На метро до станции "Аэропорт Внуково" за 46 р (минимальная цена по биометрии, тройка - 50 р). Линия 8А.
- Автобус №911, который отходит от метро “Саларьево”. Время до аэропорта занимает 20-30 минут.
- Автобус №611, который отходит от метро “Юго-Западная”.
- Автобус №272 от метро «Филатов Луг». Выходите на остановке «Гостиница» или «1-я Рейсовая улица». Расстояние от остановки до аэропорта 400 метров.
Все вышеперечисленные автобусы едут по выделенной полосе на Киевском шоссе, объезжая возможные пробки. Стоимость проезда на автобусе по карте тройка - 50 р, а с учетом проезда в метро по тарифу 90 минут - 75 р.
Также есть ночной автобус Н11 из центра Москвы (метро Китай-город) прямо до Внуково, стоимость проезда - 50 р.
2. В Шереметьево за 50 - 250 р.
- Автобус №817 от метро “Планерная”. Останавливается у каждого терминала аэропорта в такой последовательности: F, E, D, затем огибает аэропорт, останавливается у терминала B и уезжает в Москву. Стоимость проезда 50 р, с учетом метро по тарифу "90 минут" - 75 р.
Таже от Планерной ходит маршрутка №948. Стоимость проезда - 85 р.
- Автобус №851, от метро “Речной Вокзал”. Останавливается у каждого терминала аэропорта в обратной последовательности: B, огибает аэропорт, D, E, F и в Москву. Цена — такая же.
От Речного Вокзала также ходит маршрутка №949 за 80 р.
- Экспресс-автобус “Аэроэкспресс” от метро “Ховрино”. Едет по платной дороге от 20 минут прямо к терминалам В и С. Стоимость проезда будет дороже других автобусов - 300 рублей, но без пробок.
3. В Домодедово за 79 - 156 р.
- Электричкой от Павелецкого вокзала. Время в пути — от 60 до 70 минут, стоимость билета до 180 рублей. Можно сесть в электричку от метро “Тульская”, “Нагатинская” или “Варшавская”, выйдет дешевле.
- Круглосуточным автобусом или маршрутным такси №308 от метро “Домодедовская”. Стоимость билета варьируется от 79 до 100 рублей в одну сторону, Минимальная стоимость при оплате «Стрелкой» или банковской картой.
- Автобусом "Аэроэкспресс" от Домодедовской за 150/250 р.
4. В Жуковский за 124 - 205 р.
Электричка + автобус - от Казанского вокзала на жд до станции “Отдых” (40-57 минут и 150/245 р), затем на автобус 2 и 6 (45 р) или автобус-шаттл (100₽) до аэропорта. Комплексный билет на электричку + шаттл стоит 285 р.
- Автобус №441 отправляется от метро “Котельники” (выход №5) до аэропорта Жуковский. Время в дороге - 1 час. Сэкономить можно при оплате картой «Стрелка». Стоимость проезда от 74 до 92 р (по стрелке и банковской карте - дешевле).
Сохраняйте к себе схемы бюджетных вариантов проезда во все аэропорты Москвы и переставайте думать, что туда можно доехать только на аэроэкспрессе или такси.
#Глеб_авиа #Глеб_Москва
Информация о проезде в аэропорты Москвы взята из открытых источников и отредактирована мной.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤24👍11🔥4
Спасибо авиакомпаниям за то, что сократили ручную кладь 🧳 🛫
Начну издалека. В 2014-м году я приобрел себе Эдгара. Эдгар был верным спутником моих путешествий довольно длительный период времени. Что за Эдгар? Нет, это не мой питомец. Эдгар - это мой чемодан.
Прозвище чемоданчику дал мой друг. Я лет 9 назад совершенно случайно отправился с ним за компанию в икею и на глаза мне попался симпатичный чемодан с пупырышками, подходящий под размер ручной клади большинства лоукостеров. На выбор было 2 модели: черный и оранжевый.
Конечно, любой рациональный покупатель на моем месте выбрал бы черный чемодан, он практичнее. Но мы тогда должны были лететь в Нидерланды - страну оранжевого цвета. Да и я никогда до этого не видел людей с оранжевыми чемоданами. Поэтому я купил Эдгара.
Почему Эдгар? Любители футбола помнят темнокожего голландского футболиста суринамского происхождения Эдгара Давидса. Друг тогда пошутил, что после пары поездок к оранжевому цвету чемодана добавится черный, и будет прям как Эдгар Давидс. Так и прижилось. И друг, кстати, в целом оказался прав.
Эдгар прошел со мной многое: и первое посещение Западной Европы, и разбитый литр ирландского виски в аэропорту Риги и даже первый вынужденный зимний автостоп. Да-да, я первый раз в жизни стопил не по своей воле, при этом имея при себе чемодан.
Эдгар верно нес свою службу 3 года и только когда молния уже застегивалась через раз, а каучуковые колеса были почти полностью стерты, я оставил его где-то в Кракове, заменив на более практичного польского друга, которому имя, кстати, так и не дал, так как вообще мне это не свойственно.
Но с чемоданчиками я летаю уже не так часто, как с Эдгаром. Виной всему актуальная политика большинства лоукостеров касательно ручной клади. Большинство популярных бюджетных перевозчиков, которые летают по России и зарубежью размеры бесплатной ручной клади значительно сократили - теперь даже за маленький чемоданчик надо платить.
Это сначала, безусловно, вгоняло меня в грусть, но потом я понял, что чем меньше вещей - тем лучше! По факту в стандартную поездку на 7-10 дней обычного среднего городского рюкзака вполне достаточно! Более того, я имею опыт путешествия в несколько месяцев только с одним рюкзаком. Смогли бы так?
Поэтому я хочу сказать спасибо авиакомпаниям за их новую политику касательно багажа, так как это освободило меня от значительного груза в путешествиях. Сейчас я путешествую с рюкзаком, который отлично вписывается в нормы большинства авиакомпаний. И знаете, мне вещей всегда хватает!
Кстати, полезный пост касательно габаритов ручной клади всех основных отечественных авиакомпаний вы можете найти в моем блоге несколькими записями выше.
#Глеб_личное #Глеб_путешествия
Начну издалека. В 2014-м году я приобрел себе Эдгара. Эдгар был верным спутником моих путешествий довольно длительный период времени. Что за Эдгар? Нет, это не мой питомец. Эдгар - это мой чемодан.
Прозвище чемоданчику дал мой друг. Я лет 9 назад совершенно случайно отправился с ним за компанию в икею и на глаза мне попался симпатичный чемодан с пупырышками, подходящий под размер ручной клади большинства лоукостеров. На выбор было 2 модели: черный и оранжевый.
Конечно, любой рациональный покупатель на моем месте выбрал бы черный чемодан, он практичнее. Но мы тогда должны были лететь в Нидерланды - страну оранжевого цвета. Да и я никогда до этого не видел людей с оранжевыми чемоданами. Поэтому я купил Эдгара.
Почему Эдгар? Любители футбола помнят темнокожего голландского футболиста суринамского происхождения Эдгара Давидса. Друг тогда пошутил, что после пары поездок к оранжевому цвету чемодана добавится черный, и будет прям как Эдгар Давидс. Так и прижилось. И друг, кстати, в целом оказался прав.
Эдгар прошел со мной многое: и первое посещение Западной Европы, и разбитый литр ирландского виски в аэропорту Риги и даже первый вынужденный зимний автостоп. Да-да, я первый раз в жизни стопил не по своей воле, при этом имея при себе чемодан.
Эдгар верно нес свою службу 3 года и только когда молния уже застегивалась через раз, а каучуковые колеса были почти полностью стерты, я оставил его где-то в Кракове, заменив на более практичного польского друга, которому имя, кстати, так и не дал, так как вообще мне это не свойственно.
Но с чемоданчиками я летаю уже не так часто, как с Эдгаром. Виной всему актуальная политика большинства лоукостеров касательно ручной клади. Большинство популярных бюджетных перевозчиков, которые летают по России и зарубежью размеры бесплатной ручной клади значительно сократили - теперь даже за маленький чемоданчик надо платить.
Это сначала, безусловно, вгоняло меня в грусть, но потом я понял, что чем меньше вещей - тем лучше! По факту в стандартную поездку на 7-10 дней обычного среднего городского рюкзака вполне достаточно! Более того, я имею опыт путешествия в несколько месяцев только с одним рюкзаком. Смогли бы так?
Поэтому я хочу сказать спасибо авиакомпаниям за их новую политику касательно багажа, так как это освободило меня от значительного груза в путешествиях. Сейчас я путешествую с рюкзаком, который отлично вписывается в нормы большинства авиакомпаний. И знаете, мне вещей всегда хватает!
Кстати, полезный пост касательно габаритов ручной клади всех основных отечественных авиакомпаний вы можете найти в моем блоге несколькими записями выше.
#Глеб_личное #Глеб_путешествия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍6
Сидел тут на днях в Дагестане и думал: а не сгонять ли мне быстренько в соседний Азербайджан?
А что, тут рядышком, до границы от Дербента даже электричка ходит, можно было бы на 2-3 дня съездить. Оказалось, нельзя.
Азербайджан до сих пор не открыл свои наземные границы после ковида. То есть влететь туда из Махачкалы или какого-то другого города можно, а вот по земле въехать - нельзя. С марта 2020 года.
Причем, я сначала подумал, что это какая-то ошибка, и на всех сайтах просто забыли обновить информацию. Но нет, уточнил у друзей, у которых родственники в Баку, действительно по земле въезд закрыт. Но зато сертификаты отменили (одни из последних).
Кто-нибудь передайте в Баку информацию, что ковид закончился. Даже ВОЗ это подтвердили. Границу с Россией можно уже открыть.
А что, тут рядышком, до границы от Дербента даже электричка ходит, можно было бы на 2-3 дня съездить. Оказалось, нельзя.
Азербайджан до сих пор не открыл свои наземные границы после ковида. То есть влететь туда из Махачкалы или какого-то другого города можно, а вот по земле въехать - нельзя. С марта 2020 года.
Причем, я сначала подумал, что это какая-то ошибка, и на всех сайтах просто забыли обновить информацию. Но нет, уточнил у друзей, у которых родственники в Баку, действительно по земле въезд закрыт. Но зато сертификаты отменили (одни из последних).
Кто-нибудь передайте в Баку информацию, что ковид закончился. Даже ВОЗ это подтвердили. Границу с Россией можно уже открыть.
🔥24👍4❤1
Невероятно стильная современная мечеть в Дагестане.
Я сначала даже не понял, что это культовое сооружение. Ощущение, что это словно комический корабль-ракушка, присланный на землю с планеты Захи Хадид.
Внутри так же стильно, как и снаружи. Круто, когда религиозные традиции могут осмысливаться по-новому, обретая современный вид, но при этом сохраняя свою суть. Это определенно движение вперед.
А эту мечеть можно найти по дороге из Махачкалы на Сулакский каньон перед поворотом на Сарыкумские барханы.
Сохраняй координаты: 43.029180, 47.267457
#Глеб_Дагестан #Глеб_Россия
Я сначала даже не понял, что это культовое сооружение. Ощущение, что это словно комический корабль-ракушка, присланный на землю с планеты Захи Хадид.
Внутри так же стильно, как и снаружи. Круто, когда религиозные традиции могут осмысливаться по-новому, обретая современный вид, но при этом сохраняя свою суть. Это определенно движение вперед.
А эту мечеть можно найти по дороге из Махачкалы на Сулакский каньон перед поворотом на Сарыкумские барханы.
Сохраняй координаты: 43.029180, 47.267457
#Глеб_Дагестан #Глеб_Россия
👍18❤2
Друзья, хочу вам кое в чем признаться…
Честно говоря, я был почти уверен в том, что Дагестан меня не удивит. Я побывал к своим 29 годам в 64 странах и 45 регионах РФ. Видел мест больше, чем многие видят за несколько жизней. Но!
Дагестан - это невероятно красиво! За один день можно увидеть несколько совершенно разных пейзажей: от желтой песчаной пустыни до невероятных лазурных каньонов и ярко-зеленых горных террас.
Пожалуй, Дагестан - одно из самых удивительных мест, в которых я бывал. И я сейчас абсолютно искренен в свои заявлениях.
#Глеб_Дагестан #Глеб_Россия
Честно говоря, я был почти уверен в том, что Дагестан меня не удивит. Я побывал к своим 29 годам в 64 странах и 45 регионах РФ. Видел мест больше, чем многие видят за несколько жизней. Но!
Дагестан - это невероятно красиво! За один день можно увидеть несколько совершенно разных пейзажей: от желтой песчаной пустыни до невероятных лазурных каньонов и ярко-зеленых горных террас.
Пожалуй, Дагестан - одно из самых удивительных мест, в которых я бывал. И я сейчас абсолютно искренен в свои заявлениях.
#Глеб_Дагестан #Глеб_Россия
❤47👍24
Заброшенное село Гамсутль в горных районах Дагестана.
Место, имеющее историю около двух тысяч лет, в прошлом было достаточно плотно населено, а сейчас полностью опустело. В 2015 году скончался последний обитатель.
Сейчас открывающиеся виды гор и заброшенные дома привлекают множество туристов. Посетил его сегодня и я, о чем ни разу не пожелал. Место красивое и таинственное.
#Глеб_Дагестан #Глеб_Россия
Место, имеющее историю около двух тысяч лет, в прошлом было достаточно плотно населено, а сейчас полностью опустело. В 2015 году скончался последний обитатель.
Сейчас открывающиеся виды гор и заброшенные дома привлекают множество туристов. Посетил его сегодня и я, о чем ни разу не пожелал. Место красивое и таинственное.
#Глеб_Дагестан #Глеб_Россия
❤31🔥9
В 1868 году Иван Айвазовский совершил захватывающее путешествие по Кавказу, которое отразил в своих работах. Он прошел через Владикавказ, Северный Дагестан, Дарьяльское ущелье, Сухуми, Закавказье и Армению.
Он внимательно наблюдал и запечатлевал живописные пейзажи, которые видел по мере продвижения по маршруту. В своем путевом альбоме, который сегодня хранится в Феодосийской картинной галерее, Айвазовский оставил записи об этих прекрасных местах и разнообразных природных видах Кавказа.
По возвращении в Тифлис, где он провел около двух месяцев, художник создал 20 произведений и организовал выставку, на которой представил свои новые работы.
Одной из наиболее впечатляющих картин, показанных на этой выставке, был пейзаж "Аул Гуниб в Дагестане". Это место было связано с именем мятежного имама Шамиля. В этом живописном пейзаже мощные хребты дагестанского плато, освещенные золотисто-розовым солнечным светом, величественно поднимаются над голубым полумраком ущелья. Главная гора в пейзаже - Гуниб, с ее глубокими расщелинами, привлекает внимание зрителя.
На плоской вершине горы расположен аул, едва различимый среди каменных утесов. Единственный путь к этому селению - узкая тропа, обходящая крутые склоны в серпантине. Сейчас это популярное среди туристов село Гуниб. На фотографиях оно не кажутся уже таким незаметным.
Считается, что Айвазовский, прославляя красоту и величие мира, усиливает в картинах декоративный эффект. Он с успехом сопоставляет контрастные плоскости ярких красно-оранжевых, ярко-синих и ультрамариновых цветов, предвосхищая новаторские подходы живописцев начала XX века. Но это не я такой умный искусствовед, это так в интернете написано.
А на этих двух фото вы видите вид на село Гуниб с точки, на которой писал свою картину Иван Айвазовский. А на второй - вид с Верхнего Гуниба на дорогу, где писал художник свою картину. Как по мне, вторая фотография живописнее.
А фото картины прикреплю в комментарий.
#Глеб_Дагестан #Глеб_Россия
Он внимательно наблюдал и запечатлевал живописные пейзажи, которые видел по мере продвижения по маршруту. В своем путевом альбоме, который сегодня хранится в Феодосийской картинной галерее, Айвазовский оставил записи об этих прекрасных местах и разнообразных природных видах Кавказа.
По возвращении в Тифлис, где он провел около двух месяцев, художник создал 20 произведений и организовал выставку, на которой представил свои новые работы.
Одной из наиболее впечатляющих картин, показанных на этой выставке, был пейзаж "Аул Гуниб в Дагестане". Это место было связано с именем мятежного имама Шамиля. В этом живописном пейзаже мощные хребты дагестанского плато, освещенные золотисто-розовым солнечным светом, величественно поднимаются над голубым полумраком ущелья. Главная гора в пейзаже - Гуниб, с ее глубокими расщелинами, привлекает внимание зрителя.
На плоской вершине горы расположен аул, едва различимый среди каменных утесов. Единственный путь к этому селению - узкая тропа, обходящая крутые склоны в серпантине. Сейчас это популярное среди туристов село Гуниб. На фотографиях оно не кажутся уже таким незаметным.
Считается, что Айвазовский, прославляя красоту и величие мира, усиливает в картинах декоративный эффект. Он с успехом сопоставляет контрастные плоскости ярких красно-оранжевых, ярко-синих и ультрамариновых цветов, предвосхищая новаторские подходы живописцев начала XX века. Но это не я такой умный искусствовед, это так в интернете написано.
А на этих двух фото вы видите вид на село Гуниб с точки, на которой писал свою картину Иван Айвазовский. А на второй - вид с Верхнего Гуниба на дорогу, где писал художник свою картину. Как по мне, вторая фотография живописнее.
А фото картины прикреплю в комментарий.
#Глеб_Дагестан #Глеб_Россия
❤25👍4
Глеб на страницах бортового журнала Аэрофлота!
Сегодня, когда летел на борту национального перевозчика, как обычно листал журнальчик и думал: «Будет классно как-нибудь увидеть и свое фото на страницах бортовика!».
И что вы думаете? Долистываю до страницы 106 сентябрьского выпуска и вижу свою лысую физиономию! Желание исполнилось быстрее, чем я мог себе представить.
Благодарю Аэрофлот за то, что выбрали фото со мной для публикации в журнале своей авиакомпании!
А разгадка на самом деле простая: в мае месяце я вместе с главным редактором бортового журнала Аэрофлота Ольгой Даниловой (потрясающе интеллигентная и удивительно начитанная девушка) был в пресс-туре в рамках Медиаразведки Туту. И, подготовив материал, Ольга использовала несколько фото из нашего тура, на которых оказался и я.
Признаюсь, что мне безумно приятно видеть себя на страницах журнала. Надеюсь, это первое, но далеко не последнее мое появление на страницах травел-изданий такого уровня.
Так что если полетите в этом месяце на крыльях Аэрофлота, берите с собой ручку, открывайте страницу 106 и рисуйте мне там рожки и усы. Я разрешаю!
#Глеб_интервью #Глеб_личное
Сегодня, когда летел на борту национального перевозчика, как обычно листал журнальчик и думал: «Будет классно как-нибудь увидеть и свое фото на страницах бортовика!».
И что вы думаете? Долистываю до страницы 106 сентябрьского выпуска и вижу свою лысую физиономию! Желание исполнилось быстрее, чем я мог себе представить.
Благодарю Аэрофлот за то, что выбрали фото со мной для публикации в журнале своей авиакомпании!
А разгадка на самом деле простая: в мае месяце я вместе с главным редактором бортового журнала Аэрофлота Ольгой Даниловой (потрясающе интеллигентная и удивительно начитанная девушка) был в пресс-туре в рамках Медиаразведки Туту. И, подготовив материал, Ольга использовала несколько фото из нашего тура, на которых оказался и я.
Признаюсь, что мне безумно приятно видеть себя на страницах журнала. Надеюсь, это первое, но далеко не последнее мое появление на страницах травел-изданий такого уровня.
Так что если полетите в этом месяце на крыльях Аэрофлота, берите с собой ручку, открывайте страницу 106 и рисуйте мне там рожки и усы. Я разрешаю!
#Глеб_интервью #Глеб_личное
👏33👍23🔥9❤4
К чему надо быть готовым в Дагестане? 7 не самых приятных советов путешественникам.
1. Практически нигде не принимают карты.
Найти заведение, где можно оплатить картой довольно сложно. По ощущениям, карты принимают процентов 15 заведений, которые я посетил. И если в кафе на рынке это еще как-то объяснимо, но отсутствие терминала в модных кофейнях в центре Махачкалы не поддается логике. Поэтому тут все носятся с наличкой или совершают переводы с карты на карту. Про чек чаще всего забывают.
2. Дополнительные сборы в общепите.
Помимо того, что не принимают карты, тут еще могут включить сбор за обслуживание в счет, даже не предупредив. Любопытно, что это нарушает федеральное законодательство РФ, так как все сборы за обслуживание запрещены. Но местных предпринимателей это не останавливает.
Пару раз было так, что цены в меню и цены в итоговом чеке разнились процентов на 15-20. Я ругаться не стал, так как сумма была в районе 1000 р, но и чаевые не оставил. Но по-хорошему стоило бы возмутиться и вернуть разницу.
Также я столкнулся с таким явлением, как «кабинки». Это небольшие приватные комнатки в заведениях, за которые могут потребовать депозит, не предупредив заранее.
3. Проблема с общественным транспортом.
Самая красивая часть Дагестана - это горы. Но добраться туда на общественном транспорте довольно сложно: в городе 2 автостанции - южная и северная. И с них в зависимости от направления уходят маршрутки по всему Дагестану. Маршрутки - убитые старые газельки, которые уезжают по мере набора людей. По расписанию автобус отходит в 12 утра, но к 11:40 народ набирался - водитель уехал. А следующей может и не быть. Кстати, это реальная ситуация, когда я хотел уехать до Дубков в сторону Сулакского каньона. В итоге плюнул и через неделю взял ладу, о чем еще обязательно напишу.
4. Перебои со светом, газом, интернетом, водой.
Я жил у друзей в 30 минутах ходьбы от центра Махачкалы на одной из главных улиц города. Приличный дом, свежий ремонт в квартире - все прекрасно. Но за 12 дней воду отключали трижды (вообще всю), свет - дважды, а газ - единожды. Причем, когда отключили газ, был фулл хаус - отсутствие газа, света, горячей воды, холодной воды и, конечно же, интернета. Причем если роутер не работал из-за отсутствия электричества, то даже когда оно появилось, Wi-Fi все еще не было. А мобильная связь сильно тупила.
5. Проблемы с бензином в отдаленных селах.
В один из дней мне надо было заправить машину. Ночевал я в Гунибе, рядом - 3 заправки. Ни на одной не было 95-го. Пришлось ехать за полчаса от поселка и терять драгоценное время, так как темнеем здесь рано. Так что учитывайте этот фактор.
6. Соблюдайте дресс-код.
Первые дни я ходил в шортах. Они у меня широкие, ровно по колено. Но один раз ко мне подошли на улицах Махачкалы молодые парни и очень культурно и вежливо сказали, что в шортах у них ходить не принято. Даже в жару. Но это был единичный случай и никто из представителей старшего поколения ко мне не подходил.
Но действительно, я потом начал присматриваться - на улице вообще нет мужчин в шортах. Они могут быть в шлепанцах, но обязательно в штанах. Более того, когда я играл с мужиками в футбол, 90% были в штанах или капри - бриджах, прикрывающих колени. Как я потом уточнил, нельзя показывать колени и пупок. Имейте это ввиду.
7. Местами блеск, местами - нищета.
Уровень жизни в регионе действительно невысокий. И если в центре Махачкалы все чисто и уютно, то в спальных районах (частном секторе) все довольно печально. Хотя на улицах не только приоры, есть и кайены, и мерсы, и панамеры. В этом плане мне почему-то вспомнилось Марокко, там похожая ситуация. Так что если вы очень впечатлительная личность, не бродите по окраинам городов.
Но несмотря на 7 этих пунктов, я обязательно вернусь в Дагестан! Потому что здесь потрясающая природа, вкусная кухня и очень душевные и добрые люди! Я очень надеюсь, что все проблемы, которые имеются, смогут решить. И в республике будет комфортно как жить, так и путешествовать.
#Глеб_Россия #Глеб_Дагестан
1. Практически нигде не принимают карты.
Найти заведение, где можно оплатить картой довольно сложно. По ощущениям, карты принимают процентов 15 заведений, которые я посетил. И если в кафе на рынке это еще как-то объяснимо, но отсутствие терминала в модных кофейнях в центре Махачкалы не поддается логике. Поэтому тут все носятся с наличкой или совершают переводы с карты на карту. Про чек чаще всего забывают.
2. Дополнительные сборы в общепите.
Помимо того, что не принимают карты, тут еще могут включить сбор за обслуживание в счет, даже не предупредив. Любопытно, что это нарушает федеральное законодательство РФ, так как все сборы за обслуживание запрещены. Но местных предпринимателей это не останавливает.
Пару раз было так, что цены в меню и цены в итоговом чеке разнились процентов на 15-20. Я ругаться не стал, так как сумма была в районе 1000 р, но и чаевые не оставил. Но по-хорошему стоило бы возмутиться и вернуть разницу.
Также я столкнулся с таким явлением, как «кабинки». Это небольшие приватные комнатки в заведениях, за которые могут потребовать депозит, не предупредив заранее.
3. Проблема с общественным транспортом.
Самая красивая часть Дагестана - это горы. Но добраться туда на общественном транспорте довольно сложно: в городе 2 автостанции - южная и северная. И с них в зависимости от направления уходят маршрутки по всему Дагестану. Маршрутки - убитые старые газельки, которые уезжают по мере набора людей. По расписанию автобус отходит в 12 утра, но к 11:40 народ набирался - водитель уехал. А следующей может и не быть. Кстати, это реальная ситуация, когда я хотел уехать до Дубков в сторону Сулакского каньона. В итоге плюнул и через неделю взял ладу, о чем еще обязательно напишу.
4. Перебои со светом, газом, интернетом, водой.
Я жил у друзей в 30 минутах ходьбы от центра Махачкалы на одной из главных улиц города. Приличный дом, свежий ремонт в квартире - все прекрасно. Но за 12 дней воду отключали трижды (вообще всю), свет - дважды, а газ - единожды. Причем, когда отключили газ, был фулл хаус - отсутствие газа, света, горячей воды, холодной воды и, конечно же, интернета. Причем если роутер не работал из-за отсутствия электричества, то даже когда оно появилось, Wi-Fi все еще не было. А мобильная связь сильно тупила.
5. Проблемы с бензином в отдаленных селах.
В один из дней мне надо было заправить машину. Ночевал я в Гунибе, рядом - 3 заправки. Ни на одной не было 95-го. Пришлось ехать за полчаса от поселка и терять драгоценное время, так как темнеем здесь рано. Так что учитывайте этот фактор.
6. Соблюдайте дресс-код.
Первые дни я ходил в шортах. Они у меня широкие, ровно по колено. Но один раз ко мне подошли на улицах Махачкалы молодые парни и очень культурно и вежливо сказали, что в шортах у них ходить не принято. Даже в жару. Но это был единичный случай и никто из представителей старшего поколения ко мне не подходил.
Но действительно, я потом начал присматриваться - на улице вообще нет мужчин в шортах. Они могут быть в шлепанцах, но обязательно в штанах. Более того, когда я играл с мужиками в футбол, 90% были в штанах или капри - бриджах, прикрывающих колени. Как я потом уточнил, нельзя показывать колени и пупок. Имейте это ввиду.
7. Местами блеск, местами - нищета.
Уровень жизни в регионе действительно невысокий. И если в центре Махачкалы все чисто и уютно, то в спальных районах (частном секторе) все довольно печально. Хотя на улицах не только приоры, есть и кайены, и мерсы, и панамеры. В этом плане мне почему-то вспомнилось Марокко, там похожая ситуация. Так что если вы очень впечатлительная личность, не бродите по окраинам городов.
Но несмотря на 7 этих пунктов, я обязательно вернусь в Дагестан! Потому что здесь потрясающая природа, вкусная кухня и очень душевные и добрые люди! Я очень надеюсь, что все проблемы, которые имеются, смогут решить. И в республике будет комфортно как жить, так и путешествовать.
#Глеб_Россия #Глеб_Дагестан
👍46❤6🤔3
Уютная каменная мечеть в горных районах Дагестана в объятиях облаков.
❤🔥21👍9❤3