✈️ Сколько ручной клади можно взять в самолёт?
Обновил большую шпаргалку по российским авиакомпаниям!
Путешествовать с одним рюкзаком или небольшим чемоданом – это реально отличный способ сэкономить. Уже несколько лет путешествую преимущественно без багажа. Но есть одна проблема: авиакомпании постоянно меняют требования к ручной клади. И иногда разница между разрешёнными 55 и 40 сантиметрами может стоить вам нескольких тысяч рублей.
Я решил ещё раз пройтись по правилам основных российских перевозчиков и собрать всё в одном месте.
В подборке 11 авиакомпаний: Аэрофлот, Россия, S7, Уральские авиалинии, Ямал, Азимут, Nordwind, Utair, Red Wings, Smartavia и Победа.
А теперь конкретные цифры.
1. Аэрофлот
55 × 40 × 25 см.
• Эконом и комфорт — до 10 кг.
• Бизнес — до 15 кг.
Одно место основной ручной клади.
2. Россия (у чартеров размер урезан).
Здесь внимательно смотрим на номер рейса:
• SU 6001–6999 — 55 × 40 × 25 см, до 10 кг в экономе и комфорте, до 15 кг в бизнесе.
• SU/FV 5501–5999 — 55 × 40 × 25 см, до 5 кг в экономе.
3. S7 Airlines
55 × 40 × 23 см.
• Эконом — до 10 кг.
• Бизнес — до 15 кг.
4. Уральские авиалинии
55 × 40 × 25 см.
• Эконом — 1 место до 10 кг.
• Бизнес — 2 места общим весом до 15 кг.
Кстати, с 1 февраля 2026 года авиакомпания увеличила габариты ручной клади с 55 × 40 × 20 до 55 × 40 × 25 см.
5. Ямал
55 × 40 × 25 см.
• Эконом «Лёгкий» — до 5 кг.
• Эконом «Стандарт» и другие тарифы — условия зависят от тарифа, обычно до 10 кг.
• Бизнес — до 10 кг.
6. Азимут
55 × 40 × 20 см.
• «Лёгкий» и «Гибкий» — до 5 кг.
• «Базовый» и «Свободный» — до 10 кг.
7. Nordwind
• «Лёгкий» и «Оптимум» — 40 × 30 × 20 см, до 10 кг.
• «Премиум» — 55 × 40 × 20 см, до 10 кг.
• Бизнес — 55 × 40 × 20 см, до 10 кг.
• В бизнес-тарифе «Премиум» — 2 места по 10 кг.
8. Utair
• «Минимум» и «Оптимум» — 40 × 30 × 20 см, до 5 кг.
• «Премиум» и «Евробизнес» — два места: 40 × 30 × 20 см до 5 кг и 55 × 40 × 25 см до 10 кг.
9. Red Wings
40 × 30 × 20 см, до 5 кг.
За дополнительную плату можно увеличить норму до 55 × 40 × 25 см и 10 кг.
10. Smartavia
40 × 30 × 20 см, до 10 кг.
За дополнительную плату можно увеличить габариты до 55 × 40 × 20 см. Также есть услуга дополнительного второго места ручной клади до 10 кг.
11. И наконец, всеми любимая авиакомпания — Победа!
36 × 30 × 27 см.
Здесь главное правило — все вещи должны поместиться в калибратор с закрытой крышкой. Зато ограничений по весу нет.
Есть возможность приобрести дополнительную ручную кладь XL размером до 55 × 40 × 25 см.
А что ещё можно бесплатно взять в салон?
Помимо основной ручной клади у многих перевозчиков разрешены дополнительные предметы:
• Небольшой рюкзак, дамская сумка или портфель.
• Верхняя одежда.
• Букет цветов.
• Костюм в портпледе.
• Детское питание на время полёта.
• Необходимые лекарства и специальные средства.
Но здесь есть нюансы! Например, у Smartavia дополнительный рюкзак ограничен размером 30 × 25 × 7 см и весом до 3 кг. У Red Wings разрешён рюкзак до 40 × 30 × 20 см и весом до 3 кг. У Nordwind дополнительные условия тоже отличаются от общих правил.
У «Победы» действует собственный перечень разрешённых вещей сверх нормы.
Несколько советов из личного опыта.
Я часто летаю, стараюсь путешествовать налегке и хорошо знаю, как важно заранее разобраться в таких мелочах. Иногда именно они помогают сэкономить деньги, время и нервы.
И помните: габариты считаются вместе с колёсиками, ручками и карманами. Даже если ваш чемодан формально подходит по корпусу, он может не пройти проверку в калибраторе.
У авиакомпаний также бывают исключения для отдельных рейсов и специальных тарифов. Поэтому перед покупкой билета обязательно проверяйте правила именно своего перелёта.
Сохраняйте подборку, пересылайте друзьям и пользуйтесь!
А я продолжу делиться полезными лайфхаками, интересными маршрутами, визами и всем, что помогает путешествовать чаще и выгоднее.
67 стран и 62 региона России позади. Впереди ещё много интересного!
#Глеб_лайфхак
Обновил большую шпаргалку по российским авиакомпаниям!
Путешествовать с одним рюкзаком или небольшим чемоданом – это реально отличный способ сэкономить. Уже несколько лет путешествую преимущественно без багажа. Но есть одна проблема: авиакомпании постоянно меняют требования к ручной клади. И иногда разница между разрешёнными 55 и 40 сантиметрами может стоить вам нескольких тысяч рублей.
Я решил ещё раз пройтись по правилам основных российских перевозчиков и собрать всё в одном месте.
В подборке 11 авиакомпаний: Аэрофлот, Россия, S7, Уральские авиалинии, Ямал, Азимут, Nordwind, Utair, Red Wings, Smartavia и Победа.
А теперь конкретные цифры.
1. Аэрофлот
55 × 40 × 25 см.
• Эконом и комфорт — до 10 кг.
• Бизнес — до 15 кг.
Одно место основной ручной клади.
2. Россия (у чартеров размер урезан).
Здесь внимательно смотрим на номер рейса:
• SU 6001–6999 — 55 × 40 × 25 см, до 10 кг в экономе и комфорте, до 15 кг в бизнесе.
• SU/FV 5501–5999 — 55 × 40 × 25 см, до 5 кг в экономе.
3. S7 Airlines
55 × 40 × 23 см.
• Эконом — до 10 кг.
• Бизнес — до 15 кг.
4. Уральские авиалинии
55 × 40 × 25 см.
• Эконом — 1 место до 10 кг.
• Бизнес — 2 места общим весом до 15 кг.
Кстати, с 1 февраля 2026 года авиакомпания увеличила габариты ручной клади с 55 × 40 × 20 до 55 × 40 × 25 см.
5. Ямал
55 × 40 × 25 см.
• Эконом «Лёгкий» — до 5 кг.
• Эконом «Стандарт» и другие тарифы — условия зависят от тарифа, обычно до 10 кг.
• Бизнес — до 10 кг.
6. Азимут
55 × 40 × 20 см.
• «Лёгкий» и «Гибкий» — до 5 кг.
• «Базовый» и «Свободный» — до 10 кг.
7. Nordwind
• «Лёгкий» и «Оптимум» — 40 × 30 × 20 см, до 10 кг.
• «Премиум» — 55 × 40 × 20 см, до 10 кг.
• Бизнес — 55 × 40 × 20 см, до 10 кг.
• В бизнес-тарифе «Премиум» — 2 места по 10 кг.
8. Utair
• «Минимум» и «Оптимум» — 40 × 30 × 20 см, до 5 кг.
• «Премиум» и «Евробизнес» — два места: 40 × 30 × 20 см до 5 кг и 55 × 40 × 25 см до 10 кг.
9. Red Wings
40 × 30 × 20 см, до 5 кг.
За дополнительную плату можно увеличить норму до 55 × 40 × 25 см и 10 кг.
10. Smartavia
40 × 30 × 20 см, до 10 кг.
За дополнительную плату можно увеличить габариты до 55 × 40 × 20 см. Также есть услуга дополнительного второго места ручной клади до 10 кг.
11. И наконец, всеми любимая авиакомпания — Победа!
36 × 30 × 27 см.
Здесь главное правило — все вещи должны поместиться в калибратор с закрытой крышкой. Зато ограничений по весу нет.
Есть возможность приобрести дополнительную ручную кладь XL размером до 55 × 40 × 25 см.
А что ещё можно бесплатно взять в салон?
Помимо основной ручной клади у многих перевозчиков разрешены дополнительные предметы:
• Небольшой рюкзак, дамская сумка или портфель.
• Верхняя одежда.
• Букет цветов.
• Костюм в портпледе.
• Детское питание на время полёта.
• Необходимые лекарства и специальные средства.
Но здесь есть нюансы! Например, у Smartavia дополнительный рюкзак ограничен размером 30 × 25 × 7 см и весом до 3 кг. У Red Wings разрешён рюкзак до 40 × 30 × 20 см и весом до 3 кг. У Nordwind дополнительные условия тоже отличаются от общих правил.
У «Победы» действует собственный перечень разрешённых вещей сверх нормы.
Несколько советов из личного опыта.
Я часто летаю, стараюсь путешествовать налегке и хорошо знаю, как важно заранее разобраться в таких мелочах. Иногда именно они помогают сэкономить деньги, время и нервы.
И помните: габариты считаются вместе с колёсиками, ручками и карманами. Даже если ваш чемодан формально подходит по корпусу, он может не пройти проверку в калибраторе.
У авиакомпаний также бывают исключения для отдельных рейсов и специальных тарифов. Поэтому перед покупкой билета обязательно проверяйте правила именно своего перелёта.
Сохраняйте подборку, пересылайте друзьям и пользуйтесь!
А я продолжу делиться полезными лайфхаками, интересными маршрутами, визами и всем, что помогает путешествовать чаще и выгоднее.
67 стран и 62 региона России позади. Впереди ещё много интересного!
#Глеб_лайфхак
👍27🔥12❤5❤🔥2✍1
Как подобраться вплотную к одному из ангелов Петербурга?
Удивительно, но это место находится буквально перед глазами каждого, кто хоть раз бывал в Петербурге. А многие ленинградцы до 1993 года даже ходили сюда поплавать. Сейчас в это сложно поверить, но в этом здании когда-то находился бассейн. Прямо на Невском проспекте!
История этого места тесно переплетена с историей Петербурга. С самого основания города сюда приезжало множество иностранных специалистов и рабочих, среди которых было немало немцев-лютеран.
Со временем община разрасталась, и для строительства отдельной кирхи выделили участок на Невской перспективе, как тогда называли Невский проспект.
Первый камень будущей церкви заложили в 1728 году, а уже в 1730-м её освятили в честь святых апостолов Петра и Павла.
Однако здание, которое мы видим сегодня, появилось позднее. В 1830-х годах церковь перестроили по проекту архитектора Александра Брюллова. Так сформировался знакомый нам облик Петрикирхе: романская архитектура, массивный фасад и две башни-колокольни, немного отодвинутые от линии Невского проспекта.
В 1938 году церковь закрыли. Последние пасторы Петрикирхе, Пауль и Бруно Райхерты, были арестованы и расстреляны. Дорогое убранство разграбили, произведения искусства оказались в других музеях. Например, алтарная картина Ганса Гольбейна попала в Эрмитаж, а полотно Брюллова «Христос на кресте» — в Русский музей. Судьба исторического органа так и осталась неизвестной.
Сначала в здании располагались склады, а в 1962 году здесь открылся плавательный бассейн. Представляете?
Там, где когда-то звучали молитвы и органная музыка, ленинградцы плавали. Причём, чаша бассейна была устроена прямо в бывшем церковном пространстве.
В 1989 году начала возрождаться лютеранская община, а в 1993-м здание официально вернули верующим. Петрикирхе постепенно вернулась к своей первоначальной функции.
Сегодня это снова действующая церковь, где проходят богослужения, концерты органной музыки и экскурсии. Но следы советского прошлого никуда не исчезли.
Оказывается, погрузиться на самое дно бывшего бассейна можно до сих пор. Правда, теперь там не плавают, а пьют кофе и знакомятся с современным искусством.
В подвальных помещениях находятся катакомбы Петрикирхе. Здесь сохранилась часть чаши бывшего бассейна, а само пространство превратилось в необычную культурную площадку. Есть небольшая выставка, инсталляции, росписи и уютная кофейня, где пахнет свежесваренным кофе.
Особенно интересно рассматривать художественное оформление пространства. Здесь можно встретить работы современных художников, в том числе росписи Адама Шмидта и произведения Мэта Лэмба.
Атмосфера совершенно неожиданная. Словно попадаешь в заброшенное индустриальное пространство, которое кто-то решил превратить в арт-площадку. Мне это напомнило берлинский сквот или руинбар в Будапеште. Кстати, перед Новым годом здесь обычно устраивают Рождественскую ярмарку.
А еще здесь можно подняться на восточную башню и оказаться буквально на уровне ангела Петрикирхе!
Того самого ангела, которого многие замечали с Невского проспекта, но вряд ли представляли, что к нему можно подобраться настолько близко.
С башни открывается вид на Невский, а заодно можно увидеть колокол и рассмотреть архитектурные детали, которые снизу совершенно незаметны. Ещё во время экскурсии удалось попасть в зал богослужений, где находятся органы и проходят концерты классической музыки.
Отдельное удовольствие — сама экскурсия. Её мне провёл Герхард, член совета общины Петрикирхе. Настоящий немец из Гамбурга, который уже около 20 лет живёт в России и прекрасно готовит на русском.
Как попасть внутрь и всё это увидеть?
📍 Петрикирхе, Невский проспект, 22–24.
Стоимость экскурсий: обзорная — 500 ₽, по башням — 400 ₽. Расписание и возможность попасть на экскурсию лучше уточнять заранее на официальном сайте: petrikirche-spb.ru.
Иногда, чтобы открыть для себя Петербург заново, достаточно наконец зайти в дверь, мимо которой годами ходил.
#Глеб_Питер
Удивительно, но это место находится буквально перед глазами каждого, кто хоть раз бывал в Петербурге. А многие ленинградцы до 1993 года даже ходили сюда поплавать. Сейчас в это сложно поверить, но в этом здании когда-то находился бассейн. Прямо на Невском проспекте!
История этого места тесно переплетена с историей Петербурга. С самого основания города сюда приезжало множество иностранных специалистов и рабочих, среди которых было немало немцев-лютеран.
Со временем община разрасталась, и для строительства отдельной кирхи выделили участок на Невской перспективе, как тогда называли Невский проспект.
Первый камень будущей церкви заложили в 1728 году, а уже в 1730-м её освятили в честь святых апостолов Петра и Павла.
Однако здание, которое мы видим сегодня, появилось позднее. В 1830-х годах церковь перестроили по проекту архитектора Александра Брюллова. Так сформировался знакомый нам облик Петрикирхе: романская архитектура, массивный фасад и две башни-колокольни, немного отодвинутые от линии Невского проспекта.
В 1938 году церковь закрыли. Последние пасторы Петрикирхе, Пауль и Бруно Райхерты, были арестованы и расстреляны. Дорогое убранство разграбили, произведения искусства оказались в других музеях. Например, алтарная картина Ганса Гольбейна попала в Эрмитаж, а полотно Брюллова «Христос на кресте» — в Русский музей. Судьба исторического органа так и осталась неизвестной.
Сначала в здании располагались склады, а в 1962 году здесь открылся плавательный бассейн. Представляете?
Там, где когда-то звучали молитвы и органная музыка, ленинградцы плавали. Причём, чаша бассейна была устроена прямо в бывшем церковном пространстве.
В 1989 году начала возрождаться лютеранская община, а в 1993-м здание официально вернули верующим. Петрикирхе постепенно вернулась к своей первоначальной функции.
Сегодня это снова действующая церковь, где проходят богослужения, концерты органной музыки и экскурсии. Но следы советского прошлого никуда не исчезли.
Оказывается, погрузиться на самое дно бывшего бассейна можно до сих пор. Правда, теперь там не плавают, а пьют кофе и знакомятся с современным искусством.
В подвальных помещениях находятся катакомбы Петрикирхе. Здесь сохранилась часть чаши бывшего бассейна, а само пространство превратилось в необычную культурную площадку. Есть небольшая выставка, инсталляции, росписи и уютная кофейня, где пахнет свежесваренным кофе.
Особенно интересно рассматривать художественное оформление пространства. Здесь можно встретить работы современных художников, в том числе росписи Адама Шмидта и произведения Мэта Лэмба.
Атмосфера совершенно неожиданная. Словно попадаешь в заброшенное индустриальное пространство, которое кто-то решил превратить в арт-площадку. Мне это напомнило берлинский сквот или руинбар в Будапеште. Кстати, перед Новым годом здесь обычно устраивают Рождественскую ярмарку.
А еще здесь можно подняться на восточную башню и оказаться буквально на уровне ангела Петрикирхе!
Того самого ангела, которого многие замечали с Невского проспекта, но вряд ли представляли, что к нему можно подобраться настолько близко.
С башни открывается вид на Невский, а заодно можно увидеть колокол и рассмотреть архитектурные детали, которые снизу совершенно незаметны. Ещё во время экскурсии удалось попасть в зал богослужений, где находятся органы и проходят концерты классической музыки.
Отдельное удовольствие — сама экскурсия. Её мне провёл Герхард, член совета общины Петрикирхе. Настоящий немец из Гамбурга, который уже около 20 лет живёт в России и прекрасно готовит на русском.
Как попасть внутрь и всё это увидеть?
Стоимость экскурсий: обзорная — 500 ₽, по башням — 400 ₽. Расписание и возможность попасть на экскурсию лучше уточнять заранее на официальном сайте: petrikirche-spb.ru.
Иногда, чтобы открыть для себя Петербург заново, достаточно наконец зайти в дверь, мимо которой годами ходил.
#Глеб_Питер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👍9🔥4😍3💋1
Знаете, по чему я скучаю?
Я скучаю по временам, когда можно было выйти на площадь Восстания, крикнуть «Кто в Финку?» и через пять минут выбрать ближайшую маршрутку за тысячу рублей.
Я скучаю по временам, когда за 10 евро можно было купить двухдневный круиз Хельсинки-Стокгольм на пароме туда-обратно.
Когда билеты из Петербурга в Лондон стоили 1300 рублей в обе стороны, и мы с друзьями могли просто взять и слетать на выходные в столицу Великобритании. Выпить пару пинт британского стаута, погулять по городу и вернуться домой.
Я скучаю по временам, когда шенгенскую визу давали на пять лет. И для этого не нужно было продавать почку, собирать тонну макулатуры и проходить маленький бюрократический квест.
Когда можно было в любой момент купить билет на автобус и уехать в Прибалтику за 600 р.
Когда перелёт из Петербурга в Германию обходился в 3500 рублей, а до Жироны я добирался за 4000 р в обе стороны.
Когда за 1300 рублей можно было купить билет на Нестеровский поезд и выйти в Вильнюсе.
А ещё я помню, как объявили, что Wizz Air выбирает Пулково своей базой. И Петербург буквально становился отправной точкой для десятков бюджетных маршрутов по Европе.
Это было какое-то невероятное время. Путешествия не требовали долгого планирования, визовых стратегий и отдельного бюджета на логистику. Иногда достаточно было просто захотеть куда-нибудь поехать.
Конечно, у всего этого были свои особенности, но, чёрт возьми, как же было здорово!
Хорошие времена, я по вам скучаю.
Но знаете, я всё-таки оптимист. Мне хочется верить, что однажды границы снова станут чуть условнее, билеты доступнее, а спонтанные поездки вернутся в нашу жизнь.
Как думаете, дождёмся? Верите, что всё это ещё может вернуться?
Я скучаю по временам, когда можно было выйти на площадь Восстания, крикнуть «Кто в Финку?» и через пять минут выбрать ближайшую маршрутку за тысячу рублей.
Я скучаю по временам, когда за 10 евро можно было купить двухдневный круиз Хельсинки-Стокгольм на пароме туда-обратно.
Когда билеты из Петербурга в Лондон стоили 1300 рублей в обе стороны, и мы с друзьями могли просто взять и слетать на выходные в столицу Великобритании. Выпить пару пинт британского стаута, погулять по городу и вернуться домой.
Я скучаю по временам, когда шенгенскую визу давали на пять лет. И для этого не нужно было продавать почку, собирать тонну макулатуры и проходить маленький бюрократический квест.
Когда можно было в любой момент купить билет на автобус и уехать в Прибалтику за 600 р.
Когда перелёт из Петербурга в Германию обходился в 3500 рублей, а до Жироны я добирался за 4000 р в обе стороны.
Когда за 1300 рублей можно было купить билет на Нестеровский поезд и выйти в Вильнюсе.
А ещё я помню, как объявили, что Wizz Air выбирает Пулково своей базой. И Петербург буквально становился отправной точкой для десятков бюджетных маршрутов по Европе.
Это было какое-то невероятное время. Путешествия не требовали долгого планирования, визовых стратегий и отдельного бюджета на логистику. Иногда достаточно было просто захотеть куда-нибудь поехать.
Конечно, у всего этого были свои особенности, но, чёрт возьми, как же было здорово!
Хорошие времена, я по вам скучаю.
Но знаете, я всё-таки оптимист. Мне хочется верить, что однажды границы снова станут чуть условнее, билеты доступнее, а спонтанные поездки вернутся в нашу жизнь.
Как думаете, дождёмся? Верите, что всё это ещё может вернуться?
😢59❤24💯7🕊6💔6😁3🤣3😍2🤔1